Говорят гонкам 10-го числа быть..

[Сергей TOYO]

10-го числа вновь обещают нам всё таки устроить официальные гонки,опять вроде как ршено и вроде как ЕР всё устраивает,сам Жилкин обещал быть

начало в 12..

с машины 100 руб

с учасников 500 ..

разделение по классам пока не известно

готовьтесь в общем..

[delta666]

чутьли не каждую неделю чемпионаты

[Сергей TOYO]

ну ладно переставай Юрища,ты же в курсе,что на этот раз всё намного серьёзнее ..конечно до 10-го ещё 5 дней..у нас тут много что случиться может

[Димедрол]

молитесь что бы я не решил поехать или лучше обрубите меня на выходе из подъезда что б наверняка, ибо если я соберусь, то как всегда ничего не будет

[Forsage-2106]

Гонки ЕТО хОрОшО, особенно если состоятся.

А откудо инфа???

[Сергей TOYO]

инфа с сегодняшних переговоров по этому поводу в администрации,в общем дали добро....

[Forsage-2106]

ГДЕ???

Время???

[delta666]

эх сколько раз давали добро

[Сергей TOYO]

ЭХ ТЫ КАКОЙ ЗЛОЙ КАК СОБАК...ДАЙ ЛЮДЯМ НАДЕЖДУ

[delta666]

будет будет, готовимся все усиленно, пойду какашку оттиру с капота

[Сергей TOYO]

[Димедрол]

Надеюсь на открытие то нас с других городов посетят, а не как на Автозвуке.

З.Ы. кстати об Автозвуке, слышал что у того чела на 12-ке из Car&music музычки в машине на 200 тыс. Что то не верится, правда?

[ATOMOHOD]

Посмотрим, что у парней с организацией получится... будем надеяться, что всё будет гут...

[Forsage-2106]

Димедрол

200 тыс. чего гривень????

[Димедрол]

Forsage-2106, ну музычка на 100 тыс. реальность, почему бы не понапихать ещё на 100?

[Сергей TOYO]

взято с http://ams.tbie.ru

 

ПРОГРАММА

Начало приема Заявок на участие и регистрации_________________ 10 июня 1030 2007г.

Окончание приема Заявок на участие: __________________________10 июня 1145 2007г.

 

День проведения соревновании

• Въезд участников соревнования прием заявок

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: с 11 00 час. до 12 00 час. - по расписанию

• Проверка регистрации участников и техническая инспекция:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: с 11 30 час. до 1200 час. - по расписанию

• Въезд машин зрителей, расстановка их на зрительские места:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: с 11 30 час. до 1245 час. - по расписанию

• Жребий и брифинг:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: с 1230 час.

• Старт соревнования:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время старта 1-х участников: 1300 час.

• Финиш соревнования:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: 1700 часов.

• Брифинг:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: 1710 час.

• Публикация итоговых результатов:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: с 1730 часов.

• Награждение:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Время: 1740 часов.

• Штаб дрэг рейсинга:

Место: Объездная дорога на Кирпичный завод №1

Открытие работы штаба: день проведения соревнования с 900 час.

Закрытие работы штаба: день проведения соревнования с 1800 час.

ОРГАНИЗАЦИЯ

«Дрэг рейсинг» проводится в соответствии со следующими нормативными документами:

• Правилами организации и проведении соревнований по Дрэг рейсингу;

• Положением о проведении соревнований по Дрэг рейсингу;

• Настоящим Регламентом.

 

ОРГАНИЗАЦИЯ

 

Определение

Название соревнования по дрэг рейсингу: Дрэг рейсингу Астрахань 2007.

Организатор: Всероссийское Общество Автомобилистов , Политическая партия «Единая Россия», клуб «Астрахань Мотор Спорт»

Организационный комитет

 

 

ОБЩИЕ УСЛОВИЯ

СТАТУС

Статус соревнования: Любительское соревнование.

ОПИСАНИЕ

Общая протяженность трассы (в милях/километрах):....................... 0,25/~0,402.

Тип дорожного покрытия:................................................................................ асфальт

АВТОМОБИЛИ

Классы :

1. Задний привод ВАЗ 2101-07, ГАЗ, ИЖ, ЗАЗ.

2. Легковые автомобили до 1600

3. Легковые автомобили от 1600 до 1900 включительно

4. Легковые автомобили от 1900 до 2500 включительно

5. Unlimited

Требования к автомобилям 2-го класса до 1.6л

 

1. Запрещена замена базового двигателя.

2. Разрешены только товарные сорта топлива реализуемые только через розничную сеть автозаправочных станций (бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо).

3. Запрещено перемещение и/или изменение количества топливных баков.

4. Запрещено изменение числа топливных насосов.

5. Запрещено использование открытой системы вентиляции картера.

6. Запрещено использование систем закиси азота (N20).

7. Запрещена замена и/или облегчение маховика.

8. Запрещено применение многодросельного впрыска топлива.

9. Запрещено использование спортивных шин

10 .Запрещено изменение местоположения аккумулятора, а так же изменение количества аккумуляторов.

11. Запрещено применение амортизаторов с выносными газовыми камерами, а также амортизаторов с внешней регулировкой характеристик сопротивления.

Требования к зачетной группе Задний привод

1. Разрешены только товарные сорта топлива реализуемые только через розничную сеть автозаправочных станций (бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо).

2. Запрещено перемещение и/или изменение количества топливных баков.

3. Запрещено использование систем закиси азота (N20).

4. Запрещено применение амортизаторов с выносными газовыми камерами, а также амортизаторов с внешней регулировкой характеристик сопротивления.

Обязательно применение ручных огнетушителей либо системы пожаротушения, полностью удовлетворяющих требованиям, включая требования к огнегасящему составу, приводам и обозначениям. Разрешается применение аэрозольных систем пожаротушения в моторном отсеке и салоне автомобилей согласно Приложению №6 КиТТ. Огнетушитель должен надежно крепиться в месте, обеспечивающем быстрое его использование. Рекомендуется использовать сухие химические или углекислотные огнетушители. Бортовые системы пожаротушения должны иметь ручное управление.

 

Вводятся дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:

 

Наддув - 1.3

 

роторный двигатель - 1.9

 

оксид азота - 1.3

 

механический нагнетатель - 1.3

 

 

 

(объем двигателя умножается на коэффициент = конечный объем)

Окончательное решение о постановке участника в класс принимается Техническим Комиссаром и Организатором соревнований.

 

ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ

Суммы взносов:

100 руб. вход для зрителей с одной машины

500 руб. за каждый заявленный экипаж в любом классе

За заявление экипажа в каждый последующий класс + 300руб.

Заявочная плата возвращается полностью:

- кандидатам на участие, чьи заявки отклонены;

- в случае если соревнование не состоялось.

- в случае изменения зачетных групп, на не удовлетворяющее пожеланиям заявленного участника.

 

 

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ - БЕЗОПАСНОСТЬ – ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Организатор обеспечивает проведение соревнования пожарным расчетом, каретой скорой помощи. Для обеспечения общественного порядка Оргкомитет обеспечивает соревнования охранниками Частного охранного предприятия.

Организатор и судейская коллегия не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный как самим участникам, так и третьим лицам в ходе соревнования. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников.

Вне заезда на территории соревнований запрещается движение участника на ТС со

скоростью выше 30 км/час.

Ознакомление с трассой: Каждому участнику будет предоставлена возможность перед проведением квалификационных заездов, произвести тренировочный одиночный заезд по команде судьи на старте. Коллективные тренировки и самовольные старты запрещаются под угрозой не допуска к старту соревнования.

Запрещается: езда в противоположном направлении без команды судьи, выезд за разметку своей линии трассы в заезде, неподчинение указаниям судей под угрозой дисквалификации участника.

 

 

ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

СТАРТ, ХОД СОРЕВНОВАНИЯ

Межстартовый интервал - определяются судьями соревнования.

Любой участник, опоздавший к старту заезда, без уважительной причины более 3 минут признается проигравшим в заезде и победа присуждается его сопернику.

Наказание за фальстарт - для каждого участника в заезде допускается один фальстарт. За повторный фальстарт участник признается проигравшим в заезде, и победа присуждается его сопернику.

Участник, первым пересекший финишную черту, фиксируется как победитель заезда судьей на финише. В случае спорного финиша судья может принять решение о повторном заезде. После финиша участник должен затормозить в своей полосе до полной остановки, развернуться, подъехать к судье на финише и остановиться. Участник может начать движение по направлению к старту только после команды судьи на финише. Маршрут возврата определяется организатором. Скорость возврата к линии старта не более 30 км/ч. Во время заезда участникам запрещается выезжать за пределы своей полосы дистанции.

За нахождение в автомобиле во время зачетного движения любого постороннего лица участник может быть исключен из соревнования.

КЛАССИФИКАЦИЯ

 

Система зачета этапа - "олимпийская" (с выбыванием проигравшего заезд), в соответствии с утвержденной схемой парных заездов, согласно протоколу соревнования. Победитель в каждом классе определяется по результатам финальных заездов до двух побед.

Основная классификация победителем в абсолютном зачете соревнования признается участник, выигравший финальные заезды в 5-й зачетной группе (Unlimited).

После завершения этапа Технический комиссар вправе провести технический контроль победителей. В случае отказа от прохождения технического контроля, выявления умышленного занижения характеристик ТС и несоответствия ее выбранному классу участник дисквалифицируется, и победа переходит к следующему за ним по результатам участнику.

 

НАГРАЖДЕНИЕ

Все призеры, занявшие 1,2 и 3 места в каждой зачетной группе, награждаются медалями, победители зачетных групп награждаются кубками.

Ценными призами награждаются призеры всех классов

Другие награды остаются на усмотрение Организатора.

[ATOMOHOD]

ждёмс....

[Сергей TOYO]

5. Запрещено использование открытой системы вентиляции картера.

6. Запрещено использование систем закиси азота (N20).

7. Запрещена замена и/или облегчение маховика.

8. Запрещено применение многодросельного впрыска топлива.

 

 

 

 

вот это заинтересовало..

дросселя получается не едут..

закись хотел поставить,хорошо не успел..кто тогда поедет в классе 1.9-2.5

[delta666]

это

Требования к автомобилям 2-го класса до 1.6л

[Сергей TOYO]

понятно

[Димедрол]

что это за объездная трасса у кирпичного завода? Поточнее пожалуйста. От кладбища к Трём протокам что ли?

[ATOMOHOD]

очень удивили коэффициенты на турбы и нагнетатель... всего 1,3... обычно 1,6 и 1,5 соответственно...

[Слон редкий]

4. Легковые автомобили от 1900 до 2500 включительно

5. Unlimited

428197[/snapback]

 

гриша милости просим к нам в анлим

[delta666]

нормальный коэффициент

[ATOMOHOD]

delta666

что ж в нём нормального... получается, что у закиси, турбы и нагнетателя одинаковый коэффициент... я считаю неправильно...