Выбор автомобиля

[android]

в Астрахани проще продать 14 летний авто с правым рулем, с убитой подвеской, с стреляными подушками и с неизвестным пробегом

чем 4 летний дилерский и пробегом 30 000 км.

 

"идеальный" авто у нас в городе это тойота с кожаным салоном и автоматом.

[BABAKIN]

 

 

"идеальный" авто у нас в городе это тойота с кожаным салоном и автоматом.

Забыл про диски - квадратные, но очень чооткие

[115974]

Вся суть астраханского авторынка в два поста.

[Fin]

 

в Астрахани проще продать 14 летний авто с правым рулем, с убитой подвеской, с стреляными подушками и с неизвестным пробегом

чем 4 летний дилерский и пробегом 30 000 км.

 

"идеальный" авто у нас в городе это тойота с кожаным салоном и автоматом.

Потому что сейчас новые машины Г,соответственно большенство людей лучше чуток добавят и купят новый авто раз так хотят этот автомобиль

А другие покупают япошек тех годов,т.к они действительно надежны и потом их продать за ту же цену нет проблем

Мой товарищ сегодня тоже вступает в секту и покупает марк2 за 200,экземпляр реально живой с идеальной подвеской,с живым мотором и коробкой,и ровный по кузову,не считая мелочей,ну это уж издержки того что машине 19 лет

У меня во дворе 4 маркушника и вот 5-ый будет в радиусе 1км))

[Europe]

Ну как, ка-а-ак машина может быть "реально живой с идеальной подвеской,с живым мотором и коробкой,и ровная по кузову" через 19 лет? Это свистёж же владельца? Хотя зря, наверно, я тут это пишу.

[Ritchi]

Ну как, ка-а-ак машина может быть "реально живой с идеальной подвеской,с живым мотором и коробкой,и ровная по кузову" через 19 лет? Это свистёж же владельца? Хотя зря, наверно, я тут это пишу.

Бывают и такие экземпляры попадаются. И главное это кузов.

[охта]

Потому что сейчас новые машины Г

Пример из собственного опыта в студию пожалуйста?

[Europe]

Бывают и такие экземпляры попадаются. И главное это кузов.

Знаю одного неадеквата, купил ДВЕ, на одной ездит, другую ремонтирует, потом наоборот. Уверен, что он ездит на "настоящем" (пруль) японце. Смеётся над остальными, с салона. Ну, вот такой вот гражданин.

 

Целый кузов за 19 лет? Все промахивались???

[ГМО]

Целый кузов за 19 лет? Все промахивались???

Кузовщина б/ушная из японии стоит копейки. Мастеру дешевле и проще вырезать полмашины и прилепить другие, чем вытягивать и шаманить.

Поэтому действительно имеет место быть хорошее внешнее состояние кузовов 90х годов.

[115974]

Ну как, ка-а-ак машина может быть "реально живой с идеальной подвеской,с живым мотором и коробкой,и ровная по кузову" через 19 лет? Это свистёж же владельца? Хотя зря, наверно, я тут это пишу.

Есть такая фраза: "всё, что могло сломаться уже сломалось, и поменяно". А если тачку не убивали изо дня в день - то и кузов может быть живым несмотря на мелкие коцки.

[Europe]

Так это уже пицца, где что нашел, то и приварил. Ладно, не спорю. Варенная машина старше перестройки лучше новой. Всё.

[ГМО]

Так это уже пицца, где что нашел, то и приварил. Ладно, не спорю. Варенная машина старше перестройки лучше новой. Всё.

Лучше в какой системе координат?

 

Если по параметру комфорта, тут не все однозначно. По мне так 20 летний марк, комфортнее 5 летней сонаты и уж тем более какогонить акцента.

Если по параметру крутости, то марк круче акцента и даже возможно круче лохана, но менее крут чем новый авто из премиум сегмента.

По прожорливости, то марк конечно более прожорлив чем лохан.

По ремонтопригодности, то тут они с акцентом примерно одинаковы.

По цене? Тут новая дороже, любая. Смысл горбатиться на новую ладу, получая примерно тоже самое?

 

В итоге как складывать эти параметры и с какими коэфф? Как однозначно определить лучше хуже?

[Europe]

По просиженности.

[ГМО]

По просиженности.

  да салоны от туда же идут, за копейки.

Поэтому большинство людей могущих себе позволить любую машину, покупают одну из премиум сегмента, для понтов.

Одну б/ушку в тч праворучку в качестве дешевой табуретки под попу и женщине по магазинам мотаться, да и просто как дублер.

[Тоолстый Трооль]

Если по параметру комфорта, тут не все однозначно. По мне так 20 летний марк, комфортнее 5 летней сонаты

пыщы исчо

как вот это замученное говно с рулем в бардачке и пропердаными двадцатью наездниками сидушками

http://irkutsk.drom.ru/toyota/mark_ii/15276801.html может быть лучше http://orsk.drom.ru/hyundai/sonata/15856102.html ???

[ГМО]

пыщы исчо

как вот это замученное говно с рулем в бардачке и пропердаными двадцатью наездниками сидушками

http://irkutsk.drom.ru/toyota/mark_ii/15276801.html может быть лучше http://orsk.drom.ru/hyundai/sonata/15856102.html ??? 

Так же как это с новыми сидушками и кучей лошадей

http://barnaul.drom.ru/toyota/mark_ii/15778173.html

 

Лучше этой какашки с пропердаными сидушками но правильным рулем и свежим годом

http://kazan.drom.ru/hyundai/sonata/15584718.html

 

Тупой троллинг на самом деле.

[Тоолстый Трооль]

канеш тупой. ты на нем на работу ездить будешь? или может на дальняк поедешь, так шоб хотяб полтораху отмахать?

[115974]

Так же как это с новыми сидушками и кучей лошадей

http://barnaul.drom.ru/toyota/mark_ii/15778173.html

 

Лучше этой какашки с пропердаными сидушками но правильным рулем и свежим годом

http://kazan.drom.ru/hyundai/sonata/15584718.html

 

Тупой троллинг на самом деле.

 

 

канеш тупой. ты на нем на работу ездить будешь? или может на дальняк поедешь, так шоб хотяб полтораху отмахать?

 

Чё вы в крайности то.

 

Каждому своё)

[Europe]

У любого среднего "пассажира" всего три основных критерия:

 

1. Доступность авто в любой момент

2. Приемлемость по цене перемещения из А в Б.

3. Безопасность перемещения.

 

Старьё проигрывает в п.1 и 3, новье в п.2 и то уже не всегда.

[ГМО]

У любого среднего "пассажира" всего три основных критерия:

 

1. Доступность авто в любой момент

2. Приемлемость по цене перемещения из А в Б.

3. Безопасность перемещения.

 

Старьё проигрывает в п.1 и 3, новье в п.2 и то уже не всегда.

Вот например чайзер/марк2/старый лексус по этим пунктам делает любую дешевую, новую консервную банку. 

[Mabus]

 

 

Вот например чайзер/марк2

Старая праворульная повозка не может быть безопасней новой леворульной машины.

А вообще, давайте рулесрач прекращаем, все-равно каждый останется при своем..

[Europe]

Вот например чайзер/марк2/старый лексус по этим пунктам делает любую дешевую, новую консервную банку. 

Не может старьё быть (п.1) доступно в любой момент, ибо требует периодического гаража и интимных отношений с "мелочами" ремонта. Особенно зимой, когда не заводится и т.п.

[BABAKIN]

Дык пока не зима, у мну сестра в Германии живет, тамрынок подержаных авто только ( почти) для Востока, немцы в таком количестве б/у брезгуют

[115974]

У любого среднего "пассажира" всего три основных критерия:

 

1. Доступность авто в любой момент

2. Приемлемость по цене перемещения из А в Б.

3. Безопасность перемещения.

 

Старьё проигрывает в п.1 и 3, новье в п.2 и то уже не всегда.

Нчоссе скуднота какая в пожеланиях.

 

Астрахань... ты такая Астрахань!

[Europe]

Нчоссе скуднота какая в пожеланиях.

 

Астрахань... ты такая Астрахань!

Какая Астрахань? Это то, что хотят цивилизованные люди от своего транспорта. Которое уже давно для обычного горожанина выполняет ту же  роль, что и такси. 

В Гонконге, кстати, 80% населения ездит на такси. Похожая ситуация и в Нью-Йорке. 

И требования, кроме этих, к машинам  : чтобы были чистыми сидения и была USB-зарядка для телефона. Всё. Думаю, это на перемещения не влияет и упоминать не стоило .