Работа на такси

[tkokot]

Технической возможности нету реализовать данные тарифы,я это не учел сразу.

Да и новые тарифы примерно такие же,где-то чуть дешевле,где-то чуть дороже,в зависимости от км.

Откуда данные на счет 99%? По-твоему только 1% ездит на "легальном" и белом такси?

Нет. только 1% процент готовы платить цену в два раза выше той которая существует у кого халявные деньги. Вот мне сегодня пришлось взять такси пока машина в сервисе, с Куликова до ЦКК, 150руб ну и он меня 2 минуты подождал и обратно привез, итог 300 рублей, у тебя будит 600. И кому карман 300 рублей жмут? С бабайкой у тебя будит такая же феерия, да со всеми районами. 

[ГМО]

итог 300 рублей, у тебя будит 600. И кому карман 300 рублей жмут?

А за чей счет экономия?

Классическая либеральная вилка. Либерал хочет чтобы мерседес в такси к нему приезжал, как в европах, а за проезд платить хочет дешевле бензина.

Агрегаторам то пофиг. Они заинтересованны в количестве заказов и могут привлечь клиентов, только ценой. Удивительно что на 100 рублевые заказы еще туктуки не приезжают.

[tkokot]

А за чей счет экономия?

Классическая либеральная вилка. Либерал хочет чтобы мерседес в такси к нему приезжал, как в европах, а за проезд платить хочет дешевле бензина.

Агрегаторам то пофиг. Они заинтересованны в количестве заказов и могут привлечь клиентов, только ценой.

открою тебе тайну, цена очень сильно влияет на спрос твоей услуги, ну сделай не 100 рубле а 500 и сиди свой банан тискай))))

[ГМО]

открою тебе тайну, цена очень сильно влияет на спрос твоей услуги, ну сделай не 100 рубле а 500 и сиди свой банан тискай))))

Открою тебе тайну, цена еще влияет на качество услуги.

За 100 рублей ты на майбахе не покатаешься, а только на шахидтакси и то до тех пор пока шахиды не смекнут, что не выгодно всяких нищебродов на своих бомбовозках таскать на ЦКК.

[tkokot]

Открою тебе тайну, цена еще влияет на качество услуги.

За 100 рублей ты на майбахе не покатаешься, а только на шахидтакси и то до тех пор пока шахиды не смекнут, что не выгодно всяких нищебродов на своих бомбовозках таскать на ЦКК.

а у нас майбахи, у нас средняя реальная зарплата в астре 15000 деревянных)))

[Fin]

Я бы с тобой согласился если бы они держали свой таксопарк и катали по таким ценам.Но это нереально.
Машина мало того что теряет в стоимости со временем,так в такси она еще и ушатывается,а надо еще менять просто расходники,надо налоги платить,нужно страховку покупать которая стоит дороже и т.д и т.п
Сейчас зашел в программу таксолета,машин щас там куда меньше,чем было раньше в это же время.
Ну не может стоить такси 100р как в 2011 году при условии того что бензин стал на 8-10р дороже,цены на расходники стали намного больше.Я покупал себе рычаг задний 2 года назад за 1800,в этом году уже 3700,цены на масло стали выше,на другие запчасти подвески так же стали значительно выше .А цена как в 2011 году....
Такого просто не может быть.Гречка блин и то,стоила 20р,щас 50 и яйца стоили 30,щас 53-60 большие и мелкие по 50,причем цены такие были не так давно

[Mr.Pig]

Если человек может себе позволить платить 200р за такси, то.... он настолько богат,

что у него есть своя машина.

А такси он пользуется только если своя сломалась.

 

Сотыжным такси пользуются нищеброды, и не скрою - я один из этих нищебродов.

И почему я должен платить 200, когда могу платить 100 ?

А скорость и качество в 999999 меня очень даже устраивает !

[astrahanezz]

@Mr.Pig, ты знаешь, согласен полностью

[tkokot]

Если человек может себе позволить платить 200р за такси, то.... он настолько богат,

что у него есть своя машина.

А такси он пользуется только если своя сломалась.

 

Сотыжным такси пользуются нищеброды, и не скрою - я один из этих нищебродов.

