Военный Ту-154 с артистами ансамбля Александрова на борту упал в Черном море

[Виктория30]

Глава Чечни Рамзан Кадыров рассказал в своем Instagram, что детской клинической больнице в Грозном присвоят имя погибшей при крушении Ту-154 Елизаветы Глинки, известной как доктор Лиза.

[Recruit2]

По данным “Ъ”, самолет военно-транспортной авиации Ту-154Б-2 (бортовой номер RA-85572) с восемью членами экипажа и 84 пассажирами вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский около 1:30 по московскому времени. Чтобы осуществить перелет до авиабазы Хмеймим (сирийская провинция Латакия), ему требовалось дозаправиться — для российских военных самолетов воздушное пространство Турции закрыто, поэтому лайнеру предстояло сделать большой крюк, огибая эту страну. Предполагалось, что дозаправка будет проведена на аэродроме Моздок (Северная Осетия), однако из-за плохих погодных условий командиру воздушного судна (КВС) Роману Волкову было рекомендовано приземлиться в Адлере.

Вылет из сочинского аэропорта трагедии не предвещал. Судя по появившимся в интернете фрагментам переговоров диспетчера и КВС, серьезных нештатных ситуаций при выруливании на взлетно-посадочную полосу не было, лишь в самом начале обратили внимание на не убранный от колеса тормозной башмак. Пилот запросил полный разбег, напомнив, что самолет «тяжелый», после чего, примерно в 5:20, получил разрешение на взлет. Примерно в 5:24 он взлетел. Через 2 минуты 44 секунды диспетчер вызвала борт, сообщила о «подходе» — встречном самолете, осуществляющем посадку. Транспортник подтвердил получение команды, а уже считаные секунды спустя на вызов «подхода» не ответил. Тот запросил аэродром и сообщил об этом, после чего Т-154 стали вызывать на всех частотах, но он не отвечал. Одновременно пропала и отметка Ту-154Б-2 на экранах радаров. Не поступило наземным службам и сигнала тревоги, для подачи которого КВС достаточно нажать тумблер на приборной панели.

За прошедшее время, как пояснил “Ъ” один из пилотов, летающих на Ту-154, экипаж должен был выключить фары, убрать шасси, а также закрылки — сначала наполовину, до 15 градусов, а при достижении скорости 360 км/ч — полностью. Иными словами, первые две минуты требуются экипажу на то, чтобы перевести машину из взлетной в полетную конфигурацию и продолжить набор высоты 1200–1500 м. Этот этап взлета пилот охарактеризовал как относительно спокойный. Добавим, что при взлете из Адлера метеоусловия были практически идеальными. Самолет не был перегружен — 84 пассажира с багажом, по данным собеседников “Ъ”, не представляют никаких проблем для Ту-154 с его мощными двигателями.

[Niels]

Ladomir

 

А где Шойгу, вообще-то говоря? Раньше как что, так он тут как тут на экране на переднем фоне. И почему сам комиссию не возглавил?

Комиссия может быть внутриведомственная (и тогда ее может возглавить Шойгу) и вневедомственная (тогда Шойгу ее возглавить не может) . Может быть также и межведомственная - тогда опять может. То есть, комиссий вообще даже может быть несколько.

 

Жадный Инвалид

 

да ладно.. через месяц забудут что была такая.

Не согласен. Кто-то, может, и забудет - кто не особо знал и не ценил. Но не на них следует нам ориентироваться.

[Жадный Инвалид]

Жадный Инвалид

 

Не согласен. Кто-то, может, и забудет - кто не особо знал и не ценил. Но не на них следует нам ориентироваться.

Ориентируесь на кого угодно... Лично я про доктора Лизу узнал 24 часа назад.. Земля (или вода)ей пухом если она делала добрые дела.. Думаю что многие настоящие доктора - те кто занимается врачеванием, а не патронажем, как г-жа Глинка, спасает в своей жизни не меньше детей и заслуживает не меньшего уважения но к сожалению не получает такого же пиара в СМИ как руководители благотворительных организаций.. На этом считаю дискуссию оконченной.

[Онотолег]

У райских врат - торжественная встреча.
Направо от ворот военный хор,
Налево – ангельский, стоит, сомкнувши плечи
Певцов и ангелов торжественный собор.

