Российское судостроение

[Retsoldier]

Часто спрашивают, что в России ещё производят кроме нефти, газа, пшеницы, удобрений, атомных станций, оружия, самолетов и космических ракет  

И постоянно нытики ноют о загубленном судостроении. Предлагаю здесь обсуждать новости этой отрасли. Просьба не захламлять флудом, набросами и мелкими катерами. Только крупные корабли и суда, построенные в России в последние годы. Желательно с фотографиями. 

 

[Retsoldier]

 

Начались ходовые испытания

"Окская судоверфь", АО Россия, Навашино, +7(83175)5-75-46

БАЛТ-ФЛОТ 15 Oil/chemical tanker [Танкер],

 

Головное (на Окской судоверфи) судно проекта RST27 (строительный № 02701) «ВФ Танкер — 11» заложено 20.10.11. Спуск состоялся 27.04.12. Сдано 17.07.12.

Второе судно «ВФ Танкер — 12» (строительный № 02702) заложено 27.10.11. Спуск состоялся 01.06.12. Сдано 17.08.12.

Третье судно «ВФ Танкер — 13» (строительный № 02703) заложено 27.12.11. Спуск состоялся 28.07.12. Сдано 25.09.12.

Четвертое судно «ВФ Танкер — 14» (строительный № 02704) заложено 20.01.12. Спуск состоялся 23.08.12. Сдано 02.11.12.

Пятое судно «ВФ Танкер — 15» (строительный № 02705) заложено 20.03.12. Спуск состоялся 04.10.12. Сдано 04.12.12.

Шестое судно «ВФ Танкер — 16» (строительный № 02706) заложено 23.05.12. Спуск состоялся 22.11.12. Сдано 29.04.13.

Седьмое судно «ВФ Танкер — 17» (строительный № 02707) заложено 20.06.12. Спуск состоялся 08.02.13. Сдано 29.04.13.

Восьмое судно «ВФ Танкер — 18» (строительный № 02708) заложено 03.09.12. Спуск состоялся 26.03.13. Сдано 31.05.13.

Девятое судно «ВФ Танкер — 19» (строительный № 02709) заложено 18.10.12. Спуск состоялся 25.04.13. Сдано 28.06.13.

Десятое судно «ВФ Танкер — 20» (строительный № 02710) заложено 30.11.12. Спуск состоялся 28.05.13. Сдано 29.07.13.

Одиннадцатое судно «ВФ Танкер — 21» (строительный № 02711) заложено 11.01.13. Спуск состоялся 10.07.13. Сдано 02.09.13.

Двенадцатое судно «ВФ Танкер — 22» (строительный № 02712) заложено 11.03.13. Спуск состоялся 15.08.13. Сдано 07.10.13.

Тринадцатое судно «Балт-Флот 14» (строительный № 02713) заложено 07.10.15. Спуск состоялся 08.06.16.

Четырнадцатое судно «Балт-Флот 15» (строительный № 02714) заложено 14.12.15. Спуск состоялся 30.03.17.

[Matroskin_kot]

http://meb.com.ua/oil/RST27.html

 

проектировали на украине

[Shareeпей]

8 минут назад, Retsoldier сказал:

Часто спрашивают, что в России ещё производят кроме нефти, газа, пшеницы, удобрений, атомных станций, оружия, самолетов и космических ракет  

И постоянно нытики ноют о загубленном судостроении. Предлагаю здесь обсуждать новости этой отрасли. Просьба не захламлять флудом, набросами и мелкими катерами. Только крупные корабли и суда, построенные в России в последние годы. Желательно с фотографиями. 

 

Ага и сравнить с Южной Кореей и Китаем.В жопе наше судостроение.Работаем отсталыми технологиями.Строим дорого и долго.

[barra]

https://sdelanounas.ru/blogs/93113/

 

Главная надежда всего судостроения России это ССЗ Звезда. Замечательный репортаж по ссылке.

 

Строят долго, с кучей скандалов, разворовываний итд, но главное прогресс всё же есть.

 

Я лично знаю двух его предыдущих директоров, один отделался лёгким испугом, отдав свой бизнес(естественно бесплатно), второй который его и забирал, теперь сам в бегах, неизвестно где. Оба замечательные мужики. Кто там теперь рулит не знаю.

 

Самаое важное, как загрузить такой завод?

