Выбор автомобиля

[denissv]

4 часа назад, AstPatriot сказал:

И проверка ЛКП мне кажется, не главное.

для многих это самое главное. особенно умиляет, машине 20 лет (естественно владелец ее пыльнул) ну и начинается, машина с аварии и т.д. и т.п. владелец послал такого известным маршрутом

[IxTab]

12 часов назад, Выбражулька сказал:

Если только вчера привез, зачем опять интересоваться? Или сам перекуп?

Не перекуп, я и не интерисовался... совет дал.

Дарла 

У Ильдара друзья заказывали осмотр - приобрели 2 Авто в МСК по цене 1.5кк, вроде ездят ничего не ломается. У кого заказывал - работает только по Ставрополю, поэтому и советую Ильдара - у него поболее городов охвачен

 

AstPatriot 

Тяжело, но можно купить... Поэтому и нанимаешь автоподбор за 20к или просмотр за 4к, ну или сам летишь там живешь и катаешься в поисках авто. Если авто более менее свежее - узнать приблизительный пробег, не такая уж и большая проблема, но опять же не по фоткам...  

Изменено 28 марта, 2018 пользователем IxTab

[Дарла]

14 часов назад, IxTab сказал:

Не перекуп, я и не интерисовался... совет дал.

Дарла 

У Ильдара друзья заказывали осмотр - приобрели 2 Авто в МСК по цене 1.5кк, вроде ездят ничего не ломается. У кого заказывал - работает только по Ставрополю, поэтому и советую Ильдара - у него поболее городов охвачен

 

AstPatriot 

Тяжело, но можно купить... Поэтому и нанимаешь автоподбор за 20к или просмотр за 4к, ну или сам летишь там живешь и катаешься в поисках авто. Если авто более менее свежее - узнать приблизительный пробег, не такая уж и большая проблема, но опять же не по фоткам...  

@IxTab , спасибо за информацию.

Пробег, кстати, проверяется по базе диагностических карт техосмотра.

[IxTab]

1 минуту назад, Дарла сказал:

@IxTab , спасибо за информацию.

Пробег, кстати, проверяется по базе диагностических карт техосмотра.

если авто дилерское то возможно, в большинстве своем диагностическую карту делают даже не глядя на авто. В основном по рулю, накладкам педалей, сидушки водителя, резине, состоянию ремней  у каждой авто свои особенности. 

[Fin]

21 час назад, AstPatriot сказал:

Добрый день!

Не люблю давать советы конечны, но тем не менее вставлю свои 5 копеек.

Почему авто смотрите в Москве? Там тяжело купить достойную машину, хотя цены да, низкие. Там очень много реагентов на дорогах. Многие машины гниют в слабых местах. Сам продал в январе рамный автомобиль, у которого ВИН на раме выбит. И многие москвичи интересовались машиной, спрашивали про целостность номера, так как в Москве практически у всех этот номер сгнивший и поставить на учет авто невозможно. А у меня номер как новенький, климат достаточно сухой в Астрахани. К тому же, там очень много умников/барыг, делающие из трупов конфетки (визуально).  

Проверка реальности пробега авто - дело неблагодарное. Достаточно у многих машин пробег легко скручивается в мозгах не фиксируется, соответственно, пробег на авто - ни о чем не говорящий параметр. Надо смотреть состояние общее, исходя из этого определять примерно пробег. 

И проверка ЛКП мне кажется, не главное. Проверка геометрии кузова, это да. Что бы не было серьезных ДТП с ведеными несущими узлами, смещением двигателя/коробки и т.д. А все поверхностные вмятинки/зарапинки , не о чем, если качественно сделаны.

И еще, сам помогал знакомым удаленно подбирать бу авто для более детального приобретения. В салонах Москвы и Питера большая часть авто, хлам. Обычно владельцы сдают, так как сами устали продавать свой хлам. И очень много информации можно получить из общения с владельцем, получения вин номера и проверки по вину. Находил даже фото авто по госномеру с небольшой вмятиной на каком то ресурсе, где физлица выкладывают фото случайно сфотканных машин. А со слов владельца, не битнекрашен Раз врет в мелочах, значит может врать и в серьезных проблемах. 

Удачи в поиске и приобретении авто :-)

 

Машины с МСК это жесть, видел такую, полы можно ногой пробить, жесткости кузова уже естественно нету все пороги в дырках...
Страшная машина...

[Дарла]

1 час назад, Fin сказал:

Машины с МСК это жесть, видел такую, полы можно ногой пробить, жесткости кузова уже естественно нету все пороги в дырках...
Страшная машина...

Не эта случаем?

Конечно в Москве ездит исключительно автохлам. А еще там дома рушатся и вообще весь город скоро провалится под землю.

 

[Fin]

1 час назад, Дарла сказал:

Не эта случаем?

Конечно в Москве ездит исключительно автохлам. А еще там дома рушатся и вообще весь город скоро провалится под землю.

 

Не, не наш автопром был...

[dymok]

У Ильдара видосы есть, как официальные дилеры запросто нае обманывают, и с машиной, и с доками.

[IxTab]

9 часов назад, Fin сказал:

Машины с МСК это жесть, видел такую, полы можно ногой пробить, жесткости кузова уже естественно нету все пороги в дырках...
Страшная машина...

Если старье... пятилетки там вполне ) Я отцу привозил в 12 году  Pajero оттуда, на данный момент из ржавчины - рыжики на задней арке из-за скола, но и машине 10+- лет. Да и друзья себе там брали не раз, т.к. у нас живых автомобилей практически нет

1 час назад, dymok сказал:

У Ильдара видосы есть, как официальные дилеры запросто нае обманывают, и с машиной, и с доками.

поехал я 2 месяца назад в Нахимовский Ceed Купе смотреть ) не ну а че 13 год +-  Luxe Акпп да за 550 )  Приехал... в общем без слёз не взглянешь, 1 деталь не крашеная (дверь),  передок крашеный с лютой шагренью, внутри арок не прокрашено, даж грунтовку в некоторых частях видать,  половины резинок и в том числе защелки опоры капота нет, подкапотка вся вареная перевареная. Для примера, волгоградская тойота -  предоставляет информацию о крашеных деталях.

Изменено 29 марта, 2018 пользователем IxTab

[denissv]

21 час назад, IxTab сказал:

Приехал... в общем без слёз не взглянешь,

Вспомнил случай. Друган попал в ДТП, конкретно, геометрия поведена наглухо, ну и внешне левый бок весь и зад. Благо по КАСКО, короче меняют все внешние панели, вытягивают, шаманят ну и на продажу. Дальше цирк, приходит такой спец, с  толщинометром, и так и сяк. Вердикт машина в идеале, не бита не крашена. Все продана.  Через месяц АААААА, мля машина писец полный внутри. Был естественно послан по известнейшему маршруту, "у тебя же спец смотрел, что щас за притензии"

 

[Забаненый]

Авторынок в Астрахани, просто какое то УГ, открываешь авито или дром и там частников по пальцам можно сосчитать, одни перекупы и стоянки( беда прям)

[Watashi]

Скорее всего мои два вопроса уже сто раз обсасывались и поднимали бучу и холивары, но все же задам.

Чего-то пришла в голову в очередной раз мысль поменять авто (хотя причин особо и нет - езжу сейчас мало, перебрал переднюю подвеску недавно, больше никаких происшествий с машиной нет, но не радует ситуация с курсом доллара и, вангую, нас ждет повторение 14 года в обозримом будущем).

