Крушение Airbus A321 (бортовой номер EI-ETJ)

[Rumia]

Уже признали.

[tkokot]

Британия через 5 часов сказала, что ваш самолет взорвали, наши только сейчас очнулись. 

[Old major]

Британия через 5 часов сказала, что ваш самолет взорвали, наши только сейчас очнулись. 

Врят ли ей это зачтется как явка с повинной и чистосердечное признание.

[Бабкин Внук]

Британия через 5 часов сказала, что ваш самолет взорвали, наши только сейчас очнулись. 

Британские учёные опять всех опередили..

 

Крушение российского A321 в Египте признано терактом Директор Федеральной службы безопасности (ФСБ) Александр Бортников на совещании у президента России Владимира Путина сообщил, что самолет А321 компании «Когалымавиа» 31 октября потерпел катастрофу из-за взрыва самодельного взрывного устройства на борту (погибли 224 человека). «Можно однозначно сказать, что это террористический акт», — заявил глава ФСБ.

 

 

https://news.mail.ru/incident/23987852/?frommail=1

ФСБ объявила награду в $50 млн за информацию о взорвавших A321

https://news.mail.ru/politics/23987896/?frommail=1

[Бабкин Внук]

Вот что 50 млн $ творят...

 

Источник: задержаны подозреваемые в помощи террористам сотрудники египетского аэропорта Источники Reuters в правоохранительных органах Египта сообщили о задержании двух работников аэропорта Шарм-эль-Шейха по подозрению в причастности к крушению российского самолета A321.

https://news.mail.ru/incident/23988669/?frommail=1

 

Откупился..

 

МВД Египта опровергло данные о задержаниях в аэропорту Шарм-эш-Шейха

https://news.mail.ru/incident/23989924/?frommail=1

[oboroten]

После теракта в Париже не стало смысла скрывать. А так бы еще полгода мусолили разные версии.. хвост отвалился  электроника отказала и прочую чушь...

[AMA3OH]

это чтоб искать среди разных версий причину настоящую... тупо гнать одну версию - нельзя..

[Voyager]

http://ria.ru/incidents/20151117/1322677218.html Взорвавших самолет найдут в любой точке планеты.

[tkokot]

http://ria.ru/incidents/20151117/1322677218.html Взорвавших самолет найдут в любой точке планеты.

замочат в сортире))))

[AMA3OH]

 

 

Взорвавших самолет найдут в любой точке планеты.

если он сказал, что найдут, то поверь - точно найдут...

[tkokot]

если он сказал, что найдут, то поверь - точно найдут...

ага, конечно найдут и народу докладают))) Он стал часто говорить, но вот дела стали расходиться со словами

[2015]

Главное результат. Тебе не понять.

[oboroten]

замочат в сортире))))

в точку...клоунада от первого лица. Главное сделать хорошую мину при полном провале. 225 человек погибло... Скока он собрался там замочить в ответ?

[Старик Похабыч]

Будем надеятся, что найдут и покарают не только исполнителей и организаторов, но и заказчиков, где бы они не находились и кем бы не являлись.

Я конечно понимаю, что заказчики могут оказаться на недосягаемой "высоте", но все же, все же... Кем бы ни являлись и каким бы статусом в мире ни обладали! 

[Voyager]

в точку...клоунада от первого лица. Главное сделать хорошую мину при полном провале. 225 человек погибло... Скока он собрался там замочить в ответ?

Т.е. мочить не надо да? Короче по вашему замочит - плохой, не замочит - плохой но все таки лучше.Правильно, нельзя же мочить тех кого кое-кто подкармливал с той стороны океана, кто подкармливает сейчас тебя по-видимому. 

[tkokot]

Будем надеятся, что найдут и покарают не только исполнителей и организаторов, но и заказчиков, где бы они не находились и кем бы не являлись.

Я конечно понимаю, что заказчики могут оказаться на недосягаемой "высоте", но все же, все же... Кем бы ни являлись и каким бы статусом в мире не обладали! 

Ага, жующего галстук уже покарали за наших ребят в голубых касках, свежо предание

[oboroten]

Т.е. мочить не надо да?

Да кого он там замочит? Афган ничему не научил?

