Niels

Наверняка есть. И дело не только в падениях, а в так называемых "инцидентах" - отказах значимого оборудования.

Если сравнивать с "Попофоном" ? Кстати, а что, если переставить ударение в твоей фамилии? Она моментально заиграет новыми красками...

Вы написали: Давайте я попробую еще раз. Под санкциями - не самолеты (борты), а авиакомпании. Из-за санкций самолеты, принадлежащие авиакомпаниям, находящимся под санкциями, лишены нормального тех. обслуживания и ремонта: лишены доступа к нормальным зап. частям (сертифицированным, которые произведены, скажем так, под присмотром, или под контролем производителей самолетов - под контролем "Боинга" , "Айрбаса" и т.д. ) . Поэтому находящиеся под санкциями авиакомпании могут покупать лишь зап. части, сделанные, условно говоря, на коленках в китайской подворотне. И тут вступает в силу закон перехода количественных изменений в качественные. Если такими зап. частями пользоваться несколько лет, то вал всего "кривого" , установленного в самолеты, накапливается и реализуется в отказы оборудования, поломки, аварии и т.п. Добавьте к этому качество парка самолетов российских авиакомпаний - это далеко не новые борты: сначала они несколько лет обслуживали пассажиров "нормальных" авиакомпаний, потом были проданы авиакомпаниям похуже (некоторые страны Африки и т.п. ) , и российские авиакомпании, купившие эти самолеты - в лучшем случае третьи владельцы. То есть, таким самолетам как раз очень нужны зап. части, детали, при чем - нормальные, а не которые из подворотни (несертифицированные) . Спрашивайте, если не понятно, могу попытаться объяснить в третий раз.

Самолет не под санкциями, летать - опасно. Потому что под санкциями - детали для ремонта, расходники и т.п. - их приходится покупать не у "Айрбаса" , а несертифицированные - сделанные вне ведения этого производителя. Производитель вообще считает, что их "делают практически на коленках в китайской подворотне из говна и палок" . Прав ли производитель, или он надувает щеки для подчеркивания собственной важности, но проблемы с самолетами гражданской авиации в России за последний год заметно выросли.

Да, да, с 17 сообщениями на данный момент - конечно же, настоящий.

Есть. Обратите внимание на количество сообщений у каждого из нас.

Ага, конечно.

Мне показалось ты реально можешь помочь с работой, но видимо я ошибся. Я отвечал не Вам, а тому, кто зарегистрировался под моим ником.

Невозможно что-то увидеть, не смотря дальше своего носа.

@queyron Обращаю Ваше внимание, что Вы беседовали с самозванцем, имеющим на данный момент времени 5 сообщений на Форуме.

На самолетах российских авиакомпаний сейчас опасно летать. Я писал несколько лет назад, что к этому постепенно придёт, и мы видим еще не окончательный результат, но изменения в российской гражданской авиации, которые невозможно не заметить.

Опять то ли атака клонов, то ли атака клоунов.

В Турции, где Россия собралась закупать куриное яйцо, оно тоже для обнищавшего российского населения довольно дорогое: оптовая цена около 2,5 доллара за дюжину. Или Турция будет нам продавать себе в убыток?

Да, бывает. Например, бело-серого цвета, или черного цвета, или с кровью. Такая уникальность обычна.

Выплата надбавки закончится, скорее всего, после фарса, который в путинской России называют "выборами" .

По телевизору сказали, что у них всё есть их м. о. обеспечивает всем необходимым. То есть, все эти акции - для банального последующего разворовывания. У Путина заканчиваются деньги на поддержание своего любимого детища?

Аналогично. Я не понимаю, как до людей изначально не доходит, что это - обычный кал.

То есть, если бы не рассказали - так и не освободили бы. Тот случай, когда исключение только подтверждает сложившееся правило.

Нормально. А скучно - только тому, кому нечем заняться.

@Афоня Зачем ему возвращаться, ведь в стране - огромное количество мест, где можно жить ничуть не хуже, чем в Астрахани. Профессия у него - востребованая (насколько мне известно, он - преподаватель), пожалуй, во всех регионах нашей страны. Если он хочет остаться в Москве, то и в Москве, предполагаю с высокой вероятностью, работа для него тоже есть.

Опять бред от моего имени.

Зачем?

@Нуфимокс Интересно, что традиция "чокаться" (соударяться) стаканами, фужерами, бокалами, рюмками и т.д. есть и у них.

И это великолепно. Тогда уж "дикабырь" . Ну, или "дикабарь" . Или "дикаберь" .