Машинное масло... Определиться с выбором

[solep]

за 1000 отдашь если штук 5 возьму? как для форумчянина

[Сергей TOYO]

ну покупать у оф представителя или через экзист или автодок, можно и в колесе. Подделывают в основном широко рекламируемые, продают подделку на рынках, в мелких магазинчиках .

чушь не неси..приехай покажу фильтра "оригинал" тоёта из экзиста..до сих пор чел им вернуть не может..масло надо брать у оф представителей..ликви моли -дельта,мотюль -др.моторс и у меня..кастрол -правый руль,потому что если какие то проблемы возникают -они быстро решаются..мы например легко можем любое масло отправить на экспертизу,сделать возврат..хотя за три года был только один раз вопрос с серией 300v,у неё к сроку годности жёсткие требования

 

колесо тот же мотюл взяло у нас,но потом решили перешагнуть..получили по шапке те,кто им поставку сюда сделал в обход местного представителя..у нормальных фирм всё это под жёстким контролем

 

как вас форумы с этим экзистом зомбируют пиздец просто

 

приходите,всем закажем по экзисту первый опт и предоплата любая..))))))))

[Сергей TOYO]

скажите, а есть Ravenol VMP 5w-30 по 1 л ? и если есть, то почем ?

а про масла я уже 3 года форумы читаю,хотя масломаньяком, что живут на самом главном ойл-форуме страны, не стал . Но кой-чего все же знаю .

И про ПАО, и про гидрокряк, ну и про эстеры чутка

а температуры в движке есть и повыше, чем температура ОЖ . Иначе масло б не угорало, и не было б такого параметра как температура вспышки .

ну да ладно, в зиму хочу 30-ку налить, а к летней жаре будет видно - менять ли масло по пробегу или нет ....

хорошо что у тебя ланос,а не порше какой нить)))))))))))))

я б в ланос 5/40 лил бы и вообще бы не думал ни о чём

[4uKeP]

Сергей TOYO

Спасибо... но уже прикупил LM, в следующий раз к вам.

[pitt777]

Сергей TOYO

куда ехать чтоб мотул купить

10-40 есть?

[444]

Сергей TOYO

куда ехать чтоб мотул купить

10-40 есть?

к сергею, на началовское шоссе 82 вроде

[Сергей TOYO]

4100 серия 10w40 turboligh 1170 руб 4 литра

6100 серия 10w40 synergy+ 1460 руб 4 литра

-10% скидка форуму или маслянный фильтр в подарок))

 

к сергею, на началовское шоссе 82 вроде

с диском определись их на складе 4 штуки всего..будут уже во вторник среду..

[pitt777]

а замены там нет сразу

[Электрон23]

мне вот не пофигу на свой мотор ХОНДЫ ,но я лью 5w30 как рекомендовано и всё у меня хорошо,мотор чистый,крутиться легко и всё просто замечательно..GM 5w30 dexos2 синтетика в наличии у нас есть 5 литровые по 1250 и розницу...интересно только что там внутри))

в GM масле внутри то, что льет вольф , видел сканы документов по этому маслу, скорее всего что-то наподобие маннола

[Электрон23]

Электрон23 280 за литр это не синтетика. я лью полусинтетику, но настоящую зато

ой, ну пусть будет полусинтетика, я сейчас не буду вдаваться в подробности, что такое настоящая синтетика, и почему гидрокряки у нас продают как синтетику . Я в курсе, что настоящая синтетика довольно дорогая и т.д и т.п. Зачастую тока менеджеры решают, к какому сорту причислить то или иное масло - пипл хавает лучше, если кряк назвать синькой ........

[Сергей TOYO]

ой, ну пусть будет полусинтетика, я сейчас не буду вдаваться в подробности, что такое настоящая синтетика, и почему гидрокряки у нас продают как синтетику . Я в курсе, что настоящая синтетика довольно дорогая и т.д и т.п. Зачастую тока менеджеры решают, к какому сорту причислить то или иное масло - пипл хавает лучше, если кряк назвать синькой ........

надо с умных форумов слазить)))

 

просто за 1200 5 литров синтетики..хм...её ж ещё привезти...растаможить..заработать...ваш автомобиль-ваш выбор

интересно из чего моё фольсвагеновское делают если оно стоит 3300 за 5 литров..наверное за упаковку берут..

 

а замены там нет сразу

к сожалению по месту на началовском пока нет..сейчас будем строить..экспресс замену MOTUL с хорошим оборудованием..но это уже к весне..немного не успели в этом году..

[アストラハン]

в GM масле внутри то, что льет вольф , видел сканы документов по этому маслу, скорее всего что-то наподобие маннола

а не АйСиДелко?

[アストラハン]

Motul Specific Ford 913 C 5W-30 - Серый есть такое? Чет в прошлый раз забыл спросить...

[Владимир30]

Была у меня авто Ниссан Лафеста с Японии двигатель 2л. как на Кашкае, но у Кашка в России "родная" вязкость 5W/40, а у меня на Лафесте была 0W/20. Для себя сделал вывод, что надо лить рекомендованную вязкость, не ориентируясь на климатические допуски, т.к. вязкость масла рассчитывается на смазывающую способность в парах трения, где зазоры могут быть очень маленькмим. И если надо 0W/20, чтобы смазать эту пару, то не надо ничего придумывать, да и в исправном двигателе рабочая температура постоянна. Это я , в основном, для того написал, что, прежде всего, гуще рекомендованной вязкости не надо использовать масло на авто с пробегом до 100-150 т.км. На двух Краунах с их вечными рядными "шестерками" (1G-FE и 1JZ-GE для знатоков) менял после прежних владельцев, использовавших масло 10W/40 и 15W/40 вместо 5W/30 или 10W/30, задубевшие сальники клапанов, а с залегшими маслосъемными кольцами так ничего и не добился. У нас ведь как: подъедает движок масло - а давай погуще маслецо нальем - как следствие пошли отложения и нагары, пары трения хуже смазываются - жор масла опять увеличился, а надо-то было сделать раскоксовку, скажем, или поменять сальники клапанов.

 

Ну и для всех ранее спорящих провокационный вопрос, что жиже п/синтетика 5W40 или синтетика 5W/40?

[アストラハン]

Была у меня авто Ниссан Лафеста с Японии двигатель 2л. как на Кашкае, но у Кашка в России "родная" вязкость 5W/40, а у меня на Лафесте была 0W/20. Для себя сделал вывод, что надо лить рекомендованную вязкость, не ориентируясь на климатические допуски, т.к. вязкость масла рассчитывается на смазывающую способность в парах трения, где зазоры могут быть очень маленькмим. И если надо 0W/20, чтобы смазать эту пару, то не надо ничего придумывать, да и в исправном двигателе рабочая температура постоянна. Это я , в основном, для того написал, что, прежде всего, гуще рекомендованной вязкости не надо использовать масло на авто с пробегом до 100-150 т.км. На двух Краунах с их вечными рядными "шестерками" (1G-FE и 1JZ-GE для знатоков) менял после прежних владельцев, использовавших масло 10W/40 и 15W/40 вместо 5W/30 или 10W/30, задубевшие сальники клапанов, а с залегшими маслосъемными кольцами так ничего и не добился. У нас ведь как: подъедает движок масло - а давай погуще маслецо нальем - как следствие пошли отложения и нагары, пары трения хуже смазываются - жор масла опять увеличился, а надо-то было сделать раскоксовку, скажем, или поменять сальники клапанов.

 

Ну и для всех ранее спорящих провокационный вопрос, что жиже п/синтетика 5W40 или синтетика 5W/40?

 

всегда на жизетах лил тойотовское 5-30, не зависимо от пробега. Проблем не было. Про что жиже: если взять масло допустим 5-40 разных производителей, то их вязкость/текучесть на практике (а не по спецификации) будет разной.

[Владимир30]

всегда на жизетах лил тойотовское 5-30, не зависимо от пробега.

И это правильно.

Про что жиже: если взять масло допустим 5-40 разных производителей, то их вязкость/текучесть на практике (а не по спецификации) будет разной.

 

Ну а в принципе, что жиже-то при прочих равных?

[tuareg]

Не проходи мимо! Оцени качество бензина на АЗС Астрахани и оставь свой комментарий на сайте NarMn.ru

[アストラハン]

И это правильно.

 

 

Ну а в принципе, что жиже-то при прочих равных?

 

ну некорректно опять же. одна полусинь будет жиже, другая гуще. это по факту.

