вопрос разбирающимся людям

[RoketMan]

вопрос следующий

какая смазка лучше для закрытого цепного механизма? сам механизм представляет из себя закрытый металлический блок с шестернями подшипниками и цепью (редуктор мотоблока) вращающиеся валы ограничены сальниками.

изначально в нем была смазка похожая на литол голубого цвета, но ее было очень мало и отсутствие прокладки и негерметичность редуктора сделали ее непригодной.

Теперь предстал выбор новой смазки, я вижу как минимум 3 варианта: Литол, Шрус, ТАД-17.

 

Усложняет выбор то что внутри редуктора находятся подшипники закрытого типа со своей смазкой, что наводит на мысль если масло редуктора будет слишком жидким то возможно будет вымывать подшипники. Или наоборот если будет густой то забьется по щелям и цепь останется сухой.

[Gamon]

Шрус-4, наверное

[Sepherot]

по мне либо кастрол lmx или мобил xhp 222

[puaro]

я десятый год лью отработку.

[RoketMan]

вопщем покурил форумы, мнения так же везде разделяются и также многие склоняются к обычному моторному маслу и в том числе к отработке.

Но вот узнал интересный факт о котором ранее не знал! масла с добавлением молибдена (типа Шрус4 кастрол lmx мобил xhp 222 и тд) оказываются очень боятся воды! и не просто боятся а вода попавшая в такое масло превращает молибден в абразив! то то я думаю почему так автомобильные гранаты моментально убиваются если недоглядел за пыльником.

А производитель моего мотоблока как раз набил в редуктор молибденовой смазки (Аrsenal ar-417) но не позаботился о герметичности и после того как я помыл его "Кархером" в него попало немного воды и после вскрытия редуктора это было наглядно видно, Хорошо правда немного просочилось и эта часть смазки не попала на рабочие детали.

 

Далее изучив требования и свойства моторных и трансмиссионных масел я остановился все таки на трансмиссионном, оно больше подходит к этим условиям и меньше нагрузка на сальники. Единственный минус это ресурс масла но слить и залить новое через пробку это не проблема.

 

В итоге поменял в редукторе все китайские подшипники (розн цена 40р/шт) на итальянские и германские (цена 270р/шт), загерметизировал редуктор и залил трансмиссионку, теперь можно спокойно поднимать целину))))

 

всем спасибо.

[Sepherot]

если без молибдена то №158