И почему я должен платить 200, когда могу платить 100 ?

А скорость и качество в 999999 меня очень даже устраивает !

знаешь, я тоже не миллионер но и не совсем нищий, но вот переплачивать лишних 150, 200, 300 рублей как то не вижу смысла, мне бабки с неба не падают и мама с папой не дают)))

[Gamon]

Fin, где там твое приложение можно скачать? Давай ссылку

[Serfer7]

Народ, вы прикидываетесь или действительно не понимаете? Вместе с нелегалами с рынка уйдут и сто рублевые цены. За 100 рублей можно будет уехать как лет 5-7 назад, тормознув копейку или шанок на дороге или поймать попутчика. Минималка по городу 150 была, а у легальных такси и фина сейчас минималка 100, поэтому адекватные цены и должны быть такими.

[Allworka]

Народ, вы прикидываетесь или действительно не понимаете? Вместе с нелегалами с рынка уйдут и сто рублевые цены. За 100 рублей можно будет уехать как лет 5-7 назад, тормознув копейку или шанок на дороге или поймать попутчика. Минималка по городу 150 была, а у легальных такси и фина сейчас минималка 100, поэтому адекватные цены и должны быть такими.

Возьми в расчет уйму сокращений, урезание зарплат и премий, куча безработных, кому-то кормить семью, а кому то платить кредит за авто. Лицуха и ип - это опять же трата денег, которых может не быть, будут работать на авось.

[Serfer7]

Возьми в расчет уйму сокращений, урезание зарплат и премий, куча безработных, кому-то кормить семью, а кому то платить кредит за авто. Лицуха и ип - это опять же трата денег, которых может не быть, будут работать на авось.

будут, но до первого раза, как и я(

[Fin]

Fin, где там твое приложение можно скачать? Давай ссылку

etaxi24.eu или набери в поиске маркета\аппстора etaxi24

Но заказать такси еще нельзя,водителей еще не набрали.

 

[Fin]

У кого есть лицензия ждем на бэра 28,2 этаж,с 10 до 5.Предварительно звоните 89617996775

[мартин]

Ну чито, акция впаймай "человекакоторыйхочетподзароботатьнасвоймашине" закончилась, иль есть ешо пострадавшие?    

[Fin]

Ну чито, акция впаймай "человекакоторыйхочетподзароботатьнасвоймашине" закончилась, иль есть ешо пострадавшие?    

Сегодня дал объявление на авито по поводу набора,звонит человек и спрашивает,а как вообще эту лицензию получить,а то говорит вчера друга хлопнули,стало как-то страшно без нее работать.

[ГМО]

Сегодня дал объявление на авито по поводу набора,звонит человек и спрашивает,а как вообще эту лицензию получить,а то говорит вчера друга хлопнули,стало как-то страшно без нее работать.

Ну так лицензия это еще одна издержка, которую водители должны вложить в стоимость проезда.

Агрегаторы на таких водителей-альтруистов должны молится, что они по 100 заказы берут, да еще и за программу платят, за машину, за бензин, за лицензию, за гражданство, за патент, дорожный налог, пенсионный налог ИП, за масло в двигатель и фильтры, за подвеску, за резину, за осаго и каско, за штрафы, за интернет и телефон, за износ и уценку машины..

 

Купите им калькулятор, один км меньше 10-20 рублей никак стоить не может, все что меньше, чистый косвенный убыток.

Аминь.

[мартин]

@ГМО, Фин на лоха расчитал

[Mr.Pig]

нет, Фин подумал :

 

- А чем я хуже маассквичей ? Куплю прааграамму, ана будиит

работаать а я дааход паалучать !

 

Всё должно работать само, без напряга.

 

Позабыты хлопоты,

Остановлен бег,

Вкалывают роботы,

Счастлив человек !

[Fin]

нет, Фин подумал :

 

- А чем я хуже маассквичей ? Куплю прааграамму, ана будиит

работаать а я дааход паалучать !

 

Всё должно работать само, без напряга.

 

Позабыты хлопоты,

Остановлен бег,

Вкалывают роботы,

Счастлив человек !

Чушь какую-то несешь.

[Geen]

Чушь какую-то несешь.

Чушка несет чушь

 

Тарабарщина какая то получается

[Recruit2]

слежу за темой, и снова прихожу к выводу что без регулировки и контроля государством, а именно принятия ряд норм и правил для владельцев-таксистов и ЧП организовывающих "такси-перевозки", все превращается в бардак...рассыпающиеся автомобиле, отсутствия комфорта, постоянные не мыслимые аварии...и т.д. Но к сожалению государству это не нужно, зачем???народ и так налоги платит власти кормит...

 

что пытается сделать Фин? да ничего нового, все правильно пишет Свин.

в данный момент Фин пытается выступить в качестве посредника в организации "пассажир->Фин<-перевозчик", и ни чего более...т.е. не нести ни какой ответственности!!!Вопрос нужны ли нам эти очередные посредники???

[Allworka]

слежу за темой, и снова прихожу к выводу что без регулировки и контроля государством, а именно принятия ряд норм и правил для владельцев-таксистов и ЧП организовывающих "такси-перевозки", все превращается в бардак...рассыпающиеся автомобиле, отсутствия комфорта, постоянные не мыслимые аварии...и т.д. Но к сожалению государству это не нужно, зачем???народ и так налоги платит власти кормит...

 

что пытается сделать Фин? да ничего нового, все правильно пишет Свин.

в данный момент Фин пытается выступить в качестве посредника в организации "пассажир->Фин<-перевозчик", и ни чего более...т.е. не нести ни какой ответственности!!!Вопрос нужны ли нам эти очередные посредники???

Выступает в кач-ве организатора в определенном регионе, курирует программу, тарификацию,договора и прочее, своего рода региональный менеджер/директор/управленец филиала. За это он получает %  

Попрет или нет полностью зависит от него, как и его заработная плата зависит от личностных кач-в руководителя (его самого), знание рынка, подбор "персонала", реклама, умение преподнести товар. Первое время вообще ничего получать не будет, т.к. все будет уходить на раскрутку (оплата офиса,реклама,возможно акции и скидки). Если наберет хорошие автомобили с порядочными водителями, и расценками как в белом такси, то затея будет иметь право на "жизнь". В условиях кризиса очень тяжело давать какую либо аналитику, тут или таксисты из "таксолета и др фирм" перестанут катать за 100ку, взглянув на рост цен страховка/запчасти/бензин, либо в условиях безработицы и большой конкуренции цены останутся на своем уровне в 100 рублей. 

Сейчас в регионе ситуация не из лучших - только на этой неделе закрылось порядка 10 банковских офисов, торговля для ип стала местами не прибыльна, менеджерам различных магазинов начиная от офисов билайн, мвидео, связной и т.д. урезали з.п. (точнее план остался тот же, но выполнить его практически не реально), по слухам и в мае бюджетников заденут (урежут премии,зп и коэффициентов), и пожалуй самое большое -  переход газпрома под сургутнефтегаз, и уже с "внегласными" заявлениями сократить большую долю сотрудников и отказаться от многих подрядчиков (некоторые уже получили "отворот-поворот", закрывают организации или сокращают штат на 50-80%)

Поиск нового места работы может занять месяцы, платить кредиты, ипотеки, и просто питаться как то надо - а что как не такси, может стать временным пристанищем, и новоиспеченным будет все равно на затраты и аналитику на будущее, им надо "выживать" и получать бумажку сегодня - которую будут обменивать на еду и др.

[Fin]

 

в данный момент Фин пытается выступить в качестве посредника в организации "пассажир->Фин<-перевозчик", и ни чего более...т.е. не нести ни какой ответственности!!!Вопрос нужны ли нам эти очередные посредники???

Ну вообще-то я по сути не принимаю участие в момент заказа,т.к тут пассажир-перевозчик сразу идет.

Так же я набираю только водителей с лицензией,у которых оформлен статус ИП,а это значит что спросить есть с кого.

Так что твои суждения неверные.

По факту получается что программа объединяет легальных таксистов с клиентами на прямую,вот и всё

А я занимаюсь контролем тарифа и т.д,иначе будет бардак

И что нового можно сделать в сфере такси? НИЧЕГО,только улучшить качество сервиса,чем и занимаюсь