[Retsoldier]

Судно Судовладелец Постройка Рейтинги        BALT FLOT 11 Танкер, 9804239, UAUI DWT: 6980 "БФ Танкер", ООО "Завод "Красное Сормово", ПАО    BALT FLOT 12 Танкер, 9804241, UFST DWT: 7013 Информация не указана      CONSTR ZHIVOTOVSKY [EX] Танкер, 9640580, UDTG DWT: 6998, HP: 2400,  ME: WARTSILA 6L20 "Завод "Красное Сормово", ПАО    DMITRY POKROVSKY Танкер, 9683726, UEHF DWT: 6980, HP: 2400,  ME: Wartsila Информация не указана "Завод "Красное Сормово", ПАО    PIONEER Танкер, 9813565 DWT: 5378 / 6980 "CASPIAN MARINE SERVICE", LTD "Завод "Красное Сормово", ПАО    SYNERGY 1 Танкер, 9777656, UDGG DWT: 7000, HP: 2 x 1200,  ME: Wartsila 6L20 Информация не указана 2015г.    SYNERGY 2 Танкер, 9777670, UALW DWT: 7005, HP: 2 x 1200 kW,  ME: Wartsila Информация не указана №02016    VALENTIN GRUZDEV Танкер, 9683714, UEHB DWT: 6980, HP: 3260,  ME: Wartsila 6L20 "Газтехлизинг", ООО "Завод "Красное Сормово", ПАО    VF TANKER 1 Танкер, 9640499, UBFI2 DWT: 6980, HP: 2400,  ME: Wartsila 6L20 "Завод "Красное Сормово", ПАО    VF TANKER 11 Танкер, 9645009, UBRI8 DWT: 7030, HP: 2400,  ME: Wartsila "СК Волжское пароходство", АО "Окская судоверфь", АО    VF TANKER 12 Танкер, 9645011, UBSI2 DWT: 7025, HP: 2400,  ME: WARTSILA 6L20 "Окская судоверфь", АО    VF TANKER 14 Танкер, 9645035, UBSI4 DWT: 7025, HP: 2400,  ME: WARTSILA 6L20 "Окская судоверфь", АО    VF TANKER 15 Танкер, 9645047, UBUV DWT: 7000, HP: 2400,  ME: Wartsila Информация не указана 2012г.    VF TANKER 19 Танкер, 9645085, UAYF DWT: 7016, HP: 2400 kW,  ME: Wartisla 6L20 "Окская судоверфь", АО    VF TANKER 2 Танкер, 9640504, UBFI3 DWT: 6980, HP: 2400 kW,  ME: Wartsila 6L20 "Завод "Красное Сормово", ПАО    VF TANKER 20 Танкер, 9645097, UAYW DWT: 5420/7022 "Окская судоверфь", АО    VF TANKER 21 Танкер, 9645102, UAYY DWT: 7029 "Окская судоверфь", АО    VF TANKER 3 Танкер, 9640516, UBFI4 DWT: 7004, HP: 3218,  ME: W6L20 "Завод "Красное Сормово", ПАО    VF TANKER 4 Танкер, 9640528, UBFI5 DWT: 7031, HP: 2400,  ME: Wartsila 6L20 "Завод "Красное Сормово", ПАО

[Retsoldier]

Судно Судовладелец Постройка    ARAZ RIVER Танкер, 9435363, UHYN DWT: 7008, HP: 2 x 1120 kW,  ME: 6L20 Информация не указана "Завод "Красное Сормово", ПАО    BASHIR SAFAROGLU Танкер, 9435351, UBTF3 DWT: 5230, HP: 3218,  ME: Wartsila 6L20 Информация не указана "Завод "Красное Сормово", ПАО    HAZAR Танкер, 9435399, EZCY DWT: 7008 т "Turkmen Marine Merchant Fleet Authority", Ltd "Завод "Красное Сормово", ПАО    KURA RIVER Танкер, 9435337, UHQR DWT: 7008, HP: 2400,  ME: WARTSILA Информация не указана "Завод "Красное Сормово", ПАО    NASIBA ZEYNALOVA Танкер, 9435349, UHQD DWT: 7070, HP: 2 x 1200,  ME: Wartsila 6L20 Информация не указана "Завод "Красное Сормово", ПАО    SUMBAR Танкер, 9435387, EZCV DWT: 7008 "Turkmen Marine Merchant Fleet Authority", Ltd "Завод "Красное Сормово", ПАО 0 0 0  VILESH RIVER Танкер, 9435375, UBXF3 DWT: 7008, HP: 2240kw,  ME: Wartsila Информация не указана "Завод "Красное Сормово", ПАО 0 2 8

[Shareeпей]

То что привел авто темы и есть маленькие катера по сравнению с тем , что сироят лидеры судостроения 

 

[Retsoldier]

Проект 19610 Волга Завод Красное Сормово  года постройки с 2009 

 

BALTIMORE  Ген. груз, 8833881, 5VEI4 DWT: 6299

 