И, как положено, здесь пресса, журналисты
И операторы… Жаль, не услышать нам
Их репортажей с горних мест пречистых,
А нам – лишь легкие обломки по волнам…

Оформлены все бланки и все визы
Подписаны Всевышнею Рукой.
И светлая, как ангел, доктор Лиза
Вступает в голубых Небес Покой...
_
Александр Бутрий

[Директор Моря]

дай бог чтобы теперь такие выплаты всем были. 

Только после заключения контракта с М.О.

[охта]

Упал военный самолёт. Самолёт Министерства обороны, наполненный певцами, художниками, репортёрами. Самолёт, летящий на войну, — летящий для того, чтобы в эти предновогодние, предрождественские дни порадовать, восхитить наших воинов, лётчиков, внести в их жизнь красоту, веру, радость… Самолёт разбился. Все погибли.

 

Как к этому отнестись нам, людям, пробудившимся в это утро и узнавшим, что случилась чудовищная беда? Как реагировать? Что за этим скрывается?..

Уже началось расследование, прозвучали первые версии. Кто-то будет говорить, что катастрофа вызвана техническим фактором, неполадками в системе самолёта или ошибкой пилота. Что надо срочно совершенствовать технику, лучше готовить лётчиков, старательно выполнять все предполётные мероприятия, строить новые русские самолёты… Об этом можно говорить тысячу раз. Но это не те слова — не та боль, не та реакция!

Кто-то начнёт рассуждать о возможном теракте, что это сделали террористы, негодяи, мерзавцы, и нам нужно усиливать свои спецслужбы, увеличивать ассигнования, контингент спецслужб, улучшать работу системы безопасности в аэропортах. Об этом будут размышлять авторитетно, много — депутаты, сенаторы, высокопоставленные эксперты. Но это будет лишь жалкая, бессмысленная тавтология.

Да, этот самолёт был наполнен мирными людьми, но он летел на войну. Война жестока, она без правил и границ: там убивают посла, там захватывают заложников, там взрывают госпитали и больницы… И мы должны быть готовы к этим жертвам, должны сплотиться, сжать зубы, должны сражаться до победного конца, как это было в Великую Отечественную войну. Да, это справедливо и праведно. Но и это — не те слова!

Потому что в то время, когда этот самолёт летел на войну, другие самолёты с российскими богачами, вельможами, вместе с эскортами любовниц и дорогих проституток, летели в Куршавель, в Ниццу, в Альпы. И когда этот самолёт падал в Черное море, и мёртвые люди расстилались по волнам, у тех шли отвратительные гульбища и попойки. Призыв «сплотиться» не действенен, когда страна рассечена на миллиарды кусков!

Какие же слова должны прозвучать?! Каждый человек, который обладает хотя бы зачатками духовного сознания, не говоря о тех, для кого мир — это творение Божие, в котором Господь проявляется каждое мгновение, — должен воспринять гибель этого самолёта как знак, как гневно указующий перст Божий: все мы в России живём неправедно.

Россия — несправедливая, неправедная страна. В эти дни от ядовитой отравы в России погибло почти сто человек, ещё десятки корчатся на больничных койках, изрыгая из себя этот ад. А в это время наш креативный класс, эти великие снобы, говорят, что так и должно было произойти! По их мнению, те, кто пьёт «палёную» водку, — заслуживают смерти, и в их гибели заключено оздоровление нации. «Надо пить дорогое вино за 1000 евро, и всё будет в порядке!» — говорит одна норковая особь. И её поддерживает целый класс! Это знак того, что страна — в чудовищном состоянии раскола. И невозможно с высоких трибун, на фоне георгиевских золотых надписей провозглашать справедливость и единство, если большинство людей продолжают страдать, беднеть, сгнивают заживо в нищих деревнях и полуразрушенных городах, а другая часть жирует, наслаждается, богатеет, ворует и по-прежнему покупает недвижимость в Лондоне, хохоча над народом. Они мнят себя сверхрасой, сверхкастой на фоне народа-лузера, проигравшего всё.

