Шнива или Патриот?

[mastersvjazi]

Вопрос вот собственно в чем. Есть машина , но она всего навсего паркетник, всего навсего на переднем приводе, есть желание сменить ее и сменить именно и только на 4х4. По деньгам много добавлять нет возможности, потому вопрос стоит четко либо древний ЖИП а-ля Паджеро или Сурф, либо более-менее свежий Патриот или Шнива. К чему склониться? Купив старый жип можно начать не ездить на нем, а начать ремонтировать его, начиная с замены рейки рулевой вплоть до движки, стоимость железок будет травмировать мою психику. Наши вроде как подешевле...

Может кто пользовал данные авто, может кто что посоветует?

[Тонкий Тролль]

тоже в процессе выбора между этими машинами

Патриот единственное чем отпугивает - размерами (езжу один как правило, нет смысла возить столько воздуха) и своим внедорожным потенциалом - нах он мне, если я с асфальта не слажу?

А ваще патр лучше чем нива

[mastersvjazi]

Ну у меня как раз 50 на 50 бездорожье с трассой. Патриот кушает много, зато он едет, Шнива с 80 силами мне кажется даже кондей не потянет

[Тонкий Тролль]

mastersvjazi

кондей то нужен 2 месяца в году - а вот расход на шевике 11-14 литров и на патре "от" 12 до 20 по городу круглогодичен

шевик бюджетный ЛЦ комплектация с кондеем 473 тыщи + удобный пластиковый обвес

уаза рестайлинговая с кондером 600 и выше

уаза рамная ))

шевик в городе предпочтительнее

[mbb12]

дизельный патрик с кондеем можно

[Тонкий Тролль]

mbb12

которые ща идут - дизель гавно, ЗМЗшная какая то недоразразработка

Искать ивековский дизель? да нах он нужен, с нашим качеством солярки. Будешь при заморозках бегать вокруг с термофеном.

да и дороже он почти на стольник

[tutik]

Рено Дастер

[Тонкий Тролль]

Рено Дастер

гавно. и ждать его до года

[mastersvjazi]

Ну я рассматриваю пока не покупку нового, а немного пробежавшую машину. По поводу пластикового обвеса многие на форуме наоборот осуждают это нововведение-мол жип должен быть с меньшим количеством пластика.

[mbb12]

mbb12

которые ща идут - дизель гавно, ЗМЗшная какая то недоразразработка

Искать ивековский дизель? да нах он нужен, с нашим качеством солярки. Будешь при заморозках бегать вокруг с термофеном.

да и дороже он почти на стольник

да вы что?а нормальную заправку найти и обслуживать транспорт в планы покупателя не входит?

[Тонкий Тролль]

mastersvjazi

469й возьми. там ваще пластика нет

да вы что?а нормальную заправку найти и обслуживать транспорт в планы покупателя не входит?

а у всех ли есть отапливаемый гараж?

вебаста на уазик стоит около 40Круб

И где у нас интересно нормальные заправки? лукойл со своим эктодизелем?

 

http://astrahan.drom.ru/uaz/patriot/7377200.html древний как гуано мамонта симбир

http://www.avito.ru/items/astrahan_avtomob...t_2006_38891196 пробег маленький какой то

http://www.avito.ru/items/astrahan_avtomob...t_2006_76481265 ушатаный, стольник доплатить и новый взять

[mastersvjazi]

Ну 469-это совсем крайность)))

Ну у меня товарищ взял себе Патриота, расход без кондея 20 литров. Но все равно недочетов куча, у него же была Шнива, но ему машины для Джип-триала нужны были, его итог, что Шнива для соревнований не тянет. Патриот круче.

[mbb12]

есть так же пример патриота,только дизельного,особых проблем с запуском,кроме одного раза за эту зиму, у владельца не возникает,эксплутируется авто в степи,до этого у него же имелся бензиновый патриот с которым проблем было больше

[mastersvjazi]

А в чем разница то между ними? Проблем было больше именно в движке? Человек , эксплуатирующий его доволен своим выбором?

[mbb12]

основная разница в движке и соответственно в расходе + кондишн,доволен только хочет ино уже

[Тонкий Тролль]

mastersvjazi

движка 116 сил, от фиата дукато. но их больше не ставят. у патра в лимитед комплектации 2 аккума по 90а/ч, уже веселее

у него ещё и 2 бака по 40 с небольшим литров - через каждые 3 тыщи надо разбирать полсалона и чистить сетоычку на бензонасосе, перекачка не работает

лучше бенз - старый надежный волговский двигло, плюс возможность приколхозить газ, что делает его выгоднее чем ока на бензине

 

А ТНВД запороть на нашей соляре как два пальца

 

http://uazimut.ru/articles/diesel-ili-ne-d...l-1.html?page=2 читай

[Тонкий Тролль]

http://astrahan.drom.ru/mitsubishi/pajero/6415968.html вот норм аппарат, если поторговаться

[mastersvjazi]

Если поторговаться))) Ну в общем Патриот пока проигрывает)))

 

То есть дизельный проигрывает бензиновому, каждые три тысячи-это каждый месяц лазать мне чтоль?

[denissv]

Блин Вас почитаеш то таким образом можно ЛЮБУЮ машину обосрать, начиная от ТАЗ и заканчивая Кадиллаком

[mastersvjazi]

Ну собственно да, ломаются все! Вот по причине того, что достаток не сильно большой может дешевле ремонтировать после очередной грязи нашу машину?

[tremp]

Сейчас временно езжу на "Шевике". Взял при пробеге в 48 тыс - сейчас 55 тыс. Когда брал подскрипывало сцепление - в итоге поменял, когда выжимной развалился (благодаря одной нашей известной торговой сети, торгующей а/з, пришлось сделать это 2 раза, но это уже другая история). Поменял все шаровые. Две ручки дверей отворвались + у ещё одной двери внутренний механизм пришлось менять. Тосол не понятно откуда течёт (говорят с радиатора, но я то вижу, что из-под расширительного бачка ) - доливаю по литру в месяц. Колёса на подходе. Мотор однозначно слабоват, но зато на трассе возможности подвески превосходят возможности мотора - на тех, скоростях до которых разгоняется (130 получалось) едет нормально. Расход по городу+трасса немного 11-12 95-го газпромовского. Мне кажется, что патриот для совсем серьёзного бездорожья, т.к. на Шниве(на стёртой белшине) заезжали туда, куда на тигуане не сунулись. Геометрическая проходмиость очень не плохая. В общем, ИМХО, на хорошей резине на Шниве можно оч. далеко залезть.

[denissv]

РусПром ломается постоянно, и это постоянное вваливание бабла, Ино всетаки ломаются гораздо реже.

Я не говорю про плановые замены там ГРМ, шаровые ну и т.д. Это есть и у тех и у тех, и стоимость запчастей уже давно сравнялась (шаху не надо приводить в пример, если я сменю для примера 1 генератор, то шаховод их поменяет за этоже время 10, так что надо посчитать что выйдет дешевле)

 

а по теме, если ТС нуно 50х50 то выбирал бы Патриот (и всетаки с дизелем,для тяжелого внедорожника это предпочтительней), кстати зимой как то занесло на Газпром (когда морозза -25 был), и там охрана летает на Патриотах с дизелями, ну поболтали маленько, как с эксплуатаций, грят да без проблем, просто в соляр еще плюс антигель пуляют и заводятся без проблем

[mastersvjazi]

Да уж за 7 тысяч пробега намаялся ты с ней...Но реально брать иномарку с пробегом за 200 тысяч - ведь согласитесь черевато...Ну тогда надо присмотреться к Патриоту.

[Тонкий Тролль]

denissv

да почему же - что шевик, что уаза в своих категориях не имеют конкурентов. В основном изза цены. А качество - это издержки производства.

просто за 444 тыщи кроссовер новый не купишь никакой, ближайщий конкурент рав 4 за 900, Сузуку ГВ за 870

ну и дастер который с допами выходит 600-750 тыщ, с годовым ожиданием

а альтернативы уазу за 543-730 тыщ среди внедорожников вообще нет

[tremp]

а уж за 7 тысяч пробега намаялся ты с ней...

Не совсем - просто машина долго стояла и ездила от случая к случаю и никто по хорошему за ней не следил. Так что при совевременном обслуживании - хз как там будет.