Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

Grigory

Модернизация экономики России

Рекомендуемые сообщения

Объединенная авиастроительная корпорация заключила первый твердый контракт на поставку среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 ("Магистральный самолет XXI века"), сообщает Reuters. Покупателем оказалась малайзийская компания Crecom Burj Berhad, которая решилась на покупку сразу 50 перспективных самолетов.

http://lenta.ru/news/2010/07/21/ms21/

 

+ сегодня был подписан контракт еще на 10 Superjet-100.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
на вагонных заводах, кстати очень успешно может производиться и тяжёлая боевая техника...

Роск зачем надо столько бронетехники?

Я даже приблизительно не могу подсчитать сколько её у нас в запасах.

Танков около 20 тысяч, всяких БМП и БТР и прочих ещё около 30 тысяч в войсках и на хранении.

В СССР её столько наделали , что на пятьдесят лет хватит. Причем хранится она долго, и хотя немного устарела , но в случае войны вполне сойдёт. Броня есть, пушка тоже, гусеницы и двигатель в наличие, а у противников и таких нет :)

 

Возвращаясь к теме:

b38adced6685.jpg

Число "твердых" заказов "Сухого" на "Фарнборо" выросло до 161

http://www.rian.ru/economy/20100721/257087408.html

 

"Иркут" сформировал портфель из 140 заказов на новые самолеты МС-21

http://rian.ru/economy/20100722/257344510.html

 

Всего заключено контрактов на российские авиалайнеры на сумму более 10 млрд. долларов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
зачем надо столько бронетехники?

а как же создание броневых ходячих танков высотой с 12этажный дом?.... Звёздные войны не смотрел? вот что то типа этого...:):):)... по одному ходячему танку на 100 км границы РФ... и фсё... мля... можно же поприкалываться... :D....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В некомфортных регионах РФ жить становится все хуже

 

МОСКВА, 26 июля. Институт региональной информации рассчитал рейтинг качества жизни в России. Ожидаемо выяснилось, что его безусловным лидером всю последнюю пятилетку остается Москва, передает NEWSru.com.

 

По всем показателям — миграционной привлекательности, безопасности личности, развитости рынков услуг, доходам граждан и доступности рабочих мест — столица обходит Санкт-Петербург. Аутсайдерами рейтинга стали республики Тыва, Ингушетия и Калмыкия.

 

За последние пять лет увеличивается разрыв между самыми некомфортными для проживания регионами и лидерами (Москва и Московская область, Санкт-Петербург). Если в начале 2006 года разница между столицей и Карачаево-Черкесией (75-е место) составляла 14,6 п.п., то в 2010-м — уже 27,4. Зато Петербург сократил разницу в качестве жизни с Москвой в полтора раза.

 

Качество жизни регионов авторы рейтинга вычисляли, опираясь на шесть базовых критериев на основе официальных данных Росстата. Эксперты считают, что данные Росстата не могут в полной мере отразить ситуацию на местах.

 

Как отметил гендиректор Центра политических технологий Алексей Макаркин, нужно учитывать особенности регионов. «Например, на Северном Кавказе высокая официальная безработица, но там половина экономики в “тени”, и Росстат не в состоянии зафиксировать истинные доходы граждан и их занятость», — сказал он

 

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/4163977/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уже 2 месяца или не работают или работают через ж*пу.

Через твою жопу работают? Если у тебя жопа рабочая, то вполне возможно.

 

Вчера проезжал мимо - работали там светофоры :o

А магическая давалка уверена, что у нас в городе другие светофоры тоже не работают?

Я вот подсчитал навскидку, что 99,9% светофоров в Астрахани всё же работают нормально!

Или тебе ушлепку просто доипаться больше не к чему?

Свинья всегда грязь найдёт, а уж магическая свинья и подавно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я вот подсчитал навскидку, что 99,9% светофоров в Астрахани всё же работают нормально!

 

Есть такая история... На ул.Победы, Кр.Набережная, Наб. 1 Мая и многих других светофоры не работают, ГИБДД пытается локализовать проблему регулировщиками.

А все почему?