В сказании о пророке Данииле огненные слова, начертанные на стене во время пира Валтасара: «Мене, мене, текел, упарсин» («Исчислено, исчислено, взвешено, разделено») — были знаком Бога Валтасару, последнему царю Вавилона. Гибель этого самолёта — такой же знак.

Все, кто погиб на этом самолёте, — жертвенные агнцы, певчие птицы России, — самые дивные, добродетельные, восторженные и прекрасные наши братья.

Мир их праху и вечная память!

 

Александр Проханов

[BABAKIN]

улучшать работу системы безопасности в аэропортах. 

О системе безопасности в аэропортах, чтобы не было иллюзий, статья не новая.

 

Глава крупнейшей французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери, который хотел торговать нефтью за рубли

 

Кто же у нас разпоряжается аэропортами по всему миру, в том числе “Внуково”? Русским аэропортом “Внуково” заправляет компания “Swissport”, которая принадлежала компании “Ferrovial”, а теперь принадлежит “PAI Partners”, финансовой компании, которой заправляет Lionel Zinsou, человек Ротшильдов. Lionel Zinsou был Генеральным Партнёром Ротшильдов с 1997 по 2009 год, то есть 12 лет. Причём он отвечал за политику на Ближнем Востоке и Африке, ключевых местах для сионистов, контролирующих практически все национальные валюты мира. Был он так же и советником Президента Бенина, то есть Lionel Zinsou — это человек тесно повязанный с политической и финансовой стратегией Ротшильдов. Так же он был членом комитета Глобального Инвестиционного Банка.

 

“Ferrovial” имеет дочернюю компанию “Cintra”, которая является партнёром “Zachry Corporation”, по фамилии владельца – Захри (Zachry). “Zachry Corporation” была образована в 1924 году, и входит в 25 ведущих строительных компаний США. Захри или Захари — очень распространённая фамилия в Израиле. Сейчас компанию возглавляет Дэвид Захри, типичный рыжий хазарин.

Дэвид Захри, СЕО и президент компаниии Zachry Corp., “проложивший дорогу в Вашингтон”.

 

Захри и Синтра — партнеры по строительству главной скоростной дороги Техаса, на которую у нех лиз на 50 лет (так называемый Транс-Техаский Коридор – the Trans-Texas Corridor) — т. н. CZ Consortium. Так же будет строить и оперировать аналогичным стратегическим коридором в Вирджинии. “Cintra” владеет 23 стратегически важными скоростными дорогами (в Канаде, Ирландии, США, Чили, Греции и Португалии). “Ferrovial, S.A.” владеет всеми стратегически важными аэропортами Англии (Heathrow, Glasgow, Aberdeen, Southampton, как FGP Topco Ltd.), со-владеет 9-ю аэропортами Испании, Belfast City Airport, Bristol International Airport, Sydney (Австралия) airport. “Ferrovial, S.A.” либо владеет и является оператором аэропортов, либо просто просто является оператором аэропортов (например, Naples Airport). Через свою дочернюю компанию Amey (UK), “Ferrovial, S.A.” управляет Лондонским метро (где были теракты…). Как видные члены Сионисткого лобби, Захри построила Музей Гуггенхайма в Бильбао (Guggenheim Museum Bilbao).

 

Но чем дальше, тем интереснее. Захри строит посольства для Американского Госдепа (помянем Бенгази). На данный момент строят Американские посольства в Managua, Nicaragua and Phnom Penh, Cambodia (все опиумные и кокаиновые места), и в Пекине (Китай). В комманду входят: Ferrovial-Agroman (Madrid, Spain), Earth Tech, Inc. (California/offices in Texas), Bracewell & Patterson, LLP (Texas), Rodriguez Transportation Group (Texas), Aguirre & Fields, LP (Texas). OTHON, Inc. (Texas), Pate Engineers (Texas), HRM Consultants, Inc. (Texas), P1 Resources (Texas), Southwestern Capital Markets Inc. (Texas), Railroad Industries Incorporated (Nevada), Amey, PLC (UK), Mercator Advisors, LLC (Pennsylvania and Washington, D.C), Public Resources Advisory Group (New York) PricewaterhouseCoopers, LLP (New York/offices in Texas) JP Morgan Securities, Inc. (New York). Так например, Mercator Advisors LLC занимается государственно-частным сотрудничеством с правительством США в области инфраструктур. Семья Захри является членом The Global Compact — организации сионо-глобалистов ООН.

