Толстый тролль

Рогатый троллейбус


В теме 1 679 сообщений

38 минут назад, Афоня сказал:

Это окраина города?

Между центром и окраиной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, Niels сказал:

отличить рабочее население от сельского астраханского - можно довольно быстро.

Астрахань - село?

ps или "понаехали"?

Изменено пользователем CAMAPOBKACAMAPOBKA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, Niels сказал:

Как, то есть, "не было" ? Путину - сколько лет?

Родился - уже виноват!

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, CAMAPOBKACAMAPOBKA сказал:

Астрахань - село?

Нет, Астрахань - это город. Но население этого города - имеет сельский тип мышления. Я писал об этом несколько лет назад подробно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
52 минуты назад, Niels сказал:

ни - не "там" (около ЦУМа) , а на протяжении всего маршрута: от Советского поселка до Холодильников рыбокомбината (ул. Латышева) . И в отношении остальных - то же самое.

Ну до хоолодильников они не ходят, только до стадиона.
Сколько  времени займет поездка от стадиона до пос. Советского - максимум 1 час, туда обратно 2 часа или 120, 120/33 =3,6, а они ездят с итерировал в 3 минуты, по информации, т.к есть несколько светофоров, то будут  с интервалом 3 -4 минуты - будут нагоны друг друга, сам видел несколько раз две "1" - шли друг за другом, а про "18 - вообще молчу.

 

 

1 час назад, Niels сказал:

ул. Свердлова по меркам нашего городка - довольно протяженная. И эти 311 машин - не одновременно на этой улице находятся, как ты это хочешь зачем-то изобразить, а бывают на этой улице в течение дня.

Ну не самая протяженная, но кроме маршруток, по ул. Свердлова, еще ходят и машин и эти 311 машин, примерно столько же в другую, создают существенную нагрузку на дорогу..
А вторых каждая маршрутка за день совершает не менее 10 рейсов, т.е в течение дня уже не  311, а 3110 машин МТС - проезжает по этой улице.

 

 

1 час назад, Niels сказал:

А он не о центре города рассуждает, а о районе ж-д-вокзал - цирк.

Там ситуация еще хуже, кол -ва машин там не считал, но думаю около 1000 - будет точно



 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
59 минут назад, nikname14 сказал:
2 часа назад, Niels сказал:

ни - не "там" (около ЦУМа) , а на протяжении всего маршрута: от Советского поселка до Холодильников рыбокомбината (ул. Латышева) . И в отношении остальных - то же самое.

Ну до хоолодильников они не ходят, только до стадиона.

Всё равно, ты написал так, будто все 33 машины маршрута "1с" находятся одновременно около ЦУМа.

1 час назад, nikname14 сказал:

А вторых каждая маршрутка за день совершает не менее 10 рейсов

Зависит от маршрута. На некоторых - всего 4 - 5 рейсов в день.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
56 минут назад, shami сказал:

для меня это трагедия.

Всем нормальным и адекватным людям это - по меньшей мере, неприятно.

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Niels  скажи это европейцам, у которых на 80 процентов закрылись троллейбусные системы. Англия , Ирландия полностью. 

Причем большинство из них закрылись ещё в конце прошлого века.

  • Upvote 5
  • Downvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Niels сказал:

Один маленький штрих.

Если у Вас маленькие дети, или будут дети, то Вы не сможете им показать ни трамвай, ни троллейбус: только на картинке, или по телевизору, или когда поедете в другой город - вживую. И у них сложится впечатление об Астрахани - как об ущербном городе, неполноценном городе, недо-городе, потому что в других городах это - есть, а здесь - нет. Они это увидят и поймут - и ничего Вы с этим их пониманием места, где они родились, воспитывались и росли - не сделаете.

Астрахань благодаря этому решению перешла из одной категории городов, более высокой - в более низкую.

Да детям вообще пофигу трамвай-троллейбус. У современных детей совсем другие интересы. Мой ребенок за год ездит на общественном транспорте раз 5-10 максимум. Потому-что у нас есть машина, у родителей, у родственников машины. Или пешком, если недалеко. У ребенка больше вопросов, почему мы живем здесь, где нет моря, пляжа, пальм, бассейнов,  а месим грязь ногами. Побывав в Турции, он просто влюбился в эту страну:D

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, ROCK сказал:

ДБ! (с) а чё Афоню то заминусовали? Правда глаза режет? :D

Про Европу по мнению русофобов можно либо хорошо, либо промолчать.

Поставил Афоне + для восстановления справедливости.

Вот кстати в вике можно про то, что он писал глянуть, в плане уничтожения троллейбусов мы идем по стопам европейцев и американцев, правда Россия ещё только в самом начале пути.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_троллейбусных_систем_мира

1. Австрия - закрыты 10 из 12 троллейбусных систем
2. Бельгия – закрыты 3 из 4 троллейбусных систем
3. Великобритания – закрыты ВСЕ троллейбусные системы (порядка 50!)
4. Германия – из почти 50 систем осталось менее 10
5. Дания – закрыты 3 из 4
6. Ирландия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
7. Испания – из 11 осталась только 1 троллейбусная система
8. Италия – из более чем 50 осталось менее десятка
9. Нидерланды – закрыты 3 из 4
10. Норвегия - закрыты 3 из 4
11. Португалия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
12. Финляндия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
13. Франция – из почти 30 осталось 3 троллейбусные системы
14. Швейцария – из 20 закрылось 10 

 

Изменено пользователем catch
  • Upvote 3
  • Downvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Каждый кулик хвалит своё болото."

Есть разные типы людей, и у всех у них разное представление о комфорте.

Кому-то удобно пригнувшись в маршрутке ездить. Кому-то -- в 30-градусный мороз в троллейбусе, насквозь продуваемым всеми ветрами.

Всем не угодишь. По мне, если весь "общественный" транспорт будет переведен на новые микроавтобусы с высокими потолками, наличием продуманной системы вентиляции, с водителями, соблюдающими правила дорожного движения -- то это вполне удачная идея для нашего города, хоть и усугубляющая и без того скверную экологическую ситуацию.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прикольно так, оказывается уничтожение троллейбусов это европейский путь... ловлю себя на мысли, что когда нашими чинушами замысливается какая-нибудь херь тут же начинается поиск среди европейских стран, потом что-нибудь эдакое находится и раздается крики в стиле: "Видите, мы цивилизация!" Трамвайное сообщение уничтожено, теперь троллейбус и все это при отсутствии какой-либо вменяемой альтернативы, хотя, скажем, в упомянутых европейских странах происходит замена одного транспорта на другой. Скажем, в Бохуме с населением менее 400 000 человек существует метротрам (по сути метро), в Дюссельдорфе с населением менее 600 000 также, причем 7 линий, трамвайное сообщение развито очень мощно, так что ссылаться городу третьего мира, которым является Астрахань на европейский опыт не просто комично, это за пределами понимания.

Изменено пользователем Dernik
  • Like 2
  • Upvote 2
  • Downvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, catch сказал:

1. Австрия - закрыты 10 из 12 троллейбусных систем
2. Бельгия – закрыты 3 из 4 троллейбусных систем
3. Великобритания – закрыты ВСЕ троллейбусные системы (порядка 50!)
4. Германия – из почти 50 систем осталось менее 10
5. Дания – закрыты 3 из 4
6. Ирландия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
7. Испания – из 11 осталась только 1 троллейбусная система
8. Италия – из более чем 50 осталось менее десятка
9. Нидерланды – закрыты 3 из 4
10. Норвегия - закрыты 3 из 4
11. Португалия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
12. Финляндия – закрыты ВСЕ троллейбусные системы
13. Франция – из почти 30 осталось 3 троллейбусные системы
14. Швейцария – из 20 закрылось 10 

Как можно сравнивать нас и высокоразвитые страны?

Или напишите тогда уж, к чему мы идём. А идём мы, судя по общественному транспорту - к африканским странам. Вплотную приблизились.

  • Upvote 2
  • Downvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

стало интересно, сколько же маршрутов трамваев и троллейбусов в Сергиевом Посаде, где обитает Дерник? Как я предполагал.... ни одного. Причём, их там никогда и не было....:clap:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Niels сказал:

Как можно сравнивать нас и высокоразвитые страны?

:clap::clap::clap: отнесите в Цитатник!!!! 

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, Niels сказал:

Как можно сравнивать нас и высокоразвитые страны?

Или напишите тогда уж, к чему мы идём. А идём мы, судя по общественному транспорту - к африканским странам. Вплотную приблизились.

В моем предыдущем посте есть ссылка на мировой опыт использования троллейбусов.

Лидеры в использовании троллейбусов Беларусь и Северная Корея, США и Канада убрали их почти во всех городах, как и африканские страны.

Общая мировая тенденция идет к сокращению троллейбусного парка и только тоталитарные режимы держатся за этот пережиток прошлого.

QBrs6Dd01v.jpg

Изменено пользователем catch
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, catch сказал:

Лидеры в использовании троллейбусов Беларусь и Северная Корея, США и Канада убрали их почти во всех городах, как и африканские страны.

Иногда читай собеседников, ок? Дубль два для особо одаренных - там идет развитие альтернативных видов транспорта, тогда как в астраханском ауле альтернатива это ржавый хлам маршруток. Кроме того, там мощно развито трамвайное сообщение, у нас же до уничтожения трамвайного и троллейбусного сообщений власть по своему обычаю строила планы по модернизации сетей и открытию новых маршрутов, сейчас уже после их уничтожения звучит бредятина о электробусах при нищем муниципальном и областных бюджетах.

  • Like 2
  • Upvote 2
  • Downvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Dernik сказал:

там идет развитие альтернативных видов транспорта, т

Картинки по запросу рикша нью йорк

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, Dernik сказал:

там идет развитие альтернативных видов транспорта

Ну да.

%D0%B3%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0

26 минут назад, Dernik сказал:

тогда как в астраханском ауле альтернатива это ржавый хлам маршруток. Кроме того, там мощно развито трамвайное сообщение, 

Трамваи и троллейбусы не выдержали конкуренции, как и во всем мире, именно по этому они исчезают.

Если электробусы смогут стать конкурентоспособными, то они появятся. Нет значит просто станет больше маршруток или дизельных/газовых автобусов.

 у нас же до уничтожения трамвайного и троллейбусного сообщений власть по своему обычаю строила планы по модернизации сетей и открытию новых маршрутов, сейчас уже после их уничтожения звучит бредятина о электробусах при нищем муниципальном и областных бюджетах.

Конкретно в Астрахани имхо, что бы сохранить троллейбус надо было провести оптимизацию троллейбусного управления (оставить только водителей, механиков и смотрящего за ними начальника) и сделать бесплатный проезд, тогда бы троллейбусы не катались бы пустыми и дотации можно было бы растянуть на весь год. 

 

 

 

Изменено пользователем catch
  • Upvote 3
  • Downvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дерник что с троллейбусами Астру называл аулом, что без.  Думаю будь у нас даже метро и монорельс, ничего в его мнении не поменялось бы.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти