Чехия разгоняет поезда до 200 км/ч

[studentur]

Денег на модернизацию у чешских железных дорог достаточноНациональная компания SZDC, управляющая инфраструктурой чешских железных дорог, запустила программу по повышению скорости на основных железнодорожных магистралях страны со 160 до 200 км/ч. Этого удастся достичь за счёт модернизации системы сигнализации и связи. Программа станет частью проекта Евросоюза по развитию транспортной инфраструктуры.

 

Перед запуском проекта по увеличению скорости на всей сети руководство SZDC приняло решение опробовать его на отдельном участке – 77 км пути от Брно до Остравы. Модернизация участка, которая должна быть выполнена в 2012–2015 годах, увеличит среднюю скорость составов до 200– 230 км/ч. Это позволит сократить время перевозки пассажиров.

 

На сегодняшний день существенными преградами для увеличения скорости представители SZDC считают несовершенство системы автомобильных переездов и системы внутреннего оповещения сети, включающей светофоры и другое оборудование.

 

В планы компании входит постепенное увеличение скорости со 160 до 200 км/ч на всех основных магистралях, среди которых Брно – Бреслав, Хоцень – Парадубице и Моравска Нова Вес – Напаедла.

 

Одновременно с модернизацией путей для организации современного высокоскоростного движения компания приобретает соответствующий локомотивный парк. Уже в ближайшее время ей будут переданы семь современных локомотивов семейства Pendolino производства французского концерна Alstom, а также 20 электровозов производства компании Skoda Transportation.

 

Закупка тягового состава происходит в рамках стратегической кампании по «омоложению» парка. Чешские железные дороги намерены снизить средний возраст парка, работающего на сети, с 30 до 15 лет в ближайшие пять лет. На это ЧЖД готовы тратить около $450 млн в год, чтобы заменить все локомотивы и пассажирские вагоны возрастом свыше 40 лет. Сейчас такие вагоны составляют более половины всего парка национальной компании.

 

Тендер на поставку новых поездов должен быть объявлен во втором квартале следующего года. По словам представителей компании, победа в конкурсе на поставку локомотивов позволит выигравшему предприятию загрузить свои мощности вперёд на несколько лет.

 

«Наша республика небольшая, поэтому программа по повышению скорости скорее относится к развитию четырёх панъевропейских транспортных коридоров», – рассказал «Гудку» пресс-секретарь чешской компании Павел Халла.

 

По его словам, в связи с интересами Евросоюза в реализации программы её будет курировать непосредственно министерство транспорта Чехии. Сумму инвестиций для повышения скорости на железных дорогах в компании назвать затруднились, однако отметили, что «эти деньги у чешских железных дорог есть».

http://newsland.ru/News/Detail/id/419403/cat/85/

[Grigory]

Эээ-э-эм, и чо?

[Max234666cccp]

:punk:

[Finder]

studentur

На свой плацкарт у сортира ты видимо ужё заработал. Жги ещё.

[Димедрол]

вот, а у нас на 50 км больше!

[мистерсвин]

Чехия разгоняет поезда до 200 км/ч, сажает туда Студентура и разбивает опстену !!!!! :D

[Онотолег]

studentur

сколько тебе ещё надо скопипастить тем для получения права размещения рекламы на ньюсленд?..... ты уж копируй их все, без разбора....

[RОСК]

А я боюсь ездиь на таких поездах - один раз обосрался от страха!

[спокойный1]

Модернизация участка, которая должна быть выполнена в 2012–2015 годах

Ну-ну. Студень как всегда округляет всё в свою пользу. Если в России что-то планируют построить в ближайшие год-два - то не верит, а если в Чехии через 5-6 лет(если успеют), то конечно это величайшее достижение... длинной 77 километров Сколько там километров от Астрахани до Волгограда, а Студень? Ну-ка глянь в атлас.

Студень забудь про этот проект - на фоне приближения второй волны из меха песца ничего чехи не сделают.

или отложат или похерят лет на десять - не до этого им будет. Хотя 70 километров за 7 лет... м-да..может и делают. Не трассу же Воркута-Магадан тянуть, однако.

Да и вообще не от хорошей жизни чехам модернизацию приспичило делать:

Чешские железные дороги на прицеле у журнала «TYDEN». Локомотивному и вагонному парку чешских железных дорог более 40 лет. Часто, чтобы отремонтировать один локомотив, приходится разбирать на запчасти другой. Бывший директор Чешских железных дорог Эмануель Шип предупреждает, что такого рода «каннибализм» может привести к тому, что какие-то трассы вообще перестанут обслуживаться. Чешские железные дороги - государственное предприятие, которое в настоящее время несет убытки. Модернизация центральных трасс идет за счет региональных.

[Онотолег]

RОСК

памперсы одевай, особенно когда на форум заходишь....

[Бравый Айтишнег]

ОМОН разгоняет марши несогласных до скорости звука!

Хакер разгоняет бутылку водки до канистры чистого спирта!

[Boris Rudy]

Если раньше всю Чехию можно было проехать за 43 минуты, то теперь потребуется всего 37 мин!

Очень существенная разница...

[IvanKo]

Чешские железные дороги на прицеле у журнала «TYDEN». Локомотивному и вагонному парку чешских железных дорог более 40 лет. Часто, чтобы отремонтировать один локомотив, приходится разбирать на запчасти другой. Бывший директор Чешских железных дорог Эмануель Шип предупреждает, что такого рода «каннибализм» может привести к тому, что какие-то трассы вообще перестанут обслуживаться. Чешские железные дороги - государственное предприятие, которое в настоящее время несет убытки. Модернизация центральных трасс идет за счет региональных.

У нас в России, к сожалению ситуация не лучше складывается.

[спокойный1]

У нас в России, к сожалению ситуация не лучше складывается.

возможно и так, однако:

Если раньше всю Чехию можно было проехать за 43 минуты

поездом от Москвы до Владивостока 14 дней и даже если построить суперскоростную магистраль за 50 миллиардов долларов и увеличить скорость до 170 км/час то всё равно этот путь будет неделю. Вы думаете это окупится раньше, чем за сто лет или всё же за два столетия?

 

А теперь вопрос на засыпку: "Если чехи будут строить 77 км почти ШЕСТЬ лет, то сколько надо лет, чтобы построить хотя бы магистраль Астрахань-Москва длинной 1500 км? не говоря о Владивостоке

[Dimradio]

Чехия разгоняет поезда до 200 км/ч

Наши мужики когда выпьют обгоняют чешские поезда))).

[Димедрол]

Dimradio, лучше посмотреть как наши дагестанцы разгоняют приоры...

[Онотолег]

Димедрол

лучше посмотреть как наши дагестанцы разгоняют приоры...

так может соит устроить экспансию дагов в Чехию через фирму уважаемого studentur? Там они кстати вполне смогут работать машинистами поездов, преподавать в университетах... ну и вообще заниматься легальной европейской жизнью....

[спокойный1]

Еврокомиссия в среду (07.10.09г) вынесла предупреждение правительству Чехии о недопустимости превышения размера дефицита бюджета

 

Так что Студень походу накрылся медным тазом твой чешский суперпоезд

[Димедрол]

ROCK, а может нам стоит вместо скоростных поездов запустить междугороднии сверхскоростные ВАЗы под управлением доблестных жителей 05-го региона?

[SLAY]

Тут недавно обычный машинист наш обычный тепловоз до 270 км/ч разогнал...а вы про Чехию.))

[спокойный1]

Чехия разгоняет поезда до 200 км/ч

 

Национальный авиаперевозчик Чехии продает самолеты из-за кризиса

Национальный авиаперевозчик Чехии - компания CSA Czech Airlines – обнародовала план, в соответствии с которым в течение следующих девяти месяцев она продаст пять авиалайнеров и ряд активов.

 

На такой шаг компании пришлось пойти, чтобы получить деньги, необходимые для нормального функционирования, передает Associated Press.

 

Сообщается, что с молотка уйдут три самолета Boeing 737-500, два Boeing 737-400 и подразделение компании, занимающееся торговлей duty free. Кроме того, CSA будет стремиться взять кредиты в банках.

http://top.rbc.ru/economics/08/10/2009/335422.shtml

 

Теперь понятно зачем разгоняют поезда до такой скорости

[Онотолег]

Теперь понятно зачем разгоняют поезда до такой скорости

ещё всё впереди...., у них есть ещё велосипеды.....

[спокойный1]

ВСЕМ БОЯТЬСЯ!

Чехия начинает перевооружение армии.

В 2010 году военное ведомство Чехии полностью откажется от советских автоматов Калашникова в пользу более современных западных образцов.

 

По сообщению местного издания "Чешске Новины", автоматы, называвшиеся в Чехии как "Образец 58", стояли на вооружении страны около полувека.

 

На массовую замену стрелкового оружия военное ведомство Чехии потратит около $11 млн. Закупки стрелкового оружия продолжатся и в 2013-2014 годах, что выльется государству примерно в $30 млн.

 

Издание предполагает, что советские автоматы могут быть заменены на американские штурмовые винтовки М16. http://glavnoe.ua/news/n34483

 

чешский Vz.58P, а это на что меняют

М16 начал выпускаться в 1965 году!

[Димедрол]

сорри за оффтоп. Раз уж затронули тему оружия...

видел как то передачу какую то западную, про стрелковое оружие. Так вот, там их инструктор сравнивал М-16, калаш (47 кажется) и новую баррет. Сказал, что М-16 удобнее, но ей не хватает убойной силы (стреляли по железной мишени с растояния в 300 метров). М-16 мишень не сбила, калаш уложил. Баррет по убойности равна калашу, но опережает его по точности стрельбы. После этого он взял Баррет...с оптическим прицелом!!! И действительно страл стрелять точнее. Идиотизм! Он, наверное, не знает что с оптикой попадать по целям проще...

[Max234666cccp]

Димедрол

Ну М-16 вообшем то точнее и лучше Калаша -из нее стелять неопытному стрелку проше. Калаш рулен в 1 -ую очередь своей топорной простотой- научится его собирать разбирать можно за 1 занятия а на Эмку -уйдет неделя - да и калаш оружие безатказное а М-16 из-за своей газовой трубки - чистить надо после 3-4 обойм выпушенных.

А передача та была просто про убойную силу пули и точность -калаш,барет и Мку- никто несравнивал. Кстати последние калыши 100-той серии превосходят М-16 по всем статьям и нетолько Мку но и более современное оружие - немецкий Г36 например.