Короче говоря, LCM оказался (как и следовало ожидать) не при чем. На модуль управления светом, приходят 2 плюса от 30й клеммы аккумулятора. Это дежурный свет салона, стояночные они, блок розжига газосветных ламп "ангельские глазки". Все, что не требует включения зажигания. Два дополнительных желтых провода в крайних разъемах, это 15я клемма аккумулятора, которая появляется только после поворота ключа в замке, и деактивации иммобилайзера. У этого провода, есть общая сростка. Сделана проводная гильза, которая обжата на какой-то латунный кусок дерьма. БМВ - сама по себе машина отстойная, дерьмовенький бренд. Эта гильза, возми да окислись... А она, находится под торпедой. Вот морока, так морока. Снимать пластик, комбинацию приборов. Кнопочки, крутилочки, затычки, защелки, заглушки... Миллиард всякой херотени. Чтобы только размотать жгут, и зачистив, пропаять эту срань паяльником. Тем, которым дед в плену валил немецкий лет Тиролии))) Все отлично заработало. Зажегся ксенон, вспыхнули галогенки. Прямо огонь-огонь.