BFR намного больше по массе и размеру, чем существующие ракеты SpaceX. Длина BFR составит 118 метров, диаметр 9 метров.

Новая сверхтяжёлая многоразовая ракета BFR будет состоять из:

• многоразовой стартовой ступени (BFR booster)
• многоразовой интегрированной второй ступени с космическим кораблём, доступной минимум в трёх модификациях:
  • Космический корабль (BFR spaceship), который можно использовать для доставки людей или грузов на Луну, Марс и другие планеты, а также на низкую околоземную орбиту или в любую точку Земли
  • Топливный танкер (BFR tanker) для доставки топлива на орбиту, где предполагается разместить топливные депо для дозаправки, необходимые для длительных перелётов
  • Корабль для доставки спутников (BFR satellite delivery spacecraft) с большой грузовой дверью, которая открывается в космосе; здесь можно разместить различное космическое оборудование, спутники, вплоть до очень больших аппаратов наподобие космического телескопа «Хаббл»

Космический корабль BFR достигнет в длину 55 метров и будет содержать около 1000 м³ герметичных площадей, в которых возможно размещение кабин для экипажа, больших зон общего пользования, складов, кухни, а также убежища для защиты экипажа от солнечных вспышек. В первой версии корабля BFR рядом с двигателями расположат грузовые отсеки - общим объёмом 88 м³. Всего BFR может принять на борт до 100 человек для длительных межпланетных перелетов. Для сравнения:

• жилой объём МКС составляет 916 м³
• жилой объём международной обитаемой окололунной станции LOP-G по проекту составит 125 м³

Грузоподъёмность: первая версия ракеты BFR сможет доставить на низкую околоземную орбиту (НОО) до 100 тонн полезной нагрузки с сохранением обеих ступеней для повторного использования. Уникальность межпланетной транспортной системы от SpaceX состоит в возможности дозаправки космического корабля на орбите с помощью топливного танкера, что позволяет не снижать массу полезной нагрузки (100 тонн) при полетах к Луне или Марсу. А в перспективе при использовании нескольких дозаправщиков - при полетах к более дальним объектам Солнечной системы.

Кроме того следует отметить, что вторая ступень ракеты BFR является космическим кораблем. Поэтому для BFR масса полезной нагрузки является честной и не включает в себя массу космического корабля и его топлива. Для других ракета-носителей космический корабль является грузом и отнимает часть полезной нагрузки.

Грузоподъемность альтернативных проектов сверхтяжелых ракет:

• SLS Block 1 (NASA, США) - 95 тонн на НОО, 25 тонн на Луну (первый полет в середине 2020 года.) Следующие версии будут обладать большей грузоподъемностью
• Чанчжэн-9 (Китай) - 140 тонн на НОО, 50 тонн на Луну, 37 тонн на Марс (первый полет состоится в 2028-2030 годах)
• «Энергия-3» (Россия) - 70 тонн на НОО (первый полет состоится в 2028 году)

BFR может использоваться для следующих целей:

• Запуски на низкую околоземную орбиту
• Длительные миссии в космическом пространстве
• Исследование Марса, включая как миссии с отправкой грузов, так и пилотируемые миссии
• Коммерческие перелёты по Земле на большие дистанции: возможность отправки людей в суборбитальных полётах в любую точку Земли в течение 1 часа

План развития проекта:

• 2019 Начало прыжковых испытаний BFR
• 2020 Строительство BFS, первые тестовые запуски всей системы
• 2021-2023 Испытательные пуски
• 2023 Тестовый непилотируемый облёт Луны
• 2023 Первый пилотируемый облёт Луны экипажем Эм-Зи.
• 2024 Начало коммерческих полётов. Первый полёт к Марсу.

Первоначально в SpaceX сконцентрируют все свои силы именно на корабле, который фактически является второй ступенью BFR. Первые бросковые испытания космического корабля начнутся в конце 2019 года на частном космодроме SpaceX в Техасе - корабль будет взлетать на несколько сотен километров, а потом садиться обратно. В рамках программы пройдут испытания  новых двигателей Raptor, посадочных опор и системы позиционирования. Корабль в состоянии выйти на орбиту даже без первой ступени - это потребуется для испытания термоизоляции и аэродинамики. Планируются тестовые полеты, где корабль при возврате будут не тормозить, а разгонять двигателями, чтобы он максимально быстро входил в слои атмосферы.

В SpaseX не ожидают серьезных проблем с первой ступенью ракеты BFR - учитывая огромный опыт, полученный при запусках Falcon 9.

При этом в SpaceX отмечают, что несмотря на амбициозность идеи, все ресурсы для ее реализации есть, поскольку часть технологий отработаны уже самой компанией, часть представляют собой накопленный опыт НАСА и других космических агентств. Их просто необходимо объединить.

https://habr.com/post/407031/

https://ru.wikipedia.org/wiki/BFR_(ракета)

https://thealphacentauri.net/spacex-dearmoon-bfr/

- разрабатываемая в США сверхтяжелая ракета-носитель. По массе грузов, выводимых на околоземные орбиты, SLS будет самой мощной действующей ракетой-носителем.

Для чего нужна SLS?

- на первом этапе для пилотируемых экспедиций на орбиту Луны и строительства международной обитаемой окололунной станции LOP-G. В дальнейшем для экспедиций на Марс.

Когда полетим?

В июне 2020 года - беспилотная миссия EM-1, в июне 2022 года -  пилотируемая миссия EM-2.

В чем заключается миссия EM-1?

Беспилотный полет многоцелевого космического корабля Orion вокруг Луны и возвращение его на Землю. Длительность миссии 3 недели, из них 6 дней - облёт Луны по ретроградной орбите. Целью миссии является проверка всех систем корабля Orion перед отправкой на орбиту Луны пилотируемой миссии EM-2.