М. Каменецкий

Астраханские АЗС

На какой АЗС Вы заправляете свой автомобиль?  

326 проголосовавших

  1. 1. На какой АЗС Вы заправляете свой автомобиль?

    • Газпром (ООО ТД Альфа-Трейд)
    • Лукойл (ООО Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт)
    • Экто Ойл
    • VIP Ойл
    • Технотек
    • Другая АЗС (пишем в теме)


В теме 4 690 сообщений

а можно ваще в бак нассать, ну пополам, реально съэкономиш...

:) Ты как всегда,в своем репертуаре :)

А экономия и вправду смешная.около 20 копеек с литра.смех :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Последние 2 месяца заправлятся стал на ЛУКОЙЛЕ. Кольцо мясокомбинат. Жрет его лихо. До этого заправлялся на Noname было лучше. Думаю сейчас заправлятся на газпроме попробовать.

 

Есть только одно НО- бензин лукойловский уже должен быть лучше.(производится из нефтепродуктов).газпромовский бензин производится из СТАБИЛЬНОго газового конденсата(там гораздо больше серы и других веществ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
газпромовский бензин производится из СТАБИЛЬНОго газового конденсата(там гораздо больше серы и других веществ).

Бензин из газа? Интересно... А ведь Аксарайский газ весьма богат серой!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Завязал заправлять на Лукойле у вокзала и напротив парка «Планета» в чечне они что ли бензин стали затаривать

А у аэропорта вообще с одной цистерны сливают по выходным и 92 и 95

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бензин из газа? Интересно... А ведь Аксарайский газ весьма богат серой!

 

это парожидкостная смесь. да он больше богат серой, чем лукойл. Поэтому уже 100% можно сказать, что лукойл лучше. Но... есть еще много параметров. это просто капля в море)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Завязал заправлять на Лукойле у вокзала и напротив парка «Планета» в чечне они что ли бензин стали затаривать

А у аэропорта вообще с одной цистерны сливают по выходным и 92 и 95

 

Вот маладца ;) Стабильный бенз это на кольце мостроя Лукойловский. Остальное палево еще то бывает, особенно в выходные дни.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
детонация это расширения фронта пламени в топливной смеси с большой скоростью, т.е. неконтролируемое горение по вашему взрыв, в простонародье "стучат пальцы" многие еще путают с калильным зажиганием.

 

2 батат количество присадок в топливе не должно превышать порог 3-5 % чисто по экологическим причинам, по тех.требованиям, и причиной получить смерть катализатору, а также некоторые присадки имеют порог эффективности после которых не происходит насыщение и неизменность результата, все присадки вводятся для замедления фронта пламени. а токсичность и другая хренотень в принципе страшна тем же поршням, только на длительном воздействии, хотя по вашему они наверное когда собираются большой кучей, они вылазиют из топлива и начинают грызть поршни..., так что если хотите показаться умным идите поучитесь.

 

2 Слон нахватался умных словечек и все перепутал

внесу свои 5 копеек детонация (то что мы слышим при нажатии на газ на плохом бензине) Это звук встречи двух фронтов пламени в цилиндре Первый- идет от искры, а второй с другой стороны - самовспламенения смеси от сжатия (не путать с Дизелингом) - это когда выключаете двигатель- а он... работает.

 

У меня наверное самая требовательная к бензину техника и его качество вижу сразу,- бенз могу охарактеризовать как 92лук- говно, но на нем едет. 95лук говно вообще. 95 (перед переездом на три протока/поворот на покровскую рощу)- ракета. Но... не часто...

95 га3пр -страшно заливать из-за его цвета и количества присадок в нем.

92газпр залил так как на заправку заехал "на парах" - и, нифига себе- едет! но на "верхах" мотор не тянет- детонация самая страшная еле слышимая не айс ездил на украину- там на 92-ом нефтяном ( Укрнафта) валит как здесь на самом хоршем 95-м

на 95 лук при морозе больше -25 машина не заводится, лужа на снегу не поджигается!!!!!!!!

заводится на 92 газпр, и трактор тоже на соляре газпр ездиет, но соляра тоже гавно тнвд страдает

 

Вывод: ездить на газпроме Тыхэсэнько-тыхэсенько.

Как мне обьяснили из лаб газпрома там появились секретные присадки, и безин реально приятнее пахнет даже что продается на лукойле- непонятно- если тотже наш газпромовский- почему запах и цвет другой?

вообще после реорганизации газпромовской УРНп жопа наверное будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Чего то у тебя машина капризная....

 

 

В том-то все и дело... что не машина а мотоцикл, достаточно форсированый мотор требовательный к жиже в баке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 Слон нахватался умных словечек и все перепутал

внесу свои 5 копеек детонация (то что мы слышим при нажатии на газ на плохом бензине) Это звук встречи двух фронтов пламени в цилиндре Первый- идет от искры, а второй с другой стороны - самовспламенения смеси от сжатия (не путать с Дизелингом) - это когда выключаете двигатель- а он... работает.