 

НО ДАЛЬШЕ ЕЩЁ ИНТЕРЕСНЕЕ. Swissport Cargo Services The Netherlands B.V. оперирует (предоставляет службу безопасноти) в главном Нидерландском аэропорту Schiphol в Амстердаме. А именно в Schiphol подменили Малазийский Боинг 777 полет MH17 на Малазийский Боинг полёт MH370, который пропал в марте, и который теперь нашпиговали трупами и взрывчаткой, чтобы взорвать его над Донецкой Народной Республикой к юго-востоку от Украины

Так что то, что, ассоциированная с Ротшильдами, PAI Partners через оперативников консорциума ЦРУ и Моссада утворила в виде теракта во Внуково — это просто цветочки, хотя – знаковое событие. В теракте по подрыву частного самолёта 21 октября 2014 года погиб единственный пассажир – глава крупнейшей французской нефтяной компании “Total” Кристоф де Маржери, который хотел торговать нефтью за рубли, что бы зарубило петро доллар, контролируемый советом 13-ти хазарских банкиров, включая Ротшильдов.

 

Поэтому теракт Глобалистких банкиров по устранению Кристофа де Маржери как конкурента — это не просто уголовное преступление Мировой Организованной Преступной Группировки (ОПГ), но акт захвата и подчинения России через захват и подчинение её стратегических объектов. Вспомним, что в первую очередь захватывали большевики во время Октябрьского переворота. Вокзалы и Почту. А PAI Partners и её Swissport Cargo Services (после недавней покупки Servisair) теперь предоставляет безопасность не только во Внуково, но и в Международном аэропорте Шереметьево и Домодедово (помянем теракт в Домодедово в январе 2011 года, убивший 31 и раневший 100).

 

Кстати, роль Консорциума “Ferrovial-Cintra-Zachry” в мировом нарко трафике просто не оценима. Торговля опиумом — это традициооный, если не основной бизнес Ротшильдов, ещё со времён Англо-Китайских Опиумных войн 19 века. Недаром концы того, кто, чем и почему владеет, так глубоко спрятаны под воду. ЦРУ взяло под контроль Золотой Опиумный Треугольник в Юго-восточной Азии под Бушем Старшим, и Лунный Опиумный Треугольник в Афганистане под Бушем Младшим. И именно опиум и кокаин финансирует деятельность ЦРУ по разжиганию оранжевых революций, и финансированию и вооружению Аль Каиды и ИГИЛа.

 

Совершенно очевидно, что опиумная и кокаиновая деятельность Ротшильдов и ЦРУ была бы невозможна без контроля над инфраструктурой — наркоту надо же как-то транспортировать. И именно консорциум “Ferrovial-Cintra-Zachry” предоставляет службы безопасности аэропортов для безопасной для ЦРУ транспортировки наркотиков, в частности, опиума из Золотого и Лунного Треугольников в Амстердам через вышеупомянутый аэропорт Schiphol, и кокаина из Латинской Америки в США по Техаскому Корридору. Хотя в данный момент Ротшильды взяли больший контроль над самыми стратегически важными аэропортами в Амстердаме и Москве через “PAI Partners”.

Всё это говорит о том, что в час Х, определённая группа людей будет иметь контроль над СТРАТЕГИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ мира — как их ни называй: “Кабалисты” (определение Бена Фулфорда), “Синагога Сатаны” (определение Тексе Маррса, исклюзивного аналитика развед данных), Сионисты, Сионо-нацисты (определение Гордона Даффа, главного редактора издания “Ветераны Сегодня”), или “Совет 13-ти” (по определению Дэвида Айка – 13 богатейших семей т.н. самоназванных евреев, а, в реальности, турок-хазар от русской матери). А по утверждению самих этих джентельменов, то, что они добиваются — это мировое господство (будь то Глобальный Сион / Глобальная Хазария или т.н. Новый Мировой Порядок), депопуляция мирового населения до 500,000 млн. человек, и создание биороботов, управляемых через чипы в мозг (интерфейс “мозг-компьютер” — BCI = “brain-computer interface”) из единого центра глобального искусственного интеллекта.

https://irenecaesar.wordpress.com/2014/10/25/%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D1%86%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8C-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BB-%D0%BA%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%B0-%D0%B4%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B6/

 

[охта]

О системе безопасности в аэропортах, чтобы не было иллюзий, статья не новая.

