Рогатый троллейбус

[Niels]

38 минут назад, Афоня сказал:

Это окраина города?

Между центром и окраиной.

[CAMAPOBKACAMAPOBKA]

12 минут назад, Niels сказал:

отличить рабочее население от сельского астраханского - можно довольно быстро.

Астрахань - село?

ps или "понаехали"?

Изменено 4 ноября, 2017 пользователем CAMAPOBKACAMAPOBKA

[BABAKIN]

16 минут назад, Niels сказал:

Как, то есть, "не было" ? Путину - сколько лет?

Родился - уже виноват!

[Niels]

3 минуты назад, CAMAPOBKACAMAPOBKA сказал:

Астрахань - село?

Нет, Астрахань - это город. Но население этого города - имеет сельский тип мышления. Я писал об этом несколько лет назад подробно.

[nikname14]

52 минуты назад, Niels сказал:

ни - не "там" (около ЦУМа) , а на протяжении всего маршрута: от Советского поселка до Холодильников рыбокомбината (ул. Латышева) . И в отношении остальных - то же самое.

Ну до хоолодильников они не ходят, только до стадиона.
Сколько  времени займет поездка от стадиона до пос. Советского - максимум 1 час, туда обратно 2 часа или 120, 120/33 =3,6, а они ездят с итерировал в 3 минуты, по информации, т.к есть несколько светофоров, то будут  с интервалом 3 -4 минуты - будут нагоны друг друга, сам видел несколько раз две "1" - шли друг за другом, а про "18 - вообще молчу.

 

 

1 час назад, Niels сказал:

ул. Свердлова по меркам нашего городка - довольно протяженная. И эти 311 машин - не одновременно на этой улице находятся, как ты это хочешь зачем-то изобразить, а бывают на этой улице в течение дня.

Ну не самая протяженная, но кроме маршруток, по ул. Свердлова, еще ходят и машин и эти 311 машин, примерно столько же в другую, создают существенную нагрузку на дорогу..
А вторых каждая маршрутка за день совершает не менее 10 рейсов, т.е в течение дня уже не  311, а 3110 машин МТС - проезжает по этой улице.

 

 

1 час назад, Niels сказал:

А он не о центре города рассуждает, а о районе ж-д-вокзал - цирк.

Там ситуация еще хуже, кол -ва машин там не считал, но думаю около 1000 - будет точно



 

[Niels]

59 минут назад, nikname14 сказал:

2 часа назад, Niels сказал:

ни - не "там" (около ЦУМа) , а на протяжении всего маршрута: от Советского поселка до Холодильников рыбокомбината (ул. Латышева) . И в отношении остальных - то же самое.

Ну до хоолодильников они не ходят, только до стадиона.

Всё равно, ты написал так, будто все 33 машины маршрута "1с" находятся одновременно около ЦУМа.

1 час назад, nikname14 сказал:

А вторых каждая маршрутка за день совершает не менее 10 рейсов

Зависит от маршрута. На некоторых - всего 4 - 5 рейсов в день.

[shami]

для меня это трагедия... 

[Niels]

56 минут назад, shami сказал:

для меня это трагедия.

Всем нормальным и адекватным людям это - по меньшей мере, неприятно.

[kirpich]

Нейлс, накурился?

 

[Niels]

7 часов назад, kirpich сказал:

накурился?

Один маленький штрих.

Если у Вас маленькие дети, или будут дети, то Вы не сможете им показать ни трамвай, ни троллейбус: только на картинке, или по телевизору, или когда поедете в другой город - вживую. И у них сложится впечатление об Астрахани - как об ущербном городе, неполноценном городе, недо-городе, потому что в других городах это - есть, а здесь - нет. Они это увидят и поймут - и ничего Вы с этим их пониманием места, где они родились, воспитывались и росли - не сделаете.

Астрахань благодаря этому решению перешла из одной категории городов, более высокой - в более низкую.

[Афоня]

@Niels  скажи это европейцам, у которых на 80 процентов закрылись троллейбусные системы. Англия , Ирландия полностью. 

Причем большинство из них закрылись ещё в конце прошлого века.

[dymok]

2 часа назад, Niels сказал:

Один маленький штрих.

Если у Вас маленькие дети, или будут дети, то Вы не сможете им показать ни трамвай, ни троллейбус: только на картинке, или по телевизору, или когда поедете в другой город - вживую. И у них сложится впечатление об Астрахани - как об ущербном городе, неполноценном городе, недо-городе, потому что в других городах это - есть, а здесь - нет. Они это увидят и поймут - и ничего Вы с этим их пониманием места, где они родились, воспитывались и росли - не сделаете.

Астрахань благодаря этому решению перешла из одной категории городов, более высокой - в более низкую.

Да детям вообще пофигу трамвай-троллейбус. У современных детей совсем другие интересы. Мой ребенок за год ездит на общественном транспорте раз 5-10 максимум. Потому-что у нас есть машина, у родителей, у родственников машины. Или пешком, если недалеко. У ребенка больше вопросов, почему мы живем здесь, где нет моря, пляжа, пальм, бассейнов,  а месим грязь ногами. Побывав в Турции, он просто влюбился в эту страну

[Онотолег]

ДБ! (с) а чё Афоню то заминусовали? Правда глаза режет? 

[catch]

26 минут назад, ROCK сказал:

ДБ! (с) а чё Афоню то заминусовали? Правда глаза режет? 

Про Европу по мнению русофобов можно либо хорошо, либо промолчать.

Поставил Афоне + для восстановления справедливости.

Вот кстати в вике можно про то, что он писал глянуть, в плане уничтожения троллейбусов мы идем по стопам европейцев и американцев, правда Россия ещё только в самом начале пути.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_троллейбусных_систем_мира

1. Австрия - закрыты 10 из 12 троллейбусных систем
2. Бельгия – закрыты 3 из 4 троллейбусных систем
3. Великобритания – закрыты ВСЕ троллейбусные системы (порядка 50!)
4. Германия – из почти 50 систем осталось менее 10
5. Дания – закрыты 3 из 4
6. Ирландия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
7. Испания – из 11 осталась только 1 троллейбусная система
8. Италия – из более чем 50 осталось менее десятка
9. Нидерланды – закрыты 3 из 4
10. Норвегия - закрыты 3 из 4
11. Португалия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
12. Финляндия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
13. Франция – из почти 30 осталось 3 троллейбусные системы
14. Швейцария – из 20 закрылось 10 

 

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем catch

[Медоед]

"Каждый кулик хвалит своё болото."

Есть разные типы людей, и у всех у них разное представление о комфорте.

Кому-то удобно пригнувшись в маршрутке ездить. Кому-то -- в 30-градусный мороз в троллейбусе, насквозь продуваемым всеми ветрами.

Всем не угодишь. По мне, если весь "общественный" транспорт будет переведен на новые микроавтобусы с высокими потолками, наличием продуманной системы вентиляции, с водителями, соблюдающими правила дорожного движения -- то это вполне удачная идея для нашего города, хоть и усугубляющая и без того скверную экологическую ситуацию.

[Dernik]

Прикольно так, оказывается уничтожение троллейбусов это европейский путь... ловлю себя на мысли, что когда нашими чинушами замысливается какая-нибудь херь тут же начинается поиск среди европейских стран, потом что-нибудь эдакое находится и раздается крики в стиле: "Видите, мы цивилизация!" Трамвайное сообщение уничтожено, теперь троллейбус и все это при отсутствии какой-либо вменяемой альтернативы, хотя, скажем, в упомянутых европейских странах происходит замена одного транспорта на другой. Скажем, в Бохуме с населением менее 400 000 человек существует метротрам (по сути метро), в Дюссельдорфе с населением менее 600 000 также, причем 7 линий, трамвайное сообщение развито очень мощно, так что ссылаться городу третьего мира, которым является Астрахань на европейский опыт не просто комично, это за пределами понимания.

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем Dernik

[Niels]

1 час назад, catch сказал:

1. Австрия - закрыты 10 из 12 троллейбусных систем
2. Бельгия – закрыты 3 из 4 троллейбусных систем
3. Великобритания – закрыты ВСЕ троллейбусные системы (порядка 50!)
4. Германия – из почти 50 систем осталось менее 10
5. Дания – закрыты 3 из 4
6. Ирландия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
7. Испания – из 11 осталась только 1 троллейбусная система
8. Италия – из более чем 50 осталось менее десятка
9. Нидерланды – закрыты 3 из 4
10. Норвегия - закрыты 3 из 4
11. Португалия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
12. Финляндия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
13. Франция – из почти 30 осталось 3 троллейбусные системы
14. Швейцария – из 20 закрылось 10 

Как можно сравнивать нас и высокоразвитые страны?

Или напишите тогда уж, к чему мы идём. А идём мы, судя по общественному транспорту - к африканским странам. Вплотную приблизились.

[Онотолег]

стало интересно, сколько же маршрутов трамваев и троллейбусов в Сергиевом Посаде, где обитает Дерник? Как я предполагал.... ни одного. Причём, их там никогда и не было....

[Онотолег]

4 минуты назад, Niels сказал:

Как можно сравнивать нас и высокоразвитые страны?

 отнесите в Цитатник!!!! 

[catch]

10 минут назад, Niels сказал:

Как можно сравнивать нас и высокоразвитые страны?

Или напишите тогда уж, к чему мы идём. А идём мы, судя по общественному транспорту - к африканским странам. Вплотную приблизились.

В моем предыдущем посте есть ссылка на мировой опыт использования троллейбусов.

Лидеры в использовании троллейбусов Беларусь и Северная Корея, США и Канада убрали их почти во всех городах, как и африканские страны.

Общая мировая тенденция идет к сокращению троллейбусного парка и только тоталитарные режимы держатся за этот пережиток прошлого.

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем catch

[Dernik]

3 минуты назад, catch сказал:

Лидеры в использовании троллейбусов Беларусь и Северная Корея, США и Канада убрали их почти во всех городах, как и африканские страны.

Иногда читай собеседников, ок? Дубль два для особо одаренных - там идет развитие альтернативных видов транспорта, тогда как в астраханском ауле альтернатива это ржавый хлам маршруток. Кроме того, там мощно развито трамвайное сообщение, у нас же до уничтожения трамвайного и троллейбусного сообщений власть по своему обычаю строила планы по модернизации сетей и открытию новых маршрутов, сейчас уже после их уничтожения звучит бредятина о электробусах при нищем муниципальном и областных бюджетах.

[Онотолег]

2 минуты назад, Dernik сказал:

там идет развитие альтернативных видов транспорта, т

[catch]

26 минут назад, Dernik сказал:

там идет развитие альтернативных видов транспорта

Ну да.

26 минут назад, Dernik сказал:

тогда как в астраханском ауле альтернатива это ржавый хлам маршруток. Кроме того, там мощно развито трамвайное сообщение, 

Трамваи и троллейбусы не выдержали конкуренции, как и во всем мире, именно по этому они исчезают.

Если электробусы смогут стать конкурентоспособными, то они появятся. Нет значит просто станет больше маршруток или дизельных/газовых автобусов.

 у нас же до уничтожения трамвайного и троллейбусного сообщений власть по своему обычаю строила планы по модернизации сетей и открытию новых маршрутов, сейчас уже после их уничтожения звучит бредятина о электробусах при нищем муниципальном и областных бюджетах.

Конкретно в Астрахани имхо, что бы сохранить троллейбус надо было провести оптимизацию троллейбусного управления (оставить только водителей, механиков и смотрящего за ними начальника) и сделать бесплатный проезд, тогда бы троллейбусы не катались бы пустыми и дотации можно было бы растянуть на весь год. 

 

 

 

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем catch

[Trubodur]

еще больше маршруток? 

[Афоня]

Дерник что с троллейбусами Астру называл аулом, что без.  Думаю будь у нас даже метро и монорельс, ничего в его мнении не поменялось бы.