Опять закроют старый мост...

[tkokot]

Это кто Вам сказал, что Диденко курирует маршрут городского транспорта. Вы с начало хоть уточняйте, а потом направляйте, а то выглядите как клоуны, один ляпнул про (5 с верху), другие ломанулсь.

[Венерочка]

Народ, так открыли мост или нет? А то ехать сегодня надо...

открыли

[genom]

открыли

Спасибо!

[Gamon]

Это кто Вам сказал, что Диденко курирует маршрут городского транспорта. Вы с начало хоть уточняйте, а потом направляйте, а то выглядите как клоуны, один ляпнул про (5 с верху), другие ломанулсь.

 

т.е. вы утверждаете, что вице-мэр Диденко не курирует управление городского транспорта и пассажирских перевозок (нач. Макеев А.Ю)?

[Rain]

РЖД займется капитальным ремонтом старого моста через Волгу

 

Завершается ремонт асфальтового покрытия на изношенных участках совмещенного железнодорожного моста через р. Волга. Как с этой задачей справляется подрядная организация, мэр Астрахани Михаил Столяров проверил во время выездного совещания на объекте.

 

Сейчас на территории площадью порядка 3 000 кв.м. ведётся ремонт дорожного полотна. В то же время у моста, принятого в постоянную эксплуатацию почти 60 лет назад, изношены металлические конструкции. Устранением нарушений сейчас занимаются: ведутся работы по укреплению балочных перекрытий, конструктивной части моста. Кроме того, недавнее обследование показало: мост нуждается в капитальном ремонте. Градоначальник подчеркнул: эта мера необходима для безопасности людей.

 

Капремонтом займётся ОАО «РЖД». «За давностью лет металлические конструкции повреждены, появилась коррозия металла, трещины, - рассказал заместитель начальника Приволжской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Сергей Кауфман. – Капитальный ремонт должен продлить срок эксплуатации моста еще на несколько десятилетий».

 

По предварительной оценке специалистов, ремонтные работы займут месяц, к ним должны приступить в конце лета. Сейчас асфальтируют правую сторону проезжей части и устраняют замечания, которые были сделаны при сдаче работ на левой стороне. Дорожные работы находятся на завершающем этапе.

 

Движение автотранспорта по мосту должно возобновиться в ближайший вторник.

 

http://www.astrakhan.ru/?content=news-item&id=99016

[xcomp]

Что то не видно замены 3000 кв м асфальта. Это 50% всего покрытия моста

[AstAd]

непонятно как мост принимали опять одни бугры...

[Ruler]

Это вредительство какое-то

[tkokot]

т.е. вы утверждаете, что вице-мэр Диденко не курирует управление городского транспорта и пассажирских перевозок (нач. Макеев А.Ю)?

Ага, Общественный транспорт это Ситников, не путайте с организацией дорожного движения. Уточняйте с начало прежде чем писать. Цирк мля.

[nikname14]

Ага, Общественный транспорт это Ситников, не путайте с организацией дорожного движения. Уточняйте с начало прежде чем писать. Цирк мля.

Ну если Ситников, то хорошей системы маршрутного транспорта ждать не стоит.

 

А вообще если честно тебя устраивает предлагаемые мной изменения маршрутов на период реконструкции старого моста?

[Raid]

Перекрыли много асфаьта, только как!? УЖАСССС!!!! Ногами тромбовали чтоль))

[Öde ö]

Raid, на новой ул. Татищева то же самое, все волнами.

Вывод: не баг, а фича!

[denissv]

Вывод: не баг, а фича!

это нанотехнологии, будеш ехать быстро начинает сильнее трясти, невольно снижаеш скорость, что в целом сказывается на аварийности в положительную сторону

[xcomp]

Керченская сейчас очень нанотехнологична, только вот количество венков на обочинах не уменьшается

[tkokot]

Ну если Ситников, то хорошей системы маршрутного транспорта ждать не стоит.

 

А вообще если честно тебя устраивает предлагаемые мной изменения маршрутов на период реконструкции старого моста?

