Как я продал свой Опель

[Bоris Rudy]

 

 

кроме экстерьера, устойчивости в поворотах, динамики на скорости и вместительности,

О, пардон, действительно, ты же её очень похвалил. Просто фраза так составлена была 

Т.е. по позициям:

- экстерьер +

- устойчивость в поворотах +

- динамика на скорости +

- вместительность +

а что ещё требуется?

Я только добавил высочайшую надёжность и ремонтопригодность.

[WOOFER]

мдааа.... то что кузова у опелей с завода помоему гнилые уже это пофиг))

и вообще радует пункт - ремонтопригодность.... я почему то думал что машину берут что бы ездить на ней...и выбирают не по тому как её легко потом чинить будет ))

[Bоris Rudy]

Дружище, массово мы стали покупать машины только тогда, когда это стало возможным с открытием границ.

Есс-но все наши первые "иномарки" были "сэконд-хэнд".

Потому и степень ремонтопригодности была очень важна.

Ещё раз, чтоб понятно было - это только теперь  у вас (и у нас) есть возможность выбрать и купить что хочется, новое и в магазине.

 

То, что "опели гниют прям с завода" это из серии сказок.

Это как например американцы многие до сих пор считают, что в Москве по улицам медведи ходят.

В Европе уже лет семьдесят, как перестали делать вечные машины - все гниют. Никто не ждет, что они будут жить две-три жизни. 

Так вот жизнь показывает - именно Опели три жизни живут, у нас ещё и сейчас можно встретить вполне приличную Вектру.

А вот её ровестницу - Джетту или Гольф тех лет уже не найдёшь.

[denissv]

А вот её ровестницу - Джетту или Гольф тех лет уже не найдёшь.

потому что в большинстве своем они уже в России , и все бегают, а вот опелей мало осталось, зимы снежные, разной дряни много на дорогах....

[BABAKIN]

потому что в большинстве своем они уже в России , и все бегают, а вот опелей мало осталось, зимы снежные, разной дряни много на дорогах....

Опеля ж киргизы себе  все разобрали)

[vektravod]

гоняю на vectra несколько лет, нормально всё мне нравится есть мелкие проблемы которые решаются иногда собственными руками в обслуживании конечно opel дороговат , по внешнему виду нравятся машины такие как лансер или фокус хотел даже продать и купить одно из двух но соклубники отговорили проблем с этими машинами не меньше а где-то больше , после того как у знакомого вклинила коробка и он встал на фокусе после чего его продал и по рассказам проблемней машины ещё у него не было я решил оставить vectra , неизвестно существующая в реалии в германии поговорка   что "каждая машина в конце концов становится опелем"  мой знакомый тогда добавил: "а умирает фордом" , у нас эта пословица по поводу и без повода , где-то читал эта пословица оттого такая  в Германии Опель считается  недорогой машиной , со временем немецкая машина становится по цене равной opel к качеству не имеет никакого отношения.

 

[ZZ-R fan]

Тем не менее,- из старых машин на улицах остались только Опели.

[Пилат]

Тем не менее,- из старых машин на улицах остались только Опели.

Ошибаетесь) http://www.avito.ru/astrahan/avtomobili_s_probegom?f=188_0b888

[AMA3OH]

 

 

где-то читал эта пословица оттого такая  в Германии Опель считается  недорогой машиной , со временем немецкая машина становится по цене равной opel к качеству не имеет никакого отношения.

Где-то я читал, что Земля плоская и стоит на 3 китах

 

 

Тем не менее,- из старых машин на улицах остались только Опели.

ответили раньше

 

 

"каждая машина в конце концов становится опелем". 

 

 

 

"каждая машина в конце концов становится опелем"  

 

Поэтому из старых авто остались лишь опели. Кстати, рад за родной пром - их шедевры в конце концов тоже становятся опелями

[denissv]

 

 

каждая машина в конце концов становится опелем

 

 

Кстати, рад за родной пром - их шедевры в конце концов тоже становятся опелями

 К ТАЗикам это не относится , они становятся ржавым ТАЗом

[vektravod]

чё вам опель даже владельцы современных меренов ахреневают от качества сегодняшних машин зато узлы чаще всего не ремонтные или нет людей толковых , меняется всё обычно целиком а стоить будет оригинальная например коробка как самолёт поэтому и стараются их сплавить по быстрее за небольшие деньги для этого шильдика ну вот например http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_c-klass_2007_238955214   походу хундаи и-то сегодня лучше они хоть за марку свою борются а немцы и американцы со своими кризисами как будто гавно в метал стали подмешивать плюс с завода половина деталей китай

[Bоris Rudy]

Вот и говорю, часто на форумах с суждениями выступают те, кто не только не ездил, а то и не видел вблизи предмет обсуждения.

Например, речь идет об "юзаных" авто, что попали к нам с первой волной, есс-но обсудить ремонтопригодность, но всегда найдется "спец", который вставит сакраментальное "машину беру чтоб ездить, а не чинить.

А обсудить и сравнить есть что. 

Я уже приводил примеры разницы некоторых технических решений  хвалимого фолькса и "галимого" опеля.

Вот ещё.

На Вектре-А ступица заднего колеса разборная, подшипник стоит 200руб (FAG очень хороший!).

А на Гольфе подшипник впресовывается в тормозной барабан.

Пришла пора менять барабан (при городской езде он стирается раньше, чем подшипник загудит) - выбрасывай подшипник.

[Сергей TOYO]

Был опель, после ваз08,вот именно после ваза и в конце 90х он казался чем то невероятным.....кто сказал там про пассат b3...был пассат b3...опель уже показался ВАЗом....ауди 80,100....

[VVT-i]

чё вам опель даже владельцы современных меренов ахреневают от качества сегодняшних машин зато узлы чаще всего не ремонтные или нет людей толковых , меняется всё обычно целиком а стоить будет оригинальная например коробка как самолёт поэтому и стараются их сплавить по быстрее за небольшие деньги для этого шильдика ну вот например http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_c-klass_2007_238955214   походу хундаи и-то сегодня лучше они хоть за марку свою борются а немцы и американцы со своими кризисами как будто гавно в метал стали подмешивать плюс с завода половина деталей китай

по ссылке цена обычная и не срочная ,так как механика и на неё спрос не велик + скорее всего есть недочёты по кузову(прежние ДТП)),а что касается именно эту модель она достаточно надёжная,если не стоит компрессор (знакомый ездил на таком 2-3 года ,авто 2002г - ни каких проблем - так как С-шки они простенькие по сравнению с бизнес-классами,которые напичканы электроникой и прочими приблудами)

[Bоris Rudy]

@Сергей TOYO, 

Мы о разных понятих говорим.

Я - с точки зрения инженерных решений.

Ты - с точки зрения "ватный руль", "резвость", "дешёвый пластик" и т.п.

[adliber]

@Сергей TOYO, 

Мы о разных понятих говорим.

Я - с точки зрения инженерных решений.

Ты - с точки зрения "ватный руль", "резвость", "дешёвый пластик" и т.п.

Давай! РАсскажи про инженерные решения!

Только сначала подумай....как следует подумай про инженерные решения в опеле))

[Bоris Rudy]

Так читай тему всю, я уже приводил примеры.

Могу добавить - с какого бодуна на Пассате пневматическиий ЦЗ?

Посмотри ещё процедуру замены термостата или замены печки.

А алюминиевый радиатор той же печки? 

На Опеле медный, в любом колхозе можно запаять.

 

Ещё раз, речь веду о машинах начала 90-х, юзаных, потому ремонтопригодность была очень важным фактором.