При посадке в Казани разбился "Боинг"

[Гpифон]

Напоминает вот эту катастрофу http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM.

чем она может её напоминать ? там квс бухой в хлам был и засыпал за рулем

[targitai]

Людей жалко. Светлая память....

 

 

Из за жадности одного ублюдка люди погибли.

[А.А.]

Кстати рейсы из Астрахани в Казань обслуживает авиакомпания Татарстан.

[Gamon]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=koUV3xRIraU

На записи, оказавшейся в распоряжении Life News, видно, как самолет (силуэт его в темноте различить сложно, но хорошо видны бортовые огни) вертикально втыкается в землю, после чего окрестности озаряет мощный взрыв. Горящие обломки лайнера разбросало на площади в 250 тысяч квадратных метров. Самолет воткнулся носом в землю.

 

Соболезнования родным и близким. 

[oboroten]

Очевидно, что с самолетом было  что -то не то, если дважды( или даже трижды?) заходил на посадку в идеальных метеоусловиях.

[asooka]

del

[swalex3]

@asooka, убери ссылку. Это видео не оттуда.

[asooka]

swalex3
убрал. но описание что вроде как эта катастрофа

[swalex3]

@asooka, посмотри другие видео этого чела. Он какие нашел катастрофы в ютубе, такие и перезалил, названия только подделал под эту. Наверно, этот полудурок просмотров набить захотел.

[Онотолег]

земля пухом погибшим. Не знаю, что скажет комиссия расследующая это происшествие, но самолёт был реально паршивый... 10 лет в Уганде и катастрофа в Бразилии... это о чём то говорит...

[Delta213]

Мне вот интересно, в России самолеты по старости списывают, или они летают до краха? Продать их уже нельзя, потому как мы в самом конце цепочки, после Бразилии и Уганды...

Буду жесток, но хорошо, что на этом борту были vip, может это их заставит не только бабло считать.

[Grigory]

 

 

Мне вот интересно, в России самолеты по старости списывают, или они летают до краха? Продать их уже нельзя, потому как мы в самом конце цепочки, после Бразилии и Уганды... Буду жесток, но хорошо, что на этом борту были vip, может это их заставит не только бабло считать.

Надо смотреть на средний возраст самолетов в парке авиакомпании. У "Аэрофлота" самолёты почти все новые, средний возраст — 3 года, если не ошибаюсь. У той же Сибири раньше средний возраст был 11 лет.

[Нуфимокс]

чудеса тоже бывают

 

http://news.prokazan.ru/news/view/85532

 

тем временем билеты на самолёты с Казани в Москву упали в цене до 2300р , 8 самолётов копании сейчас в воздухе...

[Europe]

Они и были в базе по 2300. Ничего не поменялось. Я смотрел за неделю до этого происшествия. 

 

Боинги самые надежные, особенно эта старая серия. Пожалуй, самые беспроблемные. Но только если они не летали до этого  в третьих странах. Чем самолет проще, тем надежнее.

[hellomoto0007]

Ну а кто же виноват, кроме мертвых пилотов? естественно не директор и его окружение, пилоты со стажем 20+ лет НЕ УМЕЮТ ДЕЛАТЬ КОРОБОЧКУ (заход на 2-ой круг), не ну не бред ли а?
Подождите, еще специалистов из боинга не допустят к расследаванию катастрофы, не дадут ящиков, да и вообще трудно поверить, что в аэропорту отсутствуют камеры наружного наблюдения за полосой (комплект камер стоит сущие копейки не верите у catch спросите), ах да как пачка ключей из самописца вылетел БЛОК ЗАПИСИ ПЕРЕГОВОРОВ ПИЛОТОВ...

Обидно, людей не уважают, платят копейки, они погибают а товарищей чиновников не кто и не что кроме собственного кармана не интересует, так еще и семьям погибшего экипажа наврятли выплаты выплатят. Далеко ходить не надо - булгария, в итоге былмвиноват капитан проходившего мимо танкера еще еще кто но высшие чины как гребли лопатой так и гребут.

[Сумеречный Волк 1999]

мне одному кажется, что он под углом в 90 градусов в полосу воткнулся?

[Онотолег]

 

 

он под углом в 90 градусов в полосу воткнулся?

да, именно так, поэтому и привлекли американцев из Боинга... проблема скорее всего была в самолёте.

[genom]

 проблема скорее всего была в самолёте.

Не мудрено... 23 года колымаге. У меня первая машина была помоложе, и то по кускам разваливалась.

[Онотолег]

@genom, не сравнивай свою колымагу и пассажирский авиалайнер... 23 года многовато, но не критично. Нашёл ссыль по среднему возрасту самолётов 100 крупных авиакомпаний мира http://russkiy-malchik.livejournal.com/387560.html

и ещё http://m.forbes.ru/article.php?id=51553

[genom]

Да я не сравниваю, к примеру просто.. 

По первой сслылке, на последнем месте ютэйр, рашка, сред. возраст 20 лет. А тут 23... 

Тем более список происшествий с данным конкретным судном, и последовательность стран, в которых летал,  наводит на определенные  мысли...

[Простой Обыватель]

мне одному кажется, что он под углом в 90 градусов в полосу воткнулся?

«Боинг» столкнулся с землей под углом 75 градусов - это практически вертикальное падение. Причем двигатели работали до самого падения.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал первые выводы расследования крушения Боинга 737-500 в Казани.

Расшифровав данные параметрического самописца, следователи пришли к выводу, что лайнер пережил «сваливание» в штопор, как и предполагали эксперты «КП». Но почему это произошло? В сообщении МАК происшествие описывается детально, с обилием технических терминов. Мы попросили прокомментировать их Героя России летчика-испытателя Анатолия Кнышова.Итак, на подходе к аэропорту экипаж обнаружил, что выполнить безопасную посадку не удастся. Причины этого могут быть разные: например, лайнер отклонился от полосы или пилоты по каким-то причинам не свогли двигаться по траектории снижения. Экипаж информирует диспетчера и начинает уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off / Go Around, что значит «Взлет / Уход на второй круг). При этом командир воздушного судна берет управление на себя, отключив автопилот.

Двигатели выводятся на режим, близкий к взлетному, закрылки из посадочного положения (30 градусов) переводятся во взлетное (15 градусов). До сих пор, по словам Анатолия Кнышова, все правильно — чтобы набрать высоту, пилоты переводят машину в режим взлета. Но вот дальше...Читаем в сообщении МАКа: «Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолет перешел в набор высоты и достиг угла тангажа (угол по отношению к горизонтальной плоскости, в данном случае - к земле, - прим. ред. ) около 25 градусов».

Это роковая точка, - говорит Анатолий Кнышов. - «Кабрирующий момент» - это когда во время увеличения тяги нос самолета подбрасывает. Пилоты должны компенсировать этот эффект отдачей штурвала от себя. Требовалось зафиксировать угол в 7-8 градусов. А они, судя по всему, тянули его на себя. 25 градусов - это смертельное положение. При 22-х самолет уже сваливается в штопор.Представьте себе автомобиль, пытающийся забраться на очень крутую горку. Мощности двигателя не хватает, она ревет и стоит на месте. То же самое с самолетом. Набирая высоту под слишком большим углом, он теряет скорость, а потом останавливается. Но если у машины под колесами асфальт, то самолет, остановившись, начинает падение. Это и есть сваливание в «штопор». В Казани сваливание началось на высоте 700 метров. До столкновения с землей, согласно сообщению МАКа, оставалось еще 20 секунд. Пытаясь снизить этот 25-градусный угол, пилоты отдали штурвал от себя. Вот как описывается это сухим языком отчета МАК: «После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости». «Боинг» воткнулся в грунт на скорости 450 километров в час.- Но отдать штурвал от себя - правильное решение, - продолжает Анатолий Кнышов. - Самолет перешел в пикирование, и его еще можно было спасти. 450 километров в час — не такая большая скорость. Нужно было снова взять штурвал на себя, и тогда под действием рулей высоты машину можно было бы выровнять где-то около 300 метров над землей. Но пилоты этого не сделали. Почему? Думаю, у них просто не хватило опыта.

Последние слова пилота «Боинга» диспетчеру: «Мы не сядем...»

http://www.kp.ru/daily/26160/3048603/

[Гpифон]

17.Аэрофлот (Россия) – 5,3 лет
57.S7 Airlines (Россия) – 9,3 года
95.Трансаэро (Россия) – 15,3 лет
100.ЮТэйр (Россия) – 20 лет
 
не верится что у аэрофлота такая статистика

[Онотолег]

 

 

не верится что у аэрофлота такая статистика

Аэрофлот много летает по всему миру. А туда старьё обычно не пускают..

[Гpифон]

Аэрофлот много летает по всему миру. А туда старьё обычно не пускают..

куда туда ? во весь мир старье не пускают ? 

ты же сам дал ссылку на средний возраст самолетов авиакомпаний. там старье которое летает по всему миру - европа и штаты в том числе.

[Онотолег]

 

 

во весь мир старье не пускают ?

в Европу точно.