Толстый тролль

Рогатый троллейбус


В теме 1 387 сообщений

3 минуты назад, Grigory сказал:

 

 Нет ничего плохо в том, чтобы пройти два квартала, если потом не придётся торчать в пробке из-за того, что маршрутчики постоянно тормозят движения, "подхватывая" людей вне остановок.

Пффф. Самый главный плакальщик по троллейбусам - Нильс считал шаги от троллейбусной остановки до аэропорта, хотя летает всего 1-2 раза в год. А ты хочешь, чтоб он ЕЖЕДНЕВНО вышагивал 2 квартала?  

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Niels сказал:

Ребят, это всего лишь значит, что вы никуда за пределы Астрахани не ездите, и ничего, кроме Астрахани, не видите. Я писал уже об этом несколько страниц назад. То, о чем вы пишете (медлительность) - не свойство трамвая, а свойство Астрахани. Это из-за безобразного состояния путей, которыми не занимались, из-за чего трамвай двигался по рельсам, как по ступенькам.

Когда о трамвае пишут, как о медленном транспорте, сразу хочется сказать "Приезжайте в Прагу!" Здесь они носятся как бешеные. Ещё бы, по бесшовным-то рельсам, которые регулярно обслуживаются. Хочешь доехать гарантированно из точки А в току Б в Праге в нужную минуту — используй общественный транспорт. Не нужна точность, и устроит как ранний приезд, так и опоздание — выбирай машину.

 

15 часов назад, Афоня сказал:

Странные люди. Все кричат что регион банкрот, но хотят чтоб ОТ сидел на дотации. Спуститесь на землю,господа! 

Оно, как бы, не данность, а результат бездарного управления регионом. Я уже рассказывал, что любая качественная инициатива, даже её предлагают реализовать бесплатно, зарубается даже не наверху, а где-то посередине. Проталкивать что-то можно только на откатах, знакомствах, кумовстве и т.п. Например, Астрахань-24 — структура совершенно недееспособная, но на подсосе из грантов и условных тендеров, да ещё и с протекций высшего руководства региона, чувствует себя вполне неплохо.

 

14 часов назад, Trubodur сказал:

бгг )) к сожалению, тендеры выигрывают часто на демпинге цен (в моей сфере).

Демпинг бывает только в первый раз. Дальше идут откаты с написанными под клиента тендерами и совершенно "случайно" попадающими в тендеры уникальными условиями, которые есть только у нужного победителя.

  • Like 1
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, мармил 2 сказал:

Вот затеяли пикировку ! Пустое всё это!......Область банкрот и этим всё сказано. Город ничего дельного не производит,отсюда и нарастание проблем. Радикалбно что-то изменить уже невозможно. Нужно полностью менять исполнительную власть,что маловероятно. Такова жизнь и к ней надо приспосабливаться.Увы... .

Ну, власть эту держат потому, что она якобы удерживает "стабильность" в регионе. Стабильно хреновое состояние региона без волнений населения. Как управленцы они уже давно себя дискредетировали, увы. Региону нужно экспериментировать. Я уже выше писал, что можно запустить десяток-другой экспериментальных проектов. Например, освобождение от налогов IT-специалистов. У нас в городе любой специалист со стажем от 2 лет уже смотрит в сторону Москвы/Питера и заграницы. О малом и среднем бизнесе вообще никто не думает. Всё ждут манны небесной в виде инвесторов из Ирана или Азербайджана какого-нибудь, кто придёт и озолотит регион. А то, что за 10 лет из-за оттока молодёжи (преимущественно специалистов) город превратился в "Халяльную", это уже мало кого волнует. Все дружно растим помидоры.

 

12 часов назад, tkokot сказал:

Где ты в Астрахани сделаешь выделенки? Савушкина, Татищева, Островского, Боевая, Королева, и.т.д Где?

