Рогатый троллейбус

[ГМО]

Я бы провел перемычку от Детского Мира до Свердлова/Адмиралтейская вдоль Нового моста и далее с поворотом на Адмиралтейскую с присоединением концов этой перемычки к существующим линиям. Это очень баянистая идея и вовсе не моя. Уже хотя бы в таком виде троллейбус будет востребован.

Только делать это надо было раньше. Сейчас уже вряд ли что-то изменишь.

 

Никем в таком виде троллейбус не будет востребован. И вообще не будет троллейбус востребован, придумывай ты перемычки или нет.

А вот автобусы на газпром будут востребованны всегда. Никто не попрется туда на машине или на маршрутке.

[Öde ö]

 

 

Везде муниципальный транспорт создается для обслуживания пассажиропотока.

 

 

И всегда и везде он создавался с одной только целью, обеспечить доставку рабочих на завод.

Между этими двумя фразами - пропасть.

Ты сначала определись, что хотел сказать, а потом будем спорить.

[Аллегоп и 8 туфель]

Такова людская сущность, вот фото - и это совсем не Астрахань и даже не Россия, а цивилизованная Европа.

 

Можешь этого не показывать, Дерник как уперся на Астрахани, теперь его ничем не переубедишь. И денег уехать нет и наш город ему ненавистен. Он злится из-за того, что судьба по его жизненному кредо определила ему место в нашей "ссыльной" Астрахани и по-другому не будет, никогда он отсюда не вырвется. Потому ему так на роду написано. Он и ведет себя в городе соответственно. Не знаю, по-моему нельзя такого "директора школы" держать рядом с нашими детьми, что он может им дать, кроме ненависти к Астрахани? Люди и в Астрахани живут кто как может, зарабатывают, кто хочет и может, то уезжает в другие города. А дерник обречен тут ныть до гроба. 

[ГМО]

Между этими двумя фразами - пропасть.

Ты сначала определись, что хотел сказать, а потом будем спорить.

Мне с тобой спорить нет нужды. У тебя даже образования технического нет.

Если я тебе скажу что реальные люди занимаются реальными алгоритмами в рамках гео-логистических задач. И даже им грант какой то выделили.

И амбиции у этих людей далеко идут. Скажем так программа сама будет определять оптимальный размер транспорта на маршруте и частоту движения. А так же изменять маршрут в течении дня.

И алгоритм который они разрабатывают посерьезнее обыкновенного лексикографического перебора, скажем так на порядок.

 

А ты опять про троллейбусы? Ну ну.)

 

зы. Все это уже тестируется на грузах.

[Аллегоп и 8 туфель]

Напомню слова Шевченко о старой Астрахани, так вот, он писал, что Астрахань представляла из себя кучу мусора, увенчанную кремлем. 

Шевченко был вечно недовольным хохляцким придурком-либералом, которому в России создали все условия, а он разразился идиотскими пасквилями на императора с императрицей, за что и был сослан солдатом на Кавказ.

Он и Астрахань ненавидел и многие русские города и даже столицей мечтал видеть не Москву, а Киев.

А ты смотрю всю грязь об Астрахани коллекционируешь.

[мармил]

 

 

. Это очень баянистая идея

Ха-ха! Так ходил трамвай!!! Неужели трудно усвоить истину,что развитие города возможно только при наличии финансов. Наш город не столица(увы!),у нас нет промышленности,торговля держится на зарплатах гаспромовцев,,перспектив каких-то внешних вливаний, лично я не вижу.Властьпридержащие в городе и области,похоже,всё это понимают и смирились... . Нет у них ни идей ни задора.Будет развитие экономики города - будет развиваться и инфраструктура города.В противном случае...,даже гадать не хочется.Настолько всё туманно и не предсказуемо.

[Онотолег]

у нас нет промышленности,торговля держится на зарплатах гаспромовцев,,

а какая промышленность есть в Ханты-Мансийске?

[Киса Киса]

У меня вообще складывается впечатление, что некоторые форумчане рассуждают как малолетки начитавшиеся Космополитен. Вот прочитали про накаченные губы, сиськи, про брилианты, яхты и поездки в Милан за шмотками и решили что так должно быть у всех. А если у тебя не так то ты лохушка из деревни. Вот вобьют себе в голову сто мужчина с зарплатой меньше 500 тысяч в месяц не мужик, а город без трамвая или троллейбуса не город и реально в это верят.

Это при том что милллионы счастливо живут без яхт, но нет это не для них жить без яхты счастливо это самообман. А для кого то город без небоскребов и троллейбуса не город. Хотя есть очень милые небольшие городки в которых общественный транспорт велосипеды

[Dernik]

Итого, резюмируем. Уничтожено трамвайное сообщение, планируется уничтожение троллейбусного сообщения. Причины очевидны. Так что, к огромному сожалению, Астрахань теперь вряд ли кто в здравом уме будет и дальше причислять к городу. Есть замечательная поговорка: "Ломать не строить".

