Niels

Ага, конечно.

Возможно, гениальное российское руководство решило сделать так, чтобы, помимо переносного смысла, был еще и прямой.

Налог на недвижимость я тоже оплатил, лично посетив отделение банка. Несколько лет назад у меня была какая-то переплата по этому налогу, сколько-то копеек (например, 28 копеек) . Налоговая валялась в истерике, прислали письмо ко мне на работу, чтобы со мной разобрались, включив меня в список должников с отрицательной суммой долга (-0,28 р. ) .

Насколько давно? Совсем недавно, когда ввели санкции и контр-санкции, начались проблемы с нормальной (качественной) бумагой, я так полагаю, что и с термобумагой (если она до сих пор в ходу) тоже, и, соответственно, с бумагой для печати чеков. В "Ленте" чеки тоже ужались раза в 2 - 2,5, и тоже нужно заранее сообщить кассиру, что будет нужен чек. А нельзя сделать сразу нормальную электронную подпись, чтобы не выдумывать потом усиленную, очень-очень усиленную и самую-пресамую усиленную? Оплачиваю коммунальные услуги через личный кабинет банка - проблемы только с платежкой ЕИРЦ (или как он там сейчас называется) , то есть "Водоканал" , фонд. кап. ремонта, для меня в ней еще оплата домофона. По "Водоканалу" всё получается так, как будто "Водоканал" видит мои платежи спустя месяца 2 - 3 после их совершения. То есть, там постоянно какой-то долг, который то немного гасится, то немного накапливается. А по Фонду. кап. ремонта и по оплате за домофон долг растет постоянно и ничего не гасится, будто я вообще ничего не оплачиваю. Ездил к поставщикам услуг - всё нормально. Почему ЕИРЦ рисует типа "долги" , если платеж прошел напрямую поставщику услуг, а не через него - не понятно. С платежками не-ЕИРЦ (электроэнергия, отопление, управляющая компания, вывоз мусора и т.д. ) - всё нормально. В момент оплаты создается документ об оплате, я его распечатываю и сохраняю. Хранить это нужно - десятилетиями (поэтому желательно, чтобы к этим распечаткам, равно как и чекам, не было доступа света и воздуха (а то лет через несколько может выясниться, что у Вас вместо документов об оплате - чистые листы вообще без какого-либо текста) . Маленькая проблемка лишь в том, что те, кто всё это хранит, совершенно не заинтересованы в хранении, а порой заинтересованы - наоборот, чтобы всё это в один прекрасный день типа потерять, развести руками и сообщить что-то вроде: "Ну не шмогла я... "

Это справедливо и в отношении Вас точно так же: "У @Godzilla каша в голове. Поэтому он постоянно выдает свои предрассудки и глупые домыслы в качестве истины в последней инстанции. ".

Новость удалили, проблема осталась.

Родина "О'Кея" - Санкт-Петербург, поэтому логично, что там "О' Кей" лучше, чем где бы то ни было. А вот московский "О'Кей" хуже астраханского. Это - совершенно естественная, нормальная реакция. Если бы было наоборот, стоило бы задуматься: всё ли с Вами в порядке.

@dr.Evil Сейчас ситуация в стране такая, что хранить рубли мёртвым грузом рискованно. Нет, в моем случае более распространённая ситуация: ещё и пришёл маразм.

Но иногда импотенция приходит одна.

Ответ очевиден: продолжать голосовать за Путина и едросню.

Спасибо за разъяснения.

По инерции люди могут считать, что всё зло - от нас.

Я понял так, что сначала квартиру превратили в студию, после чего разместили объявление о продаже уже студии. У однокомнатных не может быть варианта, при котором на две однокомнатные квартиры - один стояк с водопроводной водой, один - канализационный? И тогда между двумя находящимися по соседству однокомнатными квартирами не будет несущей стены, а значит, она может быть между кухней с коридором на кухню и комнатой. Может ли вода, стоящая в подвале дома, как-то размыть часть фундамента и свай, на которых дом стоит? Тоже, ведь, нет.

Взаимно.

Предварительной причиной обрушения жилого дома в Астрахани стал ремонт однокомнатной квартиры на первом этаже. Владелец помещения объединил кухню и жилую зону, снеся несущую стену, что спровоцировало ЧП. Виновника нашли местные жители, которые проверили объявления о продаже квартир в их доме сразу после обрушения. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело. _https://www.gazeta.ru/social/2023/11/17/17882077.shtml или вот _https://www.astrakhan.kp.ru/daily/27583.5/4852865/

л Видел я этих людей, которые рано утром пытаются сесть в транспорт, идущий от центра, чтобы на нем же развернуться на конечной и поехать уже в центр, потому что сразу сесть в транспорт, идущий в центр, на этих остановках невозможно. /то означает, что в часы пик на линиях (на маршрутах) должно быть больше машин, чтобы они ходили с меньшим интервалом, чем не в часы пик. Но, если власть эти вопросы решила отдать на откуп бизнесу, а люди регулярно за эту власть продолжают голосовать, то чего же возмущаться?

Это - существенно, 50 метров решают всё (или 70 ? ) . Вопросов больше нет. Затем, что эти маршруты востребованы населением (иначе давно бы исчезли) и дублерами в прямом смысле этого слова на самом деле не являются. Они названы "дублерами" для того, чтобы был повод их ликвидировать - а значит - ухудшить жизнь граждан. И дорожную сеть они не перегружают. Вы просто не видели, как выглядит перегруженная дорожная сеть, и банальные заторы, которые затрудняют движение максимум на 3 - 5 минут - то, что Вы пытаетесь выдать за перегрузку дорожной сети - таковой не является. После так называемого "Нового Моста" через Волгу по правому берегу все маршруты идут одинаково. По Вашей логике всех их нужно ликвидировать, оставив какой-нибудь один (например, "113" ) . Давайте ликвидируем всех, кто едет в "Городок Бумажников" по просп. Бумажников, давайте ликвидируем всех, кто заезжает в Приволжье - там одни только "дублеры" по Вашей логике. На людей же Вам - плевать, а общественный транспорт, по-Вашему, работает не для удовлетворения спроса, не на общественные нужды, а просто так, для какой-то красоты, видимо.

Я никогда не был в Сабанс Яре, не представляю, где он находится (а только - примерно) . У общественного транспорта есть очень важная социальная роль, это - не просто зарабатывание денег. Если в итоге жителей Сабанс Яра не оставили без общественного транспорта, то тогда проблем нет. Я не говорил что 18с дублер 17с, наоборот 17с - является дублером 18с Бред. Дублирование - это нечто взаимное. Это когда один копирует другого, и в итоге оба одинаковы. Не "чуть-чуть похож" , а копирует, создает полноценную исчерпывающую копию. Вот "М2" - это ведь дублер "25" ? Зачем потребовалось менять название маршрута, если маршрут не изменился? Спрошу по-другому: если есть это самое дублирование, как тогда на "18с" доехать до железнодорожного вокзала, до района ул. Яблочкова - Мясокомбината? Как? Не 3 - 5 минут, и даже не 10 минут, которыми можно было бы пренебречь, а вокруг половины полумиллионного города. Неоднократно видел стоящими у СЗК "Звездный" и "63" , и "64" , и "81" , и "82" . Они считают это место своей конечной. Зачем? Чем плох нынешний вариант, прошедший проверку временем? Опять понадобились изменения ради самих изменений? А помехи вообще никто никому не создает. Мы ведь печемся о благе пассажиров, а транспорт - он ведь общественный, создан и работает так, чтобы быть полезным обществу, а не самому себе.

Между "не важен" и "вообще ничего не значишь" - нет разницы? А там как раз попытались выдать "не важен" за "вообще ничего не значишь" .

Ну бред же. Нарушая, перекрывают поток транспорта по пересекающей улице (вставая поперек их дороги, когда для них загорается зеленый сигнал светофора) , тем самым создавая для них затор . А если не будут нарушать - выезжать на перекресток, понимая, что встанут и этим своим вставанием посреди перекрестка перекроют поток другому транспорту - затора ведь не будет. Какие еще "другие маршруты" ездят в Сабанс Яр? Где "дублеры "62с" , которые тоже ездят по ее маршруту в Сабанс Яр? Или, всё же, дублеров на самом деле нет? Жители Сабанс Яра не создавали нужный пассажиропоток? Значит, нужно было сократить периодичность (сократить количество автомобилей на маршруте) , но не ликвидировать маршрут, создавая огромную для жителей Сабанс Яра социальную проблему. Жители Сабанс Яра - такие же члены нашего общества, такие же граждане. Зачем их поражают в правах? Какой "следователь" ? И зачем сюда приплели "18с" ? Если "17с" дублирует "18с" , то как на "17с" доехать до ул. С.Перовской? До района кинотеатра "Спутник" ? До старого кладбища? До инфекционной больницы? До детской больницы им. Н.Н. Силищевой? До района Судоверфи? До пос. Войкова, наконец? Ну, если Вы утверждаете, что "17с" является дублером - доедьте до всех этих мест, куда едет "18с" , на нем. Как, например, от Октябрьской площади доехать до детской больницы им. Н.Н. Силищевой на "17с" , если она, как Вы утверждаете, дублирует "18с" ? Нет, потому что они едут по огромных размеров кольцу в разных направлениях. Либо Вы едете от Октябрьской площади в АЦКК напрямую, за 25 - 30 минут, либо - через жилгородок, Юго-Востоки, ул. С. Перовской, Большие Исады, железнодорожный вокзал, тратя на это 1,5 часа (при этом у них в 3-м Юго-Востоке типа конечная, где они могут вообще встать и стоять минут 20 - 30, и тогда такая поездка станет 2-часовой. За 25 - 30 минут, или за 2 часа доехать от середины маршрута до его конца - какой же это дублер? Если конечные пункты совпадают, а почти весь маршрут пролегает по совершенно разным улицам или в разных направлениях - это не дублеры. То же касается "63с" и "64с" . Менее, чем на 80" , при чем оставшиеся 20% - это совершенно разные спальные районы, в каждом из которых живут десятки тысяч людей, и совершенно разные социальные объекты. Я еще раз Вам пишу: если бы какой-то из маршрутов не был востребован - его давно бы уже не стало, он бы самоликвидировался. Нет. Или доедьте до "Кристалла" , до ЦУМа, до Кремля на "113" . Или, может, Вы все маршруты, идущие от "Детского Мира" до "АЦКК" , назовете "дублерами" друг друга? Ведь часть маршрута у каждого из них совпадает? Называйте тогда "дублерами" "1с" и "30с" - у них тоже часть маршрута совпадает друг с другом. Понятно всё с Вами. Вы считаете дублерами маршруты, лишь части которых совпадают. Как, например, "1с" , "30с" , "12с" , "18с" , "14с" - ведь они все дублируют друг друга на участке от Октябрьской площади до Картинной галереи. Может, предложите ликвидировать их все, оставив только какой-нибудь один из них? Дублер на самом деле - дублирует полностью, а не частично. Если частично - значит, уже не дублер.

"Жизни незападных людей не важны, не серьезны, не являются важным делом" . Про "не имеют никакого значения" в этой фразе ничего нет. То есть, примерно как для россиян жизни граждан Нигерии. То есть, вполне естественно.

Вот и говно поперло...

Неужели на таком вранье на каких-то местечковых загибающихся Форумах вроде нашего какие-то серьезные деньги можно заработать?

Не враньё, вспомните, когда вы в шестом микрорайоне работали, что 81 полные пролетают шестой микрорайон. Или поискать его на форуме? 1. Вы спросили про ситуацию сейчас - я ответил, что не могу высказаться о том, как сейчас. 2. Раньше я писал о том, что вечером в те годы была довольно частая картина: после 18.30 уехать из 6-го микрорайона то ли на "81с" , то ли на "82с" (не помню сейчас, какая из этих маршруток мне была нужна) было невозможно: они привозили людей с работы из левобережной части города, после чего водители срывались с маршрута и уезжали по домам: я видел эти пустые маршрутки, едущие с конечной АЦКК, не заезжавшие в 6-й микрорайон, пролетающие по основной трассе на высокой скорости мимо. Нет, мне пишут о гипотетической ситуации (наблюдавшейся мной довольно часто в Москве) : когда после перекрестка пробка, и автомобили стоят, но другие автомобили заезжают на перекресток, несмотря на то, что съехать с перекрестка они не смогут, стопоря таким образом движение по перпендикулярно пересекающей перекресток улице, делая это сознательно: если мне - пассажиру - понятно, что автомобиль встанет на перекрестке и будет стоять во время работы красного сигнала светофора, перекрыв движение тем, кому будет включен зеленый сигнал светофора, то водителю это должно быть тем более понятно. Я пишу не о ситуации в Астрахани (хотя в Астрахани такое тоже, наверное, возможно) . На астраханском перекрестке ул. С. Перовской у "Спутника" ни разу за несколько лет такой ситуации не наблюдал (проезжая данный перекресток, напомню, 5 - 6 дней в неделю по несколько раз) . Мало ли, что они хотят, или не хотят. Нарушают ПДД. Вы перечисляете разные маршруты, дублерами друг друга не являющиеся. Сами же себя опровергаете, что исчез маршрут, оставив тем самым жителей Сабанс-Яра без транспорта. Если бы исчез дублер - никто без транспорта не остался бы. Дублером был "26с" , он весь полностью повторял собой маршрут "4с" , поэтому, кода он исчез, никто без транспорта не остался. Если маршруты отличаются друг от друга - значит, никакие они не дублеры, и необходимость таких маршрутов продиктована потребностями жизни людей. То, что у "17с" и "18с" с одного конца города одна конечная - это совершенно не делает их дублерами: одна едет куда-то в район Мясокомбината, другая - в район Судоверфи - Казачьего. Это вообще никакие не дублеры, и так со всеми остальными маршрутами в Вашем примере. Далее совсем откровенный бред, оставлю без комментария:

Зачем Вы вынуждаете человека врать еще больше, чем уже и так наврано?