 BOSCOGILAN
Ген. груз, 9188752, EPAE3
DWT: 6225, 
ME: 6VDS29/24AL2

"Caspian BBonyad Anzali free zone Shipping Co", Ltd"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

CANOPUS [EX] Ген. груз, 9076466, J8B3779 DWT: 5885, HP: 2 x 1320,  ME: 8NVDS48A-3U

"Судоходная компания Глория", ЧП"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

DANADI 1 Ген. груз, 9143623, UBJF5 DWT: 6207, HP: 1800,  ME: G-60

 

"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

DOROTHEA [EX] Ген. груз, 8728828, XUDT4 DWT: 6277, HP: 2 x 1.320 PS,  ME: 6NVD 48A-U

Информация не указана"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

DYURSO Ген. груз, 9083196, UEUK DWT: 5885, HP: 2 x 970,  ME: 8NVDS 48A-3U

"Махачкалинский морской торговый порт", ФГУП"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

ELGA 1 [EX] Ген. груз, 8848408, UAYJ DWT: 6277, HP: 2400,  ME: NVD-48A-U

"ВТБ-Лизинг", ОАО"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

IVAN ZHDANOV Ген. груз, 9139842, UCBK DWT: 6226, HP: 1940,  ME: SKL

"Амурское пароходство", ОАО"Амурский судостроительный завод", ОАО

 

KAPITAN SOSENKOV Ген. груз, 9063732, UGPX DWT: 5885

"Амурское пароходство", ОАО"Амурский судостроительный завод", ОАО

 

KONOSHA Ген. груз, 9177404, UBGF4 DWT: 6207, HP: 2 x 1320,  ME: 8NVDS 48/42 AL-3U

 

"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

KRILYON [EX] Ген. груз, 8837813, UBMV DWT: 5885 т, HP: 1320,  ME: SLK

"PRAETOR INVESTMENTS", S.A."Завод "Красное Сормово", ПАО

 

MAESTRO NIYAZI Ген. груз, 9269295, 4JLV DWT: 5885

"Azerbaijan State Caspian Shipping Company", Ltd"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

MAGELANA Ген. груз, 8624280, XUDW6 DWT: 6277, HP: 2400,  ME: 6NVD48A-2U

Информация не указана"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

MEKHANIK YUZVOVICH Ген. груз, 9116101, T8A2214 DWT: 6226, HP: 2904

"Торговый флот Донбасса", ООО"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

MYSKHAKO Ген. груз, 9083330, UEVI DWT: 5800, HP: 2 x 1320,  ME: 8NVDS48A3U

"Межрегиональная транспортная корпорация", ОАО"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

NADYM Ген. груз, 9142904, UDGZ DWT: 6207, HP: 2 x 970 kW,  ME: 8NVDS-48A-3U

"Азов Транс Шип", ООО"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

ORENBURG Ген. груз, 8887284, UCFV DWT: 6207, HP: 2.640 PS,  ME: 8NVDS48A-3U

Информация не указана"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

PARAND [EX] Ген. груз, 9118551, EQSA DWT: 5885, HP: 5200 kW,  ME: 6NVD48

"Khazar Sea Shipping Lines", Ltd"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

 

PARIN Ген. груз, 9076478, EQYO DWT: 5885, HP: 1800,  ME: SKL

"Khazar Sea Shipping Lines", Ltd"Завод "Красное Сормово", ПАО

 

PRASTOS [EX] Ген. груз, 9156204, YJTW7 DWT: 6207, HP: 3487,  ME: MAN B&W

"GAVIN ENTERPRISES", S.A."Завод "Красное Сормово", ПАО

 

[barra]

19 минут назад, Shareeпей сказал:

То что привел авто темы и есть маленькие катера по сравнению с тем , что сироят лидеры судостроения

 

 

Можно и о лидерах судостроения поговорить, не всё так уж и радужно там:

 

Южная Корея за счет жуткого демпинга, вливания государства построила оглушительную инфраструктуру и смогла привлечь огромные заказы, за счет большого прилива денег они могли брать заведомо убыточные проекты, финансируя их за счет вновь прибывающих, парралельно они начали скупать заводы своих конкурентов зарубежом и их просто банкротили, уничтожали конкуренцию, потом денег стало нехватать, начали давить заказчиков выдумляндией по изменениям в дизайне, в итоге проекты выходили 2-3 раза дороже изначальных сумм.

 

Сейчас рынок заказов просел процентов на 70% и Корейцы в полной заднице, они не могут существовать при не полной загрузке.