[dude3]

@Dernik, Часто на троллейбусе гоняешь?

[bk-78]

@Dernik, Часто на троллейбусе гоняешь?

Он его единственный пассажир, потому троллейбусы и прогорели! 

[мармил]

 

 

а какая промышленность есть в Ханты-Мансийске?

Соперник Дубая ? Не знаю,не бывал. Меня меньше всего волнует судьба четырёх троллейбусов,которые ещё ползают по городу,я уже писал,что люблю трамваи и знаю где можно (и надо бы! )проложить ветки скоростного трамвая ! Сегодня же мы видим,что наш город превратился в город-рантье,живёт на подачки государства и нефтяных магнатов. Мне это неприятно... . Как-то так.

[Dernik]

Возвращаясь к теме. Меня вот что поражает, неужели подавляющее большинство считающих что уничтожение троллейбусного сообщения это нормально, не были в других городах? Повторю для особо упертых - нормальная работа общественного транспорта представляет собой не убитые газели, когда владельцы выходят на круг или сходят с него как Бог на душу положет, а несколько иное. Это автобусное сообщение, троллейбусное сообщение с четким расписанием, которое есть на каждой остановке общественного транспорта. И причина не в том, что горожане стали массово отказываться от троллейбуса, в других городах почему-то не так... почему же у нас так произошло? Причины в том, что власти сделали упор на частников, причем множество маршрутов дублирует друг друга. Что в итоге получили? Полнейший бардак, когда частники могут диктовать свои условия (последний транспортный коллапс тому доказательство), троллейбусы же планомерно добивали, чтобы подвести именно к тому, что он, дескать, не нужен. Никто и не думал вкладываться в сети, закупать новые машины, думать об изменении маршрутов, кому у нас это надо? Проще найти покупателя на лакомый кусок земли. Все это, к сожалению, печально и добавляет штрихи к портрету населенного пункта, в которм мы проживаем.

[Fin]

Выше я приводил данные по ветхому фонду. Прежде чем писать с цифрами ознакомьтесь. Был и в Саратове, и в Ульяновске. Эти города отдыхают по сравнению с нами, мы впереди планеты всей)

Тебе маршрут посторили - вперед и фотоотчет в студию. Читать, вроде, умеешь.

В принципе, с флудом можно заканчивать.

Ты внатуре такой тупой ?

Я тебе могу сфоткать в Влг,Саратове столько гнилушек что тебе мало не покажется. Только я говно не ищу в отличие от тебя.

Тут уже кидали фото с Саратова и таких фото можно наделать 1000 штук.

[Fin]

Возвращаясь к теме. Меня вот что поражает, неужели подавляющее большинство считающие что уничтожение троллейбусного сообщения это нормально, не были в других городах? Повторю для особо упертых - нормальная работа общественного транспорта представляет собой не убитые газели, когда владельцы выходят на круг или сходят с него как Бог на душу положет, а несколько иное. Это автобусное сообщение, троллейбусное сообщение с четким расписанием, которое есть на каждой остановке общественного транспорта. И причина не в том, что горожане стали массово отказываться от троллейбуса, в других городах почему-то не так... почему же у нас так произошло? Причины в том, что власти сделали упор на частников, причем множество маршрутов дублирует друг друга. Что в итоге получили? Полнейший бардак, когда частники могут диктовать свои условия (последний транспортный коллапс тому доказательство), троллейбусы же планомерно добивали, чтобы подвести именно к тому, что он, дескать, не нужен. Никто и не думал вкладываться в сети, закупать новые машины, думать об изменении маршрутов, кому у нас это надо? Проще найти покупателя на лакомый кусок земли. Все это, к сожалению, печально и добавляет штрихи к портрету населенного пункта, в которм мы проживаем.

Ты достал со своей тупостью.

Другие города живут по-своему.Наш город по-своему.

Как жить тебе ,ты решаешь только после того как посмотришь на соседа Васю?

 

Все особенности нашего города (менталитет людей,широта улиц и т.д) говорят о том, что в нашем городе ОТ должен быть представлен комфортными маршрутками.

А вот то что сейчас много убитых газелей,вот этот вопрос и надо решать.

 

Рогатый похерили потому что в нашем городе он стал никому не нужен в определенный момент, его похерили сами Астраханцы.

Ты на нем не ездишь,да никто тут не ездит,а если и ездит то раз в год, а тут сразу защитники.

Смешно.

У тебя какое-то мышление не глобальное, причин не видишь, установка одна, власть плохая....

 

[Dernik]

Другие города живут по-своему.Наш город по-своему. Как жить тебе ,ты решаешь только после того как посмотришь на соседа Васю? Все особенности нашего города (менталитет людей,широта улиц и т.д) говорят о том, что в нашем городе ОТ должен быть представлен комфортными маршрутками. А вот то что сейчас много убитых газелей,вот этот вопрос и надо решать.

