Давайте бороться против маршруток

[Escobar]

@nikname14, вы наверное директор какого автобусного парка, так рьяно агитируете за автобусы, уже в прошлом году был эксперимент с этими бусами, не прижился,возможно  люди будут ездить , если их плата будет дешевле МТ в 2-3 раза дешевле, а так с разницей в 1 рубль на фиг они нужны 

 

Так не надо экспериментов. Нет Газелей и все ездят на автобусах - всё. Дело осталось за малым.

 

http://www.kommersant.ru/doc/850761/print

[Тыблоко]

Альтернативы маршруткам действительно нет. Ездят часто, очень много маршрутов. Ни один другой городской транспорт не дает столько преимуществ для тех, кому надо куда-то доехать. То что их много, так это просто спрос родил предложение, всего-то. Другая сторона медали - это те, кто водит эти маршрутки, вот там надо наводить порядок.

 

 

Я лично готов заплатить за нормальный транспорт и безопасную и комфортную перевозку и 20 и 25 рублей и даже 36 рублей

А я вот не готов, ибо это грабеж, чтобы по городу проезд в одну сторону стоил таких денег.

И если вдруг такое случится, народ очень сильно взбунтуется, особенно жители дальних райнов, куда эти автобусы будут ходить раз в сто лет.

 

 

Так не надо экспериментов. Нет Газелей и все ездят на автобусах - всё. Дело осталось за малым.

как же у нас любят в России не бороться с проблемой, а тупо что-то запрещать. Еще потом удивляются упоротости наших чиновников.

[Dernik]

 

 

Нет Газелей и все ездят на автобусах - всё. Дело осталось за малым.

запретительные меры самые простые, у человека должен быть выбор, но, с другой стороны, выбор между раздолбанной газелью и переполненным автобусом сложно назвать достойной альтернативой... вообще, показательно, что в городе практически нет муниципального транспорта - ТТП планомерно банкротят и это не секрет... также не секрет, что многие власть придержащие в доле упомянутых "маршрутчиков", так что это всерьез и надолго. 

Что имеем в остатке? По сути отсутствие нормальной и работающей транспортной сети.

[Escobar]

 

Что имеем в остатке? По сути отсутствие нормальной и работающей транспортной сети.

 

Понятно. Значит в Астрахани не знают, что такое нормальный общественный транспорт... И видимо, как ни крути, все равно будет хреново.

[кондуит]

Так не надо экспериментов. Нет Газелей и все ездят на автобусах - всё. Дело осталось за малым.

 

http://www.kommersant.ru/doc/850761/print

Поддержу.

В Казани запретили маршрутки, и всё устаканилось. И не должно быть в общественном транспорте никакой конкуренции.

[nikname14]

Участник форума 817 сообщений Отправлено Сегодня, 13:30 nikname14, вы наверное директор какого автобусного парка, так рьяно агитируете за автобусы, уже в прошлом году был эксперимент с этими бусами, не прижился,возможно  люди будут ездить , если их плата будет дешевле МТ в 2-3 раза дешевле, а так с разницей в 1 рубль на фиг они нужны 

1.Не являюсь я ни чьим директором, просто мне хочется нормальный транспорт

 

@Тыблоко

речь о стоимости нормального коммерческого транспорта, социальный по любому должен быть дешевле.

 

 

 

запретительные меры самые простые, у человека должен быть выбор, но, с другой стороны, выбор между раздолбанной газелью и переполненным автобусом сложно назвать достойной альтернативой... вообще, показательно, что в городе практически нет муниципального транспорта - ТТП планомерно банкротят и это не секрет... также не секрет, что многие власть придержащие в доле упомянутых "маршрутчиков", так что это всерьез и надолго. 

.

 

А запрещать ни чего не надо, надо просто изменить правила.

Допустим ввести постановление о не допуски газелей на городские маршруты с 1 ноября 2013 году, предприниматели  которые хотят продолжить работать  на городских маршрутах должны заменить ПС, на автобусы средней или большой вместимости, если не заменят то  уйдут на маршруты по пригородам  селам или не большим городам(до 100 тыс. населения). Вот, пусть, предприниматели выбирают менять ПС или работать на другом направление.

Также во избежание гонок на конкурирующих маршрутах ввести постановление:

​с 1 января 2014 не допускаются дублирующие маршруты, т.е  маршруты, которые совпадают на 50 и более процентов, преимущество остается за ранее появившимся маршрутом.

[Rain]

кстати, почему газели ездят в таком убитом состоянии, их перестали уже проверять?

[Dernik]

 

 

Допустим ввести постановление о не допуски газелей на городские маршруты с 1 ноября 2013 году

и мы благополучно лишимся транспортной сети.

[nikname14]

 

 

и мы благополучно лишимся транспортной сети.

Не волнуйся не лишимся, только не которым жителя придеться пешком пройти, а так у нас без маршрутов маршршуток есть маршруты:

1.К1 - пл. Октябрьская - Онкология - пл. Октябрьская
2. К2  Онкология - пл. Октябрьсая - Онкология

3. 3т Стадион - Трамвайное кольцо(судоверфь им. Кирова, Казачий)

4. 4т. Пос. Советский - Ботвина
5. 4к Военый городок - Стадион

6. №10 пл. Октябрьская - мкр. Параходства.
7. №14 Стрелецкое - пл. Октябрьская.
8. 16 Стрелецкое - АстраханьПасажирТранс

9.18 ТРЗ - пос. Садовый.
10.. 19 пос. Янго-аул - ТЦ Московский
11. 20 АстраханьПасажирТранс - Стадион(временно от дач)

12. 23 пос. Кирикили - пл. Ленина(временно не работает)

13. 25 Жилая - Кубанская
14. 30 Сфетофор - пл. Ленина.
15. 31 АстраханьПассажирТранс - Кубанская(временно от дач).


Т. е 15 маршрутов без маршруток не считая временно работающих 17к и 20к

[Пивасик]

 

 

примерно 700 машин.

 а может быть 7 000

или 70 000

или 7 000 000

???

даешь на каждого жителя по десятку маршруток

 

скоро чувствую смсками за**ут "моршрутка № 35 - всего 20 рублей по всему маршруту"

"маршрутка № 101 15 рублей по городу и 30 до пляжа"

 

почему мдацкий апат не может купить ещё пару сотен луазов и выгнать все эти жолтые труповозки на пригород?

 

 

2 СанСаныч жилкин: уберите этот убоищный троллейбус на камызяк, чем мы хуже ялты, мы ж как никак каспийская столица

[oboroten]

Автобусы средней вместимости не заменят газельки, будут ходить редко и постоянно битком. Такие изменения надо проводить постепенно в течении 2-3 лет, а не до 2014г

[рожденный в ссср]

вот говорите заменить газели на ино типа транзит и подобное да вот я заменил газель на ино (дукато) так мне за первыую неделю два раза шнурок рвали(дверь автомат) пля и написано! и ручек нет! так надо эту дверь вручную закрывать долбоепы! про переднюю дверь таже песня херакнут так аж по всему кузову отдает как будто в жигули садятся !какие вам на хер ино на телегах вам ездить надо!

[Dernik]

 

 

Не волнуйся не лишимся

что мне волноваться, лишимся без сомнения - у нас практически вся транспортная система состоит из них, те крохи что есть не справятся с пассажиропотоком.

 

 

Автобусы средней вместимости не заменят газельки, будут ходить редко и постоянно битком. Такие изменения надо проводить постепенно в течении 2-3 лет, а не до 2014г

согласен, но это никому не нужно - причины озвучивал выше... я достаточно много писал о нашей отсталости и ущербности практически во всех сферах , в том числе в системе общественного транспорта... достаточно посетить соседние города (Ростов, Краснодар) чтобы ощутить разницу и понять где мы живем.

[Gambler]

Транзит и подобные, скорее всего, появляются потому, что тупо больше могут народа могут вмещать. Удлиненная газель почему-то не идет, может, рожденный в ссср  в курсе че с ней не так?

 

По теме, конечно, хотелось бы, чтобы общ. транспорт служил для целей перевозки, а не срубания бабла и в 9 вечера можно было на нем куда-нибудь уехать, но, судя по всему, в ближайшем будущем этого не грозит. История с оранжевыми автобусами наглядно демонстрируют возможности "профессионалов"

[Пивасик]

 

 

Удлиненная газель почему-то не идет, может, рожденный в ссср  в курсе че с ней не так?

 

в удлинненую газель сильно далеко раком ползти, а в транзит и зайти удобно и стоячих там влазит огого, под 30 человек за раз может увезти.

а переполненая чморшрутка максимум 20-22

[oboroten]

 

По теме, конечно, хотелось бы, чтобы общ. транспорт служил для целей перевозки, а не срубания бабла и в 9 вечера можно было на нем куда-нибудь уехать

Муниципальные автобусы (назависимо от вместимости) на всех маршрутах потребуют дотаций которых нет у города. А частник будет ездить только так, чтоб срубить бабла т.е. редко битком и не до поздна. Так что без серьёзной программы развития общественного транспорта на несколько лет перемен не будет. И за любую реформу платить придется пассажирам, увы.

[tkokot]

Тут еще причина в том, что Астраханцы не привыкли платить, большинство хотят за дешево и по хрену на чем. 

[кондуит]

Ну почему так категорично, "Транзиты" конечно получше будут, и они потихоньку начали появляться на наших дорогах, главное не крупнее.

Не могу назвать сколько-нибудь комфортной перевозку в транспорте, в котором имеются стоячие места, за стоячее место брать больше 3 руб, это вообще грех.

лучше стоять в автобусе, чем "сидеть" в 15-ти местной газели с перегрузом

[tkokot]

лучше стоять в автобусе, чем "сидеть" в 15-ти местной газели с перегрузом

Ну это ты такой, а многим лучше с перегрузом, жопой в окно но за 13 рублей))))

[кондуит]

что за детсад, забыли историю с автобусами малой вместимости с волгоградскими номерами? в курсе их убытков? удел Астрахани - газели.

а че не моторикши?

[melifaro]

 

 

лучше стоять в автобусе, чем "сидеть" в 15-ти местной газели с перегрузом

Дык тогда проще немного потеснить маршруточников, "подселив" к ним на маршрут еще газелек или транзитов в количестве 50% от имеющихся на сегодняшний день и перегрузов не будет (чтобы им не было мучительно больно можно плату поднять до 17-18), только не разводить в городе поголовье аццких скотовозок под маркой "лиаз"

[denissv]

Дык тогда проще немного потеснить маршруточников, "подселив" к ним на маршрут еще газелек или транзитов в количестве 50% от имеющихся на сегодняшний день и перегрузов не будет

зато будет столпотворение на дорогах от этих ГазЁлов, шарахающихся из стороны в сторону и останавливающихся где и как попало

 

уж лучше один ЛИАЗ который заменит 10-15 газелей, да и места он меньше займет на дороге

[melifaro]

 

 

уж лучше один ЛИАЗ который заменит 10-15 газелей

И тебя возить на ЛИАЗе в который 195 человек запихали, желательно пожилых толстых теток, которые не имеют привычки ежедневно мыться.

[.::..:::NexuS:::..::.]

Уважаемые пассажиры! 

С 01 июля 2013г. будет запущен маршрут №23

С 1 июля 2013г. будет организовано движение на маршруте №23 «п.Кирикили - ц.Стадион - Ж/Д Вокзал - Мясокомбинат - Дачи (Портофлот)», в связи с чем движение по маршруту №20К «СМП-726 - п.Кирикили» будет ограничено до остановочного пункта «Пост ДПС», а движение по маршруту №20 «СМП-726 - ц.Стадион - Дачи (Портофлот)» будет прекращено.

Администрация

 

Ссылка на новость: http://astrabus.ru/news.html?id_news=90

[Lokki]

И тебя возить на ЛИАЗе в который 195 человек запихали, желательно пожилых толстых теток, которые не имеют привычки ежедневно мыться.

у вас какое то странное представление о городском автобусном транспорте, вы наверное последний раз на автобусе ездили в начала 90-х, когда так и было...

лично я уже давно не видел перегруженных автобусов. да.. со стоячими пассажирами, но они там выглядят естественнее, чем тройка стоячих пассажиров в газельке

да.. и к тому же такие же тетки ездят и в газельках и летом ароматизируют еще больше   или там только фотомодели перевозятся?

ну и в третьих, вроде как в социальном государстве живем , как вы с помощью газелей решите проблему перевоза маломобильных пассажиров?

 

з.ы. я не защищаю автобусы или маршрутки, транспортная сеть пассажирских перевозок что есть на данный момент, на мой взгляд, ущербна, и заменой шила на мыло проблем не решить. А так как в ближайшие лет 10 никто её менять не будет, то и холивар "газельки-автобусы" - это бессмысленный перевод трафика