Ту-154, опять катастрофа?

[Voyager]

Новый Год немного омрачился печальным известием. 1 января произошла очередная катастрофа с самолётом этой марки. Хронику авикатастроф случившихся ранее думаю перечислять не нужно, их было много, последняя и самая запоминающаяся - под Смоленском.

Отец друга лётчик, спрашивали его об этой машине, его вывод машина хорошая и надёжная но сложная в управлении (практиески нет компьютеров, всё аналоговое), да и парк этих самолётов старый, они уже не производятся. Однако, моя мама рассказывала что ещё в годах 70-х на этом самолёте летя в Москву попали в (как им сказали в воздушную яму) машину тряхало дай боже, чудо что долетели. До каких же пор в России будет летать этот морально устаревший лайнер??? Сколько ещё будет жертв? Или всё же есть там просчёты в конструкции на которые российским авиакомпаниям жаждущим прибыли начихать.

[zhivotvory]

пересаживаемся на Falcon!

[e-van]

блин, каждый раз после катастрофы самолета вспоминаю Ильфа и Петрова - "Долетался, милый. Человек ходить должен.."

[особый]

Всё в стране разворовывается. Купи себе сам самолет и сам его обслуживай,тогда будешь уверен. А так... полет- смертельный номер.

[e-van]

пациенты на приеме выдали как-то.. (они сами с Казани, работают на Казанском авиамоторном заводе) -

"доктор, Вы на самолетах "Ту" не летайте, там двигатели с нашего завода стоят"

 

вот, кста, фтему - пьяный в жопу КВС

реконструкция катастрофы

 

[антишваль]

Новый Год немного омрачился печальным известием. 1 января произошла очередная катастрофа с самолётом этой марки. Хронику авикатастроф случившихся ранее думаю перечислять не нужно, их было много, последние и самые запоминающиеся - в Перми и под Смоленском.

Отец друга лётчик, спрашивали его об этой машине, его вывод машина хорошая и надёжная но сложная в управлении (практиески нет компьютеров, всё аналоговое), да и парк этих самолётов старый, они уже не производятся. Однако, моя мама рассказывала что ещё в годах 70-х на этом самолёте летя в Москву попали в (как им сказали в воздушную яму) машину тряхало дай боже, чудо что долетели. До каких же пор в России будет летать этот морально устаревший лайнер??? Сколько ещё будет жертв? Или всё же есть там просчёты в конструкции на которые российским авиакомпаниям жаждущим прибыли начихать.

При этом, самый бьющийся самолёт в мире,- Боинг.

[Himeras]

эта версия тушки, если мне память не изменяет, еще лет 20 нащад с производства снята. всё, что после этого летало, было посписано в утиль. сгоревший самолет - один из недобитых мамонтов, хз как уцелевший.

то бишь просто старый он был очень...

[e-van]

эта версия тушки, если мне память не изменяет, еще лет 20 нащад с производства снята.

Производился серийно с 1968 по 1998, всего выпущено 935 самолётов. Темп выпуска иногда достигал 5 машин в месяц. С 1998 по 2010 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на самарском заводе «Авиакор». Окончательное прекращение производства планируется в 2010 году.

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-154

 

При этом, самый бьющийся самолёт в мире,- Боинг.

Ту-154М - произведено 935 самолётов, потеряно 70

 

Боинг 737 - самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Boeing 737 является самым массово производимым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (6160 машин заказано и 6000 поставлено)

Всего на 14 ноября 2010 года было потеряно 156 самолётов

http://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_737

Боинг 747 - До сентября 2010 года было заказано 1527 моделей Boeing 747, доставлено 1418 самолётов.

По состоянию на сентябрь 2010 года в общей сложности 49 самолётов Boeing 747 были потеряны в результате катастроф и серьёзных аварий

http://ru.wikipedia.org/wiki/Боинг-747

 

в процентном отношении и тут мы первые

[Sergio007]

Под Пермью разбился Боинг а под смоленском Был туман., а на Тушки не нагаваривайте, это один из самых надёжных самолётов в мире, но только при условии правильной эксплуатации..

[Триммер руля высоты]

Новый Год немного омрачился печальным известием. 1 января произошла очередная катастрофа с самолётом этой марки. Хронику авикатастроф случившихся ранее думаю перечислять не нужно, их было много, последние и самые запоминающиеся - в Перми и под Смоленском.

Отец друга лётчик, спрашивали его об этой машине, его вывод машина хорошая и надёжная но сложная в управлении (практиески нет компьютеров, всё аналоговое), да и парк этих самолётов старый, они уже не производятся. Однако, моя мама рассказывала что ещё в годах 70-х на этом самолёте летя в Москву попали в (как им сказали в воздушную яму) машину тряхало дай боже, чудо что долетели. До каких же пор в России будет летать этот морально устаревший лайнер??? Сколько ещё будет жертв? Или всё же есть там просчёты в конструкции на которые российским авиакомпаниям жаждущим прибыли начихать.

Полтинник - надежный аппарат. Какие именно "компьютеры" Вам нужны? Чтобы еду и напитки разносили?

Нет там ничего "аналового", ЭДСУ и гидравлика. Самые надежные принципы управления. А чтобы машина летала, обслуживать надо правильно. Без дурацких модернизаций. Возгорание двигателя.... Твою мать, а на что БИ с штатным огнетушителем на пульте? Три красных крана, по количеству силовых установок. И сигнализация оповещения о пожаре есть. Определенно, тут что-то нечисто. Я не имею ввиду терракт. Идет направленная политика, по выдавливанию полтинников из авиапарка страны. В принципе, их и так уже осталось немного. С десяток эскадрилий.

[Триммер руля высоты]

пациенты на приеме выдали как-то.. (они сами с Казани, работают на Казанском авиамоторном заводе) -

"доктор, Вы на самолетах "Ту" не летайте, там двигатели с нашего завода стоят"

Д-30КУ, Д-30КУ2, изготавливались в Рыбинске.

 

вот, кста, фтему - пьяный в жопу КВС

Баянище. Во-первых: комиссия установила наличие алкоголя в крови КВСа В-757-500, в предельно-малой дозе.

Во-вторых: у Вас на руках официальное заключение МАК чтобы так говорить?

[Триммер руля высоты]

эта версия тушки, если мне память не изменяет, еще лет 20 нащад с производства снята. всё, что после этого летало, было посписано в утиль. сгоревший самолет - один из недобитых мамонтов, хз как уцелевший.

то бишь просто старый он был очень...

Этот был 1983 года, но хранился вроде где-то за границей. То есть с малым количеством часов налета.

Ту-154 М, Б, стали выводить из эксплуатации в 2010 году. С кем я общался, очень тепло вспоминают "полтинник".

Это отличная и надежная машина, к сожалению не лишенная недостатков. Умолчим о них. Жаль людей. Машина -железо.

[Voyager]

Полтинник - надежный аппарат. Какие именно "компьютеры" Вам нужны? Чтобы еду и напитки разносили?

Нет там ничего "аналового", ЭДСУ и гидравлика. Самые надежные принципы управления. А чтобы машина летала, обслуживать надо правильно. Без дурацких модернизаций. Возгорание двигателя.... Твою мать, а на что БИ с штатным огнетушителем на пульте? Три красных крана, по количеству силовых установок. И сигнализация оповещения о пожаре есть. Определенно, тут что-то нечисто. Я не имею ввиду терракт. Идет направленная политика, по выдавливанию полтинников из авиапарка страны. В принципе, их и так уже осталось немного. С десяток эскадрилий.

Про Пермь да, попутал я маленько, но что-то ты увлекся, конкурентам что-ли нужно выдавить это сарьё из авиарядов России, тогда логичнее преключить внимание на более перспективный Ильюшин.

Про недостатки Тушки да, говорили мне, но я далеко не специалист в аваитехнике чтобы писать об этом в отличие от тебя наверное.

[e-van]

Д-30КУ, Д-30КУ2, изготавливались в Рыбинске.

вот это не знаю, но у меня в доме живет мужик, к нему приезжали в гости с Казани племянницы, с их слов

 

Баянище. Во-первых: комиссия установила наличие алкоголя в крови КВСа В-757-500, в предельно-малой дозе.

Во-вторых: у Вас на руках официальное заключение МАК чтобы так говорить?

