Запрещается ввоз авто, не оснащенных системой ЭРА-ГЛОНАСС.

[Recruit2]

Почему никто не пишет что в Европе введена с 2015 аналогичная система E-call с которой Эра-ГЛОНАСС совместима и там тоже установка оьорудования на новые машины в обязаловке.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/ECall

да потому что, что сравнивать модельный ряд в Европе и модельный ряд в России это раз и второе тут ни кто не против установки "ЭРА-Глонасс" в НОВЫЕ машины, а против запрета ввоза автомобилей не оснащенных этой "ЭРА-Глонасс"

[Caddy]

Почему никто не пишет что в Европе введена с 2015 аналогичная система E-call с которой Эра-ГЛОНАСС совместима и там тоже установка оьорудования на новые машины в обязаловке.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/ECall

E-call будет только с 2018 года и только на новых машинах, продающихся в Европе. Уже штатно есть у БМВ и Вольво. https://en.wikipedia.org/wiki/ECall

 

Когда был крах рубля в декабря 2014 года даже европейцы ринулись в Москву покупать резко подешевевшие в пересчете на валюту иномарки. Как то же они их ввозили в ЕС?

 

Тогда короткое время Camry в России была самой дешёвой в мире. Такие же темы слышал по покупке новых машин немцами в США, когда евро был дорогой по 1,40 к доллару Мол, дешевле намного.

[кесонный]

Думаю дальше будет больше...

Повышение стоимости частного автовладения вещь для нас, имха конечно. нужная ибо нафиг такое количество кредитных и просто лишних машин на дорогах и во дворах при общей недоразвитости дорог и навыков, культуры автовладения.

Другое дело- куда эти деньги пойдут? Хорошо бы на развитие пассажирского транспорта, на развитие транспортной инфраструктуры, на озеленение и общее благоустройство улиц и дворов. Но никак не на золотые унитазы для роттенбергов, шуваловых и сечиных, на бомбардировки "боеприпасами времен  ВОВ" верблюдофилов ( реально оказывается мы бомбим сирийских партизан такими боеприпасами)) , на прокорм донецких партизан и конечно же на оплату коммуналки за тожероссиян из тожероссиянских регионов.

Кагбе у нас не вышло по черномырденски- "хотели как лучше, но получилось как всегда". 

[Bagor]

Лучше бы заградительные пошлины и меры приняли к старым автомобилям,чтобы как раз таки не было "просто лишних машин на дорогах и во дворах при общей недоразвитости дорог и навыков, культуры автовладения."

Введение новых средств удоя автовладельцев никак не исправит ситуацию с количеством неэкологичных и небезопасных авто на дорогах. Сейчас любой неадекват может купить за одну-три зарплаты старое авто с правами и убить по дороге несколько людей по случайности или глупости.

[melifaro]

 

 

Сейчас любой неадекват может купить за одну-три зарплаты старое авто с правами и убить по дороге несколько людей по случайности или глупости. 

Вот поэтому, наиболее подходящим способом снижения числа как неадекватов на дороге, так и числа машин вообще мне видиться реформирование системы штрафов до такой степени, что сумма штрафа за особо грубые нарушения пдд будет приближена к стоимости самого дешевого нового авто. Короче нуже как минимум переходный период лет этак 10, когда штрафы будут натурально заградительной мерой.

[Bagor]

Идея по оснащению авто системой эра-глонасс верная,но у нас,как всегда,все сделают через **пу и половину денег попилят,а останется,что останется -просто дополнительный побор для всех текущих и будущих аатовладельцев.

[Sergey Pro]

В сортах говна не разбираюсь, мне это не нужно. А по теме, каждый выбирает то, что хочет. Демократия, млять.

Демократия это всего лишь способ управления государством, когда каждый через выборы влияет на управление. И при демократии тоже может быть ограничена свобода выбора, если большинство захочет ввести такие ограничения.

 

Вот ещё, что в правилах есть

 

2. Не приветствуется:

 

Постарайтесь придерживаться элементарных норм общения в обществе. Тем самым вы сделаете пребывание на форуме более приятным не только для себя, но и для других. Посетители форума были бы вам весьма признательны. Дурным тоном считается:

1. Использование ненормативной лексики, как средства выразительности, например "Бля, круто" и "Ебать, красиво". Включая завуалированный мат, например "Бл..ть" и т.п.

[кесонный]

Лучше бы заградительные пошлины и меры приняли к старым автомобилям,чтобы как раз таки не было "просто лишних машин на дорогах и во дворах при общей недоразвитости дорог и навыков, культуры автовладения."

Введение новых средств удоя автовладельцев никак не исправит ситуацию с количеством неэкологичных и небезопасных авто на дорогах. Сейчас любой неадекват может купить за одну-три зарплаты старое авто с правами и убить по дороге несколько людей по случайности или глупости.