Не надо было это сирийское гавно трогать. А теперь да.. воевать с мировым терроризмом. Пока без штанов не останемся.

[AMA3OH]

Афган ничему не научил?

 

 

https://youtu.be/xsnBf7wxszI?t=3m27s

[Ruler]

 

 

Главное сделать хорошую мину при полном провале. 225 человек погибло...

Полный провал, это когда 5 террористических актов в центре столицы. Или когда в Волгограде автобус и вокзал... это провал, да.

Полеты прекращены, граждане эвакуированы. Там где мы не можем гарантировать безопасность, наши гражданам делать нечего.

Египет стал такой страной.

И у вас ещё остались сомнения, нужно ли бомбить шакалов?

[Voyager]

 

И у вас ещё остались сомнения, нужно ли бомбить шакалов?

У нас-то не остались, а у вот лизоблюдов Запада (а возможно и ИГИЛ, если их выращенный Западом ИГИЛ поставит раком) спрашивать не имеет смыла.

[tkokot]

У нас-то не остались, а у вот лизоблюдов Запада (а возможно и ИГИЛ, если их выращенный Западом ИГИЛ поставит раком) спрашивать не имеет смыла.

понимаешь в чем дело, бомбить то надо, но вот в чем трагедия, не успели начать, а мы уже потеряли 220 не в чем не повинных людей и что будит дальше не известно

[Voyager]

понимаешь в чем дело, бомбить то надо, но вот в чем трагедия, не успели начать, а мы уже потеряли 220 не в чем не повинных людей и что будит дальше не известно

Это некий промах спецслужб конечно, надо было более тщательно предугадывать реакцию боевиков. Хотя не мне давать советы спецслужбам. 

[Realiv]

Самым безопасным аэропортом в мире по праву считается израильский аэропорт имени Бен-Гуриона под Тель-Авивом.

 

Самым безопасным аэропортом в мире по праву считается израильский аэропорт имени Бен-Гуриона под Тель-Авивом. Кстати, он всего лишь в два раза больше аэропорта Шарм-эль-Шейха. Если египетский аэропорт имеет два терминала, через которые ежегодно проходят порядка 8 млн человек, то в израильском аэропорту построено четыре терминала (реально работает три), а его пассажиропоток немногим превышает 14 млн человек. Но даже такой внушительный пассажиропоток не помешал израильтянам сделать из главной воздушной гавани своей страны неприступную крепость. Ее охрана стоит порядка 1,5 млрд долларов в год и строится по принципу так называемой круговой защиты. Считается, что есть три главных контура безопасности, но сколько их на самом деле, никто не знает. Благодаря круговой схеме защиты аэропорт становится не передним краем обороны от террористов, а ее последним рубежом. Внешний круг защиты – это территория, находящаяся далеко за пределами аэропорта Бен-Гуриона. Вся она находится под защитой систем ПВО, контролируется ЦАХАЛ и спецслужбой Шабак, занимающейся контрразведкой и отвечающей за внутреннюю безопасность в государстве. Главная задача Шабак – собрать максимальный объем данных обо всех планирующихся или готовящихся терактах и пресечь их еще на стадии подготовки. Если оперативная информация носит слишком общий характер, например, о намерении совершить теракт как таковой, то охрана аэропорта получает от спецслужбы только «общее предупреждение». В остальных случаях предупреждение носит «особый характер» и содержит максимум подробностей о личности предполагаемого террориста, его маршруте, способе совершения теракта и проч.

Но при этом независимо ни от чего абсолютно все транспортные средства, в том числе рейсовые автобусы, такси и правительственные автомобили, еще на дальних подступах к аэропорту (где-то около 3 км) проверяются сотрудниками первого блокпоста. Они проводят с водителями и пассажирами блиц-интервью и проверяют у них документы. В ходе таких бесед задаются простые вопросы о целях поездки, маршруте отправления, самочувствии и проч. Ответы на них, судя по всему, никого не интересуют. Зато очень интересует реакция, в том числе мимика человека, темп его речи, тембр голоса и проч. Считается, что на этой самой ранней стадии можно выявить большую часть всех потенциально опасных лиц.

