Рогатый троллейбус

[Онотолег]

1 минуту назад, asooka сказал:

на трусовской стороне за 3-4 остановки от конечной народ частенько садился в маршрутку и оплачивали двойную цену,

в 90х сам так делал. И именно на Трусовской стороне))))) Садились в Пазик или автобус "4 около Кировской, доезжали до Военного городка 2 остановки, и ехали обратно, плотно прижавшись к чужим женщинам

 

4 минуты назад, asooka сказал:

почему-то не выжил

может потому что люди хотят доехать быстро?

[Fin]

9 минут назад, asooka сказал:

на трусовской стороне за 3-4 остановки от конечной народ частенько садился в маршрутку и оплачивали двойную цену, это видел несколько раз, когда ездил в Кировскую больницу на "55" маршрутке. 

Вообще на некоторых маршрутах полностью поменялся парк авто и теперь ходят газели некст, имхо на данный  момент оптимальный транспорт для города. 

Как по мне, так трамваи не для нашего города и убрав их сильно повысили пропускную способность. Троллейбусную сеть возможно можно было развить.  Про автобусы-- ну вот не любит их почему-то народ. Даже такой маршрут как "18", почему-то не выжил, хотя изначально ходил автобус гармошка, позже, когда пришла эра маршруток, выпускали на рейс несколько разных автобусов, но в конечном итоге, за год или два они исчезали. 

Они тупо отрицают тот факт что люди сами выбирают маршрутки, такси за 100р и свое авто, только лишь на том основании, что в Европе же ездят и они сами предпочитают автобус...
Я сам предпочту поехать на маршрутке, чем на автобусе, правда не езжу ни на том, ни на другом )
И толкают людям свое нормальное видение транспорта.
Но в одной из стран Европы мужикам совершенно нормально носить юбки, но для нас это не нормально и непонятно...
В нашем городе многого нет, не потому что не хотели сделать, а потому что сами люди не делали выбор в пользу этого.
 

Изменено 12 ноября, 2017 пользователем Fin

[Bоris Rudy]

39 минут назад, asooka сказал:

на трусовской стороне за 3-4 остановки от конечной народ частенько садился в маршрутку и оплачивали двойную цену, это видел несколько раз, когда ездил в Кировскую больницу на "55" маршрутке. 

Вообще на некоторых маршрутах полностью поменялся парк авто и теперь ходят газели некст, имхо на данный  момент оптимальный транспорт для города. 

Как по мне, так трамваи не для нашего города и убрав их сильно повысили пропускную способность. Троллейбусную сеть возможно можно было развить.  Про автобусы-- ну вот не любит их почему-то народ. Даже такой маршрут как "18", почему-то не выжил, хотя изначально ходил автобус гармошка, позже, когда пришла эра маршруток, выпускали на рейс несколько разных автобусов, но в конечном итоге, за год или два они исчезали. 

По ул.Яблочкова ходил трамвай. Его убрали. Появилась посередине улицы пылегрязевая полоса. Как она способствует повышению пропускной способности улицы?

[tkokot]

5 минут назад, Bоris Rudy сказал:

По ул.Яблочкова ходил трамвай. Его убрали. Появилась посередине улицы пылегрязевая полоса. Как она способствует повышению пропускной способности улицы?

Там капиталка начнется в 2018 году. 

[Онотолег]

5 минут назад, Bоris Rudy сказал:

Как она способствует повышению пропускной способности улицы?

никак. В 2018 году будет ремонт ул. Яблочкова. Ещё вопросы?

[asooka]

5 минут назад, Bоris Rudy сказал:

По ул.Яблочкова ходил трамвай. Его убрали. Появилась посередине улицы пылегрязевая полоса. Как она способствует повышению пропускной способности улицы?

на С. Перовской убрали и расширили , на Татищевой убрали - сделали дорогу, на мосту ЖД стало больше полос для авто, после того как трамвай убрали, на БИ просторней стало, Б. Хмельницкого с мостом у школы милиции тоже лучше стало, на Космонавта Комарова(в сторону Казачьего) дорогу сделали. У ЖД вокзала норм развязку сделали.  Это то, что сходу в голову пришло.

[Афоня]

2 минуты назад, ROCK сказал:

никак.

Не совсем так.  Рельсы  шли и по путепроводу возле ЖД вокзала.. Увеличив пропускную способность путепровода , увеличилась пропускная способность и Яблочковой.

[Афоня]

2 минуты назад, asooka сказал:

  Это то, что сходу в голову пришло.

Еще  Адмиралтейская и Адмирала Нахимова.

Изменено 12 ноября, 2017 пользователем Афоня

[Fin]

39 минут назад, Bоris Rudy сказал:

По ул.Яблочкова ходил трамвай. Его убрали. Появилась посередине улицы пылегрязевая полоса. Как она способствует повышению пропускной способности улицы?

Не все сразу....

[Grigory]

2 часа назад, asooka сказал:

Как по мне, так трамваи не для нашего города и убрав их сильно повысили пропускную способность. Троллейбусную сеть возможно можно было развить.  Про автобусы-- ну вот не любит их почему-то народ. Даже такой маршрут как "18", почему-то не выжил, хотя изначально ходил автобус гармошка, позже, когда пришла эра маршруток, выпускали на рейс несколько разных автобусов, но в конечном итоге, за год или два они исчезали. 