Было бы желание:

historic-tram-28-in-a-narrow-street-in-a

 

14 часов назад, ROCK сказал:

дефицит (профицит) на 2018 год в сумме 0,0 тыс. рублей;

Умело секвестируя бюджет, можно и с 0 рублей доходов остаться с дефицитом в 0 рублей. Цифры, приведённые тобою, на фоне долговой нагрузки региона и попрошайничества Жилкина в кулуар Москвы, выглядят забавно.

 

13 часов назад, ГМО сказал:

Хотя они и не понимают, что сами и есть эта сраная рашка, пока такие люди есть в моей стране и машины будут рассыпаться, образование и медицина будет в жопе и люди нихрена зарабатывать не будут. И у оппозиции к слову тоже ничего не получится, потому что там те же идиоты не желающие учиться.:D

Как то так.

Интересный монолог, который не учитывает одного: во всех странах есть люди с предпринимательской жилкой, но большинство везде — её не имеет. Ты же не думаешь, что в той же Чехии все сплошь трудяги и поэтому, сообща, создали страну своей мечты? Отнюдь. Тут марихуана легализована, грибы, на минутку. :) Да и 40-летним мужикам незазорно работать официантами всю жизнь. И пить по 10 кружек пива за вечер. Только осуждать здесь не любят, поэтому вполне нормально ходить со старой мобилой, например, и не иметь амбиций, а просто жить и исполнять нормально свою работу, будь это работа врача, официанта или офисного клерка.

 

От каждого по возможностям. Обвинять Нильса в том, что он не выращивает тонны помидоров, — это глупость. Он, на секундочку, врач и помогает детям. И то, что ему хочется иметь хороший транспорт, это тоже нормально. Можно смеяться над тем, что Нильсу важно, сколько идти до остановки, но я бы не стал, т.к. человек на данном форуме рассказывал не раз о своих проблемах со здоровьем. А так получатся, что пока ты молод и энергичен, то у тебя есть шансы выжить, а как чуть в сторону (бюджетник и не Геракл), так сразу "сами виноваты".

  • Like 2
  • Upvote 3
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
30 минут назад, Grigory сказал:

 

Можно смеяться над тем, что Нильсу важно, сколько идти до остановки, но я бы не стал, т.к. человек на данном форуме рассказывал не раз о своих проблемах со здоровьем. 

Я хорошо знаю, про его проблемы.Это не я смеюсь, а именно ты, ведь твое предложение , не так ли?

57 минут назад, Grigory сказал:

. Нет ничего плохо в том, чтобы пройти два квартала, 

А если учесть, как здесь говорят "астраханский менталитет" - народ маршрутку останавливает не на остановках, а "здесь пожалуйста", то при замене маршруток на "цивилизованный" транспорт, вой поднимется похлеще нынешнего. 

Изменено пользователем Афоня

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 минут назад, Афоня сказал:

Я хорошо знаю, про его проблемы.

Если ты знаешь его проблемы, да ещё и хорошо, то чем тогда было вот это?

"Самый главный плакальщик по троллейбусам - Нильс считал шаги от троллейбусной остановки до аэропорта, хотя летает всего 1-2 раза в год. А ты хочешь, чтоб он ЕЖЕДНЕВНО вышагивал 2 квартала?  "

Впрочем, это тебе выбирать. Наверное, у нас и во власти так думают "И чего им ещё надо, ведь можно же выращивать помидоры в сезон?!"

 

Цитата

Это не я смеюсь, а именно ты, ведь твое предложение , не так ли?

Мда...

 

13 минут назад, Афоня сказал:

А если учесть, как здесь говорят "астраханский менталитет" - народ маршрутку останавливает не на остановках, а "здесь пожалуйста", то при замене маршруток на "цивилизованный" транспорт, вой поднимется похлеще нынешнего. 

Какой вой может подняться от того, что ты не можешь водителю автобуса крикнуть "За поворотом остановите?"

