Саlvin Crown Опубликовано 28 февраля, 2011 Жалоба Share Опубликовано 28 февраля, 2011 снимать для промывки не обязательно. в бак лить себе дороже. мыть аппаратом, подключенным в разрыв топливной магистрили. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Geen Опубликовано 28 февраля, 2011 Жалоба Share Опубликовано 28 февраля, 2011 Саlvin Crown Согласен, но иногда проще рампу с форсами выдернуть, чем до БН добраться Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
maksakov_denis Опубликовано 28 февраля, 2011 Автор Жалоба Share Опубликовано 28 февраля, 2011 В бак лить химию не буду, если и чистить- то через снятие, скорее всего. А в городе проверить предварительно можно их??? Распыл там, давление? Пробег 150 тыс. км, с копейками Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Дос Опубликовано 28 февраля, 2011 Жалоба Share Опубликовано 28 февраля, 2011 мож ты бак пробил )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
maksakov_denis Опубликовано 28 февраля, 2011 Автор Жалоба Share Опубликовано 28 февраля, 2011 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
ZZ-R fan Опубликовано 1 марта, 2011 Жалоба Share Опубликовано 1 марта, 2011 Промывка форсунок- это как правило в основном лотерея, как уже здесь говорили, и от ультразвука негативных результатов больше. Конечно это не имеет значения если нужно чтобы мотор хоть как-то работал- но для правильной его работы (мощностных и экономических показателей) нужна строго определенная производительность форсунки и равная для каждой из цилиндров. Только при этих условиях двигатель выдаст максимальную мощность затратив при этом минимум топлива. В вашем случае, по вашим рассказам у мотора 30% увеличение расхода топлива. Прежде всего необходима грамотная диагностика причины такого значительного перерасхода литрового мотора. История про то что "что-то было не так с датчиком" мягко сказать не убедительная- уточните с каким датчиком и что именно было не так по результатам диагностики. Я не думаю что причина в форсунках- как правило когда они забиваются- начинают давать меньше бензина цилиндрам. Соответственно машина не прет, но и бензина не жрет. Если бензин жрет - значит форсунки могут его столько пропустить. Еще раз повторюсь -нужна диагностика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.