Ранее светофорным хозяйством в Астрахани управляло ГОССМЭП МВД России... и все работало

Потом, тендер на обслуживание был "случайно" выигран свежеиспеченым ООО «Астраханьтранссигнал», с тех пор в светофорном хозяйстве Астрахани и начались проблемы, деньги там огромные на обслуживание, а обслуживать, как оказывается, и не обязательно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Специально для дохтура:

В Сколкове предлагают создать православный инновационный центр

Эту инициативу озвучил сегодня в прямом эфире радиостанции «Русская служба новостей» глава Ассоциации православных экспертов Кирилл Фролов.

 

«Сейчас православие – это основа модернизации. Лично я считаю, что русские компьютеры должны создаваться при русских монастырях: умные молитвы, умное делание, умное монашество», - сказал К. Фролов.

 

«Мы, Ассоциация православных экспертов, считаем, что православный инновационный центр должен открыться в Сколкове, потому что Церковь – это опора модернизации, а не помеха», - отметил эксперт

РСН

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Эту инициативу озвучил сегодня в прямом эфире радиостанции «Русская служба новостей» глава Ассоциации православных экспертов Кирилл Фролов.

Флейм в своем репертуаре . Найдёт какую-нибудь хрень и давай раздувать из неё событие. Видимо евреям надо облить грязью РПЦ иначе день прошел зря?

Кто такой Кирилл Фролов? Он даже не священник и никакого отношения к Церкви не имеет. Какой-то мелкий никому неизвестный политолог по Украине, с уклоном в религию.

http://kirillfrolov.livejournal.com/profile

 

Впрочем местные дятлы одним миром мазаны. То неработающий светофор предъявляют , то любые глупые слухи на религиозную тему сюда тащат. Вот и обсуждайте с такими модернизацию ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

спокойный1

Так вот хто у нас тут дохтур... Надо же какой талант: и дохтур, и камирсант, и пейсатель, и дальнобойщик, и военный эксперт.... Такую бы энергию, да в мирное русло - на Марсе бы давно уже яблони цвели!

Кто такой Кирилл Фролов? Он даже не священник и никакого отношения к Церкви не имеет. Какой-то мелкий никому неизвестный политолог с уклоном в религию.

Ага, мелкий такой и не известный. Прям как спокойный солдат.

спокойный1

Акциз на бензин уже подняли, так когда теперь в рамках развития конкуренции, инноваций и модернизации NAVSTAR чипы в пользу идеологически правильного ГЛОНАСС запретят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Флейм, что есть Ассоциация православных экспертов?

Кураевская контора. Статус- Общественная организация.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По продажам легковых автомобилей наша страна вырвалась на третье место в Европе. А вот на Западе реализация легковушек, наоборот, стремительно сокращается.

http://autorambler.ru/journal/events/20.08.2010/560961965/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Модернизация — это хорошо, но к сожалению, многие производства были настолько разрушены демократами в 90-е, что восстановить их никак невозможно. Но не только из-за их физического уничтожения, но и потому что были разрушены производственные цепочки, да и само государство было разделено на независимые территории, изменился рынок сбыта, емкость рынка, Россия вдруг оказалась в негласной изоляции, бывшие друзья по соцлагерю, пока мы с упоением рушили свою страну, переориентировались на запад.

 

Многие думают что построй завод, и все, вот тебе рабочие места, вот тебе производство. Но это далеко не так, без рынков сбыта любой завод это груда бетона и железа. Поэтому восстановление производства долгий, сложный и кропотливый процесс. Ресурсы ограниченны, и что бы не выкинуть деньги на ветер, необходимо тщательно проработать проект. И в новых условиях восстановление старых производств оказывается просто бессмысленным. Сколько угодно можно горевать об утраченных производствах, но к сожалению факт остается фактом, часть из них восстановить просто невозможно, так как их продукция сейчас никому не нужна.

 

Но там раньше работали люди, и где теперь им работать? Куда деваться? Поэтому, конечно же необходимо строительство новых производств, взамен уничтоженных старых. И такая работа ведется.

 

До кризиса я как то заинтересовался темой строительства новых заводов, и с удивлением обнаружил, что в месяц открывается около 20-ти производств! Да, это не гиганты, но вполне себе добротные заводики, производящие реальную продукцию. С началом кризиса, к сожалению, темпы упали, но сейчас постепенно начинают возвращаться на прежний уровень. Это новые производства, открытые за последний месяц.

 

Завод по производству аэрокомпозитов готовится к запуску

В Холмском районе открылся завод по воспроизводству кеты

Новгородская фирма «Грумант» запустила производство фармацевтических субстанций

СИБУР начал производство нетканого геотекстиля в Кемерово мощностью 9,4 тысячи тонн в год

Завод «Технониколь-Сибирь» запускает новое производство экструдированного пенополистирола и минеральных плит стоимостью 1,1 млрд руб

Березниковский содовый завод запустил новое производство тяжелой соды. По сути, создано новое предприятие. Стоимость проекта 50 млн. долларов

На «Сухоложскцементе» запустили пятую технологическую линию

На Сахалине построен новый рыборазводный завод

Новый завод в Аргаяшском районе: Производство полностью покроет потребность «Уралбройлера» и родниковского свинокомплекса, который строится в соседнем Красноармейском районе

В Омске состоялся запуск первой очереди стекольного завода

«СаТаЛ-Прибор» - новое высокотехнологичное производство

 

Не гиганты, я согласен, но это, в большинстве своем, только за последний месяц, и то что удалось найти в новостях. И только завершенные заводы, а не те строительство которых началось.

 

Так же интересную информацию за прошлый год можете почитать тут и тут

 

А это более старые проекты

 

Новое производство ОАО «Силовые машины», основанное на самых современных технологиях, позволит расширить производственные мощности компании и производить новые типы оборудования для электроэнергетики

 

ООО «Си Айрлайд»

1-1(6).jpg

 

Завод автоклавного газобетона Челябинск

 

obr.jpg

 

«КАРБО-Керамикс» (Евразия) - завод керамических пропантов

Агропромышленный комплекс мощностью 50 000 голов, п. Трасна Московской области.

Аграрная фирма «Виноградов», Липецкая обл

В Челябинской области в мае откроется еще один завод: в областном центре начнут выпускать теплопроводы нового поколения

Новый завод по производству вакцин открылся в Московской области

Стекольный завод стоимостью 200 миллионов евро построили в Рязанской области

В Угличе открылся новый завод строительного оборудования

Под Казанью открылся единственный на постсоветском пространстве завод по производству листового поликарбоната

Запущен новый завод по производству бумажно-слоистого пластика

в Железногорске в Красноярскиом крае был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс завода полупроводникового кремния мощностью 200 тонн поликремния в год

Новый завод полностью обеспечит потребность Приангарья в цементе

Компания «Машимпэкс» - производство мощностью 3 тысячи пластинчатых теплообменников и 200 индивидуальных тепловых пунктов в год.

Закладка первого камня Южнорусского электрометаллургического завода прошла на Дону

 

И таких заводов и заводиков сотни и тысячи по всей стране! Перечислять все не перечислишь, и чем дальше в прошлое тем сложнее добывать информацию, поэтому я привел в основном более или менее новые строительства.

 

А как насчет крупных заводов спросите вы? Вынесу их отдельно, их конечно меньше, но и таковые имеются.

 

Завод «Уральские локомотивы». Первый в России завод по выпуску электровозов нового поколения открыли в Свердловской области. Сегодня продолжается дооснащение завода, и к 2011 году он сможет выпускать 120 двухсекционных локомотивов в год.

 

integrator-b.jpg

 

На заводе начали серийно выпускать магистральные грузовые электровозы серии 2ЭС6, впервые в национальной практике применив технологию пошаго-тактового конвейера модульной сборки. В апреле прошлого года на заводе состоялся запуск первого производственного комплекса, рассчитанного на выпуск 120 секций локомотивов в год. В итоге на УЗЖМ создан один из самых современных высокотехнологичных комплексов в отрасли.

 

На новый вагоностроительный завод в Тихвине (Ленобласть). Во всю идет строительство, планируется что на предприятии будет 3500 рабочих.

 

«Группа ГАЗ» продолжает реализацию проекта ЯМЗ-530. Благодаря собственным инвестициям «Группы ГАЗ» объемом более 3 млрд руб. проект ЯМЗ-530 вышел на заключительный этап, связанный с подготовкой и запуском производства

 

12 июля в Кстовском районе Нижегородской области состоялась торжественная церемония закладки первого камня в основание крупнейшего в России интегрированного комплекса «РусВинил» по производству поливинилхлорида (ПВХ)

 

ОАО "Вертолеты России" и итальянская компания Agusta Westland во вторник приступили к строительству совместного предприятия по производству вертолетов AW139 в подмосковном Томилине

 

Строительство заводов по производству поликристаллического кремния

 

Концерн "Тракторные заводы" /Чебоксары/ в тестовом режиме запустил в эксплуатацию высокотехнологичное производство по выпуску грузовых вагонов нового поколения

 

Я еще не учитываю проекты зарубежных компаний, например данные только по Санкт-Петербургу

 

Toyota — автомобильный завод;

Nissan — автомобильный завод;

General Motors — автомобильный завод;

Bosch und Siemens Hausgerate GmbH — завод по производству бытовой техники;

Knauf — завод по производству гипсокартонных листов в г. Колпино;

Elcoteq — завод по производству телекоммуникационного оборудования;

Gillette — завод по производству бритвенных станков.

Suzuki — строительство автомобильного завода;

Hyundai — строительство автомобильного завода;

Sungwoo hitech — строительство промышленного парка по производству автомобильных компонентов

Foxconn — строительство завода по производству высокотехнологичного компьютерного оборудования;

 

И это далеко не просто сборка, ведь на многих автомобильных заводах реализован полный цикл производства, а многие детали производятся в России. Например на заводе Соллерс налажено производство штампованных деталей. А Тагаз не только выпускает автомобили по лицензии, но уже и представил собственные модели. Можно вертеть нос, конечно, но это рабочие места, и с этим не поспоришь. Да и вообще, Сталин не побрезговал помощью Форда, да и Брежнев не постеснялся попросить итальянцев помочь со строительством завода в СССР.

 

Но горячие головы требуют чуть ли не вторую индустриализацию в России. Но о какой индустриализации может идти речь, когда и существующие заводы не загружены? Посмотрите на авиационную промышленность, слава Богу, мы в основном её сохранили, но сколько мы строим самолетов ежегодно? Один-два? А эти мощности позволяют строить сотни самолетов. Построить новы автозавод? И куда потом девать продукцию, если существующие работают в пол силы?

 

Меня интересует вот такой вопрос, представим что у правительства появилось много денег в 2000 году, очень много. И правительство на них понастроило множество заводов, высокотехнологичных, больших, красивых. И тут грянул кризис. Вы представляете какой это коллапс?

 

Это я говорю о том, что любой глобальный проект, должен быть подкреплен не только желанием, должны быть оценены все риски, и должно быть обоснование перспективности. Так вот, в нынешних условиях у России нет никакой надобности в глобальной индустриализации. Сейчас для нас главное это восстановить то что еще можно восстановить, и заместить то, что восстановить нельзя. Да еще и с оглядкой на наш нынешний рынок сбыта.

 

Многие любят в связи с модернизацией вспомнить Сталина. Я с уважением отношусь к этому правителю, но надо понимать что Сталин был в одних условиях, а мы в других. Глупо думать что оживи сейчас Сталина, и он тут же бы начал строить заводы. Какие же такие условия были у Сталина и нет у нас.

 

Скажете, а зачем Сталин затеял коллективизацию? (Либерасты, молчите, мы знаем, что Сталин был кровожадный тиран). А все просто, коллективизация была затеяна для того что бы создать основу модернизации. Колхозы должны были стать потребителем промышленной продукции, так как частник не мог позволить купить трактор, а колхоз мог. Потребляя промышленную продукцию, колхозы должны были повысить производительность труда, и высвободить тем самым рабочие руки для дальнейшего роста промышленности. Итак, у Сталина были две составляющие- рынок сбыта, и рабочие руки. И потенциал, если учитывать что 85% страны, население которой было больше чем у нас сейчас, были крестьяне.

