Отстраивание России

[Сеннааст]

Однополым супругам окончательно запретили усыновлять российских детей

 

 

Регулирует постановление и передачу детей на воспитание в иностранные семьи. В Семейном кодексе теперь прописывается, какие зарубежные пары могут усыновлять российских детей. "Усыновителями могут быть совершеннолетние лица обоего пола, за исключением лиц, состоящих в союзе, заключенном между лицами одного пола, признанном браком и зарегистрированном в соответствии с законодательством государства, в котором такой брак разрешен, а также лиц, являющихся гражданами указанного государства и не состоящих в браке", - говорится в изменениях.

 

 

http://www.rg.ru/2014/02/13/usinovleniye-site-anons.html

[Grigory]

Европейцы невольно подставили американское карательное рейтинговое агентство Transparency International. Из данных европейцев следует, что коррупция в России находится на среднеевропейском уровне, где-то между Австрией и Чехией:

http://pavel-shipilin.livejournal.com/231881.html

Transparency International, следовательно, врёт.

 

(с) fritzmorgen

[Мirrоr]

Путин одурачил и ЕС и Америку, и как красиво! На глазах у всего мира разыграл все, как по нотам

Раньше часть акций энергетических компаний принадлежала зарубежным инвесторам, американцам и европейцам - это значит, что почти половина доходов от нефтяной и газовой промышленности уходила не в казну России, а на счета "финансовых акул " Европы. 

В связи с ситуацией в Крыму рубль стал резко падать, но Центральный банк ничего не делал, чтобы поддержать курс рубля. Даже появлялись слухи о том, что у России просто нет запаса валют на поддержание курса рубля.

Эти слухи и заявления Путина, что он готов и будет защищать русскоговорящее население Украины, привело к большому падению цены на акции энергетических компаний России, и "финансовые акулы" стали выставлять акции на продажу, пока они совсем не обесценились. 

Путин ждал всю неделю и только улыбался на пресс-конференциях, а когда цена упала ниже плинтуса, он дал команду резко скупать акции одновременно у всех европейцев и американцев.

Пока эти "финансовые акулы" поняли, что их обвели вокруг пальца, было уже поздно: акции были в руках России. Мало того, что Россия за эти дни заработала более 20 млрд долларов, так она еще и вернула акции своих компаний в Россию. 

Теперь доход от нефти и газа не будет уходить за границу, а будет оставаться в России, рубль поднимается сам собой, и на его поддержку не нужно тратить золотовалютные запасы России, а "финансовые акулы" Европы остались с носом, их обвели вокруг пальца. 

У них в считанные минуты за копейки скупили акции, которые приносят миллиарды долларов, и оставили без доходов от нефти и газа . Такой блестящей операции еще не было в истории фондового рынка.

Сергей Шикунов

 

 

http://xn--80ajoghfjyj0a.xn--p1ai/kak-kinut-shtaty-na-20-milliardov-dollarov

[Watashi]

@Мirrоr, селигер-экономисты в действии. Уже давно обсасывалась эта тема, очевидно, что мнение - полная ерунда

[Сеннааст]

 

 

Уже давно обсасывалась эта тема, очевидно, что мнение - полная ерунда

Обсуждения на форуме что-то не видел. Чётких подтверждений того, что государство скупили акции тоже не видел. Считаю новость непроверенной информацией.

Единственным моментом, подтверждающим мнение Миррора, считаю отсутствие атак на нашу фонду. По логике должны были валить, а тут тишина и колебания в пределах процента.

Вот сейчас например ММВБ - +1,84, РТС - +1,93.

[Сеннааст]

Надеюсь все помнят, как наш народ относился к своей стране в 90-е. Сказать о том, что мы Великая держава это значило нарваться на смех.

 

Две трети россиян считают, что живут в великой державе

 

 

Почти две трети жителей России - 63% - считают свою страну великой державой. Такие данные были получены в результате социологического опроса, проведенного "Левада-центром". Аналитики организации отметили, что это "максимальный показатель за все годы замеров", а также напомнили, что "российскому обществу свойственна некоторая амбивалентность сознания".

На вопрос "Является ли Россия в настоящее время великой державой?" 17% респондентов ответили "определенно да", а 46% - "скорее да". Еще 27% россиян считают, что их страна скорее не великая, чем великая, и только 5% твердо уверены, что о величии России не может быть и речи.

Количество людей, желающих видеть Россию великой державой, внушающей страх другим странам, и тех, кто хотел бы жить в государстве с высоким уровнем жизни, оказалось примерно одинаковым - 48 и 47% соответственно.

Несмотря на то, что большинство россиян считают свою страну великой державой, они же признают, что в маленьких странах, таких как Швеция или Швейцария, люди живут счастливее. С этим утверждением согласны 44%. Еще 15% полагают, что лучше живется резидентам великих держав, таких как США. Кроме того, 28% уверены, что счастья способны достичь жители как первого, так и второго типа стран.

Более трети россиян - 38% - уверены, что в России идет развитие демократии. В становление авторитаризма и диктатуры верят 15% населения, еще 16% считают, что в стране происходит утрата порядка и "нарастание анархии". Мнения, что в России восстанавливаются "доперестроечные" политические порядки, придерживаются 11% респондентов.

Почти половина жителей России (49%) считает, что для их страны было бы лучше, чтобы власть была распределена между разными структурами, контролирующими друг друга. Того, чтобы власть была сосредоточена в одних руках, хотят 40% граждан.

 

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/17/03/2014/911501.shtml

[Сеннааст]

Решил этот выпуск разместить тут:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZXEjsY3qop8#t=13

[Старик Похабыч]

[swalex3]

Не, ну офигенно же. 

 

Доллар впервые за две недели упал ниже 36 рублей

[Matroskin_kot]

зато бензин вверх

[Matroskin_kot]

Путин: мост через Керченский пролив должен быть и автомобильным, и железнодорожным

.

.

19 марта 2014 года 15:05

 

Москва. 19 марта. INTERFAX.RU - Президент РФ Владимир Путин заявил, что мост через Керченский пролив должен иметь возможность пропускать как автомобили, так и поезда.

 

"Нам там нужен и автомобильный, и железнодорожный мост", - заявил Путин на совещании с членами правительства.

 

В свою очередь, глава Минтранса Максим Соколов заявил, что технико-экономическое обоснование моста будет предусматривать такую возможность. По его словам, оптимальный вариант проекта строительства Керченского моста Минтранс выберет к концу года.

 

"В этом году мы проведем проектно-изыскательские работы в Керченском проливе, там не самые простые геологические и гидрологические условия, и к концу года будут разработаны несколько вариантов и выбран оптимальный вариант для дальнейшего проектирования", - сказал Соколов.

 

Ранее замглавы Минтранса Сергей Аристов сообщил, что на строительство моста, соединяющего российский порт Кавказ и порт Керчь, предполагалось заложить три года. "Теперь я думаю, что срок будет максимально уменьшен", - отметил он.

 

Как только будет принят закон о вхождении Крыма в состав России, появятся "четкий заказчик и инвестор", что позволит сократить длительное обсуждение проекта, считает замглавы Минтранса.

 

http://www.interfax.ru/russia/365772

а почему бы не туннель? масштабно и ледоход не проблема....

[Онотолег]

 

 

а почему бы не туннель?

они по моему ещё не решили.

[SergK]

Несмотря на огромные государственные субсидии, тольяттинский автогигант оказался в тупике.

 

 

 

Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» намерен сократить 10 тысяч работников, однако последняя статистика показывает, что дела на заводе идут намного хуже, чем ожидалось ранее. И это несмотря на многомиллиардные вливания, которые делало и продолжает делать государство. Все это сулит новые беды жителям Тольятти, ведь внятной политики в отношении моногородов, отмечают эксперты, государство так и не создало. http://svpressa.ru/society/article/83272/

 

Огромные деньги в пустоту...Зачем вообще производить этот хлам... Надо честно признаться, что Россия не может производить собственной марки автомобили и отказаться от производства. А проблема моногородов - которая так долго обсуждалась...так и осталась проблемой. Зачем её решать у нас же олимпиада, крым...

 

 

- Прогнозы по отечественному автомобильному рынку на этот год изначально были довольно вялые, но такого сильного спада, конечно, никто не ожидал, - говорит руководитель направления реального сектора Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) Владимир Сальников.

 

Вот такие "прогнозисты" в стране и остались...а всех стоящих специалистов заткнули, т.к в цене сейчас - лизоблюдство.

[tkokot]

Несмотря на огромные государственные субсидии, тольяттинский автогигант оказался в тупике.

 

 

Огромные деньги в пустоту...Зачем вообще производить этот хлам... Надо честно признаться, что Россия не может производить собственной марки автомобили и отказаться от производства. А проблема моногородов - которая так долго обсуждалась...так и осталась проблемой. Зачем её решать у нас же олимпиада, крым...

 

Вот такие "прогнозисты" в стране и остались...а всех стоящих специалистов заткнули, т.к в цене сейчас - лизоблюдство.

А со мной здесь спорили, мол машины по качеству поднимаются, завод возрождается. Хрен он когда возродиться, слив денег. Раньше было ведро с болтами, теперь по новым ценам, позолоченное ведро с болтами.     

[Онотолег]

 

 

и отказаться от производства.

дык ты напиши Премьеру, может только твоего мнения и не хватает для принятия этого решения?

[Grigory]

Огромные деньги в пустоту...Зачем вообще производить этот хлам... Надо честно признаться, что Россия не может производить собственной марки автомобили и отказаться от производства. А проблема моногородов - которая так долго обсуждалась...так и осталась проблемой. Зачем её решать у нас же олимпиада, крым...

В России общий продаж автомобилей. Снижение на 6-8%, у АвтоВАЗа снижение гораздо сильнее, потому что это автомобили класса, который покупает самая уязвимая часть населения. Рынок довольно разнородный: у АвтоВАЗа падение на 21% в январе, у Фольксвагена — падение 33%, а Тойота выросла на 21%. Давайте, может, поговорим о загнивающем Форде, чо?

[tkokot]

В России общий продаж автомобилей. Снижение на 6-8%, у АвтоВАЗа снижение гораздо сильнее, потому что это автомобили класса, который покупает самая уязвимая часть населения. Рынок довольно разнородный: у АвтоВАЗа падение на 21% в январе, у Фольксвагена — падение 33%, а Тойота выросла на 21%. Давайте, может, поговорим о загнивающем Форде, чо?

тогда лучше по качеству сравнивать, форд и лада, оторвемся хоть в хохмах

[Grigory]

тогда лучше по качеству сравнивать, форд и лада, оторвемся хоть в хохмах

Если ты потроллить хочешь, то мимо кассы. Форды, конечно, качественнее. И при этом падение продаж. Если следовать логике СержК, то Форд — говно. Я как-то сложно изъясняюсь?

[Matroskin_kot]

@Grigory, а сколько Россия вложила в "форд"?

[Grigory]

 

 

Grigory, а сколько Россия вложила в "форд"?

Лучше спросите, сколько Германия вложила в свой автопром. Или Корея. Или любая другая страна. Грубо говоря, Корея кредитами и налоговыми льготами поддержала всех своих автопроизводителей в далёком 1974-ом году. В Бразилии автопром был поддержан сильными пошлинами, как у нас. Индия — тот же путь. Основную долю капиталовложений в китайский автопром составляют ГОСУДАРСТВЕННЫЕ деньги. Он на 76% проинвестирован государством. Германия тоже поддерживала Volkswagen. Но мы лучше поржем над качеством Лады и посмеемся над тем, что государство частично финансирует свой автопром. Умные все, наверное. Да, tkokot?

[Matroskin_kot]

Корея кредитами и налоговыми льготами поддержала всех своих автопроизводителей в далёком 1974-ом году.

а у нас до сих пор начиная с 70х годов прошлого столетия поддерживает и куда вышел автоваз? кроме нивы 2121... 

[tkokot]

Лучше спросите, сколько Германия вложила в свой автопром. Или Корея. Или любая другая страна. Грубо говоря, Корея кредитами и налоговыми льготами поддержала всех своих автопроизводителей в далёком 1974-ом году. В Бразилии автопром был поддержан сильными пошлинами, как у нас. Индия — тот же путь. Основную долю капиталовложений в китайский автопром составляют ГОСУДАРСТВЕННЫЕ деньги. Он на 76% проинвестирован государством. Германия тоже поддерживала Volkswagen. Но мы лучше поржем над качеством Лады и посмеемся над тем, что государство частично финансирует свой автопром. Умные все, наверное. Да, tkokot?

у тебя по математике 5, псчитай сколько уже странна вложила в завод с 1974 года. Счтитать наверное все умеют. Да Григорий?

[SergK]

В России общий продаж автомобилей. Снижение на 6-8%, у АвтоВАЗа снижение гораздо сильнее, потому что это автомобили класса, который покупает самая уязвимая часть населения. Рынок довольно разнородный: у АвтоВАЗа падение на 21% в январе, у Фольксвагена — падение 33%, а Тойота выросла на 21%. Давайте, может, поговорим о загнивающем Форде, чо?

О загнивающем Форде  - см.ниже финансовые показатели за 2013г. ???  Если имеете ввиду российский завод Форд, то пишите конкретнее - так тут ничего удивительного в России производство почти всё загнивает. У нас авто эксплуатируют по 20 лет ...И только за счёт кредитов и субсидий был бум - сейчас народ поумнел немного, начал думать о будущем. Автопродажи упали, и будут падать, а стоимость расти - ещё один российский нонсенс.

 

 

Ford представил финансовые результаты за четвертый квартал и весь 2013 год, согласно которым компания превзошла прогнозы аналитиков по основным показателям. Чистая прибыль компании в 2013 году выросла на 26% — до $7,16 млрд, в четвертом квартале рост составил 90% — $3,04 млрд. 

 

Лучше спросите, сколько Германия вложила в свой автопром. Или Корея. Или любая другая страна. Грубо говоря, Корея кредитами и налоговыми льготами поддержала всех своих автопроизводителей в далёком 1974-ом году. В Бразилии автопром был поддержан сильными пошлинами, как у нас. Индия — тот же путь. Основную долю капиталовложений в китайский автопром составляют ГОСУДАРСТВЕННЫЕ деньги. Он на 76% проинвестирован государством. Германия тоже поддерживала Volkswagen. 

Корея не вливает деньги, а вкладывает с перспективой. У неё есть план развития производства, который впоследствии приведёт к возврату вложенных средств. Сравнивать бездумное растранжиривание бюджетных средств в последнее время в России и умное планирование в Кореи может только безумец. Притом суммы не сопоставимые. Корея продает автомобили по всему миру, а наш автохлам никому не нужен, кроме нищих россиян.

Тоже самое по Китаю, где за короткое время видно результат. Пусть они для начала и "тырили" (хотя это только слова) технологии и дизайн, но со временем даже облик их машин меняется. Видно результаты работы, видно куда вкладываются деньги, виден прогресс.

А по нашим корытам - 1,6,7, 10,12,15, калина, приора, гранта - всё на одно лицо. Автоматическая коробка только появилась!!! Т.е никакого продвижения проектной работы при откровенном низком качестве. За те деньги, которые вложили в наш автопром можно было разрушить всё и построить новое, разработать дизайн новых авто и т.д. 

 

России у же давно пора было убедиться в безнадёжности российского автомобилестроения. И отказаться от него, как делают умные страны. А развивать то, что получается. 

[Europe]

Думаю, не там ищете.

Единственная причина содержать ВАЗ это то, что это потенциальная линия для мобилизации производства тех же танков и военной техники, "если что".

И это правильно. Гляньте на Украину...

[SergK]

а у нас до сих пор начиная с 70х годов прошлого столетия поддерживает и куда вышел автоваз? кроме нивы 2121... 

во-во...

Я ожидал от них ответа типа: но у нас же автомобилестроние есть .