Социальные и политические демотиваторы

[Niels]

эМэРТэ

 

упыри

Обратите внимание на лица. Большинство выглядят, как дегенераты.

[Слава Росси]

@Niels, скорее хитрые. 

[BABAKIN]

С пятницей и 1 апреля!

 

[Слава Росси]

Хитрецы! 

 

[dr.Evil]

@Слава Росси,

отчасти правда...

[BABAKIN]

И Путин президент везде по совместительству

[Overseer one]

Хитрецы! 

 

 

Странно, мне одному кажется что понятие "хорошей дороги" включает в себя разделитель направления движения, при котором выезд на встречку невозможен принципиально?

[radiolubitel]

Нет, ну не настолько хорошей

[Niels]

Слава Росси

 

скорее хитрые.

Хитрые дегенераты. 

[radiolubitel]

Дегенераторы.

[Overseer one]

Нет, ну не настолько хорошей

В "загнивающей" польше, с учетом взятых темпов скоро можно будет проехать по 4+ полоске с отбойником между двумя любыми городами населением от 100.000 чел. Если уже не можно. Да местами за плату, но не за такую, какую у нас дерут на М11 даже после возмущения путина и генпрокуратуры. Про "насквозь прогнившую" германию, Великобританию и США говорить вообще излишне.  

 

На картинке кстати Российская дорога. Я, считая себя патриотом своей страны могу долго и с удовольствием постить картинки российских автобанов, но я боюсь, что это никак не приблизит появление дороги первой категории между Астраханью (520+ тыс. чел) и Волгоградом (1+ млн. чел.).

[BABAKIN]

Давай влезем в долги как Польша (разница с россиянами - в  3 раза на душу населения) и уменьшим площадь России в 55 раз (до размеров Польши), чую - дороги у нас ничё так будут.

[Overseer one]

Давай влезем в долги как Польша (разница с россиянами - в  3 раза на душу населения) и уменьшим площадь России в 55 раз (до размеров Польши), чую - дороги у нас ничё так будут.

 

У меня просто ощущение, что для Польши развитие инфраструктуры немного приоритетнее всевозможных имиджевых расходов. А причин, по которым два города с совокупным населением в полтора миллиона человек находящихся на расстоянии в 400 км связывет "федеральная трасса" двухполоска не лучшего качества быть просто не может. Ибо Автобаны прекрасно строят и в Норвегии и в Африке. Как говорится, вопрос приоритетов.

 

Вот это Сибирь. Дорога Р 384

 

 

А это трассса "Скандинавия", расположенная чуть севернее, чем 300 лет тому назад наши предки ложилась костьми чтобы прорубить "окно в Европу"

[Van_OK]

Для чего на участке Астрахань-Волгоград, такие автобаны? Чтобы в сутки сотня машин там проезжала? Или для столетних КамАЗов 05rus с нарощенными бортами и загруженными под завязку бахчевыми? Какая экономическая выгода от таких вложений?

С 2012 по 2015 год, каждое лето катался по этой дороге. Состояние очень даже хорошее. В прошлом году, на многих участках ложили новое полотно (а не заплатки). Учитывая слабую загрузку трассы, хорошую видимость, хорошее состояние покрытия и прямолинейность - ставил на круизе 129 км/ч и спокойно ехал.

Переносите в автофлуд или куда-нить... а то демотиваторы кончились )))

[эМэРТэ]

"09.03.2013 сегодня появилась возможность организовать производство строительных материалов, совершенно уникальных, таких как серобетон и сероасфальтобетон (в дальнейшем для удобства я буду называть его просто сероасфальт) " https://www.astrobl.ru/news/68418

 

01,04,2016 Что там в ямки сыпят?

 

Почему в Астрахани не делают сероасфальт? Потому что он прочнее в три раза и не смывается водой? Раз сделал и на десять лет забыл(гарантийный срок его эксплуатации — 10 лет)... не выгодно! кому? ну да вы их видели...

[Бабкин Внук]

Дак чё - отдаём 54 части России пиндосам?. Себе одну оставим, самим всё равно такие дороги на нашей площади не по карману, и долгов на каждого члена твоей семьи  по 700 тыщ наберем, чё, потом внуки какнить за нас расплатятся.

[Overseer one]

Какая экономическая выгода от таких вложений?

Экономическая выгода от таких вложений - снижение смертности в ДТП. Отсутствие лобовых столкновений. Вы будете обгонять дагестанские камазы, имеющие право идти 90 км/ч легально по левому ряду, без выхода на встречную полосу. правый ряд - > Камаз -> правый поворотник  -> обгон камаза -> правый повороник -> правый ряд. И так до следующей фуры или автобуса. Я не ставлю Европу на иконостас, но их стремление обзавестись автомагистралями по всем ключемым направлениям мне вполне понятно, даже виртуально играя в Euro Truck Simulator 2. Просто посмотрите карту даже восточной Европы на предмет дорог ярко-оранжевого цвета. И сравните с таковой сетью в РФ. Я не думаю что вся восточная Европа продала почки граждан ради подобных результатов.

[BABAKIN]

[Van_OK]

правый ряд - > Камаз -> правый поворотник -> обгон камаза -> правый повороник -> правый ряд. И так до следующей фуры или автобуса

Не всегда только правым пользоваться надо ) иногда и налево надобно ) ну это ладно - опечатка.

На всем протяжении, почти пятисоткилометрового участка, машины встречаются только в Волгоградской области и потом от Нариманова до Астрахани. Весь остальной путь проходит без проблем с обгонами. Видимость, как говорят, "миллион на миллион", состояние покрытия - хорошее, трафик практически отсутствует.

Все равно не понимаю, для чего миллиарды закапывать в землю, если трафик не увеличится, состояние покрытия станет немногим лучше, а затраты на содержание возрастет в разы...

Не быть автобану до Астрахани.

Ну и как вариант: дорога есть и Волгоград-Астрахань, и Волжский-Астрахань. По правому берегу Волги едем на юг, по левому - на север. Чем не разделение транспортных потоков? ))))))

[oboroten]

[BABAKIN]

 

О, попёрло

[Нуфимокс]

[Overseer one]

Не всегда только правым пользоваться надо ) иногда и налево надобно ) ну это ладно - опечатка.

 

 

Да очепятка. Это я просто хотел проилюстрировать известное неписанное правило езды на автобане (автомагистрали по нашему) - едем по правому ряду, обгоняем по левому. 

Поэтому даже в моих любимых European truck simulator 2\American truck simulator ремонт полотна на автобане/авторуте/автостраде/моторвее/интерстейте чаще ведется именно по правому ряду.  "Оборзевшие" немцы и "англосаксы", имеющие широкую сеть 6-ти полосных автобанов\моторвеев соответственно, вообще шикуют. В правом (левом) ряду едет медленный трафик - грузовики, автобусы, в среднем обычные легковушки и легкие грузовики, а п левом (правом) едут те, кому неймется, - благо германия то рай для непуганных любителей езды тапки фпол, что как ни странно статистически заметно не отражается на смертности в ДТП, Ибо вот то самое неписанное правило исполняется неукословно. 

 

На всем протяжении, почти пятисоткилометрового участка, машины встречаются только в Волгоградской области и потом от Нариманова до Астрахани. Весь остальной путь проходит без проблем с обгонами. Видимость, как говорят, "миллион на миллион", состояние покрытия - хорошее, трафик практически отсутствует.

Все равно не понимаю, для чего миллиарды закапывать в землю, если трафик не увеличится, состояние покрытия станет немногим лучше, а затраты на содержание возрастет в разы...

Не быть автобану до Астрахани.

Ну и как вариант: дорога есть и Волгоград-Астрахань, и Волжский-Астрахань. По правому берегу Волги едем на юг, по левому - на север. Чем не разделение транспортных потоков? ))))))

 

Поймите правильно, я ратую за массовое строительство автомагистралей, которое практикуется в любой стране мира которая хоть как то экономически нормально стоит на ногах, даже не с точки зрения "красоты", "правильности". Автомагистрали - это в 1-ю, 2-ю и 3-ю очередь безопасность. Не мне Вам говорить, что в России автопоезда (тягач с полуприцепом) и просто обычные грузовики перегруживают относительно максимльно разрешенного веса. А если движок позволяет - жмут между тем же Волгоградом и Астраханью 120 км/ч. Ибо для них это тьфу - 1.000-2.500 если поймают. А последствия столкновения минивена с семьей с 50 тоннами на 120 км/ч можете себе представить. Новости о том, что в такой то области на дороге погибли столько то человек в лобовом столкновении часто читаете?

 

https://www.google.ru/maps/place/%D0%A4%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3,+%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/@63.9995699,-22.2459855,3a,75y,51.3h,75.68t/data=!3m7!1e1!3m5!1s7DX1JcQK2CBfP2d87m-szg!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D7DX1JcQK2CBfP2d87m-szg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D83.069717%26pitch%3D0!7i13312!8i6656!4m2!3m1!1s0x47b342bd1a1ab9e9:0x5bcf632c834e4467!6m1!1e1 Вот это суровая нордическая Исландия, а дорога идет между двумя городами - столицей со 118 тысячами и мелкой дырой с населением в 10 тысяч. Да, в этой "дыре" еще стоит ажно международный аэропорт, в который летают не чаще иркутского. Вот ведь дураки то наверное, правда?

 

Да и тут https://www.google.ru/maps/@64.1238242,-21.8345612,3a,75y,86.26h,81.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1setnnT3faF-xA978KErUj5Q!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1 тоже обязательно покрутите пальцем у виска. Ибо "додумались" сделать 4-6 полосное шоссе в своей столице (напоминаю) 118 тысяч человек. с ограничением скорости в 80 км/ч (стандартное городское ограничение в Исландии - 50, в остально Европе тоже.)

 

Так что строительство нормальных дорог категории 1А, 1Б это не мои мечты и прихоти. У нас растет транзитный поток в Казахстан. До начала кризиса обладминистрация рассматривала вариант третьего моста в районе стрелецкого Чтоб с объездной и прямо на тот изгиб который делает наш местный миниавтобан, кода поворачивает от моста на Аксарайскую развязку.  У нас перспективный туристический регион, где, приехав, хорошо бы еще и на собственной машине передвигаться. А вся трасса "Каспий" в сети называется, как правило, нецензурными словами. РЖД уже начала пытаться решать проблему путем прицепки вагонов для транспортировки автомобилей к ограниченному количеству поездов. Но проблему это вряд ли решит, с учетом того, что сервис свежий и народ плюется. А насчет разгрузки потоков - это конечно "новое слово в науке и технике" Вы как нибудь поинтересуйтесь у дальнобоев, почему они в Москву из Казахстана едут таки по правому берегу, а не по левому. Продираются через город, Савушкину, новуй мост и.т.п. Не потому ли, что дорога эта довольно опасна, в определенных местах изобилует резкими поворотами и в некоторых местах крайне ограниченной видимостью. А кроме того - проходит через кучу населенных пунктов (Благо в Ахтубинске что-то наподобие объездной сделали). А правый берег - это отличная заготовка для автомагистрали. Прямая дорога с хорошей видимостью, большая часть населенных пунктов остается на стороне.

[Grigory]

@Xeon_sv, вы оффтопите. Это раздел "Юмор". Подобные обсуждения лучше делать в "Интернет-интеллигенции".

[Overseer one]

@Xeon_sv, вы оффтопите. Это раздел "Юмор". Подобные обсуждения лучше делать в "Интернет-интеллигенции".

 

Да, пожалуй есть у меня привычка "слово за слово". ИМХО, тема по обсуждении именно дорожной инфраструктуры РФ уже назрела. В отдельности от "отстраивается..." и "не отстраивается..."