 

ой неправда ваша александр, идите поучитесь... а я считал вас грамотным человеком... а слово Дизелинг вообще убило, если что, то Калильное зажигание...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Детонация, как процесс сгорания

 

При слишком раннем угле опережения зажигания давление в цилиндрах резко возрастает еще до ВМТ, а следовательно, возрастают непроизводительные потери. Кроме того вследствие, увеличения давления сгорания, происходит перегрев деталей двигателя, прогар выпускных клапанов и могут возникнуть аномальные процессы сгорания. Одно из них — детонационное сгорание (детонация): это почти мгновенное сгорание наиболее удаленной от свечи зажигания части заряда, вызывающее распространение по камере сгорания ударных волн со скоростью до 1200 м/с. Детонация возникает при малых и средних значениях n и высокой нагрузке, например во время разгона автомобиля.

 

Детонация характеризуется звонкими металлическими стуками, которую водители ошибочно принимают за стук поршневых пальцев. Длительная работа с интенсивной детонацией приводит к перегреву двигателя, эрозии, оплавлению и задиру поршня, поломке перемычек между канавками поршневых колец, износу цилиндропоршневой группы. Однако больше всего следует опасаться самовоспламенения смеси (калильного зажигания), возникающего от перегретых деталей, чаще от центрального электрода свечи, намного раньше появления искры. Калильное зажигание возникает при установке слишком горячих свечей зажигания не соответствующих данному двигателю, или при работе со слишком ранними углами опережения даже при правильных выбранных свечах, а также при перегреве двигателя, например, в случае использования бензина с пониженным октановым числом и повышенной склонностью к самовоспламенению. Появление калильного зажигания сопровождается снижением мощности (на 5…10%) и появлением характерных стуков.

 

При работе двигателя с калильным зажиганием резко повышается давление и температура заряда в процессе сгорания. В лучшем случае оплавляется центральный электрод свечи, в худшем – происходит обгорание поршня и начинается задир цилиндров, причем для этого иногда бывает достаточно нескольких секунд.

 

Одним из важнейших параметров, определяющих мощностные и экономические показатели, является степень сжатия. Ее величина ограничивается главным образом двумя факторами: возникновением аномальных процессов сгорания (детонация, калильное зажигание и другие) и повышенного выброса оксидов азота с отработанными газами.

 

Повышение степени сжатия до определенных пределов приводит к росту индикаторного КПД, а следовательно, к улучшению мощностных и экономических показателей. Повышение степени сжатия приводит к увеличению механических потерь, росту относительной поверхности камеры сгорания (поверхность камеры к ее объему), увеличению температуры поверхности стенок цилиндра, головки блока и поршня, а следовательно, повышенной теплопередаче в охлаждающую среду. Поэтому наибольший эффект достигается при значении e в пределах 9…9,5.

 

У большинства современных двигателей степень сжатия выбрана так, чтобы при малом значении n 1000…1500 мин-1 для высокооборотных двигателей, детонация начиналась не при оптимальных углах опережения зажигания, а при углах соответствующих некоторому падению мощности (до 10%). При средних и больших частотах вращения вала (2500 мин-1 и выше)двигатель должен работать без детонации при оптимальных углах опережения зажигания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хватит ужо плагиат разводить... понятное дело -интернет великая сила

 

Дизелинг- это воспламенение от сжатия (смесь плохого топлива (со слабой детонационной стойкостью) воспламеняется когда растущая от сжатия воздуха температура пройдет точку вспышки топлива

 

Калильное зажигание- воспламенение смеси топлива от раскаленных поверхностей внутри камеры сгорания- выступающие внутрь электроды свечи, края прокладки ГБЦ

 

абсолютно разные процессы проявляющие себя одинаково при низком качестве топлива, и неправильно подобраных свечей к двигателю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну не путай дизель с обычным мотором, там подача топлива в конце цикла сжатия, и тогда оно загорается от подогретого от сжатия воздуха, в обычном моторе в цилиндры подается уже ГОТОВАЯ СМЕСЬ (кроме всяких GDI, FSI), которая в дальнейшем и сжимается да и степень сжатия не очень соответствующая, поверь стенки там намного горячее

 

з.ы. да а свечи то тут причем???????????????????????????????????????????????????????????? если это все не от них зажигается ??????? иногда лучше промолчать...

 

супер з.ы. чтоб уж развеять все ваши домыслы Дизилингом называется вид КАЛИЛЬНОГО зажигания возникающего после глушения мотора... при уменьшение оборотов, время нахождение смеси в цилиндре возрастает и она успевает нагреться от стенок камеры, что и приводит к ее воспламенению...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всегда заправлялся на лукойле в районе Аэропорта 95ым, после 15тыс.км и после 30 тыс.км. свечи в отличном состоянии, так что изменять пока не думаю..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всегда заправлялся на лукойле в районе Аэропорта 95ым, после 15тыс.км и после 30 тыс.км. свечи в отличном состоянии, так что изменять пока не думаю..

 

 

Я у астора на газпроме 95 заправлялся 90ткм свечи не менял, свечи были в нормальном состоянии, видно не только от бензина свечи умирают.