Вой может подняться только, если транспорт не поменять, а запреты вводить, как это было с маршрутками в своё время. А если маршрутки заменят на полноценные и комфортабельные автобусы, где одинаково удобно будет ездить не только молодёжи, но и пожилым людям, беременным, инвалидам и др., то никто переживать о том, что он не смог запрыгнуть в маршрутку на светофоре, не будет. Не, если совсем объективно рассуждать, то таковые найдутся, конечно, и даже могут развоняться, но вряд ли это явление будет долговременным, да и вонять будут не только лишь все, а лишь самые упоротые. Это не астраханский менталитет привёл к появлению маршруток, это нужда. И то, что я, живя в 5 минутах от центра города, утром не мог уехать в университет из-за переполненных маршруток из Военного городка, это тоже не менталитет, а просто обычный астраханский позор. И когда моя мама заделывает дырку в асфальте сама, а в соседнем подъезде живёт председатель Астроблдумы, это тоже, извините, позор; как и то, что район вроде был считался тогда элитным, но уехать оттуда общественным транспортом было почти нереально, ибо "илита" на маршрутках ездить не изволит.

  • Upvote 2
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, melifaro сказал:

Тут вот вызрел маленький соцопрос среди поклонников настоящего общественного транспорта.

Итак, что лично ВЫ сделали для спасения астраханского троллейбуса, иными словами, сколько денег вы тратили в месяц на поездки в троллейбусе в текущем году? Никакой лирики, только сумма ежемесячных затрат.

Примерно 7 тысяч рублей. А там уж не от меня зависит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Афоня сказал:

В месяц?

В месяц.
Я по умолчанию доверяю государству, которое распоряжается моими отчислениями в бюджет.

 

Кроме того, где-то пять лет назад лично я и другие активисты предлагали троллейбусному парку бесплатную помощь по выходным в покраске троллейбусов, в элементарной слесарной помощи там, где не требуются профессиональные знания.

 

Например, лично я предлагал за свой счет отмыть ксилолом или ацетоном стекла маршрутоуказателей и под трафарет нарисовать новые таблички, как во всех нормальных городах мира. Руководство троллейбусного парка отказалось, но моя совесть в этом смысле чиста.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Öde ö сказал:

В месяц.

Был задан вопрос "сколько на поездки". Про отчисления или благотворительность не спрашивали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Афоня сказал:

Был задан вопрос "сколько на поездки".

А я и ответил.
"На поездки" - это не значит, что я сам ездил.

 

Но если ты спрашиваешь про лично мои поездки, то где-то рублей 200 в месяц.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Öde ö сказал:

пять лет назад лично я и другие активисты предлагали троллейбусному парку бесплатную помощь по выходным в покраске троллейбусов, в элементарной слесарной помощи там, где не требуются профессиональные знания.

если предприятие захирело настолько, что даже отказывается принимать помощь, то судьба его решена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Öde ö сказал:

Кроме того, где-то пять лет назад лично я и другие активисты предлагали троллейбусному парку бесплатную помощь по выходным в покраске троллейбусов, в элементарной слесарной помощи там, где не требуются профессиональные знания.

Так уж получилось, что троллейбусному парку нужны были не активисты (от них, обычно, головняка много больше чем пользы), а пассажиры, но, в любом случае, ты пока единственный, кто своими двустами рублями делал для его спасения хоть что то, больше таковых пока не видно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Афоня сказал:

Я хорошо знаю, про его проблемы.Это не я смеюсь, а именно ты, ведь твое предложение , не так ли?

10 часов назад, Grigory сказал:

. Нет ничего плохо в том, чтобы пройти два квартала, 

Речь не о двух кварталах. А о "двух кварталах" от здания аэропорта до остановки, когда люди идут с тяжелыми сумками, рюкзаками и т.д.

Можно по-другому спросить. Где еще, в каком городе городскому общественному транспорту запретили подъезжать к зданию аэропорта, и сделали остановку примерно в километре от этого здания, назвав ее почему-то "Аэропорт" ?

9 часов назад, Grigory сказал:

никто переживать о том, что он не смог запрыгнуть в маршрутку на светофоре, не будет. Не, если совсем объективно рассуждать, то таковые найдутся, конечно, и даже могут развоняться, но вряд ли это явление будет долговременным

Вряд ли это вообще будет. Потому что каждый, кто просит остановить не на остановке, прекрасно понимает, что что-то нарушает. Люди просто перестанут что-то нарушать.

40 минут назад, melifaro сказал:

но, в любом случае, ты пока единственный

У меня просто к месту моей работы троллейбус не ходил. Поэтому - только в выходные дни, в "МЕТРО" .

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Niels сказал:

У меня просто к месту моей работы троллейбус не ходил.

Это опять же лирика, сумма среднемесячных затрат какая?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

все троллейбуса больше нет

в октябре  выходили на линию по 2 часа   7 штук всего

народ половину  уже на биржу    остальные с декабря (включая моего свидетеля p.s почти 25  лет на троллейбусе)

и как хотите .........................

на автобус или маршрутку- категорию надо

дурдом -значит 50 человек возил -это норм а 12 -не имеешь права -бред считаю(имхо)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, HUNTER LIBERTY сказал:

дурдом -значит 50 человек возил -это норм а 12 -не имеешь права -бред считаю(имхо)

в армии Родина доверяла не только пулемет, но и многомиллионные ракеты. А на гражданке получить разрешение на ношение оружия - уже проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Niels сказал:

Почти все налоги - в Москве. Либо предприятия зарегистрированы в Москве, либо, если они астраханские - включается налоговое законодательство, в соответствии с которым почти все налоги уходят в Федеральный центр, после чего этот Центр начинает с барского плеча одаривать регионы - не за красивые глаза, а, скорее всего, за взятки (которые региональные чиновники в разных формах вынуждены давать клеркам покрупнее и клеркам помельче в этом Федеральном Центре) .

 

Это везде так, в любом регионе.

Изменено пользователем пИпА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, CAMAPOBKACAMAPOBKA сказал:

А на гражданке получить разрешение на ношение оружия - уже проблема.

Сотрудники МО, МВД, ФСБ имеют ли право на ношение огнестрельного оружия во внеслужебное время?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, уж так скоро придем к рикшам.
Какое нашим управленцам, создать нормальную систему  ОТ, если они  даже не могут открыть новый маршрут, сколько их было 6 открытых - нормально работает только 2?
Открывали маршруты:
№ 39 АЦКК - Рынок Кутум:
2Т  Стадион - Кубанская.
16н Стрелецкое стадион
83с пос. Морской - ТЦ Москоский
39 и 2Т - маршрут быстро умерли
16н - тоже на грани умирания
83с - тоже скорей всего умер 

Я не против открытия новых маршрутов, но это надо делать не для галочки, а просчитать и анализировать ситуации, вносит изменение в реестр, так что бы открываемые маршрут могли работать нормально. 
Ну даже пусть закупят  автобусе на метане, но пустят их по маршрут троллейбуса - 99%, что их ждет судьба маршрутов 2Т, 39, частники  на такой маршрут - точно не пойдут. 

А причина пробок не в троллебусах а во:
1. Увеличивающимся кол -во личном автотранспорта, причина  в этом одна - это отсутствие нормальной системы ОТ
2. Непомерное кол -во газелей, которые высаживает на остановка в три ряда, примеры: Сквер Ульяновых, Детский Мир, ТЦ Айсберг 
Увы мне жалко тех, кто поддерживает уничтожение Муниципального транспорта,
Троллейбусы не ходят, ну  есть какие нибудь улучшение на дороги - ответ очевиден нет, а дальше будет хуже, кол -во личного транспорта будет возрастать, по банальной причины невозможности добраться на работу  во время и  работу, т.к из пробок интервал на маршрутах - увеличиться + некоторый уйдут из нерентабельности, т.к  пассажиров будет меньше, а расходов на содержание маршрута - станет больше из -за стояния в пробках.  
Потому водителем личных автомобилей - будут мешать маршрутки, но тогда уже поздно будет. 
А теперь давай те посчитаем. 
пусть длина маршрутки и 5,5 м  и ширина 2 вместимость 13
длина троллейбус 12м, ширина 2,5 вместимость 91. 
Допустим надо перевезти 500 пассажиров требуется:
39 газелей или 6 троллебусов. 
площадь 1 маршрутки 11м2 * 39 =429м2
площадь 1 троллейбуса: 30м2*5=180м2
Т.е как мы видим, что перевезти  500 пассажиров, маршрутки будут занимать площадь  более чем 2 раза большую, чем троллейбусы.





