Рогатый троллейбус

[AMA3OH]

23 минуты назад, Bоris Rudy сказал:

Хотя, кого возить?

Вот это правильно. Те, кого нужно возить, обратили внимание и повернули носки лыж в сторону столицы, а другие ездят на своих авто. Пенсионерам, чтоб, не шастали по всему городу в поисках товара, в 5-ти минутной досягаемости строят гиперы. лабазы. 

[Niels]

1 час назад, AMA3OH сказал:

Те, кого нужно возить, обратили внимание и повернули носки лыж в сторону столицы, а другие ездят на своих авто. Пенсионерам, чтоб, не шастали по всему городу в поисках товара, в 5-ти минутной досягаемости строят гиперы. лабазы.

Ты пишешь так, как будто целью едва ли не всей деятельности в городе является ликвидация общественного транспорта во что бы то ни стало. Цель, достойная больного на голову, фетишиста.

[Fin]

24 минуты назад, Niels сказал:

Ты пишешь так, как будто целью едва ли не всей деятельности в городе является ликвидация общественного транспорта во что бы то ни стало. Цель, достойная больного на голову, фетишиста.

Не вписываются рогатые в ритм города, раньше было норм и спросом пользовались, а как стало машин куча так из-за рогатых только пробки, да и сами они ездили почти пустые...
На наших улицах должны ездить средней вместимости автобусы , либо микроавтобусы по типу НОВЫХ газелей или что-типо форд транзит.
А старые газели надо убирать, хотя они и сами потихоньку ликвидируются.
 

[Niels]

13 минут назад, Fin сказал:

Не вписываются рогатые в ритм города

В ритм села - да, не вписываются. А в ритм, например, Москвы - очень даже вписываются.

[Fin]

1 минуту назад, Niels сказал:

В ритм села - да, не вписываются. А в ритм, например, Москвы - очень даже вписываются.

В ритм старого провинциального города, с узкими улицами и с кучей авто...
А в ритм Мск конечно вписывается.

[Медоед]

41 минуту назад, Fin сказал:

В ритм старого провинциального города, с узкими улицами и с кучей авто...
А в ритм Мск конечно вписывается.

А трамваи во что не вписывались?

[Fin]

32 минуты назад, Медоед сказал:

А трамваи во что не вписывались?

В узкие улицы...  Ты вспомни где раньше трамваи ходили...
Вспомни какая была та же адмиралка, выдержала ли она бы сейчас сегодняшний поток авто? Я думаю нет)
Татищева выдержала бы? 
Да и сам народ на них не ездил. Что рогатые, что трамваи последнее время ходили ПУСТЫЕ. А как убирать, сразу нужны стали, ага))

[Медоед]

@Fin, пустые ездили, потому что они выглядели, как хлам, который с минуты на минуту рассыпется. Техническое состояние, что у троллейбусов, что у трамваев было плачевное.

[пИпА]

23 минуты назад, Fin сказал:

Что рогатые, что трамваи последнее время ходили ПУСТЫЕ. А как убирать, сразу нужны стали, ага))

Тут надо понять, почему они были пустые.

В Европе, да и в той же МСК, трамваями пользуются, несмотря на альтернативу в виде метро/автобуса/личного автомобиля.

[пИпА]

1 минуту назад, Медоед сказал:

Техническое состояние, что у троллейбусов, что у трамваев было плачевное.

Самих путей состояние было плачевное.

Там надо было по-новой пути укладывать.

Плюс водители автомобилей, создающие пробки и препятствующие движению трамвая.

[Fin]

1 минуту назад, Медоед сказал:

@Fin, пустые ездили, потому что они выглядели, как хлам, который с минуты на минуту рассыпется. Техническое состояние, что у троллейбусов, что у трамваев было плачевное.

Ага, я тебе конечно верю))
А такие же маршрутки почему-то были битком, хорошо щас газели которые выглядели как хлам куда-то очень быстро ликвидировались...

[Медоед]

2 минуты назад, Fin сказал:

хорошо щас газели которые выглядели как хлам куда-то очень быстро ликвидировались...

Мы как будто в разных городах живем : )

Я часто встречаю убитые маршрутки.

[melifaro]

По поводу пустых трамваев и троллейбусов есть еще один немаловажный момент - маршрутная сеть проектировалась чтобы вывозить большой пассажиропоток из спальных районов (Яблочкова, Татищева, Жилгородок....) к крупным предприятиям в промзоны (Латышева, Рыбинская, тридцатка, судоверфь Кирова...), с исчезновением предприятий поток пассажиров иссяк, и существующие маршруты стали неудобны подавляющему большинству (ну очень мало, кому надо именно на кольцо у бывшего рыбокомбината)

[пИпА]

5 минут назад, melifaro сказал:

По поводу пустых трамваев и троллейбусов есть еще один немаловажный момент - маршрутная сеть проектировалась чтобы вывозить большой пассажиропоток из спальных районов (Яблочкова, Татищева, Жилгородок....) к крупным предприятиям в промзоны (Латышева, Рыбинская, тридцатка, судоверфь Кирова...), с исчезновением предприятий поток пассажиров иссяк, и существующие маршруты стали неудобны подавляющему большинству (ну очень мало, кому надо именно на кольцо у бывшего рыбокомбината)

Да, кстати. Как-то даже не задумывался над этим.

Я так понимаю, что и троллейбусная сеть тоже была заточена под определенные маршруты?

[Bоris Rudy]

К концу рабочего дня у стадиона стояли наготове шесть-восемь троллейбусов.

Когда рабочий люд начинал выходить, сразу пара проезжала к первой проходной (если считать слева направо), а проходных было три. Ещё по паре к средней и последней....

[asooka]

5 часов назад, melifaro сказал:

По поводу пустых трамваев и троллейбусов есть еще один немаловажный момент

это немаловажный момент, это основной момент. И ничего практически не делалось на развитие пропускной способности (дорог) лет 20 наверное.  А город растет как и полагается. 

[Niels]

11 часов назад, Медоед сказал:

пустые ездили, потому что они выглядели, как хлам

При чем тут то, как они выглядели? Вы сегодня маршрутку, в которой поедете, по внешнему виду выбираете? Я считаю. что они перестали быть востребованными, потому что на них перестали надеяться. Если их 2 машины на линии, и ходят они с интервалом в 40 минут, то кто станет на них рассчитывать?

Я считаю, что, по большому счету, троллейбусы пали жертвой несогласованности работы властей, неспособности их видеть и осознавать транспортную сеть города как единое целое, а не как разрозненные и не зависящие друг от друга части.

[пИпА]

18 минут назад, Niels сказал:

При чем тут то, как они выглядели? Вы сегодня маршрутку, в которой поедете, по внешнему виду выбираете? Я считаю. что они перестали быть востребованными, потому что на них перестали надеяться. Если их 2 машины на линии, и ходят они с интервалом в 40 минут, то кто станет на них рассчитывать?

Я считаю, что, по большому счету, троллейбусы пали жертвой несогласованности работы властей, неспособности их видеть и осознавать транспортную сеть города как единое целое, а не как разрозненные и не зависящие друг от друга части.

Вам же выше обосновали, что этот специфический транспорт был заточен под определенный маршрут. То же и с троллейбусами. Только троллейбусы шире использовались, чем трамваи.

 

То, что трамвай соединял Яблочкову с Латышева. Сейчас по этому маршруту ходит одна маршрутка, и один автобус (не доезжает до Латышева).

[Медоед]

15 часов назад, Niels сказал:

При чем тут то, как они выглядели?

Потому что зачастую внешний вид = техническое состояние. 

Пердяще-коптящее корыто, накрененное в одну из сторон, с оторванными сидениями и водителем, который с тобой на "ты" -- то, чего мы достойны. 

[asooka]

пошел слух, что в Астрахань может вернуться троллейбус! 

ссыль

[ilja]

1 час назад, asooka сказал:

пошел слух, что в Астрахань может вернуться троллейбус! 

ссыль

Не переживай этих воров социального транспорта нагнут

[shami]

урааа!

 

https://arbuztoday.ru/v-astraxan-mogut-pribyt-pyatdesyat-trollejbusov-iz-moskvy/

[Bоris Rudy]

Если билетов за проезд не будет, если будут как прежде класть денежку водителю при выходе, долго эта затея не проживёт.

[Trubodur]

Даешь рогатого до АЦКК!!! ))

[shami]

44 минуты назад, Trubodur сказал:

Даешь рогатого до АЦКК!!! ))

я - ЗА! я на этом маршруте буду жить)))) обожаю долгие поездки на троллейбусе\автобусе\электричке