Проезд в маршрутке

[Евгений Дармоедов]

где ты там увидел 19? 15 рублей автобус написано

Значит у вас таблица отображается не полностью. У меня тоже сначала так было. Попробуйте уменьшить масштаб.

[Slava87]

на автобусах и так мало кто едет, потому что у них интервалы движения очень большие, так за 19 рублей вообще смысла на нем ехать не будет, дешевле будет на газели доехать. Хозяины автобусов, подняв цену до 19 р, себе хуже сделают.

[nikname14]

@Rubik, 
Езздить на автобусах при таких тарифах, могут только в одном случаи: Если при проезде на автобусе  без пересадок по такому маршруту, при котором при проезде на маршрутках потребовалось пересадка. Таким бы маршрут мог бы стать автобусный маршрут №14 Стрелецкое - пл. Октябрьская

[mArk-Ev]

В очко автобус ) Ну это думаю сразу резко газели до 20 поднимут.

[zexus]

@Rubik, 

Езздить на автобусах при таких тарифах, могут только в одном случаи: Если при проезде на автобусе  без пересадок по такому маршруту, при котором при проезде на маршрутках потребовалось пересадка. 

Ну ты не говори за всех-то. Я вот к примеру от башни до АГТУ, если придёт автобус - поеду на нем, а не на вонючей убитой Газели. Даже за 19

[Rubik]

@Rubik, 

Езздить на автобусах при таких тарифах, могут только в одном случаи: Если при проезде на автобусе  без пересадок по такому маршруту, при котором при проезде на маршрутках потребовалось пересадка. Таким бы маршрут мог бы стать автобусный маршрут №14 Стрелецкое - пл. Октябрьская

на одном рейсе весь автобусный парк не выживет,этого только на ЗП водителю и кондуктору хватит...и то вряд ли 

Ну ты не говори за всех-то. Я вот к примеру от башни до АГТУ, если придёт автобус - поеду на нем, а не на вонючей убитой Газели. Даже за 19

ключевое слово если...и таких как ты единицы,я тоже предпочитаю автобусы,а еще больше троллебусы,но на работу кроме вонючей газели к сожалению ничего не ходит...

[zexus]

С Бабайки как ездили - так и будут ездить. Маршруток-то там не прибавится

Да и не кипишуйте вы заранее - это же максимальный тариф. Еще не факт, что автобусники поднимут до 19

А вот через полгодика, там свободные тарифы, маршрутки - вверх с 17, а тогда уж и автобусы подтянутся

[zexus]

А не, ребят

Расходимся

Кранты автобусникам

http://astravolga.ru/v-astraxani-proezd-na-marshrutkax-budet-stoit-deshevle-chem-na-avtobusax/

Служба по тарифам в лице руководительницы Светланы Зверевой сначала предлагала сделать наоборот — 19 для маршруток и 17 для автобусов. Однако учла мнение министерства промышленности и транспорта, настоявшего на обратном порядке цифр. У предпринимателей предложили исключить расходы на выплаты по кредитам за новые импортные автомашины, у «АстраханьПассажирТранса» — учесть, что с 1 января предприятие перестанет получать субсидию из областного бюджета.

 

Могу ошибаться - но разве автобусный транспорт работает где-нибудь без субсидий?

Хотя даже если где-то и работате - у нас опа, у нас не выплывет

[Mabus]

Почему кранты? Если бы маршрутки вывозили всех пассажиров, то на автобусах никто бы не ездил.

Но ездят, и будут ездить.

[Sergei Bog]

Областной бюджет в ж... денег нет, режут все что можно и выискивают кого можно дополнительно обложить налогами, так что все нормально, все закономерно

[Онотолег]

 

 

на автобусах и так мало кто едет,

как??? а как же удобство и комфорт??? Тут помнится местные эстеты рожи корчили, мол эти ваши МТ - скотовозки, тли дело великолепные и удобные большегрузы!

[Сельпо]

С ценой можно согласится при одном условии-качестве обслуживания.

Ни чего не изменится пока те кто решает вопросы не придумают для себя дни проезда на работу на общественном транспорте. Пару раз прокатятся-посмотрим как изменится их мнение.

[Rubik]

Бизнес по российски ,тупо поднять цены...а то что можно больше заработать опустив эти цены даже в голову не придет никому.

P.S.

маршруток это не касается ,чтоб у них разом движки позаклинивали...

[tkokot]

Бизнес по российски ,тупо поднять цены...а то что можно больше заработать опустив эти цены даже в голову не придет никому.

P.S.

маршруток это не касается ,чтоб у них разом движки позаклинивали...

Ты это Аэрофлоту и РЖД скажи))))

[Комсомолец]

Меня тут больше всего пугает, что у автобусов маршрут с самой низкой себестоимостью - это 19 (короткий, но загруженный более-менее), и пассажира перевезти там для предприятия стоит около 19 рублей.

30 и 25 из-за своей длины обходятся в тридцатник за пассажира. Т.е. вроде бы популярные, но в убыток.

Всякие К-1 и им подобные, т.к. ходят полупустые - там перевозка пассажира вообще рублей 60.

Я не знаю, как они будут без дотаций. Допускаю, что цифры себестоимости чутка завышенные и есть, что оптимизировать. Но явно не настолько, чтобы можно было спокойно возить за 17. Тем более парк стареет, новых автобусов явно не будет, а обслуживают, видимо, всё хуже.

Увидим.

[melifaro]

как??? а как же удобство и комфорт??? Тут помнится местные эстеты рожи корчили, мол эти ваши МТ - скотовозки, тли дело великолепные и удобные большегрузы!

Полностью поддерживаю, за отсутствие необходимости высовывать жопу в окно, официальное соизволение ехать всю дорогу стоя, халявный вайфай, возможность отслеживать автобус через приложение, прочие комфортные ништяки и практически абсолютную безопасность надо платить, а как вы хотели?

[Mabus]

@Комсомолец, кто себестоимость считал?

Для пассажира, который едет от одной конечной до другой?

Ведь есть те, кто едет 1-несколько остановок и выходит..

[Rubik]

Ты это Аэрофлоту и РЖД скажи))))

монополистов это правило не касается,людям надо ездить и если нет альтернативы деваться не куда.Тут только госконтроль поможет,но судя по ситуации ему до этого дела нет...

[Комсомолец]

Бизнес по российски ,тупо поднять цены...а то что можно больше заработать опустив эти цены даже в голову не придет никому.

P.S.

маршруток это не касается ,чтоб у них разом движки позаклинивали...

Троллейбусы возят по низким ценам, и? Много людей ездит из-за низких цен?

А маршруткам так вообще снижать некуда, прошли те времена, когда они приносили много денег. Сейчас там прибыль, не позволяющая парк менять. Сколько знаю владельцев маршруток - у всех, у кого этот бизнес основной, как-то не видно золотых гор. Да и самое главное - пассажиропоток не увеличится, если цену снизить. Что пришло - на том и уедут, если разница не на порядок будет.

[melifaro]

Да с себестоимостью вообще все странно, таксисту через весь город за 100 руб. ехать выгодно, а автобусом из конца в конец 100 человек по 15 руб перевезти не выгодно, тогда может вообще стоит матизы в качестве общественного транспорта пустить.

[Комсомолец]

@Комсомолец, кто себестоимость считал?

Для пассажира, который едет от одной конечной до другой?

Ведь есть те, кто едет 1-несколько остановок и выходит..

Причем тут сколько остановок?

Они берут затраты на автобус и делят на количество пассажиров, которых он перевез за день. Какая разница, сколько кто из них остановок проехал, они платят все одинаково и расходы на автобус не сильно меняются от количества пассажиров. Десять там едет или двадцать, от начала до конца или на остановку - автобусу какая разница, деньги на ТО, солярку, зарплату водителю и все такое уже потрачены. Это для маршрутки еще имеет смысл - человек место занимает. А здесь-то?

Да с себестоимостью вообще все странно, таксисту через весь город за 100 руб. ехать выгодно, а автобусом из конца в конец 100 человек по 15 руб перевезти не выгодно, тогда может вообще стоит матизы в качестве общественного транспорта пустить.

Тоже задумывался об этом парадоксе. Даже ладно матиз - маршрутка ж возит по 16.

Но все-таки с автобусом - там и налоги и вся фигня подобная, он реально дороже выйдет. Тем более 100 человек там только два рейса в день, и то не на всех маршрутах.

[Mabus]

 

 

и расходы на автобус не сильно меняются от количества пассажиров

Расходы не меняются, а доходы - меняются. 

[Комсомолец]

Расходы не меняются, а доходы - меняются. 

Так поэтому себестоимость и разная на разных маршрутах, в зависимости от заполненности.

[Recruit2]

Да с себестоимостью вообще все странно, таксисту через весь город за 100 руб. ехать выгодно, а автобусом из конца в конец 100 человек по 15 руб перевезти не выгодно, тогда может вообще стоит матизы в качестве общественного транспорта пустить.

сравнил объём двигателей))).таксист одиночка, а автобус это целая отрасль.

[melifaro]

сравнил объём двигателей))).таксист одиночка, а автобус это целая отрасль.

Вот я и говорю, нафиг эта отрасль, продать частникам на микролитражках лицензии и пусть по маршрутам катаются, а в ночное время они еще смогут в какой нибудь "Зебре" по таксишным тарифам подрабатывать, а в незагруженные часы, половина может сойти с маршрута и обеды в какой нибудь "привозилке" развозить, вот где оптимизация то.