Особой разницы не вижу между предлагаемой мною системы повышения стоимости автовладения и предлагаемых тобою заградительных мер для старого, небезопасного или неэкологичного транспорта, более того, считаю, что это одна система к тому же действующая. Мы уже платим за экологичность своих авто, за их возраст (при ввозе все это учитывается) и за безопасность (ТО, автострахование) то же платим. Чем старше авто, тем дороже он в обслуживании. Таким образом и безопасность и обновление автопарка стимулируется лет так пятнадцать даже у нас, а в европах и того давнее.

Другое дело ( чорд, у меня новая фраза-паразит)) , кто и как регулирует, контролирует эти процессы, вот теска предлагает ужесточить штрафы до заградительных размеров... Базара нет- справедливо. Но у нас есть давнишняя и практически неистребимая проблема- недоверие к исполнительным органам власти и особенно к ГАИ, в функции которой входят контроль автопарков и штрафование. Пример Сингапура показателен-две тонны баксов за плевок на тротуар решили там проблему, но у нас скорее всего такое лишь пополнит карманы контролеров. С транспортом и того сложнее ибо там возможны банальные разводы, на организации которых наши инспектора ГАИ не одну стаю собак съели.

Впрочем, тут интересен пример Грузии где "тупарылый пропиндос-галстукоед саакашвилли" за каких-то пару лет истребил взяточничество в органах. Смогем ли мы? Сомневаюсь, но пример есть. Такое оказывается бывает))) 

[Sergey Pro]

Идея по оснащению авто системой эра-глонасс верная,но у нас,как всегда,все сделают через **пу и половину денег попилят,а останется,что останется -просто дополнительный побор для всех текущих и будущих аатовладельцев.

А как Вам верные идеи по оснащению авто другими "наворотами". Подушками безопасности не менее N штук, электрическими стеклоподъёмниками на все окна, навигатором, регистратором, вторым регистратором, АБС и многими другими?

А если ввести обязательную установку всего этого?

Чувствуете разницу между верной идеей, и что с ней бывает, когда она становится обязательной.

[Bagor]

 @кесонный, Согласен и конечно сможем со временем

[Recruit2]

Лучше бы заградительные пошлины и меры приняли к старым автомобилям,чтобы как раз таки не было "просто лишних машин на дорогах и во дворах при общей недоразвитости дорог и навыков, культуры автовладения."

Введение новых средств удоя автовладельцев никак не исправит ситуацию с количеством неэкологичных и небезопасных авто на дорогах. Сейчас любой неадекват может купить за одну-три зарплаты старое авто с правами и убить по дороге несколько людей по случайности или глупости.

зачем принимать если они есть и прописаны по допуску ТС? ГТО отдали страховым, и что изменилось, а изменилось то что стало больше автомобилей не отвечающих требованиям допуска ТС. 

[Caddy]

Очень интересная статья... Сертификация одной модели авто на ГЛОНАСС стоит 200-300 млн. рублей!

 

"Автомобили подорожают, и их станет меньше"

ЭРА-ГЛОНАСС — это дорогая государственная игрушка, которую будут «отбивать» за наш счет, уверен автомобильный эксперт Сергей Асланян.

 

«Дилеры будут поднимать цены на машины где-то раз в квартал».

 

О том, что ждет российский авторынок в 2017 году, в интервью «Росбалту» рассказал главный редактор AMSRUS Сергей Асланян.

 

— С 1 января 2017 года на каждый ввозимый в Россию автомобиль должна быть установлена система ЭРА-ГЛОНАСС (российская государственная система экстренного реагирования при авариях). Чем это нововведение обернется для автомобилистов?

 

— Его главная суть состоит в том, что мы с вами остались без секонд-хенда. Если кто-то хочет купить за рубежом иномарку, например, Bentley или «Запорожец», то теперь он лишен права это сделать. Это такой имущественный запрет. Хочешь — а нельзя, отныне и во веки веков.

Поскольку требование касается всех транспортных средств без разбора.

 

— Но все-таки в нашей стране совсем немногие могут себе позволить Ferrari или раритетный автомобиль. Главными пострадавшими же будут те, кто покупает машины попроще…

 

— Разумеется. Если вы, к примеру, захотите ввезти десятилетний Volkswagen, то надо будет взять три экземпляра, поставить на них систему ЭРА-ГЛОНАСС, на двух машинах провести краш-тесты и получить сертификат. В этом случае третий экземпляр дадут растаможить и вы сможете на нем ездить.

— Поскольку этого, естественно, никто делать не будет, то, по сути, ввоз автомобилей частными лицами ушел в прошлое…

— Абсолютно верно. Граница на замке, а ваши проблемы никого не волнуют.