 

Глава крупнейшей французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери, который хотел торговать нефтью за рубли

 

Кто же у нас разпоряжается аэропортами по всему миру, в том числе “Внуково”? Русским аэропортом “Внуково” заправляет компания “Swissport”, которая принадлежала компании “Ferrovial”, а теперь принадлежит “PAI Partners”, финансовой компании, которой заправляет Lionel Zinsou, человек Ротшильдов. Lionel Zinsou был Генеральным Партнёром Ротшильдов с 1997 по 2009 год, то есть 12 лет. Причём он отвечал за политику на Ближнем Востоке и Африке, ключевых местах для сионистов, контролирующих практически все национальные валюты мира. Был он так же и советником Президента Бенина, то есть Lionel Zinsou — это человек тесно повязанный с политической и финансовой стратегией Ротшильдов. Так же он был членом комитета Глобального Инвестиционного Банка.

 

“Ferrovial” имеет дочернюю компанию “Cintra”, которая является партнёром “Zachry Corporation”, по фамилии владельца – Захри (Zachry). “Zachry Corporation” была образована в 1924 году, и входит в 25 ведущих строительных компаний США. Захри или Захари — очень распространённая фамилия в Израиле. Сейчас компанию возглавляет Дэвид Захри, типичный рыжий хазарин.

Дэвид Захри, СЕО и президент компаниии Zachry Corp., “проложивший дорогу в Вашингтон”.

 

Захри и Синтра — партнеры по строительству главной скоростной дороги Техаса, на которую у нех лиз на 50 лет (так называемый Транс-Техаский Коридор – the Trans-Texas Corridor) — т. н. CZ Consortium. Так же будет строить и оперировать аналогичным стратегическим коридором в Вирджинии. “Cintra” владеет 23 стратегически важными скоростными дорогами (в Канаде, Ирландии, США, Чили, Греции и Португалии). “Ferrovial, S.A.” владеет всеми стратегически важными аэропортами Англии (Heathrow, Glasgow, Aberdeen, Southampton, как FGP Topco Ltd.), со-владеет 9-ю аэропортами Испании, Belfast City Airport, Bristol International Airport, Sydney (Австралия) airport. “Ferrovial, S.A.” либо владеет и является оператором аэропортов, либо просто просто является оператором аэропортов (например, Naples Airport). Через свою дочернюю компанию Amey (UK), “Ferrovial, S.A.” управляет Лондонским метро (где были теракты…). Как видные члены Сионисткого лобби, Захри построила Музей Гуггенхайма в Бильбао (Guggenheim Museum Bilbao).

 

Но чем дальше, тем интереснее. Захри строит посольства для Американского Госдепа (помянем Бенгази). На данный момент строят Американские посольства в Managua, Nicaragua and Phnom Penh, Cambodia (все опиумные и кокаиновые места), и в Пекине (Китай). В комманду входят: Ferrovial-Agroman (Madrid, Spain), Earth Tech, Inc. (California/offices in Texas), Bracewell & Patterson, LLP (Texas), Rodriguez Transportation Group (Texas), Aguirre & Fields, LP (Texas). OTHON, Inc. (Texas), Pate Engineers (Texas), HRM Consultants, Inc. (Texas), P1 Resources (Texas), Southwestern Capital Markets Inc. (Texas), Railroad Industries Incorporated (Nevada), Amey, PLC (UK), Mercator Advisors, LLC (Pennsylvania and Washington, D.C), Public Resources Advisory Group (New York) PricewaterhouseCoopers, LLP (New York/offices in Texas) JP Morgan Securities, Inc. (New York). Так например, Mercator Advisors LLC занимается государственно-частным сотрудничеством с правительством США в области инфраструктур. Семья Захри является членом The Global Compact — организации сионо-глобалистов ООН.

