ОАО ''Автоваз''

[кИтальянец]

Щас у многих так, копроэкономика в действии.

[AMA3OH]

 

 

тут вот чё:

«Всякая машина рано или поздно становиться Opel'ем»

[Mabus]

Производство Lada XCODE начнется не позже, чем через пять лет, об этом сообщает «Ведомости» со ссылкой на главу «АвтоВАЗа» Николя Мора. 

По словам Мора, в течение года для XCODE будет определена агрегатная платформа. В настоящее время компания рассматривает различные возможности, но планом развития «АвтоВАЗа» предусмотрено сокращение количества собственных платформ с нынешних четырех до двух-трех. При этом Мор подчеркнул, что «АвтоВАЗ» хотел бы добиться большего синергетического эффекта с Renault-Nissan по платформам.

Ранее Drom.ru со ссылкой на собственные источники на «АвтоВАЗе» сообщал, что серийный XCODE получит новую оригинальную платформу, скомпилированную из силового каркаса от Lada Kalina и переднего модуля отLada Vesta. От «Весты» машина должна получить конструкцию лонжеронов, переднюю подвеску с подрамником, L-образными рычагами и закрепленной на подрамнике рулевой рейкой.

http://news.drom.ru/Lada-XCODE-45883.html

 

[кИтальянец]

Да уж, 5 лет, долго запрягают однако.

[Директор Моря]

Вы всё Автоваз ругаете а тут вот чё:

 

А что не ругать то..

 

https://www.drive2.ru/l/2264412/

Да уж, 5 лет, долго запрягают однако.

Что бы все забыли.

[Комсомолец]

А что не ругать то..

Авторевю во время своих испытаний реально машину в соляной камере держит какое-то время. Некорректно выкладывать их фотки и не упоминать об этом.

По поводу остального - у меня за три года грантоводства ржавчина только в одном месте была - четко как на фотке у Опеля. Причина в том, что с завода зазоры неровные были и там бампер цеплял за крышку багажника, в итоге постепенно краска отбилась. Я думаю у Опеля то же самое, кстати. Остальное все целое и не ржавое, за вычетом нескольких следов от камушков на трассе.

[Виктория30]

Авторевю во время своих испытаний реально машину в соляной камере держит какое-то время. Некорректно выкладывать их фотки и не упоминать об этом.

По поводу остального - у меня за три года грантоводства ржавчина только в одном месте была - четко как на фотке у Опеля. Причина в том, что с завода зазоры неровные были и там бампер цеплял за крышку багажника, в итоге постепенно краска отбилась. Я думаю у Опеля то же самое, кстати. Остальное все целое и не ржавое, за вычетом нескольких следов от камушков на трассе.

Только разница в цене между ними о-го-го. 

[Комсомолец]

Я в принципе в Гранте только движком очень недоволен. После неубиваемого 2111 на пятнашке не ожидал, что проблемы какие-то возникнут в обозримом будущем. А тут на 40000 помпу заклинило и втык случился, потом на 75000 прокладка ГБЦ прогорела, тосол попал в цилиндры - гидроудар - поршни с шатуном поменял. Правда ремонт, конечно, копеечный.

Остальное без нареканий. Подвеска только на 85000 уже начала постукивать, но это считаю нормальным для кучи грунтовок.

[Sergei Bog]

"а в остальном все хо-ро-шо"...

[Виктория30]

 А тут на 40000 помпу заклинило и втык случился

она перед этим как то свистела или капала?

[кИтальянец]

Не обязательно, просто клинит на ходу безо всяких звуков и симптомов, хренак и все, бывает такое частенько и на ино.

[Комсомолец]

"а в остальном все хо-ро-шо"...

Понимаю иронию, но как еще можно написать фразу "проблемы были только с двигателем")

 

она перед этим как то свистела или капала?

Неа, просто заклинила на обгоне и все.

[кИтальянец]

Так что Вика гоняй от всей души пока гарантийная, мож повезет и по гарантии движок сделают.

[Виктория30]

Так что Вика гоняй от всей души пока гарантийная, мож повезет и по гарантии движок сделают.

 

куда они денутся 

[Комсомолец]

Да это скорее наоборот "не повезет", по-моему движок после ремонта всегда меняется в худшую сторону в плане надежности.

[Виктория30]

У нас "веками" готовятся к выпуску новой модели, а они за пол года выпустили )))

[кИтальянец]

Да это скорее наоборот "не повезет", по-моему движок после ремонта всегда меняется в худшую сторону в плане надежности.

 

Если все правильно сделать и нормальные комплектующие-хуже не получится.

[dymok]

Фигасе, у меня на бывшей семере карбик с пробегом за 160 тык, только термостат и трамблер были поменяны. Так и продал, больше ничего не делал,масло немного подьедала и все. А тут новая модель 100 тык без проблем пройти не может. Делают скам какой то.

[Виктория30]

Фигасе, у меня на бывшей семере карбик с пробегом за 160 тык, только термостат и трамблер были поменяны. Так и продал, больше ничего не делал,масло немного подьедала и все. А тут новая модель 100 тык без проблем пройти не может. Делают скам какой то.

Так одни ездят пылинки сдувают, а у других обороты всю жизнь в красной шкале.

[dymok]

Ну насчет этой семеры я бы не сказал, что берег ее-это была моя первая машина. Часто менял крестовины кардана-трогался с пробуксовкой, а один раз так на асфальте зажег, выжимной на месте развалился))). Просто раньше машины были другими, в том числе и наши, а сейчас все делают одноразовое УГ.

[Виктория30]

 а сейчас все делают одноразовое УГ.

и кстати ино в том числе! 

[dymok]

Иномарки особенно, они эту тенденцию уже давно имеют. Общество потребления, чо. Взять хоть мерин, хоть тойоту 90х- начала 2000 годов. Они до сих пор живые. И нынешние авто с нежными движками, вариаторами, роботами- хорошо пару лет отбегают без ремонта.

[Комсомолец]

Так одни ездят пылинки сдувают, а у других обороты всю жизнь в красной шкале.

Неа. Я на пятнашке точно также ездил, с 85 до 130 тысяч ее пробега. Вообще в движок не лазил, там даже намека на проблемы не было, даже масло на одном уровне держалось. И 3000 оборотов это не красная зона, наверное.

[dymok]

Заезжал в сервис на ст. Трусово, стоит там Гранта, в движке дырка внизу спереди в блоке. Машине два года, мастер говорит, хозяин сам не ожидал, за антифризом и маслом следил.

[Виктория30]

 

Стали известны цены Lada Vesta с двигателем 1.8

 

Седан Веста с новым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. будет предлагаться в комплектациях Comfort и Luxe.

 

По собственной информации онлайн-журнала «Колёса.ру», цена самой доступной версии Lada Vesta 1.8 составит 607 000 рублей. За эту сумму можно будет приобрести седан в варианте исполнения Comfort с пятиступенчатой механической коробкой передач 2180. Веста с мотором 1,8 литра и «роботом» АМТ в той же комплектации обойдется в 632 000 рублей.

В списке оснащения «комфортной» версии значатся: две подушки безопасности, ABS+BAS, система распределения тормозных усилий, противобуксовочная система, система курсовой устойчивости, кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, 15-дюймовые диски. Для Vesta 1.8 Comfort за доплату в 23 000 рублей будет доступен пакет опций Image, в который входят электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые диски колес.