На самом деле, всё просто. У городского транспорта должен быть приоритет в движении, тогда люди будут его предпочитать любому другому виду транспорта. Когда ты знаешь, что до аэропорта тебе ехать 37 минут на городском транспорте и фиг знает сколько на такси или личном авто, то любовь придёт быстро и незаметно  У тех же трамваев в Праге приоритет даже на перешеходном переходе. Они просто ЛЕТАЮТ по городу, как и автобусы, а не стоят в заторах, потому что перед автобусом на светофоре собрался десяток маршруток и выгружает/загружает людей, не доехав до остановки; а если и доедут до остановки, то не уступают автобусу. Сами по себе автобусы и трамваи — это не панацея, а инструмент. Некоторые власти этим инструментом управляться умеют, а для некоторых это как граната в руках обезьяны.

 

2 часа назад, Fin сказал:

Я сам предпочту поехать на маршрутке, чем на автобусе, правда не езжу ни на том, ни на другом )

Ты сначала за границей на нормальном городском транспорте покатался бы, а потом рассказывал про свои маршрутки с кондиционером.

 

2 часа назад, Fin сказал:

И толкают людям свое нормальное видение транспорта.

Толкают? Своё? Вообще-то здесь рассказывают о том, как устроена нормальная работающая система городского транспорта, а не "толкают своё".

 

2 часа назад, Fin сказал:

Но в одной из стран Европы мужикам совершенно нормально носить юбки, но для нас это не нормально и непонятно...

Я не видел в Чехии ни одного мужика в юбках на своей памяти, при этом чехам не мешает это иметь нормальный транспорт. Но даже если где-то такой мужик в юбке есть, то, знаешь, не сильно большая цена это за полноценный общественный городской транспорт, который даёт возможность инвалицу ездить по городу и вести нормальный образ жизни, а не смотреть из окна многоэтажки, как живут другие.

Вообще, забавный у тебя способ объяснить тотальный коллапс городского автотранспорта в регионе.

Может, тебе и от стиральной машинки отказаться в пользу стиральной доски? А то если ты все блага цивилизации вдруг ассоциировать с мужиками в юбках начнёшь, то продолжать можно бесконечно...

 

2 часа назад, Fin сказал:

В нашем городе многого нет, не потому что не хотели сделать, а потому что сами люди не делали выбор в пользу этого.

В следующий раз, когда на яму на дороге налетишь или лужу обходить будешь, имей ввиду — ты сам не сделал выбор в пользу этого.

[Grigory]

1 час назад, ROCK сказал:

никак. В 2018 году будет ремонт ул. Яблочкова. Ещё вопросы?

Не прошло и 15 лет. А то, что уничтожили экологичный вид транспорта — это ладно. Про то, что можно было улучшить пути и обновить трамвайный парк, разгрузив при этом дорожное движение, тоже не подумали. Вернее, может, и подумали, но когда финансы поют романсы, так оно обычно и бывает. Вот катался ты на джипе и был в шоколаде, а когда с должности снимают, то джип содержать уже тяжеловато становится. Переходишь на эконом-авто с низким расходом бензина. Так и в Астрахани: город обнищал, и трамвай стал непозволительной роскощью.

[Grigory]

2 часа назад, ROCK сказал:

может потому что люди хотят доехать быстро?

Так и надо было делать этот вид транспорта быстрым, а не уродовать городской транспорт. Ломать — не строить.

[tkokot]

17 минут назад, Grigory сказал:

Не прошло и 15 лет. А то, что уничтожили экологичный вид транспорта — это ладно. Про то, что можно было улучшить пути и обновить трамвайный парк, разгрузив при этом дорожное движение, тоже не подумали. 

А Чехия денег даст на это?

[CAMAPOBKACAMAPOBKA]

14 минут назад, Grigory сказал:

надо было делать этот вид транспорта быстрым

а как насчет - рельсы продать?

[Афоня]

33 минуты назад, Grigory сказал:

Так и надо было делать этот вид транспорта быстрым, а не уродовать городской транспорт. Ломать — не строить.

Не хочу быть грубым, но вспоминаются слова Путина про жену и щи.

 

Пражский троллейбус (чеш. Trolejbusová doprava v Praze) — существовавшая с 1936 по 1972 троллейбусная сеть столицы Чехии Праги. Регулярное движение открыто 28 августа 1936 г. Закрыто было по причине неэффективности[1].

[мармил 2]

10 минут назад, Афоня сказал:

Закрыто было по причине неэффективности[1].

Там очень много скоростных трамвайных линий.(По,крайней мере было,когда я там был.)

[Niels]

4 часа назад, ROCK сказал:

17 часов назад, Niels сказал:

Людям приходится утром в час пик ехать на этих маршрутках в противоположном направлении (до конечной) , чтобы развернуться и поехать уже в своем направлении, потому что иначе они уехать со своих остановок не смогут.

лжец.

Наблюдал эру картину постоянно, когда работал на АЦКК.

И вечером после 18.00 некоторых маршрутов - уже, как бы, не существует.

[dr.Evil]

3 минуты назад, Niels сказал:

Наблюдал эру картину постоянно, когда работал на АЦКК.

+

с 3 интернационалом та же песня

[Niels]

3 часа назад, Bоris Rudy сказал:

По ул.Яблочкова ходил трамвай. Его убрали. Появилась посередине улицы пылегрязевая полоса. Как она способствует повышению пропускной способности улицы?

Правильный вопрос. Ответа - не будет, потому что ответ противоречит взглядам.

3 часа назад, tkokot сказал:

Там капиталка начнется в 2018 году.

Блажен, кто верует.

3 часа назад, ROCK сказал:

никак. В 2018 году будет ремонт ул. Яблочкова.

Кстати, здесь писали, что под трамвайными путями проложили то ли теплотрассу, то ли водопроводные трубы, и сделали это настолько "на соплях" , что ездить по этому месту теперь нельзя.

58 минут назад, tkokot сказал:

А Чехия денег даст на это?

Подайте бедным, а то у нас 90% бюджета уходит на армию, ментов-пентов и гос. аппарат (примерно в равных долях) . И оставшихся около 10% не хватает чо-та на всё остальное.

38 минут назад, Афоня сказал:

Пражский троллейбус (чеш. Trolejbusová doprava v Praze) — существовавшая с 1936 по 1972 троллейбусная сеть столицы Чехии Праги. Регулярное движение открыто 28 августа 1936 г. Закрыто было по причине неэффективности[1].

Это невозможно сравнивать с нами: у них - одни причины и понимание эффективности / неэффективности, у нас - совершенно другие. Откатов никому во власти с городского транспорта нет, руки погреть - нельзя - поэтому решили, что быть - маршруткам, а не нормальному городскому общественному транспорту. О людях в момент принятия решения, скорее всего, не думал вообще никто.

[Niels]

14 минут назад, dr.Evil сказал:

+

с 3 интернационалом та же песня

Ужас в том, что маршрутчикам такое положение дел - выгодно. А, значит, что косвенно выгодно - и тем, кто этих маршрутчиков защищает, то есть - городским властям. Антинародная сущность "Единой России" , находящейся во власти, известна всем - тут лишь маленький иллюстрирующий пример разобрали.

[Афоня]

8 минут назад, Niels сказал:

 

Это невозможно сравнивать с нами: у них - одни причины и понимание эффективности / неэффективности, у нас - совершенно другие.

Да ну?

Коррупция в Чехии – одна из самых высоких в Евросоюзе. Согласно недавно опубликованному исследованию организации Transparency International (TI), ЧР занимает 52-е место в мире рядом с такими странами как Оман, Иордания и Намибия и 18-е место в ЕС. При этом самым тревожным моментом, по мнению главы чешского отделения TI Давида Ондрачки, является постепенное ухудшение ситуации в Чешской Республике по отношению к среднеевропейскому уровню, несмотря на заверения председателя правительства Петра Нечаса о том, что борьба с коррупцией – приоритетное направление его деятельности.

[бах-тияр]

1 час назад, Niels сказал:

Кстати, здесь писали, что под трамвайными путями проложили то ли теплотрассу, то ли водопроводные трубы, и сделали это настолько "на соплях" , что ездить по этому месту теперь нельзя.

это да. там аллейку сделают, как напротив кировского

[Афоня]

Смысла закатывать под асфальт ВСЮ  улицу  нет, тк путепровод все равно сужает проезжую часть до 2 полос в каждую сторону. А вот расширить проезжую часть на 1.5- 2 метра будет достаточно,  тк. основную проблему для нормального проезда  транспорта  в 2 ряда создают припаркованные на обочине авто.

[dymok]

1 час назад, Афоня сказал:

Смысла закатывать под асфальт ВСЮ  улицу  нет, тк путепровод все равно сужает проезжую часть до 2 полос в каждую сторону. А вот расширить проезжую часть на 1.5- 2 метра будет достаточно,  тк. основную проблему для нормального проезда  транспорта  в 2 ряда создают припаркованные на обочине авто.

Это точно. Две свободные полосы в каждом направлении, пара метров по бокам для парковки, и по середине зеленую полосу, с пешеходной дорожкой. Самый оптимальный вариант.

[Gambler]

23 минуты назад, Афоня сказал:

Да ну?

Коррупция в Чехии – одна из самых высоких в Евросоюзе. Согласно недавно опубликованному исследованию организации Transparency International (TI), ЧР занимает 52-е место в мире рядом с такими странами как Оман, Иордания и Намибия и 18-е место в ЕС. При этом самым тревожным моментом, по мнению главы чешского отделения TI Давида Ондрачки, является постепенное ухудшение ситуации в Чешской Республике по отношению к среднеевропейскому уровню, несмотря на заверения председателя правительства Петра Нечаса о том, что борьба с коррупцией – приоритетное направление его деятельности.

 

Ну а что же ты не написал какое место в этом рейтинге Россия занимает?