Если честно то я не очень силен в движении нашего общественного транспорта, этим должны заниматься люди которые в данной теме профи, а у нас этим занимаются все кому не лень, вернее кто при должности (не про тебя) то торгаш, то врач недоучка и.т.д. Если ты в этом понимаешь то это хорошо. Одно знаю точн,о что с общественным транспортом в Астрахани полная пятая точка, газели надо сокращать до максимума и вводить средние автобусы, но кто то очень сильно лоббирует газели-крематории.

[Венерочка]

tkokot

я противница автобусов и газелей не надо сокращать... прекрасно зная , что через 5 мин подойдет МТ, а не стоять и по пол часа ждать этот автобус и еще умудриться запихнуться туды

[Öde ö]

Венерочка, а в Газель Вы, можно подумать, не запихиваетесь!

[Van_OK]

tkokot

я противница автобусов и газелей не надо сокращать... прекрасно зная , что через 5 мин подойдет МТ, а не стоять и по пол часа ждать этот автобус и еще умудриться запихнуться туды

При правильном планировании маршрутной сети, не надо будет ждать автобусы по пол-часа. Газели-маршрутки - зло. Лучше на остановке будут стоять два автобуса, чем два десятка "шумахеров из аула". Оптимально спланировать маршруты автобусов и на городских улицах будет свободнее. А то получается что половина маршруток, весь путь от конечки до конечки, проходят по одной дороге, а вконце чутка разделяются...

[Венерочка]

Öde ö

сажусь , только тогда, если есть свободное место...знаю что через 5 мин подойдет следующая

[Van_OK]

Öde ö

сажусь , только тогда, если есть свободное место...знаю что через 5 мин подойдет следующая

 

Венерочка, а Вы точно из Астрахани? Или на маршрутках предпочитаете ездить только ночью, когда нет пассажиров? ))

[Венерочка]

При правильном планировании маршрутной сети, не надо будет ждать автобусы по пол-часа. Газели-маршрутки - зло. Лучше на остановке будут стоять два автобуса, чем два десятка "шумахеров из аула". Оптимально спланировать маршруты автобусов и на городских улицах будет свободнее. А то получается что половина маршруток, весь путь от конечки до конечки, проходят по одной дороге, а вконце чутка разделяются...

 

 

даже если и спланируют...но водилы будут ездить так , как им удобно

[nikname14]

Если честно то я не очень силен в движении нашего общественного транспорта, этим должны заниматься люди которые в данной теме профи, а у нас этим занимаются все кому не лень, вернее кто при должности (не про тебя) то торгаш, то врач недоучка и.т.д. Если ты в этом понимаешь то это хорошо. Одно знаю точн,о что с общественным транспортом в Астрахани полная пятая точка, газели надо сокращать до максимума и вводить средние автобусы, но кто то очень сильно лоббирует газели-крематории.

 

 

В коем чем, я с тобой согласен, но мое личное мнение, маршруты, должен оставлять знающей человек, именно который ездить в городе, по городу на общественном транспорте и видит ситуации изнутри, а не те которые катаются на своих или служебных машинах.

 

К примеру: если не брать пригородные маршрут, то от нас через " новый мост идет 1 городской маршрут,(8 машин) а в сторону "трусово" 2 маршрута( на одном 20 машина, на другом 8 машин.

Итого, получаем если даже прибавить 1 пригодный маршрут(со стоимостью проезда по городу: 14 руб), получим общее число:

через новый мост: 16 машин

в сторону "трусово": 30 машин

А теперь вопрос: Куда народу ездит больше?

Ответ очевиден, через новый мост, так зачем тогда в сторону "трусова" идет больше транспорта, чем через новый мост? За чем на маршруте № 51 более 20 машин? Или они не видят, что на 51 маршруте перебор, по кол-во машин?

[tkokot]

В коем чем, я с тобой согласен, но мое личное мнение, маршруты, должен оставлять знающей человек, именно который ездить в городе, по городу на общественном транспорте и видит ситуации изнутри, а не те которые катаются на своих или служебных машинах.

