Подскажите

[St@lin]

Всем привет ребят подскажите пожалуйста что нибудь о данном авто, что с деталям. Как ведут себя GDI движки?Хочу в ближайшем будущем приобрести его но что то многие дяди Васи с гаражных сервисов пугают этими движками. Если у кого то был такой - дайте совет за или против.

 

Заранее спасибо

[Сергей TOYO]

просто один совет..бери в этом кузове только с мотором 4g18

всё..

[St@lin]

если не трудно скажи в чем принципиальное различие от других?

[Сергей TOYO]

тем что он обычный 1.6

[alx2010]

В двигателе GDI стоит топливный насос высокого давления как в дизеле. Форсунки тоже как в дизеле , но только с двумя вариантами распыла. Первый - экономичный , когда двигатель работает на очень обедненной смеси , второй - форсажный , когда достигается максимальная мощность двигателя.

Все было бы нормально , но в насосе плунжерная пара смазывается топливом , как в дизеле. Так как в нашем (как и в европейском впрочем ) бензине нет смазывающих присадок , этот насос долго не выдерживает и выходит из строя. В современных Лексусах правда тоже такая система впрыска , но каждый раз при замене масла добавляется специальная присадка в топлива , ну и видимо насос выполнен из других материалов или по другой схеме.

[Сергей TOYO]

можно пользоваться присадками что я и делал с легнумом..ездил хорошо..но машина которая тебя интересует уже откаталсь здесь..плюс коробки на цедиях тоже хлам..летят..и стоят контрактные если повезёт в районе 35 штук

[astra_lexx]

можно пользоваться присадками что я и делал с легнумом..ездил хорошо..но машина которая тебя интересует уже откаталсь здесь..плюс коробки на цедиях тоже хлам..летят..и стоят контрактные если повезёт в районе 35 штук

+1 у знакомого ланцер умер.попал он на коробку.а она стоит 40 тыс. +работа по замене.еще и мотор джидай отдает за 100 ее хотя брал за 250...

Бери лучше тойоту(короллу) или ниссан(санни)...

Я кстати собрался свою короллу продавать 110й кузов японец 99й год.ценник тыщ 170.если заинтересует как форумчанину уступлю...

[Сергей TOYO]

во лучше королку..ездидть будешь и не париться..не убиваемая машина..

[St@lin]

всем спасибо за ответы, я не знаю просто покатался в нем пару часов и влюбился сразу, хз может я в любые иностранные дрова влюблюсь после 2114)) Сегодня смотрел мельком один экземпляр, и вопрос такой - чем грозит тот факт что немного сопливит гидроусилитель? И еще вопрос - на цедиях что везде стоит вариатор? В инете такое нагуглил...

 

И если не трудно поясните разницу между вариатором и просто автоматом. Были до этого только русские машины и в японцах вообще не шарю просто заранее спасибо.

[Mazda626]

всем спасибо за ответы, я не знаю просто покатался в нем пару часов и влюбился сразу, хз может я в любые иностранные дрова влюблюсь после 2114)) Сегодня смотрел мельком один экземпляр, и вопрос такой - чем грозит тот факт что немного сопливит гидроусилитель? И еще вопрос - на цедиях что везде стоит вариатор? В инете такое нагуглил...

 

И если не трудно поясните разницу между вариатором и просто автоматом. Были до этого только русские машины и в японцах вообще не шарю просто заранее спасибо.

да везде там вроде вариаторы....ну если обычным языком...разница в том что...на вариаторе не чувствуется переключение скоростей (толчков нет)...там всё плавно... но автомат надёжнее.

[Димедрол]

ниссан(санни)

кстати тоже много чего хорошего о нём слышал, мол простая и надёжная машина...

[*Feniks*]

И если не трудно поясните разницу между вариатором и просто автоматом

Вот, пожалуйста - http://systemsauto.ru/box/variator.html

 

А вот для наглядности принципа - http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D1...amp;id=19275982

[astra_lexx]

кстати тоже много чего хорошего о нём слышал, мол простая и надёжная машина...

у меня была два с половиной года. в любой молроз заводилась, ни разу не подвела, ни разу на обочине не стоял. только хорошие воспоминания...

[alx2010]

Сломать можно и автомат и вариатор и механику...В вариаторе гораздо меньше деталей , соответственно он проще и надежней. Вариатор отличается от автомата меньшим расходом топлива и лучшими разгонными характеристиками , так как сразу после трогания с места гидротрансформатор блокируется и двигатель без пробуксовки соединятся с колесами. в Ауди вообще вместо гидротрансформатора стоит многодисковое сцепление в масляной ванне. В автомате все время присутствует пробуксовка гидромуфты во время разгона . Трансформатор на автомате блокируется только при ровной езде и при скорости свыше 60 км в час. На большинстве современных автомобилей стоит вариатор.

[Сергей TOYO]

одно и тоже..ПОСОВЕТУЙТЕ....говорят НЕТ..НЕ НАДО ОНО ТЕБЕ..люди пытаются выискать какие то плюсы..ВЛЮБИЛСЯ...в данном случае...а потом за голову хватаются..

[Geen]

А вообще авто нужно брать с запасом средств на его содержание. И не важно какой марки авто, от неприятных попадосов на деньги ни кто не застрахован .....

[Geen]

А вообще авто нужно брать с запасом средств на его содержание. И не важно какой марки авто, от неприятных попадосов на деньги ни кто не застрахован .....

[St@lin]

Один человек посоветовал Cresta но 95-97 годов хотелось бы этого тысячелетия что то. Про Chaser что можете сказать? И смогу ли я в 250 уложиться? Соответственно только правый руль.

[DeATh_MoRoZ]

У сестры "Цедия"...тоже попала на коробку...Больше никаких нареканий, но коробка действительно обошлась в 40 косых и уже это говорит в пользу королы или сивика...

Хотя сам езжу уже 3 года на варике и проблем не знаю... (тьфу тьфу тьфу)

Если исходить из практичности и простоты в обслуживани - то конечно корола рулит...Но корола это такой бойан...не, ну серьёзно ! У нас по городу корол - как белых семёрок...Может я один такой, но хочется чего нибудь менее заезженного...

[colt913]

возьми цедию...чем она плоха...главное чтоб не замученная была...чем вариатор плох, ни чем, даже лучше чем автомат этот тупой...покупаешь ты, соответственно выбор за тобой, бери что по карману и что к душе лежит, если не разбераешься в тачках то загани в сервис, пусть обшманают ее полностью...кресту можн взять но блин бензина она будет кушать добро...

[Руслан ММС]

Был у меня ланцер сингапурец, все время бесило высказывания о вариаторе, gdi и.т.д. четыре года проездил и ничего (эксплуатировал машину беспощадно - на магазин работала) из затрат - резина, замена колец на поршневой, сальников клапанов и масло. И ничего... не коробка не тнвд. У товарища такая-же пятый год гоняет. Жена до сих пор сожалеет о продаже ей она очень нравилась. Продал с сожалением.

А попасть можно на любом авто.

[colt913]

Был у меня ланцер сингапурец, все время бесило высказывания о вариаторе, gdi и.т.д. четыре года проездил и ничего (эксплуатировал машину беспощадно - на магазин работала) из затрат - резина, замена колец на поршневой, сальников клапанов и масло. И ничего... не коробка не тнвд. У товарища такая-же пятый год гоняет. Жена до сих пор сожалеет о продаже ей она очень нравилась. Продал с сожалением.

А попасть можно на любом авто.

правильно сказал)))

[DeATh_MoRoZ]

Я согласен, что "Можно попасть на любой машине", но Королла дешевле в обслуживании, это факт. И чтобы попасть в одначасье на 40 штук, будучи на королле - я даже не представляю что ты должен сломать...