 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если Винни-Пух застрянет в дверях, до даже Пятачок не сможет выйти из дома. Сложно это понять? У нас нет проспектов в несколько полос. У нас аул! )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@nikname14  ваша математика вообще ни о чем. Сначала прикиньте сколько всего маршрутов в городе, потом прикиньте,  сколько должно ходить автобусов на каждом маршруте, чтоб человек не ждал пол часа-час (иначе ему проще свое авто кое-нибудь купить). Потом прикиньте длину остановки (сколько одновременно автобусов может останавливаться и осуществлять высадку\посадку пассажиров). Потом прикиньте график так, чтоб всем автобусам было удобно и они особо между собой не конкурировали, тогда мне будет интересно глянуть. И еще интересно, днем, когда пассажиров очень мало, как сделать так чтоб, сильно в минус  не уходило сие по деньгам. Ну и вопрос, что будет в случае дтп на оживленном участке. Весь город встанет или нет ? 

 

ps городу конечно нужно отказываться от  маршруток в пользу автобусов или троллейбусов. Но все это не так легко как кажется, хотя с сегодняшними технологиями это не должно быть очень трудно.  Заставить все маршрутки иметь тоже же оборудование, что и у этих автобусов http://www.busapt.ru/ Проанализировать данные за пол года или год и более менее схема должна сложиться, чего и сколько должно быть. 

Изменено пользователем asooka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@asooka 
1. Маршруты не обязаны проходить рядом с местом проживание каждого, сколько   автобусов должно ходить  на каждом не важно, главное что бы они ходили по расписание,  тогда никому не придется ждать его по полчаса. Но расписание должно бы подобрано, т.к, что много автобусов не скапливалось на остановках.
А кол -во должно определять с учетом оборота нагрузки на данный маршрут
2. Сколько маршрутов - этим должны заниматься соответствующие специалисты, но явно не около 78 маршрутов на 500 тыс, а в  2 раза меньше.
3. Сколько автобусов одновременно может остановиться на остановки. 
т.е длина остановки должна быть не менее 15м +  в соответствии с ПДД, остановка машина запрещена на расстояние 15 от остановочных пунктов, т.е 3 СВ или  2 БВ автобуса смогут находится одновременно на остановке

Изменено пользователем nikname14

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обалдеть.

Вот это темка. Казалось бы - троллейбус, место которому на свалке истории, а какое бурное обсуждение!

 

Уйдут ваши троллейбусы в скором времени, и трамваи уйдут. Не актуальны они в наше время.

Я надеюсь, что и маршрутки уйдут.

 

Вот я в одном городе Средней полосы России ехал на троллейбусе. А у них там еще светофоры по-дурацки отрегулированы, а водитель - женщина. На маршрутке я бы это расстояние проехал минут за 20, ну максимум полчаса.

А на троллейбусе - целый час. Чуть не опоздал куда мне было нужно.

А все потому, что разгонялась женщина-водитель медленно, остановки перед светофорами, остановилась - через переднюю дверь медленно ползет очередь (надо заплатить сначала ей). Люди загрузились, загорается красный - стоим ждем. И так весь путь. А маршрутка разгоняется быстро, и не собирает на всех светофорах красный. Автобус в том городе тоже неплохо зарекомендовал себя. Но набит бывает как и везде.

  • Like 1
  • Downvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти