Ходит слух что уберут все городские маршрутки.

[Онотолег]

Пролоббировали закон производители этих самых ГЛОНАССов?

.. а ты хотя бы в курсе что такое ГЛОНАСС и куда это?

[Простой Обыватель]

.. а ты хотя бы в курсе что такое ГЛОНАСС и куда это?

 

У меня есть Гугл, он мне и сказал в свое время, что это спутниковая навигация такая. Для меня этого достаточно! На вопрос куда это? - в жизни не отвечу, но предположу, что куда-то в машину!

[Онотолег]

спутниковая навигация такая

ага... аналог американского GPS, жипиэс активно используется во всём мире, навигаторы и чипы втыкают во всё движимое и недвижимое, вплоть до жён и домашних животных. Почему бы нам не воткнуть навигатор в общественный транспорт? Это позволит сделать очень многое

1. отследить движение и местонахождение оного

2. водитель будет предупреждён о наличии пробок

3. водитель будет в курсе о движении своих коллег спереди и сзади по маршруту

вообщем я например пока вижу одни плюсы..

[Простой Обыватель]

отследить движение и местонахождение оного

Это так здорово! Но нужно исключительно либо диспетчеру, если он в наличии, либо хозяину.

водитель будет предупреждён о наличии пробок

Это тоже так здорово! Он объедет пробку дворами и огородами! Жаль только, что люди, там прогуливающиеся, не оборудованы навигаторами!

водитель будет в курсе о движении своих коллег спереди и сзади по маршруту

И это так здорово! Раньше им приходилось либо созваниваться, либо иметь визуальный контакт, когда они друг друга нагоняли на маршруте!

 

Водителям, хозяевам маршруток - сплошные плюсы! Кто бы спорил? Где плюсы для пассажиров?

[Онотолег]

Где плюсы для пассажиров?

плюсы для пассажиров вытекают из плюсов для водителей. Водила будет стараться выдержать разрыв между коллегами, согласись, что сейчас они иногда идут стаей, а иногда ждёшь до посинения. Объезд пробок дворами - тоже неплохой момент. Таки всё взаимосвязано...

[more72]

Не знаю,когда и как в Астрахани будут пущенны автобусы,но я раньше думала,что в Москве ездить в маршрутках-терять нервные клетки,а теперь я ,бывая в Астрахани,думаю,что лучше уж пешком,и если на 25 автобусе по пути,то только на нем.Откровенно страшно ехать в маршрутке.

[nikname14]

Не знаю,когда и как в Астрахани будут пущенны автобусы,но я раньше думала,что в Москве ездить в маршрутках-терять нервные клетки,а теперь я ,бывая в Астрахани,думаю,что лучше уж пешком,и если на 25 автобусе по пути,то только на нем.Откровенно страшно ехать в маршрутке.

А я тебе отвечу больше что терять нервные клетки, можно не только при поездке на маршрутках, а при поездки абсолютно на любом транспорте, и даже при переходе через дорогу.

Для меня главное в оказание этих услуг по перевозки пассажиров:

Безопасность и комфортность, если эти условия будут соблюдены, я готов отдавать за проезд до 18 рублей.

 

Суть не в Глонас, в этом я ничего плохого не вижу, суть в другом, что более 70%, маршруток находиться в убитом состояние и выглядят на много хуже чем автобус 20 летней давности.

Уважаемые хозяева маршруток, вы бы хотя бы элементарно привели бы свою транспорт к нормальному виду, а не кто какому состоянию, что кажется что на ходу развалиться

[ДДТ]

ага... аналог американского GPS, жипиэс активно используется во всём мире, навигаторы и чипы втыкают во всё движимое и недвижимое, вплоть до жён и домашних животных. Почему бы нам не воткнуть навигатор в общественный транспорт? Это позволит сделать очень многое

1. отследить движение и местонахождение оного

2. водитель будет предупреждён о наличии пробок

3. водитель будет в курсе о движении своих коллег спереди и сзади по маршруту

вообщем я например пока вижу одни плюсы..

 

Все уже придумано до ГЛОНАССа:

1. отследить движение и местонахождение оного

по телефону "- Вай, Ашот ты гИде? бисильме кудерме?"

2. водитель будет предупреждён о наличии пробок

"- Серега, в натуре, на Больших ж**а, обходи боковыми улицами!"

3. водитель будет в курсе о движении своих коллег спереди и сзади по маршруту

"- Вован, а чо за му***ло впереди меня едет? Он чо совсем охренел? А ты сам где идешь?"

 

А вы Глонасс

[lainbh]

А тем временем убрали автобус 139(6) и пустили несколько маршруток 139. Теперь тем, кто ездил на автобусе(особенно с "отрезка" 2й участок - Мостстрой), уехать практически невозможно.

[Простой Обыватель]

А я тебе отвечу больше что терять нервные клетки, можно не только при поездке на маршрутках, а при поездки абсолютно на любом транспорте, и даже при переходе через дорогу.

Для меня главное в оказание этих услуг по перевозки пассажиров:

Безопасность и комфортность, если эти условия будут соблюдены, я готов отдавать за проезд до 18 рублей.

 

Суть не в Глонас, в этом я ничего плохого не вижу, суть в другом, что более 70%, маршруток находиться в убитом состояние и выглядят на много хуже чем автобус 20 летней давности.

Уважаемые хозяева маршруток, вы бы хотя бы элементарно привели бы свою транспорт к нормальному виду, а не кто какому состоянию, что кажется что на ходу развалиться

 

Вот об этом я и говорила! Повесить на предпринимателей обязалово установить глонасс, конечно, не проблема, но не надо ли сначала о безопасности задуматься? А уж потом модернизировать маршрутки до бесконечности!

[nikname14]

А тем временем убрали автобус 139(6) и пустили несколько маршруток 139. Теперь тем, кто ездил на автобусе(особенно с "отрезка" 2й участок - Мостстрой), уехать практически невозможно.

Правильно сделали, смысла там в нем нет, но зато на 10 и 14 больше автобусов достанется, там где они действительно нужней.

Кстати там еще есть 83(140) пазик, его там с маршрутками предостаточно будет.

[lainbh]

Правильно сделали, смысла там в нем нет, но зато на 10 и 14 больше автобусов достанется, там где они действительно нужней.

Кстати там еще есть 83(140) пазик, его там с маршрутками предостаточно будет.

 

Вы сами ездили по данному маршруту? Автобус забитый ходил. Если нормальный автобус заменяли пазиком, то тот просто проезжал остановки с людьми, так как нет мест.

 

Тем более на 140 маршруте не поедут люди, кому необходимо в центр города, так как маршрут другой.(+сколько будет мест в том одном пазике?)

[nikname14]

Вы сами ездили по данному маршруту? Автобус забитый ходил. Если нормальный автобус заменяли пазиком, то тот просто проезжал остановки с людьми, так как нет мест.

 

Тем более на 140 маршруте не поедут люди, кому необходимо в центр города, так как маршрут другой.(+сколько будет мест в том одном пазике?)

Ездил и не раз и забитого автобуса не видел, зато видел забитый 14 час пик в 7 утра, при условие что это пазик, примерно как у вас на 140 и плюс что 14 это единственный маршрут и идущий от нас в центр, как раз получаеться по равно от вас один маршрут в центр и от нас один маршрут в центр. И я сомневаюсь, что вам в основном на замену 139 поставили в основном газели поставили вам на 139 пригородный транспорт, там среди них есть микроавтобусы.

[lainbh]

Ездил и не раз и забитого автобуса не видел, зато видел забитый 14 час пик в 7 утра, при условие что это пазик, примерно как у вас на 140 и плюс что 14 это единственный маршрут и идущий от нас в центр, как раз получаеться по равно от вас один маршрут в центр и от нас один маршрут в центр. И я сомневаюсь, что вам в основном на замену 139 поставили в основном газели поставили вам на 139 пригородный транспорт, там среди них есть микроавтобусы.

 

А с 3го Интернационала теперь нет ни одного автобуса по маршруту в центр. 140 едет через новый мост до Больших Исад и всё.

Никаких микроавтобусов нет. Только газели, которые идут полными уже с Ильинки.

Раньше ещё был пазик 53, но опять таки его уже давно нет.

[nikname14]

А с 3го Интернационала теперь нет ни одного автобуса по маршруту в центр. 140 едет через новый мост до Больших Исад и всё.

Никаких микроавтобусов нет. Только газели, которые идут полными уже с Ильинки.

Раньше ещё был пазик 53, но опять таки его уже давно нет.

Ой не рассказывай мне сказки, от вас в центр идут маршрутка 53, 32, 6( с пос. Морской интервал 4 минуты) при желание можно на 11 доехать до центра , с ильинки 139 маршршрутка(автобус/ микроавтобус). + плюс пригородные с красных баррикад, икряного, мало вам этого в центр?

 

от вас есть маршруты в центр, а от нас без 14 автобуса маршрута в центр нет.

[nikname14]

Вы сами ездили по данному маршруту? Автобус забитый ходил. Если нормальный автобус заменяли пазиком, то тот просто проезжал остановки с людьми, так как нет мест.

 

Тем более на 140 маршруте не поедут люди, кому необходимо в центр города, так как маршрут другой.(+сколько будет мест в том одном пазике?)

50 с хвостиком

[рожденный в ссср]

вот че мерия делает.это написано в газете ГОРОЖАНИН.

«ГАЗЕЛИ» НЕ ХОТЯТ УХОДИТЬ

ГОРОДСКАЯ ПРОГРАММА ПО РЕФОРМИРОВАНИЮ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА БУКСУЕТ ИЗ-ЗА ИНЕРТНОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ

Екатерина СОЛОМАТИНА

На прошлой неделе городское управление транспорта и пассажирских перевозок опубликовало результаты первых конкурсов на обслуживание муниципальных маршрутов Астрахани, проведение которых откладывалось с начала года. Итоги не обрадовали. Из семи конкурсов состоявшимся был признан только один — на маршрут № 90. На три маршрута вообще не поступило ни одной заявки. По мнению экспертов, причина срыва программы кроется в нежелании самих перевозчиков менять «правила игры».

 

РЕФОРМИРОВАНИЕ БУКСУЕТ

Напомним, решение о внедрении новой транспортной сети было принято осенью прошлого года, после того как НИИ автомобильного транспорта Москвы изучил ситуацию на астраханских дорогах и разработал свои рекомендации по ее оптимизации. По мнению исследователей, основная беда внутригородских перевозок кроется в слишком большом количестве подвижного состава и его малой вместимости: улицы Астрахани переполнены «ГАЗелями», а посадочных мест в салонах на всех не хватает. Эта ситуация хорошо знакома жителям городских окраин: в часы пик из отдаленных микрорайонов уехать практически невозможно, приходится добираться сначала до конечной остановки и оплачивать проезд в оба конца.

Новая маршрутная сеть должна была решить все эти проблемы. В частности, планировалось большую часть «ГАЗелей» заменить автобусами средней вместимости, убрать повторяющиеся маршруты, продлив и закольцевав их дублеров. Первые конкурсы должны были состояться еще в декабре прошлого года, однако из-за неготовности перевозчиков к участию они были отложены до марта нынешнего года. В марте ситуация повторилась, в итоге первые конкурсы на городские маршруты прошли только сейчас.

ПЕРЕВОЗЧИКИ ЗАВАЛИЛИ КОНКУРСЫ

На прошлой неделе управление транспорта и пассажирских перевозок опубликовало их результаты. Понимая, что в нынешних условиях перевозчикам достаточно сложно взять на себя обслуживание маршрута целиком, управление разбило их на лоты. Всего на семь маршрутов (№ 52с, 57с, 73, 78, 61, 67, 90) было выставлено одиннадцать лотов. Только по одному из них конкурс признан состоявшимся — на маршрут № 90. Причины, как считают в управлении, — слабая активность перевозчиков и их нежелание работать по новым правилам. «Мы получили порядка 10 заявок, однако в большинстве случаев не были соблюдены требования, предъявляемые к конкурсной документации, — рассказала начальник отдела транспорта и пассажирских перевозок управления Элеонора Кривошеева. — На маршруты № 52, 61, 67, 73 и вовсе не поступило ни одной заявки. Хотя положения и конкурсная документация находятся в открытом доступе и не являются тайной, бизнесмены не очень активно выдвигают свои кандидатуры».

ШАГ ВПЕРЕД

Тем не менее, считают в управлении транспорта и пассажирских перевозок, даже один состоявшийся конкурс — это уже результат. Дело в том, что сейчас все предприниматели, обслуживающие муниципальные маршруты, работают по временным договорам, которые ежегодно пролонгируются. На маршруте № 90, где конкурс все-таки состоялся, право заключить договор использования маршрута выиграл предприниматель, который нашел возможность выставить на конкурс 12 «ГАЗелей». В результате один предприимчивый перевозчик подвинул 13 предпринимателей, работавших на этом маршруте, которые так и не удосужились скооперироваться и подать заявку. «Теперь предпринимателям, с которыми в ближайшее время будут расторгнуты договоры, придется выдвигать свои кандидатуры на следующие конкурсы, чтобы занять свою нишу», — говорит Элеонора Кривошеева.

Сильнее всего «буксует» программа замены подвижного состава на автобусы средней вместимости: предприниматели в большинстве не располагают таким транспортом и не торопятся его приобретать.

Впрочем, некоторые сдвиги есть: один из предпринимателей выставил на лот восемь машин среднего подвижного состава. Однако его не допустили к конкурсу, из-за того что документация не полностью соответствовала требованиям. «Из этого мы можем сделать вывод, что у местных перевозчиков есть потенциал, — считает Элеонора Кривошеева. — Думаю, что в следующий раз предприниматель учтет ошибки, и у нас будет еще один стоящий претендент».

ПЕРЕМЕН НЕ ИЗБЕЖАТЬ

Несмотря на то что перевозчики не проявляют ярко выраженного активного участия в конкурсах, по мнению специалистов, перемен на этом фронте не избежать. «Очевидно, что существующая транспортная сеть уже морально устарела и нуждается в трансформации. Состоявшийся конкурс продемонстрировал всем, что старт уже дан, — говорят в управлении транспорта и пассажирских перевозок. — Конкурсы будут проводиться и далее, а если местные перевозчики и впредь не станут проявлять активности, мы привлечем таковых из других регионов. Думаю, что желающие зайти на этот рынок рано или поздно найдутся».

[Ilya007]

афигеть... купи 12 газелей... а потом неизвесно выиграешь конкурс или нет... О_о

[рожденный в ссср]

ну теперь точно война начнется между старыми предпринимателями и одним новым на 90-м маршруте

[nikname14]

Вот какой автобус был бы в самый раз на 139 маршрут:

http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/086410.jpg

[lainbh]

Вот какой автобус был бы в самый раз на 139 маршрут:

http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/086410.jpg

 

К чем такой негатив к людям, живущим в данном районе? У части населения отобрали возможность нормально (по времени) добираться с утра до работы, а Вы только над ними посмееваетесь.

[more72]

А я тебе отвечу больше что терять нервные клетки, можно не только при поездке на маршрутках, а при поездки абсолютно на любом транспорте, и даже при переходе через дорогу.

Для меня главное в оказание этих услуг по перевозки пассажиров:

Безопасность и комфортность, если эти условия будут соблюдены, я готов отдавать за проезд до 18 рублей.

Вы,вероятно,не совсем поняли мое высказывание ,терять нервные клетки-это и есть отсутствие безопасности(образно выражаясь ),так вот я говорила,что пользуясь маршрутками в Москве,я теряю эти самые клетки гораздо в меньшей степени,чем в Астрахани.Тут не только маршрутки в плохом состоянии,но и водители.Столько негативных,ничем не прикрытых эмоций(если не сказать психоза) и в поведении и при вождении!А пользуясь автобусом(№25) я вообще не нервничала,поездки были спокойными и без дикого мата и иже с ним.И мне не приходилось судорожно вцеплятся руками-ногами во все,что могло удержать меня во время поездок...

Сравниваю только городские маршруты СВАО и Астрахань,обо всем говорить не могу...

[nikname14]

К чем такой негатив к людям, живущим в данном районе? У части населения отобрали возможность нормально (по времени) добираться с утра до работы, а Вы только над ними посмееваетесь.

Я не пойму, у вас что его вообще убрали 139, или пустили транспорт в замену какой -нибудь, с той же стоимостью?

Если заменили, так в чем тога проблема, маршрут же у вас не отобрали?

Или вы хотите как у нас 14 ходить 1,5 рейс в день и это пазик, да и замены нет у нас поэтому маршруту?

Ведь от нас, в центр(через старый мост) кроме 14 других маршрутов нет. А увас их там целая куча, и вам все мало. Я понял бы смысл плакаться если у вас и вообще отменили маршрут. Но вам ведь дали на замену маршрут в место лиазов на 139? Если да то в чем тогда проблема?.

 

P.s не большой совет для Министерства Транспорта, закольцевать 140 маршрут и получим еще один маршрут до центра, думаю после этого плакаться перестанут

[GREK]

У нас в астре есть министерство транспорта? Сняли бы министра давно, за полгода бы проблема решилась. Как мне кажется, тут дело в инертности чиновников, иначе никак не объяснишь, что после 21.00 все маршрутки чудесным образом превращаются в тыкву. Т.е. в такси.

[nikname14]

У нас в астре есть министерство транспорта? Сняли бы министра давно, за полгода бы проблема решилась. Как мне кажется, тут дело в инертности чиновников, иначе никак не объяснишь, что после 21.00 все маршрутки чудесным образом превращаются в тыкву. Т.е. в такси.

1.Решение простое, просто увеличить тариф, при проезде на маршрутках после 20.30 и до конца смены до 18 рублей рублей, думаю тогда бы они в тыкву(такси), не превращались бы.

 

2. Жалуйся в Мэрию или в Министерство по транспорту, что они не выполняют предписанный график, им это грозить как минимум штрафом, а как максимум, расторжение контракта или лишением лицензии.