 

во-первых - КВС был пьян. это и пассажиры отметили, и диспетчер, да и комиссия. а Вы, как я понимаю, из людей, причастных к летному делу? соблюдаете корпоративную этику? Вам не нравится, что я назвал КВС алкашом? дык назовите врачей козлами и на этом сойдемся

во-вторых - да, на руках

[Димедрол]

у меня в доме живет мужик, к нему приезжали в гости с Казани племянницы, с их слов

а им это всё рассказал брат соседа парня одной из них, который на самом деле работает на заводе охранником, и то не на авиационном...

[e-van]

я за что купил, за то продал.. предупредили они меня, это уже я с вами поделился ))

впрочем, хуле я распинаюсь.. Летайте самолетами Аэрофлота.. только постарайтесь на фоне всеобщего расфездяйства угадать того единственного Героя, который получит Звезду за Вашу спасенную жизнь

 

З.Ы.

Человек ходить должен.."

[Boris Rudy]

Вот рассказ пассажирки и видео

1. Обратите внимание - левый двигатель целёхонький, средний тоже, обгорел только воздухозаборник, когда горел салон. Сам средний двигатель целенький, он ещё дальше, чем боковые стоит.

2. Есть там же и другие кадры, мельком показывают и правый двигатель, тоже целенький.

3. Пассажирка рассказывает, как загорелось в конце салона "как бенгальские огни" и сразу пошёл черный дым.

3. В конце салона сидели "нанайцы", теперь дают интервью, как они героически покидали самолет.

У всех чистые лица, а те, кто покидал последними были уже здорово обожжены.

Сгорела женщина с ребенком.

(как из хвоста можно успеть первыми выбежать не через свой выход, а через запасной на крыло?)

4.В сети есть реклама про гастроли "наны" и там пишут про невиданное доселе шоу с "пиротехническими эффектами".

 

Обычно в провинции такие "знаменитости" лезут в самоль в обход всех правил и ведут себя соответственно.

 

Итак, двигатели целенькие, пожар начался в салоне и снаружи внутренней отделки.

Уж не "нанайцы" ли его подожгли?

Судя по тому, как они первые выскочили.

 

Бредни про "всё аналоговое" не надо повторять.

И у самолета только корпус по 20 лет живет, вся начинка за это время многократно меняется.

Погуглите, какого года выпуска Ту-95, что из Энгельса чуть не в кругосветку летают.

[Триммер руля высоты]

64-67й шпангоут, <> поджгли. Там машина рулей и механизации.

[Димедрол]

Boris Rudy, да что ж они пиротехнику в кармане таскали что ли с собой? Я думаю с такими вещами в салон не пустят.

[Boris Rudy]

Вполне могли в ручной клади что-нибудь иметь, потом сумку бросили, оно и шандарахнуло.

(Такие "випы" могли и мимо провверки пройти, не Лондон)

То, что запасные выходы в хвосте были завалены их вещами - очень вероятно.

Потому они и ломанулись вперёд.

 

Женщина с ребёнком сгорела, а здоровые мужики первыми выскочили.

[Grigory]

e-van

Производился серийно с 1968 по 1998, всего выпущено 935 самолётов.

Там был Ту-154Б. Их в России всего 15 штук осталось.

[ИСКАНДЭР]

Ту-154 нормальные самолёты, а вот у Ту-134 слабые движки.

[Öde ö]

ИСКАНДЭР, не пишите чушь!!!

 

ТУ-134 одни из самых надежных машин только потому, что там механизация всего и вся управляется руками, а не гидравликой. Принцип "Красота в простоте".

 

Никогда уверенно не воспринимал полтинник.

Девица, которая любит повыпендриваться и не прощает ошибок.

 

Никакой защиты от дурака, коих в России навалом. Нежная и хрупкая, хотя и красивая машина.

[Вассерманович]

ИСКАНДЭР, не пишите чушь!!!

 

ТУ-134 одни из самых надежных машин только потому, что там механизация всего и вся управляется руками, а не гидравликой. Принцип "Красота в простоте".

 

 

Так ИСКАНДЭР вроде по русски написал:

Ту-154 нормальные самолёты, а вот у Ту-134 слабые движки.

При чём тут гидравлика?

[Boris Rudy]

Ну вот, официально подтвердили, что пожар начался не с двигателей.