Что лучше инжектор или карбюратор?

[Молчун]

с карбюратором... можно рассказ на страницу написать

Слабо небось написать-то?

Солекс на М-2141 работал и не кашлял. Трассовый расход 6,5 л/100.

Солекс на 2110 (без подсоса в салоне) заводился в морозы, когда такие же инжекторные сосали.

Ниссановский вообще страшно было трогать - полкосмического корабля. Да он и не досаждал.

[batat]

надо было еще в список добавить газогенератор и паровой котел. я лично за газогенератор. дров закинул и поехал. х..ня что топку чистить, дрова сушить, движек часто перебирать, впуск чистить. зато сплошная экономия, экология и ниче не ломается.

[Mabus]

Солекс на 2110 (без подсоса в салоне) заводился в морозы, когда такие же инжекторные сосали.

У меня и карбюраторная классика заводилась в любые морозы, и инжекторная десятка заводится.. вспоминаем прошлогодние морозы... только при чем здесь это? Как раз у карбюра больше шансов не завестись в морозы, просто из-за того что он карбюр.

Куда важнее обращать внимание на аккум, масло, и другие составляющие.

А вот по удобству и стабильности — карбюр уж точно сосет

[сирожа-молодец]

— карбюр уж точно сосет....

 

 

коллектор плотнее сажать надо, шоб подсосов не было))))

[Молчун]

при чем здесь это?

Потому что карбюратору все равно, какая температура за бортом. А инжектору - нет, он от ПО зависит. А раздельные форсунки, которые промывать надо? А насос погружного типа, в котором фильтр менять надо - да это ж ужас просто, не то что на карбюраторном - сменил десяти- или сколькотам рублевый за пять минут и радуешься. А лямбды - ладно бы одна стояла, так нет - это ж хуже забившегося жиклера. А ДМР по цене новенького карбюратора?

 

коллектор плотнее сажать надо, шоб подсосов не было))))

И гайки не перетягивать, чтоб подошва домиком не становилась.

[SAP]

А ни чего что все то что вы перечислили работает без отказа долгое долгое время в основном.

Раз в 5 лет может чего и сломается одно, из всего того, что вы назвали.

Да не стоит вообще говорить о карбе, прошлый век это.

Закройте тему, все изначально было ясно.

[Молчун]

работает без отказа долгое долгое время в основном.

А какая наработка на отказ у нормально собранного карбюратора?

[Fin]

Лешка как всегда жжет)

Естественно инжектор

[SAP]

А какая наработка на отказ у нормально собранного карбюратора?

3 месяца, потом один хрен глючить начнет. Максимум пол года.

[Spoon]

Проголосовал за инжектор. Хотя уже стал поклонником прямого впрыска, года два как.

[Sergei Bog]

бредовая тема

что лучше утюг на углях или электрический? утюг на углях конечно лучше когда электричества нет только почему то его почти не у кого нет

[MeF]

ну карб лучше тем что там мозгов много не надо!

а инжектор труднее . но я вот поставил БК и кайфую) чек горит а я знаю код и что за ошибка))

[Fin]

Среди моего круга общения нет ни одного человека у кого сломался бы инжектор

[AMA3OH]

3 месяца, потом один хрен глючить начнет. Максимум пол года.

Перебранные и настроенный своими руками карб ни разу не подводил. Заводился в любой мороз и жару.

Настройка карба - это целая наука, и времени занимает немало. Но зато потом лафа.

с 2005 года на инжекторах... с 2006 года иномурка - никаких проблем не испытывал с ней.

[MeF]

Fin

я к тому что проводок отошел от датчика положения коленвала.. и машина не заводилась.. а я был где то далеко за три ***** ночью и в мороз... хорошо бортовик подсказал что случилось)

[Voyager]

Потому что карбюратору все равно, какая температура за бортом. А инжектору - нет, он от ПО зависит. А раздельные форсунки, которые промывать надо? А насос погружного типа, в котором фильтр менять надо - да это ж ужас просто, не то что на карбюраторном - сменил десяти- или сколькотам рублевый за пять минут и радуешься. А лямбды - ладно бы одна стояла, так нет - это ж хуже забившегося жиклера. А ДМР по цене новенького карбюратора?

Чего куришь? Я в минус 30 заводился всегда без проблем, меняйте воздушные фильтра при каждой замене масла, а не ездите на одном фильтре год и нормальный бензин заправляйте, рекомендованный производителем от сетевиков Газика или Лука, а не 80-й от ИП Пупкина.

[Молчун]

утюг на углях конечно лучше ... только почему то его почти не у кого нет

Угли держать негде.

3 месяца, потом один хрен глючить начнет. Максимум пол года.

Да ладно. За круг только бензонасос и ел моск паровыми пробками, а карб как перебрал, так и работал. Это на 41-ом. А на десятке пару ударов через отвертку под клапан решали всё - залипал, скотина. А потом поменял. Машину.

Зато как мотор будоражила упругая струя ускорительного насоса, да ещё в обе камеры!

[Молчун]

в минус 30 заводился всегда без проблем

В теме "зимние проблемы" карбюраторных с плохим запуском небось и не было никого - одни инжектористы.

[Молчун]

я был где то далеко за три ***** ночью и в мороз.

Это тебе повезло. А вот это уже мастерство

[hardest]

Это тебе повезло. А вот это уже мастерство

Вот это реально не повезло человеку, но ничего, выкрутился.

[Комсомолец]

Да-да, я помню, как на авторынке мне доказывали, что "карб даже лучше". Но ВСЕ продаваемые карбюраторные машины были в состоянии "там только карбюратор настроить надо, ну это пара пустяков". И чот эти пустяки никто не настроил.

На карбюраторных в итоге не поездил, но по опыту использования инжектора - большинство проблем с ним надуманные. И насчёт сложности ремонта - особенно. У меня из проблем всё решалось заменой датчиков либо подкручиванием массовых проводов. Учитывая, что машине, когда я её продал, 10 лет исполнилось - это вообще не проблемы, а так, замена изношенных деталей...

 

И по запуску в мороз. За три зимы не завелась один раз и то аккумулятор сдох, даже стартер не крутил.

[король30рус]

тоже чтоли поставить карбюраторы...

не кто неподскажет где лучше сделают, мне надо восемь штук...

[Комсомолец]

тоже чтоли поставить карбюраторы...не кто неподскажет где лучше сделают, мне надо восемь штук...

Делают... Разве ж сейчас делают! Вот раньше делали - даааа. Карбюраторы были так карбюраторы.

А сейчас приходится инжекторами перебиваться. Те, что сейчас делают даже хуже инжекторов.

[Молчун]

надо восемь штук...

на каждый горшок отдельно?

[Молчун]

И насчёт сложности ремонта - особенно.

Особенно, когда про ремонт ке-джетроников читаешь. )))