Что значит этот значек на панели?

[Тёмыч]

Когда завожу непрогретую машину, горит такой значок. и в салоне какое-то описание к нему на японском... что это значит? предпусковой подогрев... или что?

[delta666]

это значек перегрева катализатора....он нивкакую не связан с непрогретой машиной....он загорается всегда при включении зажигания....

когда он загорается в движении, то надо остановиться и подождать 10-15 минут для того чтобы катализатор мог остыть, не остановка может повлеч за собой прогоревшие выхлопные клапана...

загораться она может при высоких продолжительных нагрузках, и то редко,

например буксировка, езда по серпантину и .т.д.

[Тёмыч]

delta666

Спасибо а может тогда ты знаешь еще одна надпись при включении зажигания "CHECK ENGINE"... что это значит?...

[MMM]

Check engine=prover'te dvijok(motor) chto bolshe nravitsya......

[Тёмыч]

как переводится я знаю. я спросил что это значитв техническом плане...

[student]

Тёмыч

Компьютер при запуске проводит комплексную проверку всех систем на работоспособность, ну у меня так, хотя и не японка, из европы, но думаю принцип то же...

[delta666]

CHECK ENGINE при включении зажигании всегда должно загораться, после запуска должно тухнуть, в некорый моделях авто оно тухет после некоторого времени при включении зажигания без завода мотора, к тому же обрати внимание как тухнет...иногда перед продажей авто если есть неполадки в электрике мотора чтобы не чинить эти неисправности умные электирики запаралеливают эту лампу с лампой например зарядки, тоесть при заводке все вроде тухнет а на самом деле двигатель работает в аварийном режиме или около того. проверить это легко, нужно съездить на диагностику. также после устранения неисправности СЕ потухнет но ошибка в памяти компа останется, она не влияет на работу авто, это нужно только для выявления сепарадических ошибок, ее также можно сбросить у диагностов.

в общем когда СЕ загорается например в движении это означает что в электронике мотора вознили неполадки, или параметры различных датчиков-устройств вышли за допустимые нормы, в некоторых случаях работа мотора переводится в аврарийный режим, но не всегда, тоесть мозг эмулирует для себя усредненные значения показаний датчиков чтобы доехать до сервиса. ничего сверх опасного нет при загорании СЕ, если неисправность не совместима с работой мотора он полюбому не заведется как бы вы этого не хотели, напрмер при выходе из строя датчика положения колевала, модуля зажигания и т.д.

[Сергей TOYO]

Когда завожу непрогретую машину, горит такой значок. и в салоне какое-то описание к нему на японском... что это значит? предпусковой подогрев... или что?

222266[/snapback]

слушай..а гто"шку ты купил??

если да.то этот значёк у неё помоему всегда горел...

там же выпуск не стандартный..катализатора помоему вообще нету..датчик есть..а датчик должен ставиться в катализатор..

[delta666]

да у той гтошки он горел точно. система выпуска там полностью переделана поэтому может и гореть.но это не означает неисправность.

[Сергей TOYO]

да..но когда он горит..она кушает бензина намного больше..

[delta666]

нифига она не кушает, это всего лишь оповещение о перегреве, и не более того ИМХО

[DenisK]

да..но когда он горит..она кушает бензина намного больше..

Абсолютно верно, при условии что катализатор еще присутствует в системе выпуска..Когда эта лампочка горит постоянно - это свидетельствует о том что кат уже сплавился. Машина с забитым, оплавленным катом может и не завестись вообще.

Тёмыч Мой тебе совет: выбей нахрен катализатор или замени весь этот кусок на пламягаситель. Только предварительно посмотри сколько у тебя стоит лямбда-зондов, один или два.Это важно.

[delta666]

в рассматриваемой машине он явно отсутствует. так как установлена нестандартная прямоточная система выпуска.

[Сергей TOYO]

о чём и речь...его там нету..а датчик рядом болтается...(или на проволоке прикручен..не помню точно)

[delta666]

вполне вероятно