 

— А как установка ЭРА-ГЛОНАСС отразится на рынке новых автомобилей?

 

— Любая новая машина теперь может быть только с ЭРА-ГЛОНАСС. В результате очень многие автомобили будут нам не по зубам.

В итоге те модели, которые продавались в России в небольших количествах, наш рынок покинут.

Компании, у которых в России массовые продажи, потихоньку борются. Например, на установку ЭРА-ГЛОНАСС согласились Volkswagen, Hyundai, Mercedes и некоторые другие производители. Они понимают, что других вариантов нет. Если ты пришел в страну всерьез и надолго, то надо играть по ее правилам. А с тем, что они дурацкие, ничего не поделать.

Поэтому компании идут на сертификацию и тратят огромные деньги. А здесь, кстати, монополия. Получить сертификат можно только в двух центрах по всей стране. Стоит он чудовищных денег, а сумма просто взята с потолка.

 

— Эти расходы, по идее, должны отразиться на конечной цене автомобилей. Стоит готовиться к существенному ее росту?

 

— Сам по себе электронный модуль стоит копейки. А вот сертификат обойдется где-то в 200-300 млн рублей. Перед каждым производителем стоит дилемма — то ли перекладывать эту сумму на клиента, то ли нет. Если норма прибыли высокая, то покупатель большой разницы не заметит. А там, где более низкая, придется увеличивать цену автомобиля , иначе продавец вылетит в трубу.

Так что, скорее всего, дешевые машины подорожают, дорогие — нет.

Нужно еще учесть, что каждая модель сертифицируется индивидуально. А ведь у всех своя рыночная судьба и свои тиражи продаж. Поэтому даже в рамках одного и того же бренда будут различные варианты.

 

— Скажите, какой-нибудь практический смысл в ЭРА-ГЛОНАСС вообще есть?

 

— Это такая государственная игрушка, на которую потрачено огромное количество бюджетных денег. И не предвидится, чтобы они были как-то отбиты. Поэтому нужно ЭРА-ГЛОНАСС поставить на все, что шевелится. Принуждение иностранцев — это первое лежащее на поверхности решение.

 

— Эта игрушка хотя бы хорошо работает?

 

— На сегодняшний день погрешность при определении координат в системе ЭРА-ГЛОНАСС составляет около 25 метров. А это может быть очень существенное расстояние в случае беды. Если вы где-нибудь в тайге упали под откос, вас не найдут никогда. И никакая служба экстренной помощи, до которой и так тысячи километров, вам не поможет.

 

— То есть получается, что производители и потребители будут платить деньги, по сути, за весьма бесполезную вещь…

 

— В советское время у нас же продавали товары в нагрузку. К примеру, если был нужен «чай со слоном», его можно было купить только вместе с какими-нибудь консервами морской капусты, которые потом сразу выбрасывали. Тут та же ситуация. Мы пришли к социалистическим методам хозяйствования. Если ты сам не покупаешь то, что надо государству, — тогда получи таким вот способом.

 

— А что принесет российскому авторынку 2017 год?

 

— Удорожание. Дилеры будут поднимать цены на машины где-то раз в квартал. Раньше это делалось один, максимум два раза в год. Так что если сейчас средняя стоимость автомобиля составляет 1,37 млн рублей, то за 2017 год она подрастет где-то до 1,5—1,6 млн рублей.

Также цены вырастут на все, что связано с эксплуатацией автомобиля: на запчасти, аренду, банковские инструменты, страховки и т. д. Произойдет и сокращение модельного ряда.

 

— В таких условиях покупатель будет переходить на машины более дешевого сегмента?

 

— Все по-разному. Кто-то не сможет больше покупать Hyundai Solaris, а кто-то не перестанет покупать Mercedes. То, что мы с вами машину приобрести не сможем, а олигарх, у которого их и так пятнадцать штук, купит себе еще пять, государству без разницы. Так или иначе оно свои триллионы в обороте и налог с них иметь будет.

Так что бедные станут беднее, богатые — богаче. Но по-любому общее итоговое количество автомобилей за 2017 год будет меньше, чем в 2016.

http://www.rosbalt.ru/business/2017/01/06/1580381.html

[dymok]

Асланян вообще умный мужик, интересно пишет.

[кесонный]

Асланян вообще умный мужик, интересно пишет.

Учоный. На перо даже ставленный. Есть за ним косяки- продажные рейтинги организует... На Маяке вроде атвоэкспертом до того дотрещщался, что хонду хаять начал, а ей в пример поставил корейское "чудо" из известного автосалона ( паходу асланянского спонсора) переделанное из старого немца... С тех пор я и перестал слушать его педерачи.

