Что вас добивает в Астрахани?

[Выбражулька]

6 минут назад, Dernik сказал:

 Зарекался не писать в ответ на бабский бред... 

Ты для начала зарекись просто бред не писать

[Fin]

10 минут назад, tkokot сказал:

так они у них уже полуживые лежат, а эти барыги цену ломям, бизнес колхозники.

Знакомый занимался раками, знаю о чем говорю. 
Попасть на бабки с раками просто прям 5 секунд делов.
Рыбаки отдают по 300-350 за кило типо оптом, человек берет, они уже как ты и говоришь полуживые, пока на прилавки, пока они продадут их в розницу , половина дохнет, оттуда и накрутка такая, чтобы если подохнут хотя бы в ноль выйти...

[Gambler]

Как можно ездить в этих повозках, радоваться и еще отстаивать их преимущества? Мазохизм какой-то

[Fin]

10 минут назад, Dernik сказал:

Вот очевидность, девочка, один из признаков шизы. Да и прокатись на газельке с тридцатки до бабайки в час пик, после напишешь. Из одного конца астры в другой. Зарекался не писать в ответ на бабский бред... 

Я ездил со 2 класса от магазина Городок(ранее карабелла или как там правило было не помню) до центрального стадиона. КАЖДЫЙ ДЕНЬ ! 
Что изменилось? Поток машин, скорость движения, а значит большой транспорт стал передвигаться еще медленнее.
Ты сам водитель ? или нет?

[Fin]

1 минуту назад, Gambler сказал:

Как можно ездить в этих повозках, радоваться и еще отстаивать их преимущества? Мазохизм какой-то

Как можно просить выращивать бананы и кокосы например в Москве? 
Пришел 21 век, стало много машин и Астрахань построенная очень давно физически не может переваривать много большого ОТ.
Заполнили бы город автобусами и рогатыми, город бы встал, начали бы орать за другое...

Давно уже многие поняли, делают плохо, не делают тоже плохо.
Дороги не делали, орали, начали делать, тоже начали орать мол спать мешают, будут делать днем, будут орать ездить мешают, не будут, скажут дороги гавно....

И что все забыли простой курс экономики ? СПРОС РОЖДАЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЕ !

[Gambler]

1 минуту назад, Fin сказал:

Пришел 21 век, стало много машин и Астрахань построенная очень давно физически не может переваривать много большого ОТ.
Заполнили бы город автобусами и рогатыми, город бы встал, начали бы орать за другое...

 

У тебя какие данные есть, что город встал бы, может наша администрация какое исследование проводила?

Или "Мне кажется", "это очевидно" как обычно?

[Fin]

1 минуту назад, Gambler сказал:

 

У тебя какие данные есть, что город встал бы, может наша администрация какое исследование проводила?

Или "Мне кажется", "это очевидно" как обычно?

Почему ваше очевидно за аргумент считается,а мое нет?

Да мне очевидно как человеку который с детства ездит на автобусах и маршрутках, а потом пересел на свой авто и проехал на нем уже более 100.000км по АСТРАХАНИ.
Я вижу как с 2010 года начали появляться пробки, сегодня не в летний период в час пик вообще ахтунг , даже днем тяжело передвигаться.
А что будет если город заполнится большими автобусами и рогатыми, у которых часто отрывает рога, выключают свет и т.д.

Да мне очевидно что будет в отличие от тебя. 
 

[Fin]

Везде где много большого ОТ, есть отдельные полосы под него !
У нас их делать негде !!! А вы все орете, а вот там, а вот у них, да а вот у них есть где делать полосу,а у нас нет.
Если это не устраивает, езжайте к ним...
 

[catch]

Учитывая, что у администрации нет денег (ну не заложены они в бюджете после июля) на субсидии рогатых, выход один - запретить проезд маршруток на километр от мест прохождения маршрутов троллейбусов, билеты на троллейбус сделать по полной стоимости без дотаций, т.е. 64 рубля. Те у кого нет машин никуда не денутся - будут платить или кооперироватся по 4 человека и ехать за пол-цены от троллейбуса на такси. 

Это имхо лучший выход, чем брать деньги на продление троллейбусной агонии с медицины и образования, хотя как не странно те, кто работает в этих сферах горячо поддерживают продолжение и даже увеличение субсидирования, потом правда по чему то жалуются, что зарплаты им урезали.

 

 

Изменено 26 июля, 2017 пользователем catch

[охта]

7 минут назад, catch сказал:

Учитывая, что у администрации нет денег (ну не заложены они в бюджете после июля) на субсидии рогатых, выход один - запретить проезд маршруток на километр от мест прохождения маршрутов троллейбусов, билеты на троллейбус сделать по полной стоимости без дотаций, т.е. 64 рубля. Те у кого нет машин никуда не денутся - будут платить или кооперироватся по 4 человека и ехать за пол-цены от троллейбуса на такси. 

Это имхо лучший выход, чем брать деньги на продление троллейбусной агонии с медицины и образования, хотя как не странно те, кто работает в этих сферах горячо поддерживают продолжение и даже увеличение субсидирования, потом правда жалуются, что зарплаты уменьшили.

 

 

Классная позиция. В итоге на суд общественности выставят крайнего в виде какого нибудь депутат общественника( типа Шеин) который отстаивал общественный транспорт. Бинго. 

[catch]

3 минуты назад, охта сказал:

Классная позиция. В итоге на суд общественности выставят крайнего в виде какого нибудь депутат общественника( типа Шеин) который отстаивал общественный транспорт. Бинго. 

Кому нужны эти пустые троллейбусы на дорогах ?

Если уж оставлять их, то надо делать троллейбус бесплатным, оставив штат по минимуму, сократив бухгалтерию, кондукторов и руководство, эти 10р., что собираются за проезд не окупают расходы на их ЗП. В результате для городского бюджета это обойдется дешевле, сделает троллейбус более востребованным (халяву у нас любят) и улучшит имидж власти.

[охта]

11 минут назад, catch сказал:

Кому нужны эти пустые троллейбусы на дорогах ?

Если уж оставлять их, то надо делать троллейбус бесплатным, оставив штат по минимуму, сократив бухгалтерию, кондукторов и руководство, эти 10р., что собираются за проезд не окупают расходы на их ЗП. В результате для городского бюджета это обойдется дешевле, сделает троллейбус более востребованным (халяву у нас любят) и улучшит имидж власти.

Так кто довел эту ситуацию до ручки? Было время и возможности закупать современные автобусы и переучивать водителей. Теперь до бесконечности будут тянуть эту лямку с троллейбусами и никакой надежды на обновление парка.

[catch]

4 минуты назад, охта сказал:

Так кто довел эту ситуацию до ручки? Было время и возможности закупать современные автобусы и переучивать водителей.

Помнится ездили такие оранжевые с волгоградскими номерами, где они теперь ?

Изменено 26 июля, 2017 пользователем catch

[Fin]

12 минут назад, охта сказал:

Так кто довел эту ситуацию до ручки? Было время и возможности закупать современные автобусы и переучивать водителей. Теперь до бесконечности будут тянуть эту лямку с троллейбусами и никакой надежды на обновление парка.

Люди сами за них не голосуют понимаешь? Еще давно как появились маршрутки и тралликов еще было много, люди сами начали пересаживаться на маршрутки...
Потому что в таком провинциальном городе как Астрахань с прибавлением потока машин и т.д стало проще передвигаться на малогабаритном транспорте.
Я ездил разок на автобусе 25, на маршрутке явно удобнее, поэтому они пустые и ходят в основном и рогатые тоже, люди сами отказались от них, потому что тут не Москва,в Москве наоборот из-за пробок и выделенной для ОТ полосы люди  выбрали большой ОТ.

А еще у нас летом +50 бывает, а в Мск нет . Может тоже хотеть погоду как там?)

В Астрахани нужны не рогатые, а все маршрутки сделать ИНОМАРКАМИ, которых уже не так мало, но надо чтобы были все. В них можно стоять в полный рост.
Сейчас и газели новые такие есть...

Кстати кто тут про Сочи говорил, там автобусы как раз маленькие, чуть больше газели, Сочи со своими узкими улицами похож на Астрахань.

