Отмена поезда Астрахань – Волгоград

[Geen]

Есть один вариант-- объединение с Волгоградо. Но пока там боцман,лучше этого не делать... .

 

А от объединения Астрахани и Волгограда между ними расстояние уменьшится или скоростной трамвай полетит к нам ?

[мармил]

Geen

Колонии у нас живут лучше метрополии,пропасть не дадут.

[Artashez]

Дык, это дизельная "электричка" Мытищинского завода. То есть её можно пускать сразу, не дожидаясь электрификации участка от Тамбовки. Что здесь не понятно?

И качество хорошее, в Европе покупают

Какая нафиг электричка ?

Это модернезированный РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС РА-2 , с обычным автобусным двигателем Каминз , скорость у этого аппарата всего 80 Км/ч , т.е до Волгограда можно живым по жаре не доехать , да и вместимость у него , чуть больше 2 вагонов общего типа.

 

В головном отделении Волгоградтранспригород уже работают 2 таких Автобуса , не чего хорошего о нём сказать не могу.

 

Оффтоп заканчили на этом .

[aproo]

Стратегия такая. Скопипастит новость по сути левую, а потом дописывает, что думать не умеем + дополнит короб отсебятины в другом сообщении.

Итого имеем, что

Стратегия такая. Зашел в тему, написал хрень:

не говори...было бы хорошо , так до Ростова

 

И Краснодарского края

 

http://forum.astrakhan.ru/index.php?s=&amp...t&p=2445924

Потом встал в позу и давай учить как правильно надо писать в теме.

[aproo]

скорость у этого аппарата всего 80 Км/ч , т.е до Волгограда можно живым по жаре не доехать .

Хватит врать.

http://www.metrowagonmash.ru/production/di...ain-for-Serbia/

Скорость 120 км/час

 

 

Какая нафиг электричка ?

Это модернезированный РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС РА-2 т.е до Волгограда можно живым по жаре не доехать

РА2 — рельсовый автобус, тип 2. Также обозначается, как модель 750. Выпускается заводом «Метровагонмаш». В отличие от РА1, больше попадает под определение «дизель-поезд», так как используется уже в составе от двух до четырёх вагонов. Но при этом, как и РА1, он официально классифицируется как «рельсовый автобус», даже несмотря на то, что большинство специалистов считают это определение менее корректным, нежели «дизель-поезд».

 

Внутри:

 

Про жару вообще БРЕД. Кондиционеры давно уже стали нормой.

[мармил]

Волгоград единственный город,куда я регулярно выезжаю.Поезд отправляется вечером,к обеду он там,ночь спишь лежа,что совершенно невозможно в автобусных креслах.Назад возвращаюсь этим же поездом.Поездка совершенно не утомляет и мне становится не по себе,когда представлю,что прийдется две ночи сидеть не сомкнув глаз.Так что все эти красочные картинки "лапша на уши",никакая электричка поезд не заменит.Как я понимаю, клон пронты "отрабатывает свой хлеб",расписывая здесь прелести этих вагонов.Кстати,наш гуер не сделал ни малейшей попытки,чтобы отстоять поезд.Налицо абсолютное пренебрежение интересами жителей Астраханской области.

[Öde ö]

скорость у этого аппарата всего 80 Км/ч

Хватит врать.

http://www.metrowagonmash.ru/production/di...ain-for-Serbia/

Скорость 120 км/час

Ребятушки, а какая нафиг разница, кто из вас прав, если максимальная скорость движения определяется не возможностями подвижного состава, а состоянием пути?

О "Сапсанах" они размечтались на наших перегонах! Железнодорожники, блин!

[Artashez]

aproo , дорогой мой Астраханский коллега , я еще раз говорю , что имею практическое понятие о том , о чем вы имеете теоретическое.

На участке в 25 км на ровном пути , это корыто не выдало более 80 КМ/ч , кстати рельсовые стыки эта фигня очень сильно ловит .

 

О каких специалистах идёт речь ?

Там обычный двигатель от автобуса , которой стоит на Волжанине , на ЛиАЗе.

 

Максимально этот аппарат способен вести 4 вагона , вместимость малая , на участке Астрахань-Волгоград не выгоден , проще зупустить обычный автобус.

 

Пока ждем 2015 год и окончательное одвупутчивание заволжской ветки и 2016-2017 год на окончание электрофикации.

А так скоро на Астраханском плече появится новинка ввиде тепловоза 3ТЭ116У (ТЧЭ-4 Максима Горького) и тяжеловесные поезда , если фанат ЖД то зрелище будет ого-го.

[denissv]

Хватит врать.

http://www.metrowagonmash.ru/production/di...ain-for-Serbia/

Скорость 120 км/час

 

сам то читаеш что постиш или тока из контекста что тебе нужно выдирать.

так вот 120 это Максимальная конструкционная скорость, он с этой скорость никогда не будет ездить, а будет как писали выше пыхтеть с 80 км/ч

[Öde ö]

А так скоро на Астраханском плече появится новинка ввиде тепловоза 3ТЭ116У ....., если фанат ЖД то зрелище будет ого-го.

Обычный человек не отличит его по внешнему виду даже от 2ТЭ10М, которых уже и след простыл.

Эх, мячты...

[denissv]

Öde ö

можно отличить, у них морда разная, вот кстати в январе ехали на машинке с Аксарайска ну и увидел 2ТЭ116У

[Öde ö]

denissv, да понятно, что морда разная Тот, кто в теме - да, отличит.

 

А вот если отвлечься от оффтопа и грузовиков, то следует признать, что мало кому из пассажиров пассажирского поезда "Астрахань - Волгоград" вообще приходит в голову мысль: "А какой же локомотив нас будет сегодня до Баскунчака тянуть? Обычный 2ТЭ70 или "Бесик"?"

 

вот кстати в январе ехали на машинке с Аксарайска ну и увидел 2ТЭ116У

2ТЭ116У - это сейчас обычные трудяги на наших дорогах. Artashez пишет про 3ТЭ116У, которых у нас пока нет.

[aproo]

сам то читаеш что постиш или тока из контекста что тебе нужно выдирать.

так вот 120 это Максимальная конструкционная скорость, он с этой скорость никогда не будет ездить, а будет как писали выше пыхтеть с 80 км/ч

Средняя скорость поезда Астрахань -Волгоград получалась меньше 40 км/час. Поэтому стоны нытиков, что этот дизель-поезд имеет скорость ВСЕГО 80 км/час выглядят глупо.

[denissv]

Öde ö

да я просто первый раз его увидел 2ТЭ116У, у нас же в основном бегают 2ТЭ116, эх давненько я на поездах не катался, все в основном на машинах

[Öde ö]

aproo, ты прав в одном: поезд "Астрахань - Волгоград" редко ездит со скоростью выше 80 км/ч. Кстати, не надо о нем в прошедшем времени, он пока живет и здравствует.

 

Но ты, aproo, забываешь другую вещь.

80 км/ч в лежачем положении на простынях в купе под сладкое "чух-чух" с банкой пива в руках воспринимаются совершенно иначе, чем 80 км/ч сидя под прицельным взглядом гопника напротив. Причем гопник едет в сидячем вагоне от нищебродства, а ты - от безысходности.

 

 

да я просто первый раз его увидел 2ТЭ116У, у нас же в основном бегают 2ТЭ116

Ах, ты про эту разницу? Тогда да!

[denissv]

Средняя скорость поезда Астрахань -Волгоград получалась меньше 40 км/час. Поэтому стоны нытиков, что этот дизель-поезд имеет скорость ВСЕГО 80 км/час выглядят глупо.

если ВСЕГО будет 80 км\ч то средняя у этого поезда будет 20 км/ч

[aproo]

80 км/ч в лежачем положении на простынях в купе под сладкое "чух-чух" с банкой пива в руках воспринимаются совершенно иначе, чем 80 км/ч сидя под прицелом гопника напротив.

А можно узнать сколько в этом поезде купейных вагонов? И какова их заполняемость?

Кстати удовольствие поспать на простыни стоит втрое дороже.

 

Сид ~ 470 р.

 

Общ ~ 513 р.

 

Плац ~ 948 р.

 

Купе ~ 1 827 р.

 

если ВСЕГО будет 80 км\ч то средняя у этого поезда будет 20 км/ч

Бредишь?

[Öde ö]

если ВСЕГО будет 80 км\ч то средняя у этого поезда будет 20 км/ч

Ребятя, вы слишком заморачиваетесь.

Расстояние между городами по ж/д составляет 410 км.

Заявленно время в пути 10 часов 58 минут.

Соответственно, средняя скорость 37,2 км/ч. Для ровного счета 40 км/ч.

Ночью с пивом на простынях довольно неплохо, а?

[Artashez]

Öde ö а разве на ваше отделение БСки дают , наши после "Командировок" к вам по неделям латают ) , без обид .

Сейчас Саратов вообще прессует , новье только себе , нам старьё сдает , а более-менее из ТЧЭ-3 Волгоград на другие дороги в аренду отдает.

[denissv]

Öde ö

поезд "Астрахань - Волгоград" редко ездит со скоростью выше 80 км/ч.

2 года назад ехал на нем в Волгоград, ну от делать нефик, под пиво пришла мысля, а скока он щас запуливает. Смарт, ГПС ну и гдето за Аксарайском 100 - 110 наворачивал

[Öde ö]

А можно узнать сколько в этом поезде купейных вагонов?

Это количество постоянно варьируется, однозначного ответа не существует.

 

И какова их заполняемость?

По собственным наблюдениям практически 100%.

 

Кстати удовольствие поспать на простыни стоит втрое дороже.

И чо? Ты предлагаешь людям, которые готовы платить за комфорт в купе, ехать в сидячем вагоне с быдлом, которое по пьяни к цвету глаз придраться готово?

[Artashez]

А там до 120 у паксов разрешение стоит , хорошему "Тапку" (ТЭП70) раз плюнуть.

[denissv]

которые готовы платить за комфорт в купе,

вот я ЗА комфорт

[Öde ö]

Öde ö а разве на ваше отделение БСки дают , наши после "Командировок" к вам по неделям латают ) , без обид .

Да какие обиды, дружище!

Флудить, так уж по существу!

 

Бесик у нас один катается. Я не настолько фанат, чтобы отслеживать все его перемещения, но по-моему он катает московский поезд, который к нам приходит рано утром. Где-то в 8 утра он с составом идет до Астрахани 1, а потом полчаса спустя идет одиночным на север.

Красавчик, кстати. Стильный.

[Öde ö]

А там до 120 у паксов разрешение стоит , хорошему "Тапку" (ТЭП70) раз плюнуть.

Правильно, паксы легкие. Но дефектоскописты говорят, что наши пути в аховом состоянии.

Я не могу доказать обратное, поэтому вынужден верить.