 

НО ДАЛЬШЕ ЕЩЁ ИНТЕРЕСНЕЕ. Swissport Cargo Services The Netherlands B.V. оперирует (предоставляет службу безопасноти) в главном Нидерландском аэропорту Schiphol в Амстердаме. А именно в Schiphol подменили Малазийский Боинг 777 полет MH17 на Малазийский Боинг полёт MH370, который пропал в марте, и который теперь нашпиговали трупами и взрывчаткой, чтобы взорвать его над Донецкой Народной Республикой к юго-востоку от Украины

Так что то, что, ассоциированная с Ротшильдами, PAI Partners через оперативников консорциума ЦРУ и Моссада утворила в виде теракта во Внуково — это просто цветочки, хотя – знаковое событие. В теракте по подрыву частного самолёта 21 октября 2014 года погиб единственный пассажир – глава крупнейшей французской нефтяной компании “Total” Кристоф де Маржери, который хотел торговать нефтью за рубли, что бы зарубило петро доллар, контролируемый советом 13-ти хазарских банкиров, включая Ротшильдов.

 

Поэтому теракт Глобалистких банкиров по устранению Кристофа де Маржери как конкурента — это не просто уголовное преступление Мировой Организованной Преступной Группировки (ОПГ), но акт захвата и подчинения России через захват и подчинение её стратегических объектов. Вспомним, что в первую очередь захватывали большевики во время Октябрьского переворота. Вокзалы и Почту. А PAI Partners и её Swissport Cargo Services (после недавней покупки Servisair) теперь предоставляет безопасность не только во Внуково, но и в Международном аэропорте Шереметьево и Домодедово (помянем теракт в Домодедово в январе 2011 года, убивший 31 и раневший 100).

 

Кстати, роль Консорциума “Ferrovial-Cintra-Zachry” в мировом нарко трафике просто не оценима. Торговля опиумом — это традициооный, если не основной бизнес Ротшильдов, ещё со времён Англо-Китайских Опиумных войн 19 века. Недаром концы того, кто, чем и почему владеет, так глубоко спрятаны под воду. ЦРУ взяло под контроль Золотой Опиумный Треугольник в Юго-восточной Азии под Бушем Старшим, и Лунный Опиумный Треугольник в Афганистане под Бушем Младшим. И именно опиум и кокаин финансирует деятельность ЦРУ по разжиганию оранжевых революций, и финансированию и вооружению Аль Каиды и ИГИЛа.

 

Совершенно очевидно, что опиумная и кокаиновая деятельность Ротшильдов и ЦРУ была бы невозможна без контроля над инфраструктурой — наркоту надо же как-то транспортировать. И именно консорциум “Ferrovial-Cintra-Zachry” предоставляет службы безопасности аэропортов для безопасной для ЦРУ транспортировки наркотиков, в частности, опиума из Золотого и Лунного Треугольников в Амстердам через вышеупомянутый аэропорт Schiphol, и кокаина из Латинской Америки в США по Техаскому Корридору. Хотя в данный момент Ротшильды взяли больший контроль над самыми стратегически важными аэропортами в Амстердаме и Москве через “PAI Partners”.

Всё это говорит о том, что в час Х, определённая группа людей будет иметь контроль над СТРАТЕГИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ мира — как их ни называй: “Кабалисты” (определение Бена Фулфорда), “Синагога Сатаны” (определение Тексе Маррса, исклюзивного аналитика развед данных), Сионисты, Сионо-нацисты (определение Гордона Даффа, главного редактора издания “Ветераны Сегодня”), или “Совет 13-ти” (по определению Дэвида Айка – 13 богатейших семей т.н. самоназванных евреев, а, в реальности, турок-хазар от русской матери). А по утверждению самих этих джентельменов, то, что они добиваются — это мировое господство (будь то Глобальный Сион / Глобальная Хазария или т.н. Новый Мировой Порядок), депопуляция мирового населения до 500,000 млн. человек, и создание биороботов, управляемых через чипы в мозг (интерфейс “мозг-компьютер” — BCI = “brain-computer interface”) из единого центра глобального искусственного интеллекта.

https://irenecaesar.wordpress.com/2014/10/25/%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D1%86%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8C-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BB-%D0%BA%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%B0-%D0%B4%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B6/

 

Эту простыню можно в желтую прессу.) Внуково эксплуатирует ОАО «Международный Аэропорт «Внуково». Которое в свою очередь принадлежит депутату Госдумы , бывшему бригадиру "солнцевских" Скочу.

[BABAKIN]

Эту простыню можно в желтую прессу.) Внуково эксплуатирует ОАО «Международный Аэропорт «Внуково». Которое в свою очередь принадлежит депутату Госдумы , бывшему бригадиру "солнцевских" Скочу.

Swissport Russia входит в структуру международной компании Swissport. В России она представлена также в петербургском аэропорту Пулково. Компания Swissport Russia выполняла комплекс услуг по обслуживанию в аэропорту Внуково, включая обслуживание пассажиров (прибытие и транcфер, регистрация пассажиров, выделенный персонал для авиакомпании, работа на гейтах), обслуживание на перроне (обслуживание багажа, встреча/выпуск воздушных судов, погрузо-разгрузочные работы, контроль безопасности воздушных судов, внешняя и внутренняя уборка), управленческие функции (контроль и координация рейсов, помощь авиакомпаниям при сбойных ситуациях).

Те, кому принадлежит аэропорт и те, кто занимается его эксплуатацией - не одно и то же лицо.

[охта]

Swissport Russia входит в структуру международной компании Swissport. В России она представлена также в петербургском аэропорту Пулково. Компания Swissport Russia выполняла комплекс услуг по обслуживанию в аэропорту Внуково, включая обслуживание пассажиров (прибытие и транcфер, регистрация пассажиров, выделенный персонал для авиакомпании, работа на гейтах), обслуживание на перроне (обслуживание багажа, встреча/выпуск воздушных судов, погрузо-разгрузочные работы, контроль безопасности воздушных судов, внешняя и внутренняя уборка), управленческие функции (контроль и координация рейсов, помощь авиакомпаниям при сбойных ситуациях).

Те, кому принадлежит аэропорт и те, кто занимается его эксплуатацией - не одно и то же лицо.

Ага, и swissport - подельники ротшильда по героиновому бизнесу.)))

[десятка117]

 

Да Ольга Шувалова, жена вице-премьера, возит своих собачек и кошечек на частных самолетах типа Bombardier Global Express. Но у нее оправдание есть: "возим своих собак, на выставки, между прочим, международного уровня, защищать честь России".

 

А артистов великого ансамбля можно и на отслуживших свое ТУ-154, они же не выставку полетели, а всего лишь на войну.

 

эпическое заявление НАЛЕТ ЧАСОВ У ЭТОГО САМОЛЕТА 1983 года выпуска  7000 часов  ЧТО РАВНО 10 ГАДАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ !!!!

[Matroskin_kot]

ГАДАМ

ключевое слово

 

"старение металла", не слышали?

 

Какой максимальный срок эксплуатации пассажирских самолетов?

 

 

Антон Плешаков 5 лет назад

Мудрец (19132)

 

У нас, пока не рухнет.

https://otvet.mail.ru/question/61113193

 

В Госдуму внесен законопроект, ограничивающий возраст самолетов

17:4420.11.2013

https://ria.ru/society/20131120/978417186.html

 

гром не грянет мужик не перекрестится

[десятка117]

ключевое слово

 

"старение металла", не слышали?

 

Какой максимальный срок эксплуатации пассажирских самолетов?

 

 

Антон Плешаков 5 лет назад

Мудрец (19132)

 

 

У нас, пока не рухнет.

https://otvet.mail.ru/question/61113193

 

В Госдуму внесен законопроект, ограничивающий возраст самолетов

 

17:4420.11.2013

https://ria.ru/society/20131120/978417186.html

 

гром не грянет мужик не перекрестится

породление сроков службы эксплуатации борта не слышал?

Максимальный срок эксплуатации пассажирских авиалиний с 400 часов в месяц, 30 лет и то такой ахинеи нет ни в Европе ни в штатах

[Ladomir]

Нашли один из "черных ящиков".

Оказывается на военных самолетах «черные ящики» не оборудованы радиомаяками из соображений секретности.

 

Источник ТАСС: "Водолазы обнаружили фрагменты самолета от крыльев до хвостовой части. По предварительным данным, повреждения свидетельствуют о том, что командир хотел посадить самолет на воду".

[steamroller]

Сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ в момент крушения Ту-154 Минобороны России находился в акватории города Сочи. Как сообщает "Коммерсант" со ссылкой на его показания, самолёт вместо того, чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться. При этом даже для посадки на воду положение лайнера в воздухе было странным.

По его словам, самолёт двигался на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом, напоминая мотоцикл на одном колесе. Вскоре воздушное судно задело хвостом поверхность моря и быстро затонуло.

Как сообщает издание со ссылкой на экспертов, эти показания подтверждают версию об ошибке пилотирования. Как предполагается, самолёт мог упасть после того, как экипаж при взлёте вывел воздушное судно на закритические углы атаки. Как отмечается, отрыв от полосы произошёл на штатной скорости в 345 км/ч. Но уже через несколько секунд после подъёма воздушное судно стало терять высоту. Не исключается, что пилоты могли слишком энергично начать поднимать самолёт. Но технические факторы также считают возможными. Среди них — перегрузка самолёта.

https://life.ru/t/%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D1%82%D1%83154/952703/smi_ochievidiets_soobshchil_o_strannom_polozhienii_tu-154_pieried_krushieniiem

 

[Carambol_D]

Эксперт подчеркнул, что экипажи Минобороны подготовлены «как нигде», и что могло случиться, остается для него загадкой.

— Это какая-то мистика. То же самое с недавней жесткой посадкой Ил-18 — это самолет, который не падал никогда. Не может упасть этот самолет, ну никак не может! Но упал. Мне кажется, это уже старые самолеты начинают мстить за то, что мы новые самолеты не создали в России, — сказал летчик-испытатель.

По его словам, «ничто не предвещало» трагедии.

— Какие могут быть технические причины? Птичка попала, где-то что-то замкнуло? Не может быть! Это же пассажирский самолет, не истребитель, где всё происходит очень быстро, — отметил Магомед Толбоев.

http://izvestia.ru/news/654330

В Сети появилось видео со странной "вспышкой" в небе во время крушения Ту-154
В Сети появилось видео, снятое уличной камерой видеонаблюдения во время катастрофы Ту-154 близ Сочи. На ролике отчетливо видна яркая вспышка в небе.

https://youtu.be/RZEKvE338qA

[Matroskin_kot]

 

 

400 часов в месяц

Вы можете утвердительно сказать что в 90е он не летал как чартер?

[m1_1976]

В Сети появилось видео со странной "вспышкой" в небе во время крушения Ту-154

В Сети появилось видео, снятое уличной камерой видеонаблюдения во время катастрофы Ту-154 близ Сочи. На ролике отчетливо видна яркая вспышка в небе.

 

https://youtu.be/RZEKvE338qA

Не очень уверен, но по моему это уровень моря. Удар о воду?

[BABAKIN]

Не очень уверен, но по моему это уровень моря. Удар о воду?

Уже было сообщение какого-то дядьки, что вспышка не совсем совпадает по времени с катастрофой, что значит не совсем - я тоже не совсем понял.

[Dimradio]

Вообще так сам наблюдал что на море, в районе крупных городов и скопления судов, часто наблюдаются различные вспышки то тут то там. 

Если это именно та вспышка то думаю что в районе её возникновения и должны находиться самые крупные части самолёта. Мелкие и плавучие отнести течением может куда угодно. 

[Matroskin_kot]

есть видео с регика

 

https://news.rambler.ru/crime/35694010-fsb-oprosit-ochevidtsev-padeniya-tu-154/

 

смотреть с 57 секунды

[m1_1976]

фига себе

[Dimradio]

Очень сильная вспышка. Была бы такая если бы самолёт ударился об воду?

[кесонный]

Слишком яркая вспышка. Похоже на КЗ высоковольтки. Вспышка при взрыве и пуске, допустим,  ракеты, а уж тем более при взрыве топлива , как кажется, ниже по кельвинам т.е. по температуре свечения.