 

К примеру: если не брать пригородные маршрут, то от нас через " новый мост идет 1 городской маршрут,(8 машин) а в сторону "трусово" 2 маршрута( на одном 20 машина, на другом 8 машин.

Итого, получаем если даже прибавить 1 пригодный маршрут(со стоимостью проезда по городу: 14 руб), получим общее число:

через новый мост: 16 машин

в сторону "трусово": 30 машин

А теперь вопрос: Куда народу ездит больше?

Ответ очевиден, через новый мост, так зачем тогда в сторону "трусова" идет больше транспорта, чем через новый мост? За чем на маршруте № 51 более 20 машин? Или они не видят, что на 51 маршруте перебор, по кол-во машин?

Я знаю точно, что людям очень тяжело уехать с 6 микрорайона, почему не пусть на данном маршруте большие автобусы с ЦКК интервалом 10-15 минут, а газели нах убрать от туда.

[nikname14]

Я знаю точно, что людям очень тяжело уехать с 6 микрорайона, почему не пусть на данном маршруте большие автобусы с ЦКК интервалом 10-15 минут, а газели нах убрать от туда.

не только с 6го микрорайон трудно ехать, а также с пос. Новолесное, из других мест.

Но суть в другом в нашем районе ходят два автобусных маршрут и зачастую люди просто не садятся в них, пока кондуктор не прокричит, как идет автобус, и только с остановки люди идут в автобус, думаю та же ситуация будет и с пущенным автобусом до АЦКК.

Кстати, на данный момент в АЦКК рабтает 5 автобусов, при чем 4 средней вместимости и 1 большой вместимости.

Это маршруты № 16( 4 ПАЗа - АстраханьПассажирТранс) и 14(1Вольво - ГП АПАП № 3). Если бы закупки автобус велись бы не только для АстраханьПассажирТранс, а также для ГП АПАП 3( У АПАП № 3 на городские маршруты осталось всего 2 автобуса, работают на 14 и 10), то возможно городские маршруты в Трусовской стороне работали бы нормально, но почему закупки ведутся только для АстраханьПассажирТранс. Чем АстраханьПасажирТранс, лучше ГП АПАП № 3?

Если у руковдства АстраханьПасажирТранс, есть совесть и уважает своих пассажиров то оно должно передать автобусы МАЗ ГП АПАП №3, для нормализации транспортного сообщение в Трусовском районе, для восстановления маршрутов: № 4, 7, 8, 11 и другие.

[tkokot]

не только с 6го микрорайон трудно ехать, а также с пос. Новолесное, из других мест.

Но суть в другом в нашем районе ходят два автобусных маршрут и зачастую люди просто не садятся в них, пока кондуктор не прокричит, как идет автобус, и только с остановки люди идут в автобус, думаю та же ситуация будет и с пущенным автобусом до АЦКК.

Кстати, на данный момент в АЦКК рабтает 5 автобусов, при чем 4 средней вместимости и 1 большой вместимости.

Это маршруты № 16( 4 ПАЗа - АстраханьПассажирТранс) и 14(1Вольво - ГП АПАП № 3). Если бы закупки автобус велись бы не только для АстраханьПассажирТранс, а также для ГП АПАП 3( У АПАП № 3 на городские маршруты осталось всего 2 автобуса, работают на 14 и 10), то возможно городские маршруты в Трусовской стороне работали бы нормально, но почему закупки ведутся только для АстраханьПассажирТранс. Чем АстраханьПасажирТранс, лучше ГП АПАП № 3?

Если у руковдства АстраханьПасажирТранс, есть совесть и уважает своих пассажиров то оно должно передать автобусы МАЗ ГП АПАП №3, для нормализации транспортного сообщение в Трусовском районе, для восстановления маршрутов: № 4, 7, 8, 11 и другие.

АстраханьПассажирТранс ну дык это можно сказать частная лавочка кое кого)))))))))))