[ГМО]

Учоный. На перо даже ставленный. Есть за ним косяки- продажные рейтинги организует... На Маяке вроде атвоэкспертом до того дотрещщался, что хонду хаять начал, а ей в пример поставил корейское "чудо" из известного автосалона ( паходу асланянского спонсора) переделанное из старого немца... С тех пор я и перестал слушать его педерачи.

Ну там сча другие эксперды втирают каждый день какую то бесполезную присадку. А Асланян на Эхе ругает Путина, вместо обусуждения авто. Переквалицифицировался в проплаченого русофоба.

https://www.youtube.com/watch?v=8V4-6gINTsM

[кесонный]

 Асланян на Эхе ругает Путина. Переквалицифицировался в проплаченого русофоба.

 

Путина ругает да еще и в русофоба переквалифицировался?!! Вотжеж мерзавец.

Слушай, а если Путина хвалить, то падифолту в русофилы попадаешь?

[dymok]

Ага, и сразу новую Гранту дают.

[CROC]

Caddy, за какие темки сейчас больше проплачивают? Видишь, вокруг народ без копейки мается, поделись с ними. Дадут покурить, бухнуть и даже посидеть в салоне непутинской иномарки. Всё как ты хотел, как у взрослых.

[m1_1976]

Во Владивостоке ПТС не выдают на машины заехавшие в ПОРТ после 01.01.2017.

Там была хитрость с теми, кто успел до НГ какую-то часть документов собрать. 

 

Теперь похоже выходов не много. 

И все они не законные.

Один из самых простых Двойники. Сейчас уже схема вполне рабочая. 

Для физика проста.  У меня например есть пруль. Привожу такой же - не таможу - ПТС не получаю и т.д. 

Иду в ГАИ получаю дубликат Св-ва о госрегистраци...

Иду делаю новый комплект номеров.

Страховка электрическая - распечатанная на моем принтере (одна)

Все. У меня две одинаковые машины на одинаковых номерах.

Я не помню случая чтобы ГАИшник, остановивший меня, проверял совпадение номеров в св-ве и на табличке на кузове.

Правда я так понимаю статей под это дело - несколько в УК...

[aa1290]

 

 

Доля отечественных комплектующих, % Chevrolet Niva    95

и чо ж в чевроле ниву такое завеРнули отечественного на 95%, если там все, даже самое элементарное, вроде покрышек и сидений делается за рубежом, не говоря об электрике?

[aa1290]

 

 

Ибо там нечему "ломаться", т.к всего лишь нужно один раз всё сделать по уму, когда я делал свап на узет , то поменял там сразу дроссель в сборе со всеми датчиками, 7000р делов,старый был рабочий,теперь запасной), в самом начале была проблема, думали из-за дросселя, оказалось косяк в сращивании проводки, поменял подшипники в роликах, 1000р делов. Проводка не рассыпется, я видел ее состояние когда сращивали косу, ты как всегда балаболишь... Подвеску я изначально хотел всю полиуретан,стойки не стандарт, и пружины задние жесткие чтобы были. В итоге машину не слышно как она работает, только при нажатии на тапочку с банки раздается бульканье V8 ) Я езжу и кайфую,а ты выдумаешь басни что я жду что-то постоянно. Единственное что правда, так это то что я много денег трачу на подвеску, ибо езжу я так, на лежаках 40 и т.д, расходный материал, поэтому каждые 10.000 пару-тройку штук сайлентблоков надо менять. https://vk.com/video18329223_456239018 - поверь он проходит намного больше без проблем даже при моем стиле вождения, чем та же новая камри 3.5 ) Рейка у меня до сих пор родная)), но на всякий случай валяется запасная контракт за 3500р), на мой век хватит. Да и насос ГУР я поменял на новый, именно новый, делает германия, 8500р. На мой век тоже хватит... Ты не понял до сих пор главной мысли. Новая тачка за 800-1кк  и допустим мой марк с теми вложениями которые я в него сделал рядом не стояли, скорее она на новой тачке в сервис поедет, чем я...

 

как называется спермотоксикоз у юноши, но не в отношении женщины, а машины, подскажите плес

[aa1290]

я не случайно упомянул Гранту, она сейчас под полляма стоит с АКПП и кондером (а это самое дешевое творение ВАЗа), за эти деньги можно было бы купить намного более удобного японца  

брал  короллу 120 жене в 2006, машина 2002 годы вышла в 12 000 денег. состояние -

 

"Да она же как новая".

, только лучше.

чо там насчет гранты с автоматом за 720 тысяч рублей?  

уже начинает бомбить потихоньку?

[Voyager]

 

Очень весомый аргумент теперь чтобы не покупать б/у иномарку.

[m1_1976]

Очень весомый аргумент теперь чтобы не покупать б/у иномарку.

Ну  да... в принципе первую можно продать и .... налогов не будет еще . )

[кИтальянец]

На 11 маршруте много не находишься.