Перейти к содержанию

Авиакомпания "Карат" отказалась работать


noname

Рекомендуемые сообщения

В авиакомпании "Карат" заявили об отказе продлевать договор с ООО "Аэропорт "Астрахань"", заключенный в начале года, из-за нерентабельности полетов, вызванной высокой услуг. Как пишет "КоммерсантЪ", таким образом, единственным игроком астраханского рынка авиаперевозок стал "Аэрофлот". В самом аэропорту от комментариев отказываются.

 

Как ранее сообщало ИА REGNUM, генеральный директор компании "Аэрофлот" Валерий Окулов считает, что в Астрахани самый дорогой аэропорт в мире по заправке топлива. Тонна топлива здесь стоит 938 долларов. Следом за астраханским аэропортом в этом списке идет Южная Америка, но и там стоимость заправки тонны нефти едва достигает 900 долларов. На сегодня стоимость авиабилетов в Астрахани одна из самых высокий в России: стоимость перелета, например, из Астрахани до Москвы составляет более 5 тыс рублей, что немногим больше чем перелет, например, из Москвы до Омска, расстояние до которого в два раза больше.

 

По информации "Коммерсанта", последний ЯК-42 авиакомпании "Карат" из Астрахани в Москву ушел утром 6 декабря. Обслуживание воздушного судна, прилетающего в Астрахань и на следующие сутки улетающего обратно в Москву, обходится в 250 тыс. рублей.

 

Федеральной антимонопольной службой возбуждено дело о нарушении компанией "Аэропорт "Астрахань"" законодательства о конкуренции. Проверка, проведенная с подачи областного правительства, обнаружила, что в астраханском аэропорту нарушен порядок ценообразования. Рассмотрение дела по существу намечено на 26 декабря.

 

Таким образом, "Аэрофлот" стал единственным игроком астраханского рынка авиаперевозо. Новые рейсы, которые могли бы заменить "каратовские", "Аэрофлот" в ближайшем будущем открывать не намерен.

 

В правительстве Астраханской области заявили, что намерены бороться с "проблемой аэропорта" в первую очередь, через Федеральное агентство по авиации и министерство транспорта РФ. Руководство региона будет настаивать, чтобы агентство воспользовалось правом владельца контрольного пакета акций ОАО "Аэропорт "Астрахань"" (51%) и вынудило его менеджмент "сделать возможным установить нормальные цены и обеспечить нормальное обслуживание". Кроме того, областные власти планируют провести переговоры с ЛУКОЙЛом о поставках более дешевого топлива и вообще "сделают все, чтобы в первой половине 2006 года либо в Астрахань пришла еще одна авиакомпания, либо "Аэрофлот" запустил новые рейсы".

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/564633.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну да, а то пипец в 10 тон слетать до москвы и обратно. Давно пора порядок навести в этом бардаке каторый существует в Астрахань-Аэропорт (да и само здание аэропорта такое уёб***ое, по сравнению с Волгоградом). B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 weeks later...

Особенно если учесть что разница в цене "Карат" - "Аэрофлот" была 1000 руб (туда-обратно), а выражалась только в том что в каратском самолете "горячее" подавали (курица с рисом), да и аэропорт Домодедово попризентабельнее Шеремка. Но мля курица не стоит 1000 руб. Хотя туда-обратно это будет две... :)

 

Просто летать приходится каждый месяц...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Млин, как же я долго жду момента, в который местный Аэрофлот устаканит цены и затянет пояс, а заодно и снизит цены. Задрало, честно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Pinochet

Таможня пьет йад сцукинах.
Таможня? Между Астраханью и Москвой? Ты пытался убить себя апстену, что ли, но не получилось, раз такое пишешь? Инвалидом мозга стал?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

×
×
  • Создать...