Запрещается ввоз авто, не оснащенных системой ЭРА-ГЛОНАСС.

[кИтальянец]

Старые никто уже и не возит, смысла экономического нет.

[AMA3OH]

а новые и тут собирают немало . Не всем же на бугатти рассекать.

[кИтальянец]

Про то и речь.

[melifaro]

Новые, и те что здесь собираются, и те, что собираются там, но ввозятся сколько нибудь официально, давно уже ОТТС получили.

[m1_1976]

Старые никто уже и не возит, смысла экономического нет.

Электромобили есть смысл например.

Я уже всерьез задумался над ниссан лифом. за 600-700 рублей - полноценный электромобиль с пробегом от 70 до 100 км на одной зарядке. Самое то вторая машинка для жены.

например вот

 

http://krasnodar.drom.ru/nissan/leaf/24479952.html

 

Это еще очень дорогой. есть даже за 400 рублей варианты

 

А хороший минивен (семиместный)? Новый Тойота Альфард не предлагать!!!  Он 4,5 миллиона стоит 

Или наоборот , малышку какую с движком на 600 кубиков.

 

Есть электромобили с этой бумажкой? нету... 

Меня загоняют в рамки, в которых я быть не очень хочу.

Да и какая к черту Глонас - если в Астрахани разметки нет!!!

[Caddy]

Решать оборудована ли машина глонассом будет эксперт. Тот за 1000 рублей мимо кассы выдаст справку что приемник с глонассом стоит, которую отнесешь на таможню и получишь ПТС.

Ложная тревога.

Что ты лжёшь, пропагандист! Почитай регламент на 1-ой странице ссылка.

 

Ещё раз хотел бы напомнить, что с 1 января фактически полностью запрещается ввоз иномарок в Россию, и новых, и поддержанных. Только официальным импортерам, которые будут продавать дилерам.

Никакую сертификацию, никакой ГЛОНАСС самим на машину поставить невозможно. Сертификация стоит 40 млн.рублей. и требует разбить 2 машины на краш-тесте.

 

Злополучный ГЛОНАСС: автолюбителям грозят конфискацией.

 

Запрет на регистрацию иномарок без системы ГЛОНАСС добавит проблем и тем россиянам, которые давно купили подержанные автомобили

Оказывается, буквально у любого владельца подержанного автомобиля, даже ввезенного в страну много лет назад, могут возникнуть неожиданные сложности. Как рассказал корреспонденту "Авторамблера" экс-сотрудник таможенной службы, до половины всех машин с пробегом растаможены с грубым нарушением законов. Долгие годы на эту "особенность" не обращали внимания. А теперь власти готовятся к проверкам. [/color] Что делать автовладельцам? Как выходить из патовой ситуации? Давайте разбираться вместе.

 

В конце девяностых – начале двухтысячных активно использовались нелегальные схемы ввоза автомобилей из-за границы. Действовали они по-разному, иногда машина ввозилась в обход таможни и на нее выдавался дубликат ПТС, якобы взамен утерянного оригинала с таможенными отметками. Нередко встречались и ситуации, когда на самой таможне выдавались "левые" ПТС с таможенными отметками, ни в какие базы при этом машины не вносились.

По оценкам лиц, знакомых с ситуацией, по серым схемам было ввезено от 30% до 50% от всего объема машин.

 

"У нас шли целые фуры таких автомобилей", - рассказывает бывший работник таможни, по понятным причинам пожелавший не раскрывать свои данные. Причем, по его словам, даже покупка нового автомобиля у дилера в то время если и снижала такую вероятность, то отнюдь не гарантировала "чистоту" ввоза. Сэкономить на растаможке хотелось всем.

Много лет эти автомобили ездили, меняли владельцев и перерегистрировались за редким исключением без всяких проблем. Никому и в голову не приходило проверять, как машины попали в Россию. Документы есть, на откровенную подделку не похожи, значит, все нормально. Под проверки и соответствующие проблемы попадали только владельцы совершенно "левых" документов, с несуществующими серийными номерами или на поддельных бланках.

 

После введения запрета на ввоз иномарок без системы ЭРА-ГЛОНАСС, как и под любые нововведения, начинают "закручивать гайки". Проверки всех машин, даже ранее ввезенных и не имеющих к "Глонассу" никакого отношения ужесточены, возникают ситуации, когда автовладельцы, совершенно законным путем несколько лет назад купившие с рук ввезенные ранее машины, при попытке снять с учета и продать автомобиль с удивлением узнают, что он никогда не официально не ввозился в страну. Сотрудники МРЭО отказываются проводить регистрационные действия с такими машинами, в одном из случаев, как рассказывает один из попавших в такую ситуацию автомобилистов, со словами "будем считать, что эти документы мы никогда не видели и никому этот ПТС больше не показывай".

Нужно знать, что если машина была ввезена более 5 лет назад, то наказать автовладельца лишением регистрации и соответствующим изъятием документов не имеют права. "Прекращение (аннулирование) регистрации не применяется в отношении транспортных средств, с момента регистрации которых на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными), либо недействительными, прошло более 5 лет (срок давности)", - гласит пункт 51 Правил регистрации транспортных средств.

В результате, владельцы просто не могут продать машины. Только по доверенности, что является не самым лучшим вариантом. Более того, такую машину невозможно даже утилизировать. Ведь утилизация - тоже регистрационные действия. Значит, налоговая нагрузка остается с владельцем навсегда. Фактически, машина оказывается на "вечном учете".

Если ранее, узнав неприятную новость, еще получалось растаможить машину законным способом, потратив деньги и время, то с 2017 года сделать это будет невозможно.

"С 1 января 2017 года для выпуска в обращение автомобиля требуется его оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб. Информация о таком устройстве должна содержаться в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства, для получения которого следует обращаться в уполномоченные органы по сертификации, сведения о которых размещены на сайтах ЕЭК и Росаккредитации.

Таможенные органы выдают ПТС с учетом сведений, содержащихся в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства. При отсутствии в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства сведений об установленном в автомобиле устройстве вызова экстренных оперативных служб ПТС таможенными органами выдаваться не будет", - говорится в сообщении ФТС.

Теоретически, автовладелец может попробовать восстановить свои права, доказав, что был добросовестным приобретателем и в таможенном оформлении не участвовал. Некоторые юристы рекомендуют подавать в суд на первого владельца, который нелегально ввез машину. Примеры выигранных дел есть. В случае успешного судебного решения, ГИБДД выдает новые, "чистые" документы на автомобиль.

Самые неприятные сюрпризы могут настигнуть автовладельцев, которые, не подозревая о том, что их автомобиль был ввезен по "серой" схеме, отправятся на этих машинах за границу. Проверки проводятся теперь часто. Так что вариантов интересного развития событий масса. Самый безболезненный – конфискация нелегально ввезенного автомобиля. Массовым это явление не будет, никому не нужны тысячи конфискованных машин, но шансы попасть "под руку" вполне реальны. При этом попытку ввезти машину по поддельным документам можно расценить и как контрабанду, тогда у незадачливого владельца будет еще больше проблем.

Самый худший расклад – история, когда в Россию была ввезена машина с "грязным" прошлым. Например, ранее в другой стране она "засветилась" в криминальных делах. "На ней и пара трупов может висеть", - рассказывает таможенник. При выезде подозрительного автомобиля информация о нем будет передана в интерпол, это не распространенная схема, но используемая, и если подтвердятся криминальные данные, на нынешнего владельца могут "повесить" все прошлое его автомобиля.

- [ ] https://autorambler.ru/journal/podrobnosti/u-vladelcev-inomarok-mogut-v-lyuboy-moment-otobrat-mashiny-560998991/?utm_campaign=brain&utm_medium=rec&utm_source=rambler&utm_content=autorambler"

[ГМО]

Экс-сотрудникам таможни, либеральным журналистам и кадырикам охотно верим.

Нет более неполживых людей.

[Выбражулька]

Столько переживаний из-за какого то подержанного железа. Можно подумать совсем машины запретить хотят.

Кому надо подешевле подержанную машину купить, и тут выбор более чем. Вот честное слово даже в голову бы не пришло покупать старую машину из-за границы.

[Caddy]

Столько переживаний из-за какого то подержанного железа. Можно подумать совсем машины запретить хотят.

Кому надо подешевле подержанную машину купить, и тут выбор более чем. Вот честное слово даже в голову бы не пришло покупать старую машину из-за границы.

Именно так. И запретят.

И новые машины в том числе.

1.Теперь дилеры могут рисовать любые цены на машины. Ведь им не будет конкуренции с машинными из за границы.

 

2. Предложение на рынке поддержанных иномарок скоро истощится ,a новых завозов не будет.

3. Полгорода на японках ездит- в основном на поддержанных. А за Уралом так у всех японки. И кстати, какая-нибудь юзаная Тойота Краун даже близко по качеству и ремонтопригодности не сравнится тем хламом, что продают в России, типа одноразового Соляриса .

[Выбражулька]

1.Теперь дилеры могут рисовать любые цены на машины. Ведь им не будет конкуренции с машинными из за границы.

 

Господя, вот вообще не конкуренция. Для тех кто хочет купить новую машину, вариант подержаной из за границы вообще не рассматривается.

2. Предложение на рынке поддержанных иномарок скоро истощится ,a новых завозов будет.

Ну и фиг бы с ними.

[m1_1976]

... Для тех кто хочет купить новую машину, вариант подержаной из за границы вообще не рассматривается.

однобокое какое мышление...

Я не хочу подешевле. Не хочу новою. Потому что то "новое", то что продает в стране местный дилер, по моим критериям оценки мне не подходит. Хочу из за границы, пусть подороже. Я с матюгами платил астрономические таможенные платежи, но ввез то что хочу ... и доволен на 300%. 

Но теперь не смогу и что? Солярис моя машина или Лада Веста... Или форд фокус за 1,1 млн?

[Виктория30]

Выход есть:  

 

Итог таков: большие американские пикапы, «праворульки», электромобили Tesla и прочие из-за границы привезти будет нельзя. А вот олдтаймеров — машин старше 30 лет, которые являются скорее памятником истории, чем транспортным средством — новое требование не касается.

 

https://auto.mail.ru/article/63413-2017_god_chto_pomenyaetsya_v_zhizni_voditelei/

 

 

марк2 - сколько им сейчас?

[Fin]

Выход есть:  

 

Итог таков: большие американские пикапы, «праворульки», электромобили Tesla и прочие из-за границы привезти будет нельзя. А вот олдтаймеров — машин старше 30 лет, которые являются скорее памятником истории, чем транспортным средством — новое требование не касается.

 

https://auto.mail.ru/article/63413-2017_god_chto_pomenyaetsya_v_zhizni_voditelei/

 

 

марк2 - сколько им сейчас?

90-ый кузов выпускался с 92 по 96, у меня щас 93 год, осталось не долго ))

Как раз оставшиеся марки пока постоят в япии, а потом их массово скупят.

[Caddy]

Читал вчера, что вроде как Белоруссия отложила на год требования по наличию ГЛОНАССа в импортируемых автомобилях ( то есть до 2018 года).

 

Это означает, что "чистокровные" японки с Дальнего Востока, с японских аукционов, составляющие добрую половину Российского автопарка пропадут как класс. Везти их морем до Прибалтики, а потом до Белоруссии экономически невыгодно.

 

Пока на год остаётся последняя "белорусская лазейка" для более дорогих, чем японки, авто в основном из Европы и США.

 

То есть простой народ насильно пересаживают на выкидыши Российского автопрома. А цены на Весты и прочие поделки ВАЗа уже сейчас начинаются от полумиллиона.

 

P.S. 30-летние машины ввозить никакого смысла нет в принципе. По 5000 евро за каждый литр двигателя платить никто не будет, кроме как любители каких то раритетов.

 

Все это приведёт к большему завозу распилов, ввозу "под ПТС" и прочим серым и черным схемам.

[m1_1976]

есть подозрения что все и правда плохо...

Вот ФТС пишет у себя перед НГ

 

http://customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=24546:--------21122016-l------1--2017-r-&catid=40:2011-01-24-15-02-45

[Выбражулька]

однобокое какое мышление...

А у тех, у кого вся жизнь уперлась в подержаный хлам из-за границы не однобокое? Более чем

[Voyager]

есть подозрения что все и правда плохо...

Вот ФТС пишет у себя перед НГ

 

http://customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=24546:--------21122016-l------1--2017-r-&catid=40:2011-01-24-15-02-45

Ой как плохо! Вообще как теперь жить? Как живут в Европе и в США кстати, где заградительные меры на автохлам? Бедные люди, на распилах ездиют наверное.

[Öde ö]

 

 

А у тех, у кого вся жизнь уперлась в подержаный хлам из-за границы не однобокое? Более чем

Яйца Фаберже, выпуск которых прекратился в 1917 году - это тоже хлам из-за границы?

[Bagor]

Она про быдло,а не про предметы искусства и культуры для особых категорий граждан

[Öde ö]

Она про быдло

Разве хороший 20-летний японский или немецкий автомобиль является показателем невоспитанности?

А вообще, глупо проводить такие параллели, но @Выбражулька проводит.

 

[Bagor]

Для кого-то это хорошее,надежное средство передвижения,а для других это же бумер е*та,ха-ааа!

[Öde ö]

а для других это же бумер е*та,ха-ааа!

Вот эти "другие" как раз берут новые БМВ в кредит на последние шиши, потому что старый бумер - это не круто. Но чертовски хорошо!

[Онотолег]

а в чём проблема воткнуть в 20 летний бумер прибор Эра-Глонасс?

[Bagor]

А есть ещё категория,которой не важно состояние этого ведра,главное,чтобы была эта двадцати или тридцати летняя иномарка - телки все равно не просекут,что они дешевле современного АвтоВАЗа-так они рассуждают, и думаю про них писала Воображулька.

а в чём проблема воткнуть в 20 летний бумер прибор Эра-Глонасс?

Бумер с глонасом это вообще круть. На алиэкспрессе закажут - делов нуль.

[Выбражулька]

Яйца Фаберже, выпуск которых прекратился в 1917 году - это тоже хлам из-за границы?

Не надо путать предметы искусства и предметы повседневного пользования. Если для кого то подержанная праворулька из Японии предмет искусства, то пусть и цену соответствующую платят как за раритет