Второй круг защиты ограничен собственно территорией аэропорта. По периметру она окружена широким бетонным рвом с водой, полосой отчуждения, забором с электронными датчиками, реагирующими на изменение обстановки и камерами дальнего и ближнего наблюдения. Въезды и выезды на эту территорию, а также участки перед терминалами контролируются вооруженной охраной аэропорта, как видимой, так и скрытой, а также полицией и сотрудниками спецслужб. Некоторые из них проверяют паспорта и билеты, а иногда и осматривают багаж у всех пассажиров перед входом в терминалы. Кроме того, они же ведут наблюдение за подъезжающими машинами. Миновать этих лиц без разговора с ними просто невозможно. Корреспондент «Эксперта» стал свидетелем того, как опаздывающий турист то ли не подчинился какому-то требованию охранника, то ли решил, что опрос уже завершен, и устремился бегом в терминал, но тут же оказался на земле и был обездвижен.

Наконец, третий и самый важный круг охватывает все, что находится в здании внутри аэропорта. Здесь уже за все отвечает собственная служба безопасности, и ни полиция, ни сотрудники спецслужб, как утверждается, не могут официально войти на эту территорию без соответствующего разрешения. Тактика и методы работы этой охраны все время меняются, как и расположение постов внутри залов. Причем происходит это, судя по всему, всегда хаотично, без какой-либо просчитываемой закономерности. Именно здесь, внутри терминалов, пассажиры больше всего тратят времени на всевозможные проверки (с учетом очередей они занимают в среднем около 2 часов). Начинается все с детальной проверки паспорта и авиабилета контролером по авиационной безопасности. Как правило, это молодые люди уже отслужившие в ЦАХАЛ и успешно сдавшие серию экзаменов для работы в службе безопасности аэропорта. Эти контролеры детально осматривают содержимое багажа и проводят интервью с пассажирами по заранее составленному опроснику. Впрочем, в ходе беседы они могут поинтересоваться и совсем неожиданными вещами, например, о значении вашей фамилии или ее происхождении. Здесь просто нельзя не вспомнить случай, когда корреспондент «Эксперта», имеющий ярко выраженную азиатскую внешность и фамилию, на такой вопрос ответить не смог, но заявил, что является советским атеистом. Удивительно, но контролер этим ответом вполне удовлетворился.

Сразу после такого интервью пассажиры отправляются к стойкам регистрации, где им настоятельно рекомендуют сдать в багаж абсолютно все вещи, включая ручную кладь и даже косметички. Это не прихоть, а желание максимально упростить личный досмотр и сократить очереди. Дело в том, что сам досмотр тоже занимает довольно много времени, иногда более 20 минут. В ходе него все личные вещи проходят через телевизионные рентгены. Кроме того, их обнюхивают натасканные на различные виды взрывчатки служебные собаки. Но это еще не все. Самого пассажира и его ручную кладь проверяют также при помощи газоанализаторов, которые позволяют выявить следы взрывчатки, в том числе на одежде, руках и других частях тела. Точно такую же проверку проходит и весь багаж, а также бортовое питание. Более того, чемоданы и сумки дополнительно прогоняют через специальные барокамеры. И если в багаже есть взрывное устройство, срабатывающее при изменении атмосферного давления, то оно в такой барокамере непременно взорвется.

Но самый важный момент системы безопасности в аэропорту Бен-Гуриона заключается в том, что все эти процедуры в обязательном порядке должны проходить не только пассажиры, но и пилоты, и стюардессы, а также весь технический персонал, включая водителей, грузчиков и самих контролеров. Безусловно, даже такие меры, как в Израиле, не могут гарантировать защиту пассажиров на все 100%. Но вместе с тем они ясно показывают, что государство и общество делают все от них зависящее и возможное, чтобы свести террористическую угрозу к нулю.

 

[Escobar]

[tkokot]

Посмотрел сейчас новости, как телевидение легко уводит вину Государства в трагедии. Очередной треп, мы накажем, мы отомстим, а то что сами проморгали (конечно надо бы написать по другому) не слово, чихать мать, отец, бабушка, брат хотели на Вашу месть, им родных не вернешь. Теперь по всей стране усиление, как срать, так бумажку искать.