Изменено 26 июля, 2017 пользователем Fin

[охта]

5 минут назад, Fin сказал:

Люди сами за них не голосуют понимаешь? Еще давно как появились маршрутки и тралликов еще было много, люди сами начали пересаживаться на маршрутки...
Потому что в таком провинциальном городе как Астрахань с прибавлением потока машин и т.д стало проще передвигаться на малогабаритном транспорте.
Я ездил разок на автобусе 25, на маршрутке явно удобнее, поэтому они пустые и ходят в основном и рогатые тоже, люди сами отказались от них, потому что тут не Москва,в Москве наоборот из-за пробок и выделенной для ОТ полосы люди  выбрали большой ОТ.

А еще у нас летом +50 бывает, а в Мск нет . Может тоже хотеть погоду как там?)

В Астрахани нужны не рогатые, а все маршрутки сделать ИНОМАРКАМИ, которых уже не так мало, но надо чтобы были все. В них можно стоять в полный рост.
Сейчас и газели новые такие есть...

Кстати кто тут про Сочи говорил, там автобусы как раз маленькие, чуть больше газели, Сочи со своими узкими улицами похож на Астрахань.

Сейчас автобусы с кондиционерами. В Сочи автобусы вместимостью 60-80 человек. И я говорю про современные низкопольные модели общественного транспорта а не про автохлам.

[Fin]

1 минуту назад, охта сказал:

Сейчас автобусы с кондиционерами. В Сочи автобусы вместимостью 60-80 человек. И я говорю про современные низкопольные модели общественного транспорта а не про автохлам.

Какие 60-80 человек. Я в прошлом году там был, чуть больше газелей,ну в газель при желании тоже можно посадить не 15, а 25 человек ))
Маршрутки иномарки которых щас полно на дальних маршрутах, типо 63\64 или автобусы как в Сочи, да вот это то что нужно.
Но там нет никаких 60-80 человек.
 

[охта]

22 минуты назад, catch сказал:

Помнится ездили такие оранжевые с волгоградскими номерами, где они теперь ?

Контракт на обслуживание муниципальных маршрутов закончился и убыли.

[охта]

1 минуту назад, Fin сказал:

Какие 60-80 человек. Я в прошлом году там был, чуть больше газелей,ну в газель при желании тоже можно посадить не 15, а 25 человек ))
Маршрутки иномарки которых щас полно на дальних маршрутах, типо 63\64 или автобусы как в Сочи, да вот это то что нужно.
Но там нет никаких 60-80 человек.
 

Пассажиро вместимость этих автобусов - 25(35) сидячих мест и 60(80) общих.. Все автобусы оснащены кондиционерами, многие низкопольные.

[Fin]

3 минуты назад, охта сказал:

Пассажиро вместимость этих автобусов - 25(35) сидячих мест и 60(80) общих.. Все автобусы оснащены кондиционерами, многие низкопольные.

Так и в маршутках типо пежо тоже не 15 как в газели и стоять там можно. У нас таких уже много, на маршрутах где как раз большой поток. Некоторые с кондером ездят.
На маршрутах где поток меньше, имеется в виду разовый и сами маршруты короче в основном газели, как правило жопой в окошко никто не торчит.


 

[ГМО]

Да че вы спорите вообще. Хозяева газелей в Астрахани, водители газелей тоже живут тут. Все что вы тратите на газели тут и остается. И возвращается вам же в виде оплаты за вашу работу.

А кто хозяин трампарка? куда идут деньги (в тч бюджетные)? Ась?)

[Bоris Rudy]

Вот дураки австрийцы, так и ездят на трамваях по узким улицам.

Нет, чтоб убрать и маршрутки пустить...

И даже ночью....

 

Изменено 26 июля, 2017 пользователем Bоris Rudy

[CAMAPOBKACAMAPOBKA]

2 минуты назад, Bоris Rudy сказал:

Вот дураки австрийцы,

а в другую сторону на лисапетах...

 

Изменено 26 июля, 2017 пользователем CAMAPOBKACAMAPOBKA

[Bоris Rudy]

Это плохо?

Хотя в том месте опасно, можно колесом попасть в жёлоб рельсовый.

Это единственная опасность.

А в Астрахани везде безопасно на велике ездить?

[CAMAPOBKACAMAPOBKA]

3 минуты назад, Bоris Rudy сказал:

Это плохо?

пример твой неуместен. это пешеходная и лисапетная зона. 

[Bоris Rudy]

Разговор про трамваи и троллейбусы.

Это плохо, трамваи?

Места в Астрахани для них мало?