Эффективность торможения на разных авто.

[Fin]

Всё равно ведровер

[Виктория30]

Всё равно ведровер

 

Если почаще менять на новую, то всё будет в полном порядке.

[Bagor]

Если почаще менять на новую, то всё будет в полном порядке.

У него 20-ти летняя мАрковка все ещё, как огурчик :-)

 

Даже запасной движок есть,ещё внуки будут зажигать на ней, чего не скажешь про продукцию АвтоВАЗа.

[Виктория30]

У него 20-ти летняя мАрковка все ещё, как огурчик :-)

 

Даже запасной движок есть,ещё внуки будут зажигать на ней, чего не скажешь про продукцию АвтоВАЗа.

тут действительно не поспоришь. 

при том запасных частей пол-гаража. 

[ГМО]

тут действительно не поспоришь. 

при том запасных частей пол-гаража. 

Ну этим страдают владельцы всех 25 летних машин.

[MeF]

Вот именно что за 550 либо голая веста! а из иномарок ничего близкого нет!

либо калина 2 спорт в полном люксе! 118лс улучшенное рулевое управление, дисковые тормоза, 16 тапки, ну и спорт подвеска! жаль что подрамник идет только на нфр, пусть лучше будет полугорячий русский хэч , чем голый поло за 640тр

[Виктория30]

Вот именно что за 550 либо голая веста! а из иномарок ничего близкого нет!

либо калина 2 спорт в полном люксе! 118лс улучшенное рулевое управление, дисковые тормоза, 16 тапки, ну и спорт подвеска! жаль что подрамник идет только на нфр, пусть лучше будет полугорячий русский хэч , чем голый поло за 640тр

а как же 25-ти летний марк? 

[denissv]

 

 

Если почаще менять на новую, то всё будет в полном порядке.

только теперь они будут все хуже и хуже

[Bagor]

Есть такой вид тюнинга, когда прокачивают внешне абсолютно овощную машину и она такой же внешне и остаётся.

[Bagor]

Мне нравится когда волк в овечей шкуре,а не наоборот.

[Fin]

Если почаще менять на новую, то всё будет в полном порядке.

Машина изначально ведровер, меняй не меняй.

 

[ГМО]

Есть такой вид тюнинга, когда прокачивают внешне абсолютно овощную машину и она такой же внешне и остаётся.

Этот вид тюнинга придумал Ремарк и звали его Карл (Три товарища). Только было это почти 100 лет назад.

Сегодня всем пофиг как машина разгоняется. Окружающие смотрят на шильдик. Владелец смотрит на комфорт, и все чаще на стоимость обслуживания.

Лидеры по комфорт/шильдик это мерседесы.

[Fin]

Ну этим страдают владельцы всех 25 летних машин.

Как обычно придумали сказку.

Из запасного только коробка, потому как при таком режиме эксплуатации даже 341-ая сверхнадежная коробка которая держит до 400 лс легко без доработок, всё равно может дать сбой, я взял сразу еще одну на всякий случай.

Всё что ломалось у меня на двух 20 летних марках за 100 тыс+ км это подвеска и коробка, коробка опять же из-за того что от нее хотели того, для чего она по сути не разработана,а подвеска расходный материал.

И каждый день машина получает под зад. 

Если бы я ездил каждый день как все, на работу, с работы и в выходные в магазин,то кроме масла,фильтров там бы ничего не менялось...

 

[Виктория30]

Да, твой марк будет тормозить одинаково с любым двигателем который ты туда сможешь воткнуть. Поэтому вместо двигателя поменяй лучше мозги.

у авто? 

[Fin]

Да, твой марк будет тормозить одинаково с любым двигателем который ты туда сможешь воткнуть. Поэтому вместо двигателя поменяй лучше мозги.

Ты че опять соскочить пытаешься. Твои слова же " Все машины разгоняются по-разному,а тормозят одинаково" 

Это тебе следует поменять мозги, раз такое выдаешь.

[Bagor]

Они все будут тормозить одинаково,только если на скорости 180 врубить заднюю.

[ГМО]

у авто?

Думаю у авто мозги уже поменяли, не помогло.

Ты че опять соскочить пытаешься. Твои слова же " Все машины разгоняются по-разному,а тормозят одинаково" 

Это тебе следует поменять мозги, раз такое выдаешь.

Какой же ты нудный.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%B0_%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

F=ma - 2 закон Ньютона

F=kN - Сила трения.

тогда

ma=kN где N это нормальная сила веса, на горизонтальной поверхности равная m*g (где g ускорение свободного падения на поверхности земли g=const=9,8м/с^2)

Итого соращая массу в обоих частях уравнения

a=k*9,8 

Следовательно ускорение торможения автомобиля зависит только от коэффициента трения поверхности соприкосновения. И не зависит от массы автомобиля, размеров колес, мощности двигателя и прочих вещей которые тебе кажутся важными.

 

Вывод: Все автомобили разгоняются по разному, а тормозят одинаково.

[android]

Думаю у авто мозги уже поменяли, не помогло.

Какой же ты нудный.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%B0_%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

F=ma - 2 закон Ньютона

F=kN - Сила трения.

тогда

ma=kN где N это нормальная сила веса, на горизонтальной поверхности равная m*g (где g ускорение свободного падения на поверхности земли g=const=9,8м/с^2)

Итого соращая массу в обоих частях уравнения

a=k*9,8 

Следовательно ускорение торможения автомобиля зависит только от коэффициента трения поверхности соприкосновения. И не зависит от массы автомобиля, размеров колес, мощности двигателя и прочих вещей которые тебе кажутся важными.

 

Вывод: Все автомобили разгоняются по разному, а тормозят одинаково.

а как же шинные тесты? когда у разных шин разный тормозной путь, на одной и той же машине

[Bagor]

F=ma - 2 закон Ньютона F=kN - Сила трения. тогда ma=kN где N это нормальная сила веса, на горизонтальной поверхности равная m*g (где g ускорение свободного падения на поверхности земли g=const=9,8м/с^2) Итого соращая массу в обоих частях уравнения a=k*9,8  Следовательно ускорение торможения автомобиля зависит только от коэффициента трения поверхности соприкосновения. И не зависит от массы автомобиля, размеров колес, мощности двигателя и прочих вещей которые тебе кажутся важными.   Вывод: Все автомобили разгоняются по разному, а тормозят одинаково.

Двойка по физике, в общем.

[ГМО]

а как же шинные тесты? когда у разных шин разный тормозной путь, на одной и той же машине

А как же прочитать прежде чем писать? 

Следовательно ускорение торможения автомобиля зависит только от коэффициента трения поверхности соприкосновения. И не зависит от массы автомобиля, размеров колес, мощности двигателя и прочих вещей которые тебе кажутся важными.

 

Вывод: Все автомобили разгоняются по разному, а тормозят одинаково.

 

Разные шины имеют разные коэффициенты трения, а так же адгезии. Но это слишком сложно для большинства и никакого отношения к устройству машины не имеет.

зы. Производители лукавят. Шины которые лучше тормозят (высокий коэф сцепления) естественно сильно шумят и очень быстро стираются. Никто реально их покупать не будет. Баланс очень сложен.

[ГМО]

Двойка по физике, в общем.

Давай, опровергни.

[Sergei Bog]

ГМО прав, тормозной путь автомобиля не зависит от вида тормозной системы или массы автомобиля, я например, заменил тормозную систему на более мощную, но мой тормозной путь не сократился и я знал что так и будет, цель замены была другой.

[Mabus]

Ребят, вы от темы не отошли?

[Sergei Bog]

перенеси весь этот холивар в Афтофлуд

[Bagor]

Давай, опровергни.

Всем известно, что:

1. Если увеличить скорость автомобиля вдвое, то потребуется вчетверо больший путь до остановки автомобиля, т.е. тормозной путь увеличится в 4 раза, а время торможения – в 2 раза.

2. Чем больше масса транспортного средства, тем время торможения и тормозной путь больше.

 

 

 

F=ma - 2 закон Ньютона F=kN - Сила трения. тогда ma=kN где N это нормальная сила веса, на горизонтальной поверхности равная m*g (где g ускорение свободного падения на поверхности земли g=const=9,8м/с^2) Итого соращая массу в обоих частях уравнения a=k*9,8 Следовательно ускорение торможения автомобиля зависит только от коэффициента трения поверхности соприкосновения. И не зависит от массы автомобиля, размеров колес, мощности двигателя и прочих вещей которые тебе кажутся важными. Вывод: Все автомобили разгоняются по разному, а тормозят одинаково.

Ты здесь по сути, пытаешься приравнять кинетическую энергию автомобиля к работе по торможению этого автомобиля, пренебрегая затрачиваемой теплотой на паразитный нагрев, нельзя приравнивать эти два уравнения.

Так можно делать только в случае сферического коня в вакууме когда эти силы уравновешены,но процесс торможения это не равновесие сил.