[Recruit2]

Была у меня авто Ниссан Лафеста с Японии двигатель 2л. как на Кашкае, но у Кашка в России "родная" вязкость 5W/40, а у меня на Лафесте была 0W/20. Для себя сделал вывод, что надо лить рекомендованную вязкость, не ориентируясь на климатические допуски, т.к. вязкость масла рассчитывается на смазывающую способность в парах трения, где зазоры могут быть очень маленькмим. И если надо 0W/20, чтобы смазать эту пару, то не надо ничего придумывать, да и в исправном двигателе рабочая температура постоянна. Это я , в основном, для того написал, что, прежде всего, гуще рекомендованной вязкости не надо использовать масло на авто с пробегом до 100-150 т.км. На двух Краунах с их вечными рядными "шестерками" (1G-FE и 1JZ-GE для знатоков) менял после прежних владельцев, использовавших масло 10W/40 и 15W/40 вместо 5W/30 или 10W/30, задубевшие сальники клапанов, а с залегшими маслосъемными кольцами так ничего и не добился. У нас ведь как: подъедает движок масло - а давай погуще маслецо нальем - как следствие пошли отложения и нагары, пары трения хуже смазываются - жор масла опять увеличился, а надо-то было сделать раскоксовку, скажем, или поменять сальники клапанов.

 

Ну и для всех ранее спорящих провокационный вопрос, что жиже п/синтетика 5W40 или синтетика 5W/40?

перепост , но интересно почитать..

 

Обращаем Ваше внимание, что предоставляемая нами справочная

информация является выдержками из оригинальных программ Hyundai Kia.

Данная информация является первоисточником. В России зачастую

сервисная информация корректируется исходя из интересов поставщиков

расходных материалов. Классический пример – моторное масло с вязкостью

5W-20. Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели,

Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так

как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя,

производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов,

скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых

узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не

производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России

компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о

централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на

русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел

с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30

рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно

к покупке. Похожая история и с трансмиссиооным масла: в оригинальной

программе и мануале на английском языке рекомендуется масло 75W-85, а в

русскоязычной иснтрукции уже 75W-90 отсюда и многочисленные жалобы

автовладельцев на затруднительное переключение передач в некоторых

режимах работы. Таких примеров можно приводить множество. В помощь

российским владельцам автомобилей Hyundai и KIA мы предоставляем

частичные выдержки из оригинальных программ по особо распространённым

автомобилям.

СПРАВОЧНИК

 

 

на вопрос:

По классификации масла будут иметь один и тот же класс вязкости, но вязкость может разниться в пределах допуска для класса 40.

[android]

10w-30 - для нашего жаркого лета гораздо больше подходит, чем 5w-30. Потому как 10w-30 имеет верхнюю границу использования +40 жары, а 5w-30 - гораздо ниже - до +25 +30 градусов потолок (и то с избытком, на самом деле - до +25) . При более жаркой погоде 5w-30 будет слишком жидким, что негативно скажется на износе , ну может не так скоро, но износ будет выше, чем на 40-ковке . Это в теории, как на самом деле - никто особо этим вопросом не занимался, я не нашел отзывов . Просто льют 5w-30 и все, даже официалные дилеры .

а как же производителикоторые рекомендуют 5w-30? а ведь есть страны где жарче чем у нас.

[король30рус]

да причём тут жарче, масло работает первые пять минут, только при холодном пуске, потом его температура переваливает за 120 градусов, когда едешь доходит до 170, у меня в пежо был датчик температуры масла, при 90 воды, масло всегда было 140...

[Recruit2]

да причём тут жарче, масло работает первые пять минут, только при холодном пуске, потом его температура переваливает за 120 градусов, когда едешь доходит до 170, у меня в пежо был датчик температуры масла, при 90 воды, масло всегда было 140...

король30рус, на пежо защита картера стояла???

[король30рус]

Recruit2

да...

[Recruit2]

Recruit2

да...

я так и предположил, с этими защитами нифига обдува нет, вот и температуры высокие, но главное не критичные

[король30рус]

Recruit2

вот и не правильно ты предположил, когда гоняя по лужам поломалась защитка от бампера до люминевой, то температура росла ещё больше, даже вода до ста доходила, так и пришлось купить эту пласмаску за трёшку, с ней всё стало на свои места, и только эта мелкая картонка направляет ветер куда нужно и всё там обдувает...