Перейти к содержанию

Paul Zibert

Форумчанин
  • Публикаций

    1816
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Paul Zibert

  1. А какие это сосиски стоят 120 рублей? У нас, дешевле 180 нет, но они реально не плохие. Не упомню уже как называются. Вроде "Российские". 


    Не безвкусная (картошка).  Вовсе нет, просто половину ты выкидываешь в мусорное ведро, поскольку гнилушка на гнилушке. 

  2. http://spbcyclegroup.ru/ru/regional-champ

    Межрегиональный Чемпионат по велоспорту, среди мастеров и любителей. Индивидуальный результат составляется по результатам первых двух дней.

    В программе ITT гонка 20 км, командная 90 км, групповая 40 км. Все результаты считать официальными, после чего, могут присваиваться спортивные разряды и звания.

  3. осталось только вспомнить, что американцы купили остров Манхеттен у истинных владельцев за вязанку бус Карл... за БУСЫ!!! :megalol::huh1:

    Россия Америке Аляску, вообще за так отдала. 

    Сколько стоит Фудзияма? Я не про себя, просто антиресна

    Даже в кредит не возьму. 

  4. не, ну это конечно понятно... т.е. флот амерских истребителей+бомбёров, вкупе с 150ю дозаправщиками (всеми вместе) летят на все возможные авиабазы, а мы сидим, и шлём им валентинки....

    И шьем им валенки. Так и прочитал на планшете.

  5. Х-59? Бетонобои? Да, слышали о таких.

    Любой лючок прямоугольной формы - это эффективный уголковый отражатель при облучении с определенных ракурсов.  Именно поэтому на стелсах стараются уменьшить их количество, а сами люки удлиняют вдоль оси самолета а поперечные края делают пилообразной формы.

    Не, ну хорош, ладно? ))))

  6. Судя по формам поверхности, изобилию прямоугольных лючков и стыков, не экранированной кабине пилота, на малозаметность создатели не рассчитывали.  Самолет на пятое поколение не тянет по многим параметрам. Зачем тогда было создавать такую не оптимальную аэродинамическую схему ?  Проект явно не доработан и внешнего прогресса не видно.

    А какая связь между наличием технологических вырезов и малозаметностью? 

  7.  

    15.07.2009.

    Истребителей пятого поколения будет произведено около 1000 единиц, сообщил корр.АРМС-ТАСС на салоне "Фарнборо 2008" генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. 

    По его словам, "серийное производство истребителей пятого поколения планируется начать в 2015 

    http://www.paralay.com/pakfa/pakfa.html

     

     

     

     

     ("Чтобы самолет хорошо дрался, он должен быть красивым")

    Это уже интерпретация. Изначально, фраза звучала так: "некрасивый самолет не полетит".  Самолет не дерется, дерется в нем экипаж, убивает не оружие - люди. Самолет, он лишь средство, средство, обладающее возможностями, параметрами, характеристиками. 

    • Upvote 1
  8. Господь с вами... кто же вам такое сказал??? Мы же не амеры, что бы не готовое изделие пускать в серию :huh1: Будет как обычно Т-50 с двиглом первого поколения, который и пойдёт в серию, а затем будет Т-50-2, с двиглом второго поколения,  девайсы первого поколения при необходимости легко переделываются в девайсы второго поколения :harhar:  для примера нынешние Ту-160 на 90% отличаются от того, что сошло с конвейера при СССР :flowers: планер остался, всё остальное абсолютно новое.

    Достаточно найти колонки военных обозрений за 2009, 2010 годы. https://lenta.ru/news/2013/03/28/pakfa/

    Саш, не на 90%. Ремоторизация, система управления двигателем, но это не 90% 

    8ad71fe37935fdd55b9abe0a41f.jpg

    Александр Молодчий. Ныне в строю, в состоянии летной годности. 

  9. Схема, точнее принцип плазменного поджига топлива, несколько жюльверновская тема. Общеизвестно, что топливо без кислорода, гореть не может. Для этого, реализован наддув кислорода, в камеру сгорания, через одну (как правило крайнюю) ступень компрессора. Больше оборотов - больше кислорода. Но тут, блин, закавыка: кислорода на высотах мало, а камере сгорания, его вынь и положь 12 кубов в минуту. А тут, ещё и форсажной камере надо дополнительных 8 кубов, СКП, тоже сколько то просит, да не просто так, а с продувкой подогревательных каналов. Движок не плох, нет, для него, просто надо задавать ограничения по высотности. Скажем, 10000 метров, после чего, на номинальных режимах работы насосов и компрессоров, возможен срыв газодинамической устойчивости, вплоть до помпажа двигателей.

    • Upvote 1
  10. гы... летает силой мысли? :megalol:

     

     

    шта? о какой сверхманевренности Раптора вы говорите, позвольте спросить, если сами амеры признают, что по маневренности он уступает МИГ 21? :huh1:

     

    Нет, летает на ТРДДФ АЛ-41Ф1 (или ФП). Но это не окончательный вариант СУ, для машины 5го поколения. 

    Не уступает МиГ-21, зачем сравнивать теплое с мягким? 

  11. толку то...всё одно списали :facepalm: хотя, если расценивать с точки зрения попила, то это без сомнения очень удачная модель)))) удачнее только Раптор, это вообще чемпион по попилу бабла  :megalol:

     

    Для американцефф, эта машина, стала тренажером по сверхманевренности.
    • Upvote 1
  12. О чем вообще разговор? Как можно обсуждать машину, которой пока нет в серии? ПАК -ФА не истребитель, это комплекс. Ни одна страна, не откроет фактическую ЭПР своего самолета. Силовых установок для Т-50, тоже пока еще нет, говорить о тяговооруженности машины - напрасно сотрясать воздух.

    Осталось только дождаться реального применения F-22. А то сказок про него много, а из реальных фактов — только постоянные проблемы то с недостатком кислорода у пилотов, то с ржавчиной на корпусе, то с облезанием стелс-краски.

    Если будем отбирать скп от 6 ступени при бескислородной сзт, то хапнем таких же проблем, как и пиндосня с обогс на рапторе.

×
×
  • Создать...