 

На другом авто свечи каждые 20-30 тыщ умирают

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера залил на АР у старого кладбища - хороший бензин... машина бежит, пальцы не стучат, тупость после лукойловского ушла, хотя всегда доверял ЛУкойлу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Госдума не может объяснить появления на заправках Аи-98

 

Спикер Госдумы Борис Грызлов не может сказать, откуда на российских заправках берется бензин Аи-98, и хочет спросить об этом у министра энергетики РФ Сергея Шматко, который 2 декабря придет в нижнюю палату парламента на "правительственный час".

 

"Процесс получения бензина на нефтеперерабатывающих заводах - это процесс крекинга. Это мы еще из средней школы знаем, ничего не изменилось. И в соответствии с этим процессом получается бензин с октановым числом 80, а дальше используются присадки", - сказал Грызлов журналистам во вторник.

 

Он отметил, что присадки, которые составляют примерно 10% смеси, поступающей в мотор, повышают октановое число бензина до 92 или 95.

 

"А вот откуда берется 98-й бензин на наших бензоколонках я, как человек, который закончил школу с золотой медалью, не могу сказать. То, что его мы получаем из Швеции, наверное, вряд ли. Поэтому вопрос о тех бензинах, которыми "кормят" наши машины - вопрос актуальный, и завтра мы его зададим", - добавил спикер.

 

По его словам, вопросы депутатов главе Минэнерго о состоянии нефтепереработки в России будут "жесткими".

"Состояние нефтепереработки плохое. О чем тут говорить? Поэтому разговаривать надо не о состоянии, а о том, как улучшать нефтепереработку", - считает председатель Госдумы. Он отметил, что если объем производства нефтепродуктов в России составляет 45 миллиардов долларов, то в США - 650 миллиардов долларов. "Мы гоним сырую нефть, а покупаем дорогие нефтепродукты по импорту", - добавил Грызлов.

 

По его словам, правительственный час затронет и тему, касающуюся перехода бензина на стандарты "Евро-3" и "Евро-4".

"Нам пытаются объяснить, что это очень сложно. Но я бы хотел спросить, а что делается, чтобы обеспечить переход", - сказал он.

 

Грызлов отметил, что непонятно, как будет происходить переход на бензин такого стандарта.

"Хотя можно было эти вопросы решить не в этом году, а в прошлом и позапрошлом. Плохо работает министерство в этом направлении", - заключил спикер.

 

 

РИА Новости, Сегодня, 13:12

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

интересно ему о появлении 98 бензина на заправках курьер ползком из Владивостока информацию нес?

сибнефть на омском нефтезаводе запустила первую линию по производству 98-го еще 2001 году вроде.

а потом еще куча заводов получили сертификацию на производство 98-го бензина...

или он впервые за 8 лет заехал на заправку )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну было такое недели две назад тупил даж 98 с лукойла выкатал залил ещё раз не давно все норм .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, блин... Прям хоть газ на машину ставь... Или превращать машину в бензовоз, забивая багажник канистрами с бензином...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ну не путай дизель с обычным мотором, там подача топлива в конце цикла сжатия, и тогда оно загорается от подогретого от сжатия воздуха, в обычном моторе в цилиндры подается уже ГОТОВАЯ СМЕСЬ (кроме всяких GDI, FSI), которая в дальнейшем и сжимается да и степень сжатия не очень соответствующая, поверь стенки там намного горячее

 

з.ы. да а свечи то тут причем???????????????????????????????????????????????????????????? если это все не от них зажигается ??????? иногда лучше промолчать...

 

супер з.ы. чтоб уж развеять все ваши домыслы Дизилингом называется вид КАЛИЛЬНОГО зажигания возникающего после глушения мотора... при уменьшение оборотов, время нахождение смеси в цилиндре возрастает и она успевает нагреться от стенок камеры, что и приводит к ее воспламенению...

 

1.Никто ничего и не путает, "дизелинг" термин отображающий процесс схожий! с процессом его величества Дизеля. Иногда продается такая жижа которая сама от сжятия в горячем цилиндре вспыхивает (это когда УАЗ или Хороший москвич хороший потому что компресия в норме должна быть- долго тарахтит сам по себе иногда и в обратную сторону крутится.

 

2.свечи причем?! а калильное число -для идиотов придумали??!! рассказать?

 

3. Дизелинг- воспламенение от сильно нагретого сжатого воздуха (топливо в него попадает и сразу вспыхивает) Калильное зажигание- воспламенение от раскаленой поверхности!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Да, блин... Прям хоть газ на машину ставь... Или превращать машину в бензовоз, забивая багажник канистрами с бензином...

 

 

Золотые слова, :)

газ рулит, чем больше требования к бензу 95/98 у машины тем газ там нужнее, даже алипаи не могут газ разбодяжить ослиной мочей- к баллону стращщно подходить :) приезжай- поставим тебе ГАЗ самый крутой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Один хрен не понимаю, почему как зальешь ЛУКОЙЛ экто-95 машина тупит как я поcле бодуна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти