До скольки ходят маршрутки?

[GREK]

до АГТУ ещё ходил троллейбус #2, это я точно помню.

[Zusul]

SыR

Вчера ехал в пол12 ночи по Адм.Нахимова. В районе з-да Сталина обогнал работающую газельку с маршрутом № "1"

[о_ё]

Zusul белая?

он шабурит если белая

[nikname14]

Да с транспорт ночью и в час пик, проблема, вот в сторону пос. Стрельцкого, от Д/М, после 9 вчера, не уедешь, так же утром в сторону города(через н/м), то же не уедешь. Так, что люди раньше ждали 1,5часа автобус в часпик, что сейчас тоже 40мину надо ждать маршрутку, что бы уехать в сторону города.

Так, что будующее за автобусами, большой и средней вместимости.

[Zusul]

Да-да. Белая Но маршрут горел у него

[Old major]

до АГТУ ещё ходил троллейбус #2, это я точно помню.

Это было гораздо позже уже, когда убрали "кольцо" у ж/д вокзала.

[Öde ö]

Old major,

 

Во-первых, это было и раньше.

 

А во-вторых, кольцо возле ж/д вокзала никто не убирал.

[Old major]

Мы говорили про проезд от жилгородка. Трамвай номер 3 в жилгородке не ходил. Это другая ветка.

 

Пенсионеров пусть дети и внуки на тачках возят. И пенсионерам хорошо и горожанам трамвай не мешает...

 

P.S. Не рано ли на пенсию?

Как вариант я доезжал на трамвае №4 (они как правило сдвоенные были и легко можно было уехать, а №1 больше одиночки были) с "Тридцатки" до "Красного моста" и там пересаживался на №3. А что было делать?! Вот и ездил...

 

Я уже третий год пенсионер заслуженный вообще-то...

[Old major]

Old major,

 

Во-первых, это было и раньше.

 

А во-вторых, кольцо возле ж/д вокзала никто не убирал.

Ну, опять оговорим понятие "раньше": я говорю о 80-х, до декабря 1989 года. "Кольцо" я имею ввиду полноценное с диспетчерским пунктом (там был такой). А кроме того троллейбусы там давно не разворачиваются, после того как стали ходить до "Стадиона".

[Öde ö]

Old major, ну, вот теперь все точно.

[Дядюшка Ау]

Хорошо, что не стало трамваев. Меня это очень устраивает...

Хорошо, что коровы не летают, а то что трамваев не стало - х...

[nikname14]

Мы говорили про проезд от жилгородка. Трамвай номер 3 в жилгородке не ходил. Это другая ветка.

 

Пенсионеров пусть дети и внуки на тачках возят. И пенсионерам хорошо и горожанам трамвай не мешает...

 

P.S. Не рано ли на пенсию?

А маршрутки тебе не мешают?, Может тогда совсем уберем транспорт(включая и машины), и будем ходить мешком?

Чем тебе трамвай мешал, у него была своя линия, он никогда не кого не подрезал, в отличии от "башенных маршруток"?

А насчет троллейбусов раньше до Холодильников ходили троллейбусы № 1, 2

До кольца у ЖДВ ходил троллейбус № 4

До кольца у нового моста ходил троллейбус № 3

[ritminform]

А маршрутки тебе не мешают?,

Нет.

 

Чем тебе трамвай мешал, у него была своя линия, он никогда не кого не подрезал, в отличии от "башенных маршруток"?

Долго объяснять. Мне лень...

[Дядюшка Ау]

Тебе постоянно "объяснять лень" если хочешь уйти от ответа. Я не понимаю причины, чем человеку мешал травмай, если только он не жил вблизи трамвайных путей, если трамвай не переехал любимую бабушку или собачку, если трамвай не раздражал своим красным коммунистическим цветом...

[nikname14]

Нет.

 

Долго объяснять. Мне лень...

Объясни не ленись.

[Комсомолец]

Идти пешком спать к друзьям или ложиться спать в центре на скамейках (как мы месяц назад).

Варианты неплохие, но не на каждый же день )

В Астрахани троллейбусы и маршрутки имеют полное право вообще не ездить: для степного поселка это опция, а не норма. От двора до двора пешком дойти уже не можете! Зажрались!

Я бы посмеялся, если бы не жил на Бабайке и "от двора до двора" было бы чуть поближе.. )

[Сергей Курочкин]

Долго объяснять. Мне лень...

 

 

мало того, что ты БАРЫГА от которого пользы ноль, так ты ещё и ЛЕНИВЫЙ!

[Комсомолец]

Чем тебе трамвай мешал, у него была своя линия, он никогда не кого не подрезал, в отличии от "башенных маршруток"?

Особенно на мосту у Вокзала и на ул.Софьи Перовской, где он на встречке аж оказывался )

[Dimradio]

Эх, ребята. Знали бы вы как мне пешком приходилось идти. 3-Интернационал - Мясокомбинат, 3-Интернационал - АЦКК.

 

Смотришь сейчас в маршрутке, многие садятся и едут 1-2 остановки, ну пройти минут 10-15 а они едут, вот молодёжь разбаловалась.

 

Я когда учился прежде чем на автобус сесть шёл пешком 2 км а потом только ехал и обратно 2 км.

 

 

Особенно на мосту у Вокзала и на ул.Софьи Перовской, где он на встречке аж оказывался )

И в мромежутке между пл. Ленина - Октябрьская пересекал полосу.

[Комсомолец]

Смотришь сейчас в маршрутке, многие садятся и едут 1-2 остановки, ну пройти минут 10-15 а они едут, вот молодёжь разбаловалась.

Это +адин!

В 30ке такое прямо раздражает... Когда очередь стоит, садятся и едут две остановки. Идти даже не 10, а 5 минут! И не лень же в очереди стоять... Я и большее расстояние даже в нашу жару прохожу, даже не из экономии, а просто - какой смысл ехать, если дойти можно.. ) Привычка, видать )

Но с центра до бабайки пешком... Это ж жесть какая-то.. Если один - вообще скучно как-то.

[Alexanders]

Смотришь сейчас в маршрутке, многие садятся и едут 1-2 остановки, ну пройти минут 10-15 а они едут, вот молодёжь разбаловалась.

зачем мне ходить если можно доехать? не 2 остановки конечно, но тут многи хвалятся что пешком могут туда-сюда гонять - ну так ходите, если у вас куча времени и больше нечем заняться, а я на маршрутке доеду.

[Öde ö]

Цитата(Комсомолец @ 7.7.2010, 21:35)

Особенно на мосту у Вокзала и на ул.Софьи Перовской, где он на встречке аж оказывался )

И в мромежутке между пл. Ленина - Октябрьская пересекал полосу.

 

Ой, да ладно Вам! Не поленитесь и поглядите на те же трамваи в Праге (кстати, одна из образцовых систем в мире).

Там трамвайные линии очень часто проложены посередине улицы. И ничего.

 

Другое дело, что эти улицы, возможно, совсем не магистральные. Но факт.

Кстати, может быть Админ прояснит ситуацию?

 

Вот типичная раскладка, как в прошлом на Яблочкова. И никто, думаю, не жалуется.

 

[Dimradio]

зачем мне ходить если можно доехать?

Хотябы из уважения к людям стоящим долго в очереди и которым нужно ехать далеко. Кто-то едет пару остановок сидя, а кто-то с торчащей "Ж" из окошка, до конечной.

 

Не поленитесь и поглядите на те же трамваи в Праге (кстати, одна из образцовых систем в мире).

Конечно, там всё продуманно, и улицы и дороги приспособленны для этого. У нас так врятли сделают, слишком много чего нужно в корне перевернуть.

[limonad]

По-моему и до 23 иногда ходят)

 

мини отели спб

[Old major]

http://www.astrakhan.ru/?content=news-item&id=65143

 

Есть ли будущее у астраханского троллейбуса

 

Юлиана Скоблева

 

Такой вопрос рассматривался сегодня на заседании Общественной палаты при губернаторе Астраханской области. По словам председателя палаты Виталия Аракеляна, ситуация весьма непростая. Еще в первом полугодии возникали сбои в работе троллейбусов, о которых сообщали непосредственно работники трамвайно-троллейбусного предприятия. Обращались с претензиями на ухудшение движения троллейбусов и астраханцы, пользующиеся данным видом транспорта. «Кстати, когда администрация города Астрахани ликвидировала трамвайный парк, то населению было твердо обещано, что взамен трамваев будет развиваться троллейбусный парк. И это в какой-то степени, может быть, сняло напряжение среди населения. Однако справка о положении дел, данная нам руководителем МУ ТТП, вызвала у нас серьезные беспокойства. Нам показалось, что если положение дел не изменится в ближайшее время, то трамвайно-троллейбусное предприятие потихоньку умрет. А главное основание для этого, что выработанная программа развития городского электротранспорта на 2008-2011 годы официальным решением Гордумы в 2010 и 2011 заморожена из-за недостатка средств», - объяснил ситуацию В. Аракелян

 

Как сообщил ныне действующий директор МУ ТТП Сергей Богучаров, технический уровень подвижного состава и контактных сетей на 15 июля текущего года имеет следующие показатели. На балансе предприятия состоит 48 троллейбусов. Из них спецтроллейбусов – 2, передвижной диспетчерский пункт – 1, на ремонте в городе Энгельсе сейчас находятся три машины. На пассажирских перевозках задействовано 42 единицы транспорта. Троллейбусов, которые эксплуатируются менее года – 8, до семи лет – 1, от семи до десяти лет – 2, свыше десятилетия – 31 единицы. Таким образом, изношенность парка составляет 81%.

 

Если говорить о контактной сети то, по словам С. Богучарова, на балансе предприятия состоит 51, 96 км провода. Требуется замена почти 24 км контактного провода. Также требуется заменить более 27 км несущего троса и 96 специальных частей. Сметная стоимость ремонтных работ составляет 7 млн. 462 тыс. руб. Также предприятие распоряжается почти 24 км кабеля, 10, 3 км из которого необходимо также заменить. На эти работы требуется потратить 14 млн. руб. Еще семь миллионов нужно, чтобы привести в порядок электроподстанции.

 

Руководитель МУ ТТП также заметил, что необходимо открыть новый маршрут, который позволил бы закольцевать движение троллейбусов и хотя бы в некоторой степени заменить ликвидированные трамваи. Маршрут должен соединить микрорайон ЮВ-3 и цирка через ул. С. Перовской и Каховского. Работа по оформлению документации уже ведется администрацией троллейбусного парка. Кстати, чтобы целиком наладить движение электротранспорта в Астрахани, сделать его хотя бы безубыточным и отвечающим требованиям граждан, необходимо увеличить подвижной состав на 50 единиц. К слову, каждый троллейбус стоит порядка 3,5 млн. рублей. Но самостоятельно решить эту проблему предприятие не может по причине недостатка средств.

 

Участники заседания решили, что в адрес администрации Астрахани необходимо направить письмо, в котором жестко высказать все претензии горожан по поводу ликвидации трамвайного парка без должного согласования этого вопроса с общественностью и в связи с непринятием достаточного количества мер по выводу троллейбусного предприятия на нормальный уровень работы. «Поэтому нам нужно поставить вопрос перед Городской Думой с тем, что депутаты возобновили действие программы по развитию электротранспорта. Это не тот вопрос, который можно оставлять без постоянного внимания и средств на развитие», - резюмировал В.Аракелян.

 

________________________________________________________________________________

________________________________________________________

 

Здесь очевидно. Сначала убили трамвай (лично я был против этого), теперь на очереди троллейбус... Все своим чередом... Подвижной состав сдадут в металолом, контактные линии в цветмет по очень хорошей цене, а потом прокуратура будет искать куда делись деньги за все это, как было с трамвайными путями...