Mabus

@депутат Крадунов продление бана, в связи с созданием дублирующего аккаунта + 2 бана другим пользователям.. Эх, не хотите вы жить дружно..

Вы разделом и темой не ошиблись? Вам лучше сюда... Ну или во флудилку.

@кесонный @Коминформ давайте жить дружно. Пол темы - ваш срач. Или будут прибегать к блокировкам.

В нашей ситуации - и автобусы, это успех. Наладили бы их работу, скорректировали маршруты. А трамваю места в городе нет, дороги узкие. Троллейбусы - дороже, т.к. требуют еще и содержания сети.

@tolstyk менять судя по всему будут здорово, где-то видел, что 4 и 63 будут ходить через новый мост, с большой корректировкой, по сути - совсем другие маршруты. Ближе к маю, надеюсь, будет информация. Но в любом случае на Трусово нужно пускать дополнительные автобусы большой вместимости, и охватывать остальную часть. Сейчас в Военном, на ст. Трусово, и во всей части за старым мостом - их совсем нет.

Сам в шоке.. Возраст 18, стажа нет, вот такая сумма.

Оформление ОСАГО на матизоподобное авто, для водителя без стажа стоит 26 416,11. Вот цены щас.. И то не хотят оформлять

маршрутка не доехала до остановки, а также встала сильно далеко от тротуара. И как писали в группах - начала трогаться.

Не привышли к маршрутам, банально люди не знают, куда они ходят. Да и сами маршруты - неудачные, где-то густо, где-то пусто. Трусово практичеки обделили, хотя в удалённых районах наоборот нужно пускать большой транспорт. Надеюсь - скорректируют. Делают потихоньку, здесь например: https://open.astrakhan.su/ Вообще непонятно, зачем они нужны. Тем более на Савушкина и Адмиралтейской. Пробки создавать? Нужно наладить работу автобусов, и убрать маршрутки, тогда на дорогах будет свободнее.

В Советский - через А. Нахимова, в Аэропорт - через Боевую, и Аэропортовское Шоссе. Конечная у якоря - реально как собаке пятая нога.

По аэропортовскому шоссе он не ходит, частично - по проезду. Вообще да, непонятно для чего так сделано. И в Советский поселок не заходит, и в аэропорт.

https://vk.com/feed?w=wall-82115165_944

@Dernik когда требуешь наказания для другого, самому нужно соответствовать, и правила не нарушать, не находишь? По поводу спама - возможно, не выбрал нужный пункт, но в текстовке причину указал. Дал обоим по 3 дня, чтобы никому обидно не было. @Нуфимокс да, времени сейчас нет, захожу, и тем более просматриваю и модерирую - редко, набегами.

@Watashi сообщения нарушающие правила форума - скрываются или редактируются. При необходимости - администратор может ознакомиться с ними.

@кесонный Заканчиваем с оскорблениями, и матом, в т.ч. завуалированным.

@Коминформ @Dernik обоим по 3 дня отдыха от форума.

@Коминформ этот человек настаивает на строком модерировании, поэтому и спрашиваю. Привелегий никаких нет.

Вы не ответили на вопрос. Вы готовы к тому, что модерирование будет строгим ко всем?

Всем доброго дня. Давайте объективно, если я буду вчитываться во все посты, искать в них оскорбления, мат и пр, и за каждое давать бан, сколько человек из этой переписки - смогут дальше писать? Я думаю - ни одного, даже более-менее спокойный @Niels стал скатываться в оскорбления. Я чаще корректирую, либо удаляю сообщения. Вы правда хотите, чтобы модерация была строже? Только учитывайте, что строже она будет ко всем.

В любом случае - это лучше, чем сейчас. Сейчас по дорогам ездит такой же хлам, только без графика, без отчетности, без безналичной оплаты и прочего. Давно пора это менять, а выбор автобусов - это уже задача перевозчика, главное чтобы выполнял свою главную задачу - привести наконец ОТ города в порядок.