 

Конкурировать с ними вообще нет смысла, единственный путь это государственный запрет на какие-либо заказы у них. Хотите участвовать пожалуйста, только на наших площадках.

 

Одна из самых главных проблем нашего судостроения это очень слабый заказчик(понятия не имеет что он хочет и не знает как контролировать исполнение заказа, плохой пример этого Лукойл), и отсутствие компаний по управлению проектами (примеры таких компаний это Technip; WorleyParsons; Fluor) у нас их впринципе нет, есть просто тупо заводы, а завод это далеко не самое важное.

 

 

[Shareeпей]

Даже в нынешней ситуации они в шоколаде по сравнению с Россией.Далеко ходить не надо в нашем городе все судозаводы не способны построить заказы в срок и за оговоренную изначально сумму

[barra]

2 минуты назад, Shareeпей сказал:

Даже в нынешней ситуации они в шоколаде по сравнению с Россией.Далеко ходить не надо в нашем городе все судозаводы не способны построить заказы в срок и за оговоренную изначально сумму

Потому что изначально и смета и срок нереальные, а заказчик очень низкого уровня компетенции. Если проект задержан и вышел за пределы сметы, то на 80% виноват заказчик, на 15% компания управления проектом и на 5% сам исполнитель.

 

У нас всегда искалеченная схема, заказчик выполняет и функции заказчика и компании по управлению проектом, но в итоге ни с чем не справляется, и винит простых работяг.

 

В Корее не удивлюсь, что через пару лет всё судостроение умрет.

 

[Retsoldier]

короче переоценил свои силы  Тут одних только танкеров новых больше сотни набирается. за последние годы.

 

 

«Synergy 1 и 2 » крупным планом все того же Сормово постройка 2015 и 2016

 

[Grigory]

9 минут назад, Shareeпей сказал:

Даже в нынешней ситуации они в шоколаде по сравнению с Россией

Не понимаю вашего комментария. Что значит "по сравнению с Россией"? Россия — не Украина, судостроение у нашей страны есть и неплохое. Строят долго, но сравнительно недорого в долларовом эквиваленте. Тем не менее, в мире не так много стран, у которых есть собственное судостроение. Мои претензии в соседней теме казались невозможности конкурировать в области гражданского судостроения, но в области военного судостроения у нас очень неплохие позиции (15% мирового рынка). В общем мировом судостроении — это капля в море, конечно, но сейчас локомотив мирового гражданского кораблестроения — это Китай. Порядка 50% мировых заказов исполняет. С ним конкурировать физически невозможно. И проблема Кореи, думаю, — это не демпинг, а именно Китай.

[Retsoldier]

3 минуты назад, Grigory сказал:

Не понимаю вашего комментария. Что значит "по сравнению с Россией"? Россия — не Украина, судостроение у нашей страны есть и неплохое. Строят долго, но сравнительно недорого в долларовом эквиваленте. Тем не менее, в мире не так много стран, у которых есть собственное судостроение. Мои претензии в соседней теме казались невозможности конкурировать в области гражданского судостроения, но в области военного судостроения у нас очень неплохие позиции (15% мирового рынка). В общем мировом судостроении — это капля в море, конечно, но сейчас локомотив мирового гражданского кораблестроения — это Китай. Порядка 50% мировых заказов исполняет. С ним конкурировать физически невозможно. И проблема Кореи, думаю, — это не демпинг, а именно Китай.

 Разговаривал недавно с капитаном. Он в ужасе от китайских танкеров. Кроме мата слов нет. Сормовские очень хвалит. Оно понятно что китайские суда разные и к нам доходят только самые дешевле и дерьмовые, но все же. 

[Shareeпей]

2 минуты назад, Grigory сказал:

Не понимаю вашего комментария. Что значит "по сравнению с Россией"? 

В плане мощностей,технологий,себестоимости строительства.Вот для примера   

На южнокорейской верфи STX Offshore & Shipbuilding состоялась церемония имянаречения нового танкера-газовоза "Великий Новгород". Судно построено здесь по заказу ОАО "Совкомфлот"

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/20/01/2014/570416259a794761c0ce5c5d

Мистрали теже самые где строили?

Пендосы недавно построили http://www.interfax.ru/world/564969 а у нас ни одного нет ни денег построить ни возможностей

[ГМО]

2 минуты назад, Retsoldier сказал:

 Разговаривал недавно с капитаном. Он в ужасе от китайских танкеров. Кроме мата слов нет. Сормовские очень хвалит. Оно понятно что китайские суда разные и к нам доходят только самые дешевле и дерьмовые, но все же. 

Тоже читал статью в инете о качестве китайских судов. Там много мата и критики.

