Никита Небылицкий:
"Что-то с российским автопромом всё совсем грустно. Автоваз встал до шестнадцатого мая, а в апреле он не работал с четвёртого по двадцать четвёртое. Хавал тоже стоит минимум до пятнадцатого мая. Автотор рабочим которые БМВ собирали, выделил участки под огороды в связи со сложной экономической ситуацией. Всё куда-то в п...у летит. Причем ускоряясь в процессе полёта. А ведь это очень много работающих в отрасли, сотни тысяч, считая семьи это миллионы человек. Это люди с квалификацией и компетенциями, которые очень быстро теряются если они не востребованы. То что можно угробить за три месяца, восстанавливать надо будет годами. И не стоит думать, что можно простой постановкой старых моделей на конвейер всё импортозаместить. Нельзя, советский автопром с середины шестидесятых не был импортозамещенным. Масса комплектующих приходило по СЭВ-у и просто из капстран, той же Финляндии. И в левак через Казахстан не навозишься, это не колодки себе на Мерседес на самолёте втихую привезти, тут очень сложная логистическая цепочка, требующая регулярности и дисциплины, иначе конвейерное производство просто невозможно. Короче всё это нихрена не весело и результат чьего-то волюнтаризма и шапкозакидательства. Причем явно так не только в сегменте автопрома. Есть же наверное экспертная группа, которая должна была давать оценки последствиям тех или иных действий. Наверняка есть. Ну и кто во всём этом виноват? Идиоты эксперты или идиоты которые экспертов не слушались?"