Буковки читать научился, но смысл продолжает ускользать. Еще раз перечитай мой пост о том, что ты путаешь причину и следствие. Люди стали отказываться от троллейбуса по причине того, что власти сделали упор на иное, не планируя дальше вкладываться в обсуждаемый вид транспорта. Причины мне совершенно очевидны. 

ЗЫ. Базар, малыш, фильтруй, если хочешь услышать ответ.

[ГМО]

Буковки читать научился, но смысл продолжает ускользать. Еще раз перечитай мой пост о том, что ты путаешь причину и следствие. Люди стали отказываться от троллейбуса по причине того, что власти сделали упор на иное, не планируя дальше вкладываться в обсуждаемый вид транспорта. Причины мне совершенно очевидны. 

ЗЫ. Базар, малыш, фильтруй, если хочешь услышать ответ.

А от гужевого транспорта люди почему стали отказываться, тоже из за властей? Или из за названия города?

#ЛавровПриди.

[Dernik]

 

 

А от гужевого транспорта люди почему стали отказываться, тоже из за властей? Или из за названия города?

О как! То бишь в твоем альтернативно одаренном сознании убитая газель это прогресс по сравнению с троллейбусом?

 

 

#ЛавровПриди.

Точно.

[ГМО]

О как! То бишь в твоем альтернативно одаренном сознании убитая газель это прогресс по сравнению с троллейбусом?

В моем "альтернативном" твоему сознании есть закон Седова, который прогнозирует смерть троллейбусов, а за ним и газелей.

Тебе надо больше читать, а не писать всякую чушь по форумам.

[nikname14]

Увы из нормального ОТ,  у нас в городе осталось: несколько троллейбусов и несколько автобус. 
Газели - это увы не транспорт города, а транспорт села. 
Конечно проще закрыть и продать, но сделать так, что троллейбус не убыточным, например отменить налоговую нагрузку на АТП, сделать платные парковке в центре, изменить маршруты маршруток дублирующих троллейбус, т.е надо сделать участок, где ходят только троллейбусы и автобусы, главное чтобы на этом участки были минимум маршруток. 
Привести маршрутную сеть в соответствие с требование ФЗ №220, что маршруты совпадали не более чем на 70%. 
Люди не много повоют, по поводу не удобной маршрутной сети и перестанут.  

А троллейбусы должны остаться, если даже для этих целей придется закрывать ряд маршрутов - маршрутных такси.
 

[AMA3OH]

 

 

Рогатый похерили потому что в нашем городе он стал никому не нужен в определенный момент, его похерили сами Астраханцы. Ты на нем не ездишь,да никто тут не ездит,а если и ездит то раз в год, а тут сразу защитники.

астраханцы проголосовали рублем за маршрутки.

[Онотолег]

 

 

Буковки читать научился

 

 

Базар, малыш, фильтруй

Солнышко, ты никогда не сможешь стать похожим на меня, даже если будешь отвечать моими словами так что ты , Николай фильтруй базар... ОК? и за своим сленгом следи.... ласковый ты мой.

[nikname14]

 

 

Рогатый похерили потому что в нашем городе он стал никому не нужен в определенный момент, его похерили сами Астраханцы. Ты на нем не ездишь,да никто тут не ездит,а если и ездит то раз в год, а тут сразу защитники. Смешно.

Вот посчитай 8, 5 млн в год - это сколько пассажиров в день при стоимости проезда 10 рублей, т.е получим 850 тыс в год/12, примерно получается 70833 пассажира в месяц, теперь  делим на 30, примерно получим 2361 - пассажир в день, пусть троллейбус работает в день 10 часов итого за 1 час 236 пассажиров.

Так что сказки про то, что троллейбус не кому не нужен, оставь при себе.

[Dernik]

Солнышко, ты никогда не сможешь стать похожим на меня, даже если будешь отвечать моими словами так что ты , Николай фильтруй базар... ОК?

Солнышко тебя на нудистком пляже ждет, уяснил? Для особо одаренных ответ был не тебе, но, учитывая твой интеллект, тебе, видимо, трудно понять. Насчет фильтровать базар себе это послание адресуй и займись своими прямыми обязанностями, а именно, модерированием, хотя бы данной темы.

 

 

ласковый ты мой.

А ласковые тебя ожидают в теме о гомосятине) 

[Онотолег]

 

 

Солнышко тебя на нудистком пляже ждет, уяснил?

:megalol:   всегда было прикольно беседовать с инет клоунами, которые сильны на диване Коленька, а давай сходим на пляж к нудистам? а? там будет и солнышко... и Волга... или ты как обычно сольёшься в никуда? я там бываю еженедельно, могу пояснить маршрут и забить стрелку на посту ГАИ   ау, ласковый ты мой... идём?

 

 

А ласковые тебя ожидают в теме о гомосятине)

там всякие есть.. может кого своих и встретишь... я отойду...