Дёшево и быстро - качественно не бывает. Но китайцы быстро учатся, так что рано делать выводы.

[Grigory]

2 минуты назад, Retsoldier сказал:

 Разговаривал недавно с капитаном. Он в ужасе от китайских танкеров. Кроме мата слов нет. Сормовские очень хвалит. Оно понятно что китайские суда разные и к нам доходят только самые дешевле и дерьмовые, но все же. 

У китайцев принцип, видимо, такой: воруют технологии, пускают в народ, штампуют сотни предприятий, которые штампуют миллионы говнотоваров, а через несколько лет из этой кучи производителей выходят несколько более крупных, которые уже несут в себе и бренд, и боле высокое качество. Это заметно и по мелкой электронике, и по более крупным промышленным предприятиям. Вроде авто у китайцев тоже качественнее стали, не? Раньше гармошкой складывались при авариях.

[barra]

4 минуты назад, Retsoldier сказал:

 Разговаривал недавно с капитаном. Он в ужасе от китайских танкеров. Кроме мата слов нет. Сормовские очень хвалит. Оно понятно что китайские суда разные и к нам доходят только самые дешевле и дерьмовые, но все же. 

В Китае разное качество есть, последнее время заказчикам главное, что бы судно было допущено к эксплуатации контрольным органом DNV, GL, ABS, а там пофигу.

 

Явно китайцы подкупают контролирующие органы.

 

Если платить деньги и контролировать и в Китае будет замечательное качество. В судостроение всё просто, есть проект, есть контроль качества, а варить может кто угодно.

 

 

 

[Retsoldier]

ледокол Владивосток проект 29000Т

год постройки 2015

 

 

ледокол Мурманск год постройки 2016

ледокол  Новороссийск 2017 год

 

Ледокол "Балтика" 2015 год судостроительный завод Янтарь 

 

 

[Retsoldier]

Дизель-электроход "Штандарт" 2017 год «Верфь братьев Нобель», город Рыбинск, по проекту ЗАО «Морское Инженерное Бюро»

[Retsoldier]

На ледокольное судно обеспечения " Александр Санников" установлены ВРК Azipod

15 Мая 2017 Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), ПАО, Морское Инженерное Бюро Посмотреть на карте

 

 

 

Выборгский судостроительный завод смониторовал три винто-рулевых колонки (ВРК) типа "Azipod" на головном ледокольном судне обеспечения проекта Aker Arc130A (IBSV01) "Александр Санников". Об этом сообщает пресс-служба Морского инженерного бюро, разработчика технического проекта судна.

 

Установка на судно движительных модулей движительно-рулевых систем Azipod была осуществлена в заводской акватории с помощью специального технологического понтона проекта Р05А.  (носового мощностью 6,5 МВт и двух кормовых мощностью 7,5 МВт каждый) 

http://sudostroenie.info/novosti/19259.html

Для работы в Обской губе строят два самых мощных в мире ледокола

Четверг, 01 июня 2017 

 

ФОТО предоставлено Выборгским судостроительным заводом

 

Выборгский судостроительный завод по заказу компании «Газпром нефть» строит два самых мощных в мире дизельных ледокола по 22 МВт каждый.

В 2015 году на верфи заложили головной ледокол проекта Arc130A «Александр Санников», и его собрата «Андрея Вилькицкого», предназначенные для сопровождения танкеров в акватории Обской губы и обеспечения круглогодичной работы терминала «Ворота Арктики». Проектировщики предложили разместить две винторулевые колонки на корме и одну на носу, чтобы крошить лед в нужных местах, плавно кружа вокруг платформы или терминала.
Оба ледокола стоят ныне на воде, вырастая по мере подготовки частей и узлов, и очертания самых мощных в мире судов этого класса уже явно просматриваются, - сообщает spbvedomosti.ru. По словам директора по крупным проектам «Газпром нефти» Дениса Сугаипова, это базовые элементы всей инфраструктуры по отгрузке нефти на Ямале.
Источник: http://sever-press.ru/ekonomika/transport/item/29614-dlya-raboty-v-obskoj-gube-stroyat-dva-samykh-moshchnykh-v-mire-ledokola

[Retsoldier]

На Невском ССЗ состоялся спуск судна проекта MPSV12 «Бейсуг»

1 июня 2017 года на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялся спуск на воду многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12 «Бейсуг», строительство которого осуществляется для ФКУ «Дирекция Госзаказчика».

 

• 

[Retsoldier]

Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 в постройке






ПАТЭС «Академик Ломоносов» около «Балтийского завода»

__________________

[Retsoldier]

Атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 в достройке







Ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600 в достройке





Ледокол «Илья Муромец» проекта 21180 в достройке