 

У нас такого потенциала нет, ни рабочих рук ни рынков сбыта. И пока этого не появится, никаких глобальных строек ждать не приходится.

 

Но не заводами едиными жива промышленность. Для промышленности нужна энергия. И тут нам есть чем гордится. В России полным ходом идет строительство новых блоков АЭС.

 

Нововоронежская АЭС-2

 

Строительство первого блока началось в 2007 году, и он будет сдан в эксплуатацию в 2012 году, второй блок заложен в 2008 году, соответственно его эксплуатация начнётся уже в 2013 году.

 

Ростовская АЭС

 

Начато строительство третьего и четвертого энергоблоков.

 

Ленинградская АЭС-2

 

На текущий момент на строительной площадке Ленинградской АЭС-2 идут работы на 51-ом объекте энергоблоков № 1 и № 2, в которых задействовано более 2500 человек, 50 автомобилей и 89 специальных механизмов.

 

Белоярская АЭС

 

Корпус нового реактора БН-800 на Белоярской атомной электростанции соберут к концу этого года.

 

Балтийская АЭС

 

Сооружение Балтийской АЭС идет четко в соответствии с планом. В июле он выполнен на 100 процентов, объем освоенных с начала работы капвложений составил 802,72 млн. рублей

 

А так же

 

в 2011 году — четвертый энергоблок Калининской АЭС,

в 2012 году — первый энергоблок Нововоронежской АЭС-2,

в 2013 году — первый блок Ленинградской АЭС-2,

в 2014 году — четвертый энергоблок (с реактором на «быстрых нейтронах») Белоярской АЭС и третий энергоблок Волгодонской АЭС,

в 2015 году — четвертый энергоблок Волгодонской АЭС,

в 2016 году — второй энергоблок Ленинградской АЭС-2, второй блок Нововоронежской АЭС-2 и первый энергоблок Балтийской АЭС.

 

Уже построены

 

Калининская АЭС - третий энергоблок

Ростовская АЭС - второй энергоблок

 

Впечатляет? Посмотрите на карту строящихся электростанций в России. Напомню что электростанция это очень сложное сооружение. А АЭС еще более сложное и дорогое.

 

Помимо этого идет строительство огромной Богучанской ГЭС, построена Бурейская гидроэлектростанция. Обе были начаты еще при СССР, но их строительство продолжилось лишь в 2000-е.

 

bureya2.jpg

 

Идет строительство мостов через реки России. У нас об этом принято говорить только когда мосты начинают танцевать, такова сущность журнализдов, но большинство мостов в России не танцуют поэтому о них не говорят, а стоило бы.

 

Мне ближе всех строящийся мост через Дон, в Ростове-на-Дону. Строительство идет поражающими темпами, и к концу года должно быть завершено. Это не только мост, но и целая система развязок. Но помимо этого проектов море

 

На Алтае в 2011г. планируется завершить строительство моста через р.Катунь

Строительство моста Кировский в Самаре завершится в 2012 году

В Ульяновске строительство моста было завершено в ноябре 2009 года, он является одним из крупнейших мостовых сооружений в Европе. Длина моста составляет почти 6 км, а с подходами - около 13 километров.Полным ходом идет строительство моста на остров Русский во Владивостоке

Третий автомобильный мост в районе Новосибирска через Обь

 

И многие многие другие.

 

Наверное, моя статья вас не поразит. Наверное, вы ожидали что я вам расскажу о строительстве тысяч огромных заводов, о которых вы ничего не знали. Чтож, если вам нужны заводы, и обязательно большие, и что бы высокотехнологичные, а то где они будут, на каком сырье работать, кому продавать свою продукцию, для вас вопрос второстепенный, то значит вам важнее понты. А я реалист, и понимаю что просто влить деньги и понастроить заводов это легко. Только получим мы потом «ржавый пояс» по типу знаменитого американского. Будут стоять и ржаветь без дела эти гиганты. Так же я сознательно не стал приводить тут заводы производящие сырье и добывающие комплексы. Хотя без них никакой высокотехнологичный завод работать не будет, но это не интересно. Пропустил я почти и пищевую промышленность и сельское хозяйство. Хотя больших животноводческих комплексов построено немало. Об этом я как нибудь отдельно расскажу. Тоже тема интересная.