Собственно, вариантов рассматривается много, и чтобы отсеять большинство из них, хотелось бы узнать мнение экспертов (и дилетантов) по следующим вопросам

1. Есть ли вообще смысл в переднеприводном кроссовере? Или проще взять хэтч (седаны не рассматриваю)? Посидел в некоторых компактных кроссах - понравилась высота посадки, но если это единственный плюс - даже не уверен, стоит ли переплачивать (за дальнейшую эксплуатацию кстати тоже - те же мойки и шиномонтажи дороже для кроссов)

2. а) Новая б) 1-2 годовалая той же марки, но в бОльшей комплектации в) пятилетка того же класса, немного дешевле, тоже в одной из хай комплектаций

 

примерные рассматриваемые варианты:

а: фокус, сид, хенде i30 - эти в околомаксималке, рио хэтч - тоже в околомаксималке (понимаю, что классом ниже, но тоже в рассмотрении, оказалась приятная машинка при первом знакомстве); кашкай и сузуки витара (не гранд) - в одной из младших/средних комплектаций. Не рассматривается крета и каптюр - внутри очень убого оказалось. 

б: опять же кашкай, куга. вряд ли, но возможно - фокус и сид

в. куга, тигуан, ix35, спортадж в старом кузове. Может, что-то еще, пока не решил. Рассматривается от 12 года и до 100к пробега. 

Изменено 11 апреля, 2018 пользователем Watashi

[gluk414]

У меня был кашкай 2008 года, покупал новый, передний привод.

Так как я не рыбак и не охотник, мне переднего привода по городу - хватало на все 100.

За  5 лет проехал всего 40 000 и продал в 13 году перекупу за 600 000 (предложили участок, а налички как обычно не было).

 

Так что если ты не любитель езды по бездорожью, то переднего привода для города хватает.

[Watashi]

@gluk414 не то, чтобы бездорожье, но туризм, палатки, это все - люблю. В итоге даже на своей пузотерке заезжал в такие говна.. пару раз вытаскивали, но это за шесть лет владения

Как я понимаю, почти на всех паркетниках ставится муфта халдекса, которая этакий недополный привод. И если на скользкой дороге он вполне себе помогает, то на бездорожье разница с передним приводом если и будет, то не особо чувствительная. Хотя могу и ошибаться

Изменено 11 апреля, 2018 пользователем Watashi

[ГМО]

2 минуты назад, Watashi сказал:

@gluk414 не то, чтобы бездорожье, но туризм, палатки, это все - люблю. В итоге даже на своей пузотерке заезжал в такие говна.. пару раз вытаскивали, но это за шесть лет владения

Крету что не смотришь? 

Любую тачку можно засадить практически на ровном месте. Плюс полного привода что грязь в арки не налипает при движении и не блокирует задние колеса. Если ты хочешь выезжать по мокрой грязи с рыбалки например или песку, то лучше полный привод. А то кончится тем что сожжешь весь бензин и пойдешь за помощью. И тут дело даже не в клиренсе и не глубине ям. 

Да и зимой комфортнее трогаться, особенно куда нибудь в горку.  Больше плюсов нет.

Если 90% асфальт, а природа только в хорошую погоду то пофиг какой привод.

[Trubodur]

4 минуты назад, ГМО сказал:

Крету что не смотришь? 

Любую тачку можно засадить практически на ровном месте. Плюс полного привода что грязь в арки не налипает при движении и не блокирует задние колеса. Если ты хочешь выезжать по мокрой грязи с рыбалки например или песку, то лучше полный привод. А то кончится тем что сожжешь весь бензин и пойдешь за помощью. И тут дело даже не в клиренсе и не глубине ям. 

Да и зимой комфортнее трогаться, особенно куда нибудь в горку.  Больше плюсов нет.

Если 90% асфальт, а природа только в хорошую погоду то пофиг какой привод.

мне лично крета не понравилась тесным салоном. по мне так очень тесно...

[Watashi]

3 минуты назад, ГМО сказал:

Крету что не смотришь? 

 

1 час назад, Watashi сказал:

Не рассматривается крета и каптюр - внутри очень убого оказалось. 

при не слишком большой разнице в цене между кретой и кашкаем, первая на порядок бюджетнее в салоне

 

4 минуты назад, ГМО сказал:

Если ты хочешь выезжать по мокрой грязи с рыбалки например или песку, то лучше полный привод. А то кончится тем что сожжешь весь бензин и пойдешь за помощью. И тут дело даже не в клиренсе и не глубине ям. 

Да и зимой комфортнее трогаться, особенно куда нибудь в горку.  Больше плюсов нет.

Если 90% асфальт, а природа только в хорошую погоду то пофиг какой привод.

да, на 90% асфальт. Природа иногда и после дождичка, но ничего критичного. По песку стараюсь не ездить. Иногда по размокшей глине приходится, но редко - 2-3 раза за лето

Пока что пытаюсь понять, есть ли преимущества у переднеприводного кросса перед хэтчем кроме более удобной посадки 

[ГМО]

2 минуты назад, Trubodur сказал:

мне лично крета не понравилась тесным салоном. по мне так очень тесно...

Я вот разницы с дастером (каптюром) и ix35 почему то не заметил. Да, не тахо, но если одну жопу возить то пойдет.

[Trubodur]

4 минуты назад, ГМО сказал:

Я вот разницы с дастером (каптюром) и ix35 почему то не заметил. Да, не тахо, но если одну жопу возить то пойдет.

ix35 не смотрел никогда, но по памяти дустер на заднем ряду просторнее. Может и ошибаюсь конечно... Но крета как вышла, заглянул и прям аж в глаза рубануло количество пространства внутри.

Лучше тигуана взять из предложенных вариантов, имхо  или ети

Изменено 11 апреля, 2018 пользователем Trubodur

[ГМО]

14 минут назад, Watashi сказал:

при не слишком большой разнице в цене между кретой и кашкаем, первая на порядок бюджетнее в салоне

Кашкай дороже по цене. Разница значительная.

[Mabus]

10 минут назад, Watashi сказал:

Пока что пытаюсь понять, есть ли преимущества у переднеприводного кросса перед хэтчем кроме более удобной посадки 

Клиренс? Они обычно повыше бывают. 

[gluk414]

51 минуту назад, Mabus сказал:

Клиренс? Они обычно повыше бывают

Соглашусь, есть преимущество залезть на бордюр

[IxTab]

3 часа назад, Watashi сказал:

Скорее всего мои два вопроса уже сто раз обсасывались и поднимали бучу и холивары, но все же задам.

Чего-то пришла в голову в очередной раз мысль поменять авто (хотя причин особо и нет - езжу сейчас мало, перебрал переднюю подвеску недавно, больше никаких происшествий с машиной нет, но не радует ситуация с курсом доллара и, вангую, нас ждет повторение 14 года в обозримом будущем).

Собственно, вариантов рассматривается много, и чтобы отсеять большинство из них, хотелось бы узнать мнение экспертов (и дилетантов) по следующим вопросам

1. Есть ли вообще смысл в переднеприводном кроссовере? Или проще взять хэтч (седаны не рассматриваю)? Посидел в некоторых компактных кроссах - понравилась высота посадки, но если это единственный плюс - даже не уверен, стоит ли переплачивать (за дальнейшую эксплуатацию кстати тоже - те же мойки и шиномонтажи дороже для кроссов)

2. а) Новая б) 1-2 годовалая той же марки, но в бОльшей комплектации в) пятилетка того же класса, немного дешевле, тоже в одной из хай комплектаций

 

примерные рассматриваемые варианты:

а: фокус, сид, хенде i30 - эти в околомаксималке, рио хэтч - тоже в околомаксималке (понимаю, что классом ниже, но тоже в рассмотрении, оказалась приятная машинка при первом знакомстве); кашкай и сузуки витара (не гранд) - в одной из младших/средних комплектаций. Не рассматривается крета и каптюр - внутри очень убого оказалось. 

б: опять же кашкай, куга. вряд ли, но возможно - фокус и сид

в. куга, тигуан, ix35, спортадж в старом кузове. Может, что-то еще, пока не решил. Рассматривается от 12 года и до 100к пробега. 

Скажу тебе как владелец кроссовера переднеприводного, а так же владелец полноприводного внедорожника. 

Во-первых цены у дилеров уже задраны не хочу... ну кто будет покупать солярисы за миллион? Значительно могут подорожать только авто ввозимые из-за бугра.

Во-вторых Как раз таки смысл только в переднеприводном кроссовере (про мелкогабаритки ака кашкаи, спорртеджи), отвезет куда надо, по городу збс, а по грязюкам/барханам и болотам, что передне , что полнопривод - гавно, без нормального редуктора,понижаек и блокировок и проф резины

В третьих - бери кроссовер, мойка дороже на 50-100 рублей. замена колес зависит от диаметра что на хэче 16 что тут 16. 

В четвертых из всех кроссоверов ныне продающихся в рф самым оптимальным Цена-Качество-Ремонтозатраты-Просторность-Интерьер является Nissan Xtrail 2 литра вариатор 1.55кк,  Если смотрел на кашкай 2.0, посмотри разницу - 100к рублей но машина повместительнее и поинтереснее. Теперь о кашкае 1.2Т - его не рассматривай, причина даже не в двигателе, а в вариаторе, на данной модели он от предыдущего кашкая со своими проблемами, на 2.0 и на трейле ставят уже jatco 16/17 - модернизированный варик, средний срок службы 250к

И последнее, если на креты 2.0 ставят двигатель g4na, я бы её тоже не рассматривал, а взял бы стоковую "одноразовую" гамму 1.6, но тебе по МСК катать, а там это овощ ) 

Из бюджетных кроссов Дастер и Террано будут самыми надежными, вместительными и аскетичными 

 

Для себя любимого из бу, взял бы Suzuki Grand Vitara 2.0 но там раздатку смотреть надо, есть свои косяки у этой модели. 

Изменено 11 апреля, 2018 пользователем IxTab

[Watashi]

@IxTab  икстрейл смотрел, но он великоват для меня. Кашкай короче и удобнее при парковке. Да и двухлитровый икстрейл по отзывам довольно медлительный. Кашкай смотрел двухлитровку и дизель. Вообще, если брать новую - то пока что идеальным вариантом вижу дизельный в SE комплектации. Но это в районе 1400. И скоро обещают уже рестайлинговую версию, вот стоит ли вообще в старом кузове брать новым - непонятно

Цены то уже задраны, это понятно. Но если рубль будет катиться в том же направлении, что сейчас - легко поднимутся еще

[IxTab]

3 минуты назад, Watashi сказал:

@IxTab  икстрейл смотрел, но он великоват для меня. Кашкай короче и удобнее при парковке. Да и двухлитровый икстрейл по отзывам довольно медлительный. Кашкай смотрел двухлитровку и дизель. Вообще, если брать новую - то пока что идеальным вариантом вижу дизельный в SE комплектации. Но это в районе 1400. И скоро обещают уже рестайлинговую версию, вот стоит ли вообще в старом кузове брать новым - непонятно

Цены то уже задраны, это понятно. Но если рубль будет катиться в том же направлении, что сейчас - легко поднимутся еще

А тут уже зависит от хотелок, икс получше для путешествий, внешка поинтереснее, в салоне места побольше и посадка покомфортнее, багажник вместительнее. И да если брать новую машину стоимостью в 1.4+кк,  стоит доплатить до подключаемого привода - причина, легче будет продать на вторичке.  Если ищешь бюджетку купи вон крету/дастер  с самым лоу двигателем на моноприводе до 1кк,  для города хватит, да и в пригород проедешь )