По причине нарушений правил форума, оффтоп, переход на личности, оскорбления. Аккуратнее на поворотах, я, как правило, баню по накопительному принципу, когда пользователь теряет берега. У вас есть все шансы в скором времени отправиться в очередное недельное путешествие вне форума.

https://tr.ru/news/4603-v-astrahani-magistralnye-avtobusnye-marshruty-ne-budut-magistralnymi

Так частник этим и будет заниматься, московский парк, входящий в Питер-авто. Но согласен, что в Астрахани планы в реальные изменения выливаются не часто. Посмотрим, поглядим..

В России изменяются правила технического осмотра За мониторинг технического состояния машин ранее отвечали подразделения ГИБДД: здесь водителям выдавали так называемые талоны ТО. В 2011 году система изменилась и контроль перешёл Российскому союзу автостраховщиков (РСА): с этого момента автовладельцы начали получать диагностические карты. Однако, как подсчитали власти, большинство российских автомобилистов (примерно 80%) не отправляют свой транспорт на техосмотр по закону, а вместо этого покупают так называемые «серые», то есть фальшивые документы. Поэтому законодатели решили усилить контроль в этой сфере и разработали масштабную реформу ТО. Новые нормы вступят в силу 1 марта 2021 года. Одним из главных нововведений в системе техосмотра станет введение обязательной фотофиксации процедуры проверки машин. Операторов обяжут делать снимки и отправлять их в базу ЕАИСТО: фото хранятся в системе в течение срока действия диагностической карты. Напомним, изначально власти предлагали снимать всю процедуру осмотра ТС на видео, но в итоге от этой нормы решили отказаться, потому что предполагаемые расходы на оборудование для съёмки и хранения данных оказались слишком большими. Согласно уже одобренным пунктам реформы, по итогам каждой проверки сотрудники пунктов ТО должны загрузить две фотографии: первая делается до техосмотра, вторая – после. Для них предусмотрен формат .jpeg, а «вес» не может превышать 512 килобайт, разрешение – не ниже 300 dpi. На снимках должна быть хорошо видна передняя часть автомобилей, чтобы можно было распознать марку, цвет и знак госрегистрации. Делать фотографию с VIN-кодом не нужно. Файлы с изображениями машин должны «быть некорректируемыми», иметь дату, время, а также координаты места съёмки. Как оказалось, с последним пунктом вышла «промашка». Изначально предполагалось, что фото должны сопровождаться показаниями системы «Глонасс» и допускалась «погрешность определения не более 15 метров по координатным осям». Как сообщает «Коммерсант», это требование теперь хотят смягчить, с поправками выступил Минтранс. Как объяснили в ведомстве, в связи с плотной застройкой местности часто происходит экранирование спутникового сигнала. По итогам опытной эксплуатации базы ЕАИСТО стало ясно, что погрешность может быть равна более 15 метров. Сейчас очередные поправки, касающиеся увеличения указанной дальности, находятся в разработке. Впоследствии планируется принять новый приказ правительства. Скорее всего, он вступит в силу в начале осени 2021 года. Требования к «производственно-технической базе» пунктов техосмотра, закрепленные в приказе №232, будут переписаны. По мнению властей, изменения в закон о ТО призваны уменьшить число аварий с участием неисправных автомобилей в РФ. По итогам января-ноября 2020-го (статистики за полный прошлый год пока нет) произошло 6955 таких ДТП (+13%), в них погибло 1093 человека (+7,3%), было ранено 9368 участников (+3,9%). Отметим, в целом аварийность в стране за этот период снизилась на 11,5%, а смертность – на 4,5%. Ранее сообщалось о том, что техосмотр, скорее всего, подорожает из-за нововведений. В итоге это может привести к массовому отказу от ОСАГО (для оформления полиса нужна действующая диагностическая карта). Источник: https://www.kolesa.ru/news/v-preddverii-izmeneniy-v-zakon-o-to-vlasti-reshili-popravit-trebovaniya-k-foto-proveryaemykh-mashin