 

Важно другое. Даже после кризиса промышленность России растет и развивается, частично за счет своих ресурсов, частично за счет западных инвесторов, что тоже неплохо. И у кого язык повернется сказать что в России ничего не строят?

 

Источник: http://rvk81.livejournal.com/57757.html?view=477597

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

tHunder

Приятно читать грамотного человека. Причем радует не только подбор ссылок по теме, но и анализ ситуации. Согласен на много процентов :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

satol

Авторство не моё. :) Я там ниже источник указал. Кстати, это третья статья из цикла "Модернизация России". По тексту есть линки на 1-ую и 2-ую статьи, если интересно. :)

Мне тоже текст очень понравился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот ещё важная новость:

 

Минпромторг увеличит нормы локализации промсборки вдвое

 

В России в середине сентября 2010 г. может заработать новый режим промышленной сборки автомобилей. Об этом на Московском международном автомобильном салоне сообщил директор департамента Министерства промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов. Новый режим промсборки предусматривает локализацию производства автокомпонентов на уровне не 30%, как сейчас, а 60%. По словам А. Рахманова, сейчас проект находится на рассмотрении в Министерстве экономического развития РФ. «Завтра исполняется 10 дней с момента подачи проекта (в Минэкономразвития), и мы начинаем задавать вопросы. Если оттуда не будет ответа, то мы будем считать, что документ автоматически согласован», – сказал он.

 

Положение по новому режиму промсборки будет действовать в течение восьми лет. По словам А. Рахманова, предприятия, которые заключали договор о промсборке по старым условиям, могут перезаключить его по новым условиям. Предприятия, которые не захотят присоединиться к новому режиму промсборки, должны будут платить полную ввозную пошлину на машинокомплекты.

http://auto.qip.ru/news/1581236/

 

Что это означает, думаю, объяснять не надо. :) Если, например, на автозаводах привозились машинокомплекты, и только на 30% осуществлялась досборка авто, то теперь производители должны будут собирать на заводах 60% авто. Того и глядишь, заставят всех организовать полный цикл производства. А что это значит для модернизации? А вот что:

 

Takata Petri AG построит в России завод автокомплектующих

http://avto.ru/news/news_16685.html

 

Завод автокомплектующих в Шушарах запустят осенью 2010 года

http://gov.spb.ru/news6755.html

 

Строительство семи заводов комплектующих Hyundai в Санкт-Петербурге завершится к концу 2010 г.

http://www.regnum.ru/news/1092649.html

 

Magna построит в Калуге завод автокомплектующих за 20 миллионов евро

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/18/magnaru/

 

Toyota построит в России завод по выпуску комплектующих

http://auto.mail.ru/article.html?id=20983

 

«Вистеон» и «Автоприбор» объявляют о создании в России совместного предприятия с целью поставок электроники для кабин автомобилей. Новое совместное предприятие, ООО «Вистеон Автоприбор Электроникс», располагая полными производственными и технологическими возможностями, намеревается стать одним из крупнейших в России поставщиков электроники для автомобилей.

http://www.prime-tass.ru/news/0/%7B30608E0...8489FEA6%7D.uif

 

Источник: avanturist.org

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дибилоид, ты хоть новости погугли. Или разучился?

После того как в «Ладе Калине» премьер-министра Владимира Путина что-то заскрежетало, в кортеже моментально появилась вторая точно такая же желтая машина, только с другими номерами.

Пистец, до такой степени запистелася магическая давалка.

В оригинале читаем:

 

Я сел в машину Владимира Путина на 350-м км трассы (интервью с председателем правительства Российской Федерации читайте в ближайшем номере "Ъ"). К этому времени он еще ехал по старой части дороги (министр транспорта России Игорь Левитин, сидевший в соседней машине, очень ждал участка, который строили его люди).

 

Несколько километров кортеж из черных Suburban, Mercedes и Land Cruiser, который возглавляла желтая, похожая на выцветшую на солнце божью коровку машина, полностью скрылся из вида, его окружила плотная завеса пыли: несколько километров машины шли по гравию. Все это как-то не укладывалось в голове: премьер, приручивший эту "канарейку", кортеж, перед величием которого померкло бы сопровождение президента Соединенных Штатов Америки, бескрайность всего вокруг, когда небо кажется рекой, а деревья — облаками, и это так и есть... Здесь, на этой трассе, ты и правда понимаешь, что живешь в великой стране — так она нескончаема, безлюдна и полна.

 

Но тут головная машина встала. Вокруг ее заднего правого колеса мгновенно образовалась живая очередь желающих понять, что произошло, и помогать, помогать, помогать. Оказалось, был какой-то странный скрежет, из-за этого премьер затормозил. Может, он думал, что лопнуло колесо и скрежещет корд о бетонку. Но вроде все было в порядке. Наконец, между диском и шиной нашли забившиеся в щель несколько камней — они и нервно скрежетали. Я так и не понял одного: откуда, по мотивам этой истории, в кортеже мгновенно появилась точно такая же канареечного цвета Lada Kalina Sport, только с другими номерами. И сколько их еще было попрятано в кустах по обочинам дороги на всякий случай на всех этих двух с лишним тысячах километрах исторической трассы Хабаровск—Чита.

Читать далее:

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1494846

Во-первых в Калине ничего НЕ СЛОМАЛОСЬ - это ты чисто и явно спистел, как обычно.

Во-вторых журнамеры жгут, про то, что машины были припрятаны на трассе. В ролике видно, что она шла во второй колонне следом, отставая всего на пять минут. Невозможно спрятать машину на трассе и в течение 5 минут доставить к месту аварии-поломки . Журналист - чистейший долпойоп, как и ты :(

 

А моя Авешка за более чем 4 года эксплуатации не разу не сломалась (т-т-т) даже по мелочи.

Не надо пистеть.

У меня у знакомого было это уипанство. Свечи менял два раза за полгода.

Во-первых дребезжит всё после сборки-разборки торпедо( электрику делали на первом месяце пробега), во-вторых: он замучился её ремонтировать( только ксенон ему меняли несколько ) и продал через 8 или 9 месяцев.

в-третьих: двигатель позорный 70 лошадей, кондер ни хера не тянет.

 

 

 

В 2006 году среди таких как ты нормальных пацанов моя машина, 4-ая в городе, вызывала восторг и зависть

Вот-вот когда впервые появились все были в восторге. Точно также как от китайцев. Потом народ поумнел. ...Не про тебя речь.

Так у тебя ещё и в первом позорном корпусе :) Стыдоба :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немецкий концерн Siemens AG приступил к строительству завода ООО "Сименс Трансформаторы" в Воронежской области. Ежегодная мощность нового производства составит до 100 единиц высоковольтного трансформаторного оборудования. Об этом сообщается в пресс-релизе предприятия.

 

"В торжественной церемонии закладки первого камня в строительство трансформаторного завода "Сименс", состоявшейся в индустриальном парке "Масловский", приняли участие Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, директор Департамента передачи энергии Сектора энергетики концерна "Сименс АГ" Удо Нихаге и Президент "Сименс" в России и Центральной Азии, Вице-президент "Сименс АГ" Дитрих Мёллер", - говорится, среди прочего в пресс-релизе.

 

Объем капиталовложений в проект превысит 40 млн евро (1,5 млрд. руб). Штат производства превысит 300 сотрудников.

 

Уже до конца 2011 года на предприятии начнется выпуск современных трансформаторов для модернизации российских электросетей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

VG2

Чисто ответ на картинку про перевод kalina:

škoda - вред, убыток, жаль, урон, убыль, жалко, к сожалению, ущерб

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новая дорога это всегда хорошо, а такая просто здорово!

 

Новая автотрасса Китай-Казахстан-Россия может дотянуться до Калининграда - глава Минтранса РФ

 

ИРКУТСК, 8 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/. В ближайшее время Минтранс РФ примет решение о том, до какого российского региона дотянется новая автотрасса Китай-Казахстан-Россия: до Санкт-Петербурга, либо до Калининграда /через Белоруссию и Литву/. Об этом сообщил сегодня на У1 Байкальском экономическом форуме министр транспорта РФ Игорь Левитин.

 

"Мы понимаем, что нам нужен короткий коридор из Китая через Казахстан в Россию. С этой целью мы подписали соглашения с Китаем и Казахстаном о строительстве нового автомобильного маршрута Китай-Казахстан-Россия", - отметил Левитин. По его словам, китайский участок трассы уже проложен, а казахстанский - будет построен и доведен до границ России в следующем году.

 

Из Казахстана эта трасса выйдет в районе Оренбурга. Ранее предполагалось, что далее, используя федеральную трассу, новая автомобильная магистраль дотянется до Санкт-Петербурга. "Но там, - продолжил Левитин, - есть два пути: на Калининград, используя Белоруссию и Литву, и на Санкт-Петербург". "Нами в ближайшее время будет принято решение по маршруту перевозок, и нам нужно построить новую автомобильную дорогу", - резюмировал глава Минтранса.

 

Он также сообщил, что в финансировании строительства могут принять участие "Газпромбанк", Сбербанк и ВТБ.

 

В целом партнерство России и Казахстана, а также Белоруссии в рамках Таможенного союза, по мнению министра, "изменит конфигурацию транспортных перевозок". Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

 

И еще, очень было бы хорошо нам, как региону, тоже в этом проекте поучаствовать. Вы только представьте, что будет, когда пойдет поток китайских грузов через Астрахань! Вот он, маршрут "Север-Юг"!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

astrprint

Что-то, ты знаешь, выходя из Оренбурга, трасса ну никак не может направляться к Питеру, уезжая в противоположную сторону — к Астрахани. :) Она даже до Волгограда не дойдёт. Там прямая дорога — к Самаре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

tHunder

 

Я прекрасно понимаю, куда идет дорога. И то, что если маршрут, например "Москва-Урумчи" то выгодней ехать через Оренбург, мы тут проигрываем 1000 км. Но как только появляется маршрут "Ростов-на-Дону-Урумчи" или "Киев-Урумчи" тут уже оптимальный маршрут именно через Астраханскую область.

 

Конечно, объем грузов будет несравним меньше по сравнению с Московским направлением, но нам все равно нужно быть готовыми предоставить такой свой транспортный коридор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отличная новость, запуск новыйх производств.

 

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин, прибывший с рабочей поездкой в Нижегородскую область, осмотрел производственные площадки «СИБУР-Нефтехим» и «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»

 

В г. Кстово Нижегородской области В.В.Путин на автобусе объехал производственные площадки двух предприятий, а на одной из них - «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» - дал старт новому производству бензина европейского класса. Кнопку «Пуск» глава Правительства нажал вместе с сотрудниками предприятия.

 

Как пояснил журналистам руководитель «Лукойла» В.Алекперов, новая установка «Крекинговый комплекс» будет производить бензин класса «Евро-5» из мазута. Мощность комплекса составит 2 млн тонн в год, первые поставки начнутся в декабре.

 

В ходе посещения Премьеру подробно рассказали о технологическом процессе переработки попутного газа, из которого, в частности, получаются ПВХ-продукты. По мнению специалистов, сейчас без этих материалов современная жизнь невозможна: из них делаются многие стройматериалы, игрушки, а также банковские пластиковые карты.

 

В.В.Путин осмотрел не только сами производства, но и единую операторную, из которой «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» и «СИБУР-Нефтехим» ведут управление 43 технологическими объектами.

 

Также глава Правительства поговорил с молодыми специалистами, которые сразу после окончания вузов приступили к работе в единой операторной. Премьер поинтересовался, нравится ли им такая работа, и похвалил за выбор профессии.

 

На обоих предприятиях В.В.Путин расспрашивал сотрудников о размерах зарплаты. Главе Правительства сообщили, что сейчас она составляет порядка 30 тыс. рублей в месяц и ежегодно растёт, опережая инфляцию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты