Новые авиарейсы из Астрахани

[Niels]

tkokot

 

Я вообще не понимаю кто сейчас ездиет в купе до Москвы и Питера, тем более до Питера, садомазо просто

Ну, вот, садо-мазо и ездят. Думаете, мало таких?

И ещё (я писал о них раньше) - существуют фетишисты железных дорог. Они обожают РЖД, как дети. Они знают все марки и названия тепловозов и электровозов с годами их выпуска, а также разновидности вагонов. У меня есть один такой знакомый. Он будет ездить на поезде даже в том случае, если цена на билет будет раза в три дороже, чем на самолет.

[Жар-птица]

 

 

Ну, вот, садо-мазо и ездят. Думаете, мало таких?

 

для меня пересадка была удобная. времени у меня было достаточно, не торопилась. в мае не жарко ,чтобы ехать в поезде. поезд азербайджанских жд. очень даже гуд. даже подушки были эргономичные.

и самое главное ,я приехала на вокзал, и в атырау уехала с вокзала. мне не нужно было ехать из аэропорта на вокзал и переть чемодан.

а так конечно, понятно ,что самолет лучше.

[astrahanezz]

 

 

И ещё (я писал о них раньше) - существуют фетишисты железных дорог. Они обожают РЖД, как дети. Они знают все марки и названия тепловозов и электровозов с годами их выпуска, а также разновидности вагонов. У меня есть один такой знакомый. Он будет ездить на поезде даже в том случае, если цена на билет будет раза в три дороже, чем на самолет.

я один из них

[nikname14]

 

 

не, я не осуждаю, просто для меня это садомазо, проважал друга в мурманск, самолетом в оба конца 16500 общее время с пересадкой 14 часов, поездом плацкарт 15000 и более 3 суток, ну и где логика

tkokot, за частую люди выбирают ниболее оптимальный маршрут. С вещами ехать с кучей пересадок - не есть гуд.

Например человеку, надо в определенный день быть в определенном городе, но расписание или стыковки самолетов его не устраивают. Более удобно происходят стыковки поездов(допустим не надо тащится с вещами с вокзала на вокзал).

2. Фактором - это удобства проезда от вокзала/аэропорта к конечной точки.
3. Предположим, что человек путешествует из Астрахани в Питер..Конечная точка метро "Автово" или пл. Репина?

Вопрос откуда ему в Питер будет проще добраться до конечной точки.

4 Также главной роли время отправления и время прибытия транспорта.

5 Далее роль играет стоимость проезда и кол -во человек
и прочие.
Также есть "Романтики", которым нравиться наблюдать смену пейзажа за окно, а в самолете в все время одно небо за "окном"

[tkokot]

tkokot, за частую люди выбирают ниболее оптимальный маршрут. С вещами ехать с кучей пересадок - не есть гуд.

Например человеку, надо в определенный день быть в определенном городе, но расписание или стыковки самолетов его не устраивают. Более удобно происходят стыковки поездов(допустим не надо тащится с вещами с вокзала на вокзал).

2. Фактором - это удобства проезда от вокзала/аэропорта к конечной точки.

3. Предположим, что человек путешествует из Астрахани в Питер..Конечная точка метро "Автово" или пл. Репина?

Вопрос откуда ему в Питер будет проще добраться до конечной точки.

4 Также главной роли время отправления и время прибытия транспорта.

5 Далее роль играет стоимость проезда и кол -во человек

и прочие.

Также есть "Романтики", которым нравиться наблюдать смену пейзажа за окно, а в самолете в все время одно небо за "окном"

Тут есть и за и против, на поезде выгодней семьей ездить в межсезонье, например с сегодняшнего дня и до двадцатых чисел декабря. 

[Sergei Bog]

Вы не забывайте, что у нас народ в большинстве своем боится самолетов, поэтому выбирают поезд, и на самолетах летают чаще из-за удобства, и если бы поезда передвигались процентов на 30-40 быстрее, то люди чаще отказывались от самолетов.
Каждый раз когда лечу в вечернее время из Москвы домой в салоне стоит сильный запах перегара, народ усиленно запивает страх перед полетом.

[alex30region]

@Sergei Bog, со мной по соседству раз мужик сидел, так он бледный был как простыня, думаю это его первый и последний полёт

[AstPatriot]

Вы не забывайте, что у нас народ в большинстве своем боится самолетов, поэтому выбирают поезд, и на самолетах летают чаще из-за удобства, и если бы поезда передвигались процентов на 30-40 быстрее, то люди чаще отказывались от самолетов.

Каждый раз когда лечу в вечернее время из Москвы домой в салоне стоит сильный запах перегара, народ усиленно запивает страх перед полетом.

Да, скорее всего большинство людей, предпочитающих поезда, боятся летать на самолетах. Я сам летаю много, и мне летать нравится. А супруга, которая летала чуть меньше, чем я, сейчас боится летать. Последний раз при двух перелетах в один конец и двух перелетах обратно перелеты были крайне тяжелые, с сильной турбулентностью, с тяжелыми взлетом и посадкой. И сейчас на новогодние праздники приходится ехать поездом с пересадкой, что долго и дорого. Хотя, в студенческие годы я любил ездить поездом, потому что в поезде я всегда высыпался под бутылочку пивка

[Watashi]

 

 

Вы не забывайте, что у нас народ в большинстве своем боится самолетов

В большинстве? Мне кажется, это преувеличение. Из всех моих знакомых могу таковых вспомнить только двоих.

[Нуфимокс]

Да большинство спокойные,соседка по креслу раз молилась жёстко как в последний раз...

главное что бы трезвые летели ,запах бесплатного винища из термопакетов это что то..копейки стоит потому и бесплатно,но народу лишь бы на халяву.

[tkokot]

Вот и цены на авиабилеты поднимают, а РЖД начинает убирать по потихоньку плацкартные вагоны. Жестоко для нашей территории. 

[охта]

Есть ли в Астрахани Аэротакси? Если есть, кто пользовался? Какие тарифы?

[tkokot]

Есть ли в Астрахани Аэротакси? Если есть, кто пользовался? Какие тарифы?

было как то, цены, до Мин-Вод 5рублей

[охта]

было как то, цены, до Мин-Вод 5рублей

Летали пару лет назад. А сейчас как? Может кто в курсе? Интересует чартер.

[tkokot]

Трансаэро отжигать стало, у них цена невозвратного билета до Астрахани стала такой же как у Аэрофлота за обычные тарифы.  

[Windows]

Что то летает с Краснодара.

[Zusul]

Как и предполагалось, Трансаэро вышел на свой ценовой уровень. Чего удивляться?

[Венерочка]

Трансаэро отжигать стало, у них цена невозвратного билета до Астрахани стала такой же как у Аэрофлота за обычные тарифы.  

.

Они же подали в суд на банкротство

[BABAKIN]

.

Они же подали в суд на банкротство

С ютейром не путайте

[Zusul]

Да. Это с ютэйром было. И то а/к погасила часть долгов. Так что банкротство отменяется

[tkokot]

С 2015 года ОАО «Ижавиа» примет активное участие в программе выполнения субсидированных перевозок по постановлению Правительства РФ.  В частности, в летнем сезоне «Ижавиа» будет выполнять перевозки по направлению Сочи-Астрахань.

http://astrakhan.ru/node/157393

 

 

Зашел на сайт авиакомпании, посмотрел парк судов, что то я очкую. Як -42Д, Ту-134, Ан-24

[Niels]

"Ижавиа" - это Ижевск.

Ижевск - город с населением около 600 000 человек, столица Удмуртии (это, как и Астраханская область - субъект РФ) , выходит, что имеет свою авиакомпанию, у которой есть-таки амбиции. В отличие от того, что у нас в регионе.

[tkokot]

"Ижавиа" - это Ижевск.

Ижевск - город с населением около 600 000 человек, столица Удмуртии (это, как и Астраханская область - субъект РФ) , выходит, что имеет свою авиакомпанию, у которой есть-таки амбиции. В отличие от того, что у нас в регионе.

была и у нас когда-то, прокакали

[Zusul]

Флайт, как сейчас помню. Обанкротилась. Что может, и к лучшему

[Mabus]

С 1 января в астраханском аэропорту отменены рейсы авиакомпании «Ак Барс Аэро» в Казань, Минеральные Воды, Краснодар и Ростов-на-Дону.  Пассажиры, купившие билеты на даты позднее 13 января, уже оповещены об отмене рейсов, им возвращают деньги за неиспользованный перелет. Как сообщили СИ Астрахань FM в пресс-службе перевозчика, отмена рейсов связана с оптимизацией расходов компании. В условиях повышения курса иностранной валюты и резкого спада пассажиропотока, выполнение рейсов становится нерентабельным. Таким образом, целесообразно частично или полностью прекратить производство полетов, чтобы не генерировать убытки. Кроме того, перевозчик не получил подтверждение заявки на участие в субсидируемых программах. Авиакомпания подчеркивает, что речь идет о приостановлении летной деятельности (или техническом простое), но не о банкротстве или ликвидации предприятия.

АК БАРС АЭРО сейчас сосредотачивается на процессе оптимизации парка самолетов – часть ВС Cessna Grand Caravan и Bombardier CRJ-200 будут переданы партнерам в других регионах на условиях аренды или переоформления лизинга.

 

http://news.astr.ru/news/services/6436/