Рогатый троллейбус

[nikname14]

tkokot

 

Я примерно посчитал, что из -за маршруток город теряет более 33млн рублей в год(см общение № 113), при тарифе в 12 рублей

[melifaro]

nikname14

Могу тебе сказать, что считаешь ты еще хуже, чем русским языком владеешь.

[tkokot]

tkokot

 

Я примерно посчитал, что из -за маршруток город теряет более 33млн рублей в год(см общение № 113), при тарифе в 12 рублей

Уважаемый, а Вы в эти потери 33 мл. рублей заложили расходы на электроэнергию, содержание электроподстанций и электросетей, содержание тех. парка, зарплата персоналу и закупку нового подвижного состава? И это еще не всё

[melifaro]

tkokot

Ты нашел чего до человека донести, ты ему еще про ППР и про амортизацию расскажи.... Мне вот интересно, nikname14 на менеджера учится или на журналиста?

[tkokot]

tkokot

Ты нашел чего до человека донести, ты ему еще про ППР и про амортизацию расскажи.... Мне вот интересно, nikname14 на менеджера учится или на журналиста?

Вот такие же менеджеры - управленцы у нас сейчас в администрации сидят, волосы на жопе дыбом встают когда я читаю или слушаю ихний бред.

[nikname14]

Могу тебе сказать, что считаешь ты еще хуже, чем русским языком владеешь.

ну и что я по-твему неправильно со считал:

пусть 100тыс ежедневно пользуется транспортом,

за месяц получим 3000тыс человек,

за год: 36000тыс человек, пусть 60 % из них пользуется маршрутками, это 21600 тыс человек

21600* 12= 216000 +43200=259200тыс.

 

259000тыс рублей уходит маршрутчикам в год, а если бы не было бы маршруток, то город бы получал 13% от этой суммыы, т.е 33670 тыс рублей

 

т.е город теряет 33.670.000 рублей, за год, т.е более 33 млн рублей при тарифе: 12рублей

[tkokot]

ну и что я по-твему не правильно со считал:

пусть 100тыс ежедневно пользуется транспортом,

за месяц получим 3000тыс человек,

за год: 36000тыс человек, пусть 60 % из них пользуется маршрутками, это 21600 тыс человек

21600* 12= 216000 +43200=259200тыс.

 

259000тыс рублей уходит маршрутчикам в год, а если бы не было бы маршруток, то город бы получал 13% от этой суммыы, т.е 33670 тыс рублей

 

т.е город теряет 33.670.000 рублей, за год, т.е более 33 млн рублей при тарифе: 12рублей

Ты только забываешь, что городу маршрутное такси содержать не приходиться в отличии от ТП. и не везде доедешь на троллейбусе.

[nikname14]

Уважаемый, а Вы в эти потери 33 мл. рублей заложили расходы на электроэнергию, содержание электроподстанций и электросетей, содержание тех. парка, зарплата персоналу и закупку нового подвижного состава? И это еще не всё

 

Что если бы не было бы маршруток, то у автобусных и троллейбусных парков было бы дополнительно: 259200 тыс рублей, т.е 259 млн рублей за год, что им это им этой сумму не хватило бы на все:, на автобусы, троллейбусы и постепенный ремонт КС?

[tkokot]

Что если бы не было бы маршруток, то у автобусных и троллейбусных парков было бы дополнительно: 259200 тыс рублей, т.е 259 млн рублей за год, что им это им этой сумму не хватило бы на все:, на автобусы, троллейбусы и постепенный ремонт КС?

А ты иди их одним махом запрети, узнаешь истину слов "а если не было бы маршруток" это первое и второе, что бы получать хотя бы 259мл. в год надо будит с начало влажить в раз пять - семь больше. В каком институте тебя экономике учили?

[Комсомолец]

т.е город теряет 33.670.000 рублей, за год, т.е более 33 млн рублей при тарифе: 12рублей

Ты в курсах, что город на каждом пассажире муниципального транспорта не то, что прибыль не получает - он туда ещё дотации вкладывает, т.е. в минусе остаётся.

Так что, город на маршрутках скорее не теряет ещё 33.670.000 рублей за год, а может, если их взять и отменить)

[nikname14]

tkokot

Комсомолец

 

А кто говорит, что маршрутки надо все убирать?

Про это речь не шла пока.

 

Пока самое хорошее решение, это дать нормально" дышать" троллейбусным и автобусным паркам, сделать участки для них по 2 -4 остановки, куда можно доехать, только на автобусах и троллейбусах. Т.к народ у нас ленивый, то он будет пересаживаться на автобус. или Троллейбус

 

К примеру берем участок: АЦКК - Мосторой).

А теперь вопрос: куда народу больше ездить через новый или в сторону мосстроя?

И смотрит через новый мост идут: авт 16, м/т 29, 38, 50, 77, 81, 82( 7 - маршрутов).

а в строну мостстроя идут: авт № 14, м/т8с, 51, 58с, 84,( 5 -маршрутов, при чем 3 из них, явные дублеры: авт14 и м/т: 8с, 51с).

Не много изменив маршруты № 8с и 51с, автобус получить больше пассажиров, если будет участок, там где кроме него другого транспорта нет.

[tkokot]

tkokot

Комсомолец

 

А кто говорит, что маршрутки надо все убирать?

Про это речь не шла пока.

 

Пока самое хорошее решение, это дать нормально" дышать" троллейбусным и автобусным паркам, сделать участки для них по 2 -4 остановки, куда можно доехать, только на автобусах и троллейбусах. Т.к народ у нас ленивый, то он будет пересаживаться на автобус. или Троллейбус

 

К примеру берем участок: АЦКК - Мосторой).

А теперь вопрос: куда народу больше ездить через новый или в сторону мосстроя?

И смотрит через новый мост идут: авт 16, м/т 29, 38, 50, 77, 81, 82( 7 - маршрутов).

а в строну мостстроя идут: авт № 14, м/т8с, 51, 58с, 84,( 5 -маршрутов, при чем 3 из них, явные дублеры: авт14 и м/т: 8с, 51с).

Не много изменив маршруты № 8с и 51с, автобус получить больше пассажиров, если будет участок, там где кроме него другого транспорта нет.

Ты скажи с начало откуда деньги взять на восстановление троллейбусного парка и на прокладку новых путей, одни только электросети изношены где то на 70%. Смотрите реально на ситуацию, а мечтать можно и про монорельсовую дорогу от Свободного поселка вплоть до Бабайки.

[nikname14]

Ты скажи с начало откуда деньги взять на восстановление троллейбусного парка и на прокладку новых путей, одни только электросети изношены где то на 70%. Смотрите реально на ситуацию, а мечтать можно и про монорельсовую дорогу от Свободного поселка вплоть до Бабайки.

Я уже не раз предлагал сделать закрытые участки для маршрутных такси( т.е где ходят только автобусы и троллейбусы) в рамках экспермента:

цетнтр:

ул. Адмиралтейская и параллельные ей до р. Волги: от Свердлова до Набережной 1 мая.

ул. Свердлова: от ул. Кирова до р.Волги.

ул. Ленина: от ул. М. Джалиля до Адмиралтейской.

ул. Кр. Набережная, Никольская, и др. Параллельные им(на участке от Свердлова до Наб. 1 мая): от ул.Адмиралтейской до р. Волги.

 

трусовский район:

ул. Дзержинского от пер. Ишимбаевского до ул. Карла Маркса.

Мостстрой по направление в город

заезд в 6 мкр по направлению в город.

ул. Мосина: от ул. Тренева до ул. Коновалова

пр. Бумажников от ул. Магистральная до ул. Универсальная

ул. Промышленная от ул. Советской Гвардии до Кольца

[melifaro]

Ты скажи с начало откуда деньги взять на восстановление троллейбусного парка и на прокладку новых путей, одни только электросети изношены где то на 70%.

Я уже не раз предлагал сделать закрыты участки для маршрутных такси:

Уровень адекватности в диалоге зашкаливает.

[tkokot]

Я уже не раз предлагал сделать закрытые участки для маршрутных такси( т.е где ходят только автобусы и троллейбусы) в рамках экспермента:

цетнтр:

ул. Адмиралтейская и параллельные ей до р. Волги: от Свердлова до Набережной 1 мая.

ул. Свердлова: от ул. Кирова до р.Волги.

ул. Ленина: от ул. М. Джалиля до Адмиралтейской.

ул. Кр. Набережная, Никольская, и др. Параллельные им(на участке от Свердлова до Наб. 1 мая): от ул.Адмиралтейской до р. Волги.

 

трусовский район:

ул. Дзержинского от пер. Ишимбаевского до ул. Карла Маркса.

Мостстрой по направление в город

заезд в 6 мкр по направлению в город.

ул. Мосина: от ул. Тренева до ул. Коновалова

пр. Бумажников от ул. Магистральная до ул. Универсальная

ул. Промышленная от ул. Советской Гвардии до Кольца

Слушай ты хоть с начало прочти что я спросил, а потом городи околесицу. Где на это все взять деньги?

[Artashez]

Я смотрю ,Вас дорогие соседи по Волге уже конкретно "Посадили" на "Труповозки" , а нас уже тоже начали сажать на эту "Проказу" , ведь не секрет , что у каждого чинуши есть свой "Свечной заводик" ввиде 2-4 маршрутов "Адских колесниц" и что им фактически ВЫГОДНО удивать Общественный трнспорт и еще более сильно сажать город на "Иглу".

Например , когда в Волгограде ударил мороз и "Тараканы" "Замерзли", то Автобусы и Городской Электрический транспорт были забиты под 150% , у нас на Скоростном трамвае при вместимости вагона в 350 человек влезало 500 !!!

[BaRRmalin]

Блин жесть, в Москве все старые тралики меняют на новые (кстати очень классные, и кондер есть и мягенькие да хоть с шифоньером трехстворчатым войти можно), а тут уничтожают, да я больше чем уверен, убрать с основных дорог маршрутки и заменить их на 100% траликами новыми, народ будет с удовольствием ездить, да и на не особо штроких дорогах Астрахани решиться масса проблем без этих желтых скотовозок.

[tkokot]

Я смотрю ,Вас дорогие соседи по Волге уже конкретно "Посадили" на "Труповозки" , а нас уже тоже начали сажать на эту "Проказу" , ведь не секрет , что у каждого чинуши есть свой "Свечной заводик" ввиде 2-4 маршрутов "Адских колесниц" и что им фактически ВЫГОДНО удивать Общественный трнспорт и еще более сильно сажать город на "Иглу".

Например , когда в Волгограде ударил мороз и "Тараканы" "Замерзли", то Автобусы и Городской Электрический транспорт были забиты под 150% , у нас на Скоростном трамвае при вместимости вагона в 350 человек влезало 500 !!!

Ну если народ сам бежит за этими труповозками и готовы там аж жопой в окно стоять что же поделаешь

[tkokot]

Блин жесть, в Москве все старые тралики меняют на новые (кстати очень классные, и кондер есть и мягенькие да хоть с шифоньером трехстворчатым войти можно), а тут уничтожают, да я больше чем уверен, убрать с основных дорог маршрутки и заменить их на 100% траликами новыми, народ будет с удовольствием ездить, да и на не особо штроких дорогах Астрахани решиться масса проблем без этих желтых скотовозок.

Ага и проезд сделать 25 рублей)))))

[melifaro]

Пакостность астраханской ситуации в том, что в Астрахани никогда не было вменяемой системы общественного транспорта, и когда в середине 90-х стали заводится эти труповозки они криво, пакостно и неприятно но тем не менее как то решили транспортные вопросы в городе, и сейчас это основной способ перемещения безлошадных астраханцев, рубани по ним с плеча, как предлагают некоторые горячие головы, и тут же получишь транспортный коллапс, конечно хотелось бы иметь нормальный общественный транспорт, чтобы ходил по расписанию, работал допоздна, справлялся с пассажиропотоком в часы пик, но такую систему нужно сначала создать, обкатать, а уж потом думать, что делать с тем что не соответствует мечтаниям.

[tkokot]

Пакостность астраханской ситуации в том, что в Астрахани никогда не было вменяемой системы общественного транспорта, и когда в середине 90-х стали заводится эти труповозки они криво, пакостно и неприятно но тем не менее как то решили транспортные вопросы в городе, и сейчас это основной способ перемещения безлошадных астраханцев, рубани по ним с плеча, как предлагают некоторые горячие головы, и тут же получишь транспортный коллапс, конечно хотелось бы иметь нормальный общественный транспорт, чтобы ходил по расписанию, работал допоздна, справлялся с пассажиропотоком в часы пик, но такую систему нужно сначала создать, обкатать, а уж потом думать, что делать с тем что не соответствует мечтаниям.

Один из редких в данной теме грамотный опус +1000

[denissv]

Чисто ИМХО.

вот тут проскальзывают слова что рогатые очень неповоротливые. так вот одно время (в 80-х) в Волгограде на 4 маршруте (до Титова, сокрашенная 1) ходили урезанные ЗИУ, которые по размерам были ну чуть больше того же ПАЗика (18 маршрут у нас), и очень даже шустрые и маневренные были, маршрут такой что стандартный ЗИУ пролазил с трудом, а этот со свистом.

Так что если нужен маневренный транспорт (про рогатых говорим) то завод изготовитель вполне может выпускать по нужным габаритам. Тем более при унификации и стандартизации просто не врезаетца одна секция или модуль.

[Bоris Rudy]

ну и что я по-твему не правильно со считал:

Оставим в покое грамматику, начнем с арифметики:

- о каких 13% речь?

[nikname14]

о каких 13% речь?

Подоходный налог

 

tkokot

Вроде в админстрации работаешь?

до тебе не доходит, что я предлагаю всего на всего, постепенно выводит автопарки и троллейбусные парки на самоокупаемость.

 

1. Почему в автобусах и троллейбусах ездят мало народу?

Ответ: потому, что их маршруты перекрываются маршрутами, маршруток

 

2. Если сделать участки,( 2 -4 остановки) где ходят, только автобусы и троллейбусы, то люди будут вынуждены: либо пересаживаться на автобус или троллейбус, либо идти пешком, скорей всего люди выберут первое, т.к они у нас ленивые. Следовательно пассажиропоток в автобусах/ троллейбусах, увеличиться. Следовательно увеличиться и доход автопарков/ троллейбусных парков. И так постепенно, делая, больше участков дорог, куда можно доехать только на автобусах/ троллейбусах, мы тем самым увеличим пассажиропоток в них, а следовательно и их доход.

[melifaro]

Подоходный налог

Ну с системой налогообложения ты знаком еще хуже чем с правилами пунктуации.

А в голову не приходит тот простой факт, что на краях твоего разрыва в 2-4 остановки будут скапливаться толпы, которые автобусы и троллейбусы, в имеющихся на сегодняшний день количествах, просто не смогут вывезти и в итоге мы будем иметь тот самый транспортный коллапс?