кИтальянец Опубликовано 14 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 14 ноября, 2015 Эт че за прикол в цитировании? ЗЫ. Удалил. Поржали и ладно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Dimradio Опубликовано 14 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 14 ноября, 2015 А я и не заметил )))) @nikname14, Ты там это, подправь а то получается что ты не со мной а с ним разговариваешь ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
nikname14 Опубликовано 14 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 14 ноября, 2015 @Dimradio, исправил, скорей всего какой -то сбой, т.к выхожу через мобильный интернет, т.к за основной еще не заплатил. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
catch Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 @Dimradio, Хотя я сам против такого продления маршрута, решение проблемы заменить знак 3.11, на 3.4 на старом мосту и тогда можно будет восстановить автобусный маршрут № 14 Стрелецкое - пл. Октябрьская. Знак же не просто так поставили. Кто будет виноват, если мост от перегруза разрушится и автобус полный пассажиров упадет в Волгу. Уж лучше тогда изменить маршрут 14-го и пустить его с пл. Октябрьской, через новый мост в то же Стрелецкое. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
denissv Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 если мост от перегруза разрушится и автобус полный пассажиров упадет в Волгу. а то что поезда там ходят это так, видимо они совсем ничего не весят Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
catch Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 а то что поезда там ходят это так, видимо они совсем ничего не весят Поезда ходят по своей полосе, там РЖД нормально все отремонтировали и укрепили, а там, где авто полосы все проржавело-прогнило уже давно, по этому и латают старый мост по несколько раз в год. По чему не хотят 1 раз вложится в это дело и сделать все по нормальному, как РЖД отдельная тема. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Zerokl Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 Всё, пипец! О том что в сторону АЦКК всегда можно свободно уехать с мостстроя можно забыть. Они там будут пролетать полные и брать максимум одного двух пассажиров. Учитывая что там практически постоянно стоят гайцы, перегруза брать не будут. А ведь в часы пик именно на 51 там всегда большие очереди. Люди стоят и знают что через там 10-20 минут они точно уедут. Сейчас же всё нарушат. Там половина пассажиров - это пересадчики с города. ----- А вообще проблема маршрутов АЦКК и Стрелецкого не только в том, что нужно продлить или изменить маршруты. Дело в контроле. Там специально делается такой график, что люди вынуждены ездить в 2 конца. При этом на этих маршрутах практически не внедряется большой транспорт, по типу фордов. Вон трусовские 4,63,64 маршруты - практически все большие уже ходят. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
nikname14 Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 Знак же не просто так поставили. Кто будет виноват, если мост от перегруза разрушится и автобус полный пассажиров упадет в Волгу. Уж лучше тогда изменить маршрут 14-го и пустить его с пл. Октябрьской, через новый мост в то же Стрелецкое. 1. Если пустить 14 маршрут, через новый мост, то не будет связана ул. Дзержинского со Стрелецким и с пос. Новолесное. 2. По -моему во -всяком случай лучше пустить 1 -2 автобуса весом 12 -18 тон, чем более 20 маршруток с весом каждой 3,5 тонны. 3. Считем 20 *3,5=70 пусть, это будет за 2 часа в одну стороны, столько же газелей пройдет и в другую. Итого дополнительная нагрузка на старый мост за 2 часа, при дополнительных 20 газелях, составит 140тонн, без учета пасаажиров а при дополнительно 1 автобусе составит 36 тонн за тоже самое время, даже при 2 автобусах будет дополнительная нагрузка за 2 часа будет меньше, чем от 20 газелей. Т.е вывод такой, что от 20 дополнительных газелей - мост разрушиться быстрей, чем 1 -2 автобусов. 4. в чем, я согласен, то что грузовикам на старом мосту - не мосто, но эту проблему можно решить установкой знака: 3.4, а знак 3.11 там явно не к месту. P.s. скорей всего новый мост разрушиться быстрее, чем старый, т.к у нового моста вибрация при скопление машин больше, чем у старого. Вон трусовские 4,63,64 маршруты - практически все большие уже ходят. а у ходят они по 2 причинам: 1. Из -за ограничения на старом мосту, т.к через старый мост они идут минимум с 20 пассажирами, средний вес пассажира 80 кг. 80 *20= 1600кг, вес машины примерн 3500кг, итого 5,1 тоны, больше 5 тон, а знак 3.11 запрещает движение транспортных средств, фактическая масса которых больше указной на знаке, т.е они по условие тоже не могут ездить через старый мост. 2. Отсутствует пассажиропоток для рентабельности перевозок Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
zexus Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 То есть ты считаешь, что 10-тонный камаз разрушает мост при проезде так же, как 125 прошедших по мосту людей? А 60-тонный танк - также, как 6 Камазов? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
zexus Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 т.к у нового моста вибрация при скопление машин больше, чем у старого. Пиши лучше про маршруты Там хоть создаётся ощущение, что ты немного шаришь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
AMA3OH Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 есть показатель - на одну ось. Суммировать массу ТС нельзя. По своему дому знаю - рядом вал и машины с него съезжают. Вроде всего-то метр высотой и пологий, но когда проезжает груженая фура, или грузовики с кирпичами, то дом трясется... а куча легковушек - даже не чувствуется. Выкладывал видео с колеями на дороге - так это не легковушки наделали и не газели.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Zerokl Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 а у ходят они по 2 причинам: 1. Из -за ограничения на старом мосту, т.к через старый мост они идут минимум с 20 пассажирами, средний вес пассажира 80 кг. 80 *20= 1600кг, вес машины примерн 3500кг, итого 5,1 тоны, больше 5 тон, а знак 3.11 запрещает движение транспортных средств, фактическая масса которых больше указной на знаке, т.е они по условие тоже не могут ездить через старый мост. 2. Отсутствует пассажиропоток для рентабельности перевозок 1. Возможно это и есть причина, но наличие таких маршруток на линиях АЦКК/Стрелецкое думаю хоть частично, но решило проблему тех коллапсов, которые происходят утром в сторону города и вечером в обратном направлении. 2. Т.е. сейчас получается на линии маршруток меньше чем лет 5-10 назад? Чисто визуально по 63 и 64 не могут так сказать, по ощущениям кол-во не уменьшилось, а даже прибавилось на линии. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
catch Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 1. Если пустить 14 маршрут, через новый мост, то не будет связана ул. Дзержинского со Стрелецким и с пос. Новолесное.Ну ладно, можно его пустить от Мостстроя, а маршрутку 51с продлить до Октябрьской. 2. По -моему во -всяком случай лучше пустить 1 -2 автобуса весом 12 -18 тон, чем более 20 маршруток с весом каждой 3,5 тонны. 3. Считем 20 *3,5=70 пусть, это будет за 2 часа в одну стороны, столько же газелей пройдет и в другую. Итого дополнительная нагрузка на старый мост за 2 часа, при дополнительных 20 газелях, составит 140тонн, без учета пасаажиров а при дополнительно 1 автобусе составит 36 тонн за тоже самое время, даже при 2 автобусах будет дополнительная нагрузка за 2 часа будет меньше, чем от 20 газелей. Т.е вывод такой, что от 20 дополнительных газелей - мост разрушиться быстрей, чем 1 -2 автобусов. Ну уже написали про это, добавлю, проведи эксперимент, возьми хлебный батон одним концом в руку и на второй конец положи 100г. пачку чая (можно даже несколько пачек, но не в 2 ряда в высоту) и так 20-30 раз. И вторая часть эксперимента - положи вместо чая килограммовую пачку соли или сахара. P.s. скорей всего новый мост разрушиться быстрее, чем старый, т.к у нового моста вибрация при скопление машин больше, чем у старого.Тут боюсь вибрация ни при чем, просто у старого моста основа - чистый металл и он за несколько десятков лет проржавел, а новый мост железобетонный, там весь метал в бетоне и он не ржавеет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
nikname14 Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 То есть ты считаешь, что 10-тонный камаз разрушает мост при проезде так же, как 125 прошедших по мосту людей? А 60-тонный танк - также, как 6 Камазов? Сила давлние и Сила разрушение, не только от веса зависит, также может зависит от скорости, интенсивности движение и от способа его, также и от площади соприкосновения. К примеру: если ты пойдешь через мост на высоких каблуках, то сила давление будет больше, чем у грузовиков. У танка чаще всего гусеницы и площадь соприкосновение больше, следовательно 6 камазов дадут большую нагрузку, чем 1 танк. Также если 125 человек, если пойдут в ногу по нему, то шансы разрушение буду выше Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
catch Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 Сила давлние и Сила разрушение, не только от веса зависит, также может зависит от скорости, интенсивности движение и от способа его, также и от площади соприкосновения. К примеру: если ты пойдешь через мост на высоких каблуках, то сила давление будет больше, чем у грузовиков. Срочно надо вешать на старом мосту такой знак: Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
nikname14 Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 @catch, такой знак не мешало бы повесить на пешеходной части, а то весь асфальт будет в дыркахлюбишь экскременты: попробуй пройди по сугробам на каблуках и на лыжах, а также простых валенках. Вопрос: скажи каким способом будет солжнее передвигаться по сугробам, каким чуть легче и каким проще Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
zexus Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 У танка чаще всего гусеницы и площадь соприкосновение больше, следовательно 6 камазов дадут большую нагрузку, чем 1 танк. Также если 125 человек, если пойдут в ногу по нему, то шансы разрушение буду выше Поскольку Рок просил снисходительно относиться к людям с ограниченными возможностями - так уж и быть, напишу толерантно - ты пишешь глупость Хотя, это, конечно, далеко не новость Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
svechi Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 Срочно надо вешать на старом мосту такой знак: Привет. Там вроде и так уже висит знак, что двуногим проход воспрещен, а те, кто в макияже и так не ходят по мосту Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Dimradio Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 16 ноября, 2015 Там вроде и так уже висит знак, что двуногим проход воспрещен, а те, кто в макияже и так не ходят по мосту На время ремонта вешали. Там специально для пешеходов тротуар отремонтировали. Зачем там сейчас знак? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Киса Киса Опубликовано 21 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 21 ноября, 2015 3. Считем 20 *3,5=70 пусть, это будет за 2 часа в одну стороны, столько же газелей пройдет и в другую. Итого дополнительная нагрузка на старый мост за 2 часа, при дополнительных 20 газелях, составит 140тонн, без учета пасаажиров а при дополнительно 1 автобусе составит 36 тонн за тоже самое время, даже при 2 автобусах будет дополнительная нагрузка за 2 часа будет меньше, чем от 20 газелей. Т.е вывод такой, что от 20 дополнительных газелей - мост разрушиться быстрей, чем 1 -2 автобусов. Очень странные и в корне неверные расчеты. Нельзя сравнивать единовременно приложенную нагрузку и нагрузку за продолжительный период времени. Мост может спокойно выдерживать постоянный поток газелей и не 20, а все 100 и 200 штук в час, но разрушится от веса одного единственного автобуса, нагрузка от которого первышает допустимую величину. Если нагрузка от грузовых автомобилей и автобусов слишком велика для конструкций моста, то не важно с какой периодичностью они будут ходить по сравнению с гораздо меньшей нагрузкой от маршруток. Урон конструкции моста они будут наносить несравномо больший Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
nikname14 Опубликовано 22 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 22 ноября, 2015 Мне вот интересно, почему мнгие считают на разрушение или деформацию конструкции влияет только вес?Ведь разрушение или деформации, производиться давлением на предмет. Даже приводим определение давления - это сила, с которой действует тело на 1м2 Но кроме того есть еще импульсивная нагрузка:Давайте сравним в каком случаи нагрузка больше:на качели.просто сидя на них или раскачиваясь.на велосипед.просто сидя на нем или когда едешь на нем.Давайте вспомним, что такое метрическая"лошадиная сила"?Метрическая лошадиная сила определяется как мощность, развиваемая силой 75 кгс, приложенной к телу, движущемуся со скоростью 1 м/с: 1 л. с. = 75 кгс·м/с.Т.е на силу давление на поверхность, влияние будет оказывать и скорость, вспоминаю как подпрыгивают маршрутки на стыках. Ведь чем больше скорость выши сила давления. И учитывая также тело равной массы: сила давления на 1 м2 будет меньше у того у которого площадь соприкосновения больше.Т.е при одинаковой массе и скорости сила давления на 1 м2 зависит от площади соприкосновения.Итог: учитывая все это, разница в массе автобуса и маршрутки 5.14, то если доказать, что площадь соприкосновения автобуса больше более чем в 5.14 раз, то можно будет утверждать, что его сила давления меньше чем у газелей. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Dimradio Опубликовано 22 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 22 ноября, 2015 @nikname14, А прикинь ещё сколько туда народу напихается. Сколько он тогда весить будет и какова тогда разница в весе с газелькой будет. Газельки то через мост перегруз не берут. А автобусы хоть пока не треснет могут набиваться. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
nikname14 Опубликовано 22 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 22 ноября, 2015 @Dimradio, Поверь, берут перегруз и через старый мост, я сам все это видел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Dimradio Опубликовано 22 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 22 ноября, 2015 Поверь, берут перегруз и через старый мост, я сам все это видел. Чего ты видел то. Я с мостстроя каждый день катаюсь и вижу что людям отказывают перегрузом садиться. Там возле заправки или повыше у поста частенько (постоянно) стоят сотрудники. А вечером со стороны города на подъёме. Да и не в этом суть. Даже если 1 через 1 одного возьмёт перегрузом, это ни чего не изменит. Автобусы же... Да что говорить. Катались, помним как двери еле закрывались. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
nikname14 Опубликовано 22 ноября, 2015 Жалоба Share Опубликовано 22 ноября, 2015 @Dimradio, ладно заканчиваем спорить, лучше ответь на опросы про общественный транспорт на сайте администрации